1樓:火花塞之家
高壓流動吸附的空氣灰塵微粒,學名電暈,不影響使用,所有的車都這樣,使用環境差沒有車庫就會更嚴重些
2樓:匿名使用者
火花塞過熱.高速過載易出現此狀
3樓:vhrhjg哦
1、火花塞陶瓷部
位發黃原因:
火花塞的絕緣體裙部(火花塞中心電極外的內絕緣體容錐形部分)是直接和燃燒室內的高溫氣體接觸並且吸收大量的熱,吸入的熱量是通過外殼一一傳到汽缸蓋和大氣中的。實驗表明,要保證汽車發動機正常工作,火花塞的絕緣體裙部應保持在500~600°C的溫度(稱為火花塞的自潔溫度),如果溫度過低,那麼就會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電,影響火花塞跳火,這個時候火花塞陶瓷部位就會呈黃褐色。
2、解決辦法:處於安全考慮,建議更換一個。
火花塞構造
是汽油機點火系統中把高壓電流引入氣缸而產生的電火花,來點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極和外殼組成,而側電極就焊接在外殼上。
火花塞陶瓷部分發黃是啥子原因
4樓:
一bai
般懷疑是漏氣
汽油du機點火系統zhi
中將高壓dao電流引入氣
缸產生電火花,版以權點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成,側電極焊接在外殼上。
火花塞絕緣體裙部(指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分)直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱,吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明,要保證汽車發動機正常工作,火花塞絕緣體裙部應保持500~600°C的溫度(這一溫度稱火花塞的自潔溫度),若溫度低於此值,則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電,影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高(超過900°C),則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時,將發生熾熱點火,從而導致發動機早燃。
火花塞正常工作的溫度在450~870°C之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低於450°C,火花塞周圍會有很多積碳,火花塞呈黑色。
5樓:匿名使用者
外露陶瓷靠近螺母部分發黃,是因為火花塞擰得過緊,導致螺紋體與螺母間細微間隙漏氣燒蝕。
6樓:手機使用者
是汽油中的錳系新增劑產生的,可能是棕紅色的,部分變成黑色(不是積炭)就要換火花塞了,建議換株洲產火炬牌,質量很好
7樓:手機使用者
樓上的,火花塞變什麼顏色和品牌有關係嗎?當託也沒這麼明著當的啊!你要這麼說,我覺的雷電,nst,等都不錯的.
8樓:匿名使用者
是電暈放電造成的,沒有影響。可以繼續使用。
9樓:匿名使用者
換個新的吧 氧化了 小心下次點不著
10樓:手機使用者
正常,散熱造成的,所有的都這樣.
火花塞頂部陶瓷發黃是什麼回事,影響使用嗎?
11樓:匿名使用者
火花塞 正常 4 萬公里 更換! 這個 部位 發黃 是正常的 ! 一般 時間 久了 火花塞 那個 部位 都會變黃的 !
12樓:匿名使用者
建議4萬公里更換一次
火花塞發紅發黃是什麼原因，火花塞跳火的顏色紅色，黃色是什麼問題？
油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別內火花塞，則可能容是氣門杆油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常 如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路 ...
什麼是火花塞 火花塞的區別？
汽油機點火系的重要元件，火花塞是汽油機點火系的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。主要由接線螺母 絕緣體 接線螺桿 中心電極 側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞 spark plugs 俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電...
火花塞燃燒變黑是什麼原因，火花塞發黑是什麼原因，火花塞發黑有哪些原因
有多種復情況，具體看是何工況之下 制形成 1 較常見的bai燃油品質不行du。2 火花塞本身質量不行或 zhi熱值標準不一，燃dao燒不守全。3 氧感測器故障。混合氣過濃。4 火花塞已經到更換 年齡 而未換，工況不良。5 發動機內部故障 缸壓 積碳增多等。6 維護保養不當，如逾期 超期維護與保養甚至...