1樓：踏雪尋熊不捉魚
化油器不良或調整不當造成的混合氣過濃、高壓火花較弱這兩個原因都會造成火花塞發黑且易損壞，助力車多是用低價劣質配件組裝，化油器的可能性更大些，先檢查一下高壓火花是否足夠強，如果高壓電較強，一般就還是化油器的問題。可以仔細檢查化油器混合氣是否調整不當、油麵是否過高、風門是否正常、主量孔是否過大或有其他問題造成混合氣過濃（如空濾堵塞等），必要時，可以更換合格的化油器，但很多配件化油器質量都不怎麼樣，如果有可能，可以換品牌摩托車所用的相似型號化油器，一般普通柱塞式化油器***的要近200元，真空膜式的更貴些。
2樓：匿名使用者
1 先清洗空濾,空濾是否灰塵堵塞.新車略過這步.
2 再調化油器混合比螺絲.油針,以及油平面.沒動化油器的略過這步(修車的楞要換化油器就換家修理店,化油器壽命比你的車長.).
3.調氣門間隙.著重檢查進氣門間隙是否過小. 調整好後問題沒解決的看下一步.
4.如果問題還沒解決的話就拆開缸頭檢車氣門是否有積碳.
還沒解決我就不知道該咋辦了..........
3樓：匿名使用者
首先助力燃油車的品質就就決定了這車是毛病不斷的。解決方法，從你的描述來看。買個好點的火花塞.別買幾元錢一個的來糊弄自己....從新調整混合比。
4樓：川鑑
看看空氣濾清器是不是該清洗了，再不行就是化油器的問題了。我覺得和高壓包沒什麼關係
摩托車老是燒火花塞是怎麼回事啊？求大師指點
5樓：
首先應確定是否是使用一劣質火花塞。如果火花塞本身沒有問題，大多是混合氣濃造成的。
也有可能是化油器本身設計、製造不良，這種原因造成的火花塞損壞，一般火花塞會比較黑。另外，高壓電過弱也有可能造成火花塞發黑燒壞，同時檢查高壓電的強度。
如果火花塞發白燒蝕，多是高溫造成的，還應檢查混合比是否過稀或點火時間是否不對。
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。
一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。
參考資料
6樓：踏雪尋熊不捉魚
火花塞頻繁燒壞，首先應確定是否是使用一劣質火花塞。如果火花塞本身沒有問題，大多是混合氣濃造成的，比如空濾堵塞、化油器混合比過濃或油麵過高，主量孔不合適或磨損較大等，也有可能是化油器本身設計、製造不良，這種原因造成的火花塞損壞，一般火花塞會比較黑。另外，高壓電過弱也有可能造成火花塞發黑燒壞，同時檢查高壓電的強度。
如果火花塞發白燒蝕，多是高溫造成的，還應檢查混合比是否過稀或點火時間是否不對，不過這種可能性較小，大多是火花塞本身質量問題或化油器等造成的混合比過濃引起的。
7樓：小夥的現在
還有就是 燒機油的車也會燒火花塞
8樓：匿名使用者
是不是總是猛加油什麼的油門過大導致的
摩托車幾天就燒一個火花塞是怎麼回事啊？
9樓：春意盎然
摩托車幾天就燒一個火花塞的原因：
（1）黑色有附著物但是輕輕一擦就能擦掉，說明是可燃混合氣過濃，把油針的卡子往上調，油針會往下走，嚴重的需要拆下化油器調低浮子室的液麵高度，混合氣螺絲也要調稀一點，多數是往外調，還有就是清潔一下空氣濾芯，濾芯太髒會導致油耗偏高，可燃混合氣過濃燒壞火花塞。
（2）火花塞黑色有機碳，這種情況還得觀察一下機油，一般火花塞有機碳是因為燒機油造成的，首先檢查機油，看是不是機油過多，機油過多會導致燒機油，機油偏少說明是因為活塞環磨損或氣門漏氣造成的燒機油，這種情況需要更換活塞環，或氣門油封。
火花塞燒蝕：當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
（1）症狀1：電極變圓且絕緣體結有疤痕
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
（2）症狀2：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。
在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
（3）症狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
（4）症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
（5）火花塞上有沉積物：
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。
10樓：常湘汽修
先檢查一下氣門間隙吧。氣門關閉不嚴造成混合氣過濃，而且不好發動。
11樓：月下老人數星星
汽油燃燒不充分，可能你的火花塞型號不對，火花溫度低，火花長度小。把火花塞間隙適當調大點試試。用平口螺絲刀撬一下。
12樓：匿名使用者
化油器清洗一下，看看排氣管是不是跑白煙有沒有機油出來
13樓：星星雨
應該是混合氣過濃，找個有經驗的師傅幫調一下化油器。
摩托車經常燒火花塞怎麼辦
14樓：
首先應確定是否是使用一劣質火花塞。如果火花塞本身沒有問題，大多是混合氣濃造成的。
也有可能是化油器本身設計、製造不良，這種原因造成的火花塞損壞，一般火花塞會比較黑。另外，高壓電過弱也有可能造成火花塞發黑燒壞，同時檢查高壓電的強度。
如果火花塞發白燒蝕，多是高溫造成的，還應檢查混合比是否過稀或點火時間是否不對。
汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
火花塞的標準中通常用熱值來表徵火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。
一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。
參考資料
15樓：
摩托車排氣管經常冒黑煙這種情況該怎麼修理呢？師傅教你最簡單的修理方法一學就會
16樓：專業點火器
你說的燒火花塞是燻黑了，還是燒穿了，燻黑了是車有毛病，燒穿是是火花塞質量不好
17樓：你的哥
主要是化油器混合比 其次我遇見的還有高壓包出問題 老是擊穿火花塞 看你的火花塞是怎麼壞的了
18樓：府高興
要看了火花塞才知道問題，容易燒火花塞主要有兩個問題，一個就是化油器，一個就是氣缸，
19樓：鳳凰牌翻開
看排氣管冒黑煙還是冒藍煙
冒黑煙就調化油器濃度，冒藍煙就是燒機油一般就換活塞環就可以了
20樓：匿名使用者
空去機油進氣的比例不對 調化油器
21樓：點點
調調機油泵，機油大。
22樓：匿名使用者
化油器或活塞環有問題
摩托車愛燒火花塞是什麼原因？
23樓：匿名使用者
這個問題不是單一的故障，卸下火花塞**，火