1樓：匿名使用者
通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。發動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500～600℃。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產生缺火現象；如果溫度過高，易引起早燃和爆震。
火花塞在使用中常見的故障現象如下：
（一）、火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的症象以及顏色的變化，以便分析產生故障的原因。
（1）電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
（2）電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。
（3）絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
（4）絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標誌火花塞已經漏氣，應更換新件。
（二）、火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴重時會造成發動機不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補救。為了保持良好的效能，必須查明故障根源。
（1）油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞，則可能是氣門杆油封損壞。
如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
（2）黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。
2樓：娛樂小磁場
汽車火花塞多久換一次？
3樓：
在沒有因為火花塞使用質量導致故障的前提下~釔金/銅芯電極型火花塞4~5萬km時就需要更換。鉑金電極7~8萬km更換。雙鉑金的可達10萬㎞。
鉑銥合金單側極12萬㎞。鉑銥合金四側電極(博世)15萬㎞。
4樓：知足常樂是美德
普通鎳火花塞一般兩萬公里一換，鉑金的四萬一換，銥金的八萬一換望採納
5樓：匿名使用者
感覺到有積碳的時候就要清洗或換。
6樓：vv風生水起
壞了就換.沒什麼要求
火花塞一般是多久換一次
7樓：一米八的脖子
普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化。
8樓：
汽車的火花塞是汽車上一個非常重要的零部件，別看這麼一個小部件，卻是關係著汽車行駛質量的重要的部件。發動機的每個缸上一般都會有一個，個別汽車上還會多一個，很多車主對於火花塞都是非常熟悉的。不過要注意一點，普通的火花塞是5萬公里以後更換，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。
火花塞是發動機的點火裝置，有點像咱們煤氣灶上的那個點火器，它是將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件，那麼火花塞多少公里換一次呢？
火花塞能用多久？其實這個要取決於你的車的檔次，或者說你的車用的是什麼樣的火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，最常見的鎳合金火花塞壽命大概是在3到4萬公里左右 ，鉑金火花塞的壽命為5-6萬公里，雙鉑金火花塞壽命為8萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到10萬公里。
一般的家用車都是用鎳合金火花塞，稍微好一點的車用的是鉑金或者雙鉑金的火花塞，具體可以開啟愛車的保養手冊，看看上面的規定更換里程。
如何判斷需要更換火花塞？如果火花塞出現問題，就跟煤氣灶打不著火一樣。不過一般的汽車上都有4個火花塞，有一個壞了不至於完全打不著火，而是出現動力的下降這就跟我們用4個煤氣灶煮一個大鍋，現在少了一兩個，自熱火就沒那麼旺了。
如果都出現了故障，就會出現熄火打不著火等情況。
不更換火花塞有啥影響？其實上面已經說到了，如果火花塞壞了還不換，會出現打火困難、抖動、熄火、油耗增加、動力下降等其中的某個或多個問題，這時候我們要及時去檢查車輛更換火花塞，以免因為動力下降或者中斷導致一些意外情況發生。
9樓：超哥評測
點火線圈儘管說在轎車裡面零部件不大很不值一提，但是這個東西針對轎車的起動跟運作但是都擁有 大功效的，使我們不能夠小瞧這一小玩意的存有，假如說轎車當中的點火線圈沒有立即拆換的話，也許會由於車身溫度的關聯降低轎車的初始使用壽命，乃至在某些情況下將會會出現工作人員的死傷，因此 針對轎車中的點火線圈在應用一陣子以後要還記得拆換。
這類點火線圈多見於中標配車系，國產汽車用的比較多。除此之外某些貴重金屬火花塞壽命較長某些，電裝火花塞現階段應用的較為普遍，可靠性較為強，多見於高中檔轎車應用，它還被稱為增強型點火線圈，通常能夠6萬千米上下拆換一回。除此之外，也有鉑金火花塞，使用壽命比電裝火花塞更長期，能夠採用8萬千米上下乃至更長，但是特性上邊看的話，跟電裝火花塞類似主要表現。
也有一類超高檔材料的點火線圈，依鉑金火花塞，使用時間達到10萬千米之上，特性也較為優異，但是用的並不普遍。
自然假如說你的汽車噴油嘴自身的特性比較好，材料是運用極好的鋁金的話，相對性的在行車了九萬公里以後再拆換也可能是沒有問題的，這個是依據點火線圈自身的材料而決策的，而如今所瞭解的比較好的點火線圈大約是在十萬千米的情況下要開展一回拆換，如要不然，也許針對汽車壽命是會受到非常大影響的，比較嚴重的乃至將會會毀壞自身的發動機。
實際上針對轎車而言不僅僅是大家的點火線圈，針對轎車的別的許多構件也全是這般，終究轎車自身是一個總體，離開誰將會都沒有辦法一切正常運作，因此 不但要獨立去更換火花塞，也要在說在必須時間以後，對轎車總體開展1個全身上下的維護保養。
10樓：鄭州萬通汽車學校
你好車主，你的火花塞是什麼型別的，有好幾種的，
1、普通火花塞的壽命為2萬公里，一般超過2萬公里後仍能使用，但建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；
2、單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞效能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；
3、銥金火花塞的壽命為5萬公里，效能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；
4、銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，效能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；
5、雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前效能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。
11樓：帽帽的情感世界
目前火花塞主要哦分為普通火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞這三種，每種火花塞的**不一樣，同時使用的公里數更換的時間也是不一樣的，還有就是個人感覺沒有必要確定火花塞多久更換一次，因為這個問題本身就是錯誤的，汽車的零部件只有到了需要更換的時候然後去更換就可以了，完全沒必要硬性要求必須多久更換一次！
那麼什麼時候有必要更換火花塞呢？第一就是火花塞嚴重燒灼的，火花塞表面由裂痕、疤痕、融化等問題的時候。另外就是火花塞裡明顯積碳嚴重的時候，顏色黑焦或者有油漬的情況下這都是需要立即更換火花塞了。
焦黑的情況說明火花塞積碳嚴重或者發生短路等問題。如果是出現油漬問題說明火花塞的間隙失調或者供油出現問題。
如果你是土豪完全不在乎這點小錢，可給你一些更換零件的時間，普通火花塞3萬公里左右、鉑金火花塞5萬到6萬公里均可，銥金火花塞可以到8萬公里的時候再檢查更換。當然這幾種火花塞的**也是不同的從五六十塊到三四百**不等都有，根據自己車子的情況選擇合適的火花塞。
最後就是不要一味相信公里數來更換火花塞，一旦感覺車子有異常了就要檢查火花塞例如：點火困難、油耗增加等問題。
12樓：杜小仙女
一般情況下，普通的銅芯火花塞的使用週期一般是三萬公里，而一些***材料的火花塞得使用週期是遛彎到九萬公里，而且不同的汽車商家的保養質期也是不一樣的，所以精準的更換時間還是要以廠家的實際要求為準，一般我們所使用的火花有以下幾種：首先是鎳材質火花塞，一般在駕駛四萬到五萬公里時就需要更換了；其次是銥金火花塞，這種材料的火花塞也算是很好的了，一般在駕駛十萬公里左右就可以準備更換了；還有一種鉑金火花塞，這種火花塞一般在駕駛四萬到五萬公里時就可以更換了，但是如有特殊情況也可以選擇早點更換。
而火花塞不僅要定期更換，還要經常性進行保養，所以在保養火花塞時可以首先清理空氣濾清器，定期性的清理以防止灰塵等一些混合氣體進入與其一起燃燒，也可以防止火花塞被腐蝕損壞，之後，也可以根據自己的情況將火花塞拆下進行清理，但是在拆卸的情況下也要注意有一些灰塵會隨之進入火花塞，所以一定要在拆的時候注意清理，其次，燃油也和火花塞的更換週期有關，所以加油的時候也要選擇***的燃油，而火花塞也有以下幾個切記，首先是長期不進行清理，比如積碳；其次是長期使用，還有火燒，冷熱不分直接使用，將火花塞安裝的時候過於緊以及按照自己的意願隨意的清理火花塞的汙垢。
火花塞是汽車本身很重要的一個零件，所以車主自身一定要多注意保養和愛護。
13樓：途虎話養車
火花塞一般是4w公里左右更換一次。
火花塞的更換公里數和火花塞種類有了密切的關係，現在市面上常見的3種型別的火花塞分為：普通型、鉑金型、銥金型。
普通型火花塞的更換週期為4w公里左右。
鉑金火花塞的更換週期為10w公里左右。
銥金火花塞更換週期為15w公里左右。
以上是3種常見火花塞的更換週期
火花塞長期不更換會導致車輛出現加速抖動、怠速不穩、油耗增加、動力不足等故障現象。
出現這些故障就是因為火花塞的陶瓷部分出現了故障和火花塞的極點間隙過大導致點火量不足。
14樓：匿名使用者
許多車友都知道火花塞這個東西，但是卻不知道該如何判斷自己的火花塞是否需要更換，只有聽4s店的員工瞎吹或者自己的愛車出了問題後才會去尋找問題，然後再看是不是要換火花塞了。今天我就為大家講講我的想法。
首先，火花塞是什麼，有什麼用處，其實火花塞只有一個作用，就是汽車打火時靠電瓶供電給火花塞，然後火花塞電擊點火。其次，火花塞並不是越貴越好，他不能夠為汽車的動力效能提供太大的幫助，不同的火花塞只是因為材料不同，一般分為電阻火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞，而他們之間的不同之處在哪？只是因為材料不同而帶來的使用壽命不同罷了。
最差的電阻火花塞的壽命理論上是有兩萬公里的，而鉑金火花塞則是電阻火花塞的兩倍左右，而最好的銥金火花塞則是達到了10萬公里左右，但根據車輛的不同，使用情況的不同，這些也只是理論而已。
而我們怎麼去判斷自己的火花塞要不要更換呢？主要注意以下幾點就行了，1.汽車在怠速情況下有沒有明顯的抖動與不穩現象，如果有，那麼你就需要去換自己的火花塞了。
2.汽車的加速情況是否感覺到發動機一點力量感都沒有，如果是，那麼也要為自己的愛車的火花塞進行更換了。同時，大家也要注意一下自己愛車的積碳情況。
所以大家一定要好好關注這一塊，畢竟發動機是汽車的「心臟」，而火花塞是其中不可或缺的一塊。
火花塞多久更換，火花塞一般是多久換一次
火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色 電極的間隙 瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感 怠速抖動，或者發動機加速效能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。火花塞出大問題...
摩托車110發動機火花塞（剛換的火花塞）有火油箱有油啟動不了
火花塞不當會使摩托車加速無力，摩托車啟步困難，爬坡能力差，突然加大油門時車速反應緩慢，行駛中很難在規定時間內達到最高車速或完全達不到最高車速，過主要是摩托車加速無力的故障。影響摩托車加速效能的主要原困有油路原因 高壓點火電路原因.機械原因 人為原因等。一 油路原因 1.貧油。混合氣進稀造成點火爆發後...
汽車火花塞用到什麼程度要換，火花塞一般用到什麼程度才需更換？
必須更換火花塞時汽車的表現 一 加速時不順暢 開車時如果發現加速無力，或加速時遲鈍，車子加速沒有線 很可能就是火花塞效能下降造成的。由於火花塞的電極間隙太大，點火時能力不穩定或根本不能點火，造成了該車加速無力或頓挫，遇到這種情況就說明要更換火花塞了。二 車子油耗增加 如果發現自己的愛車越來越耗油，沒...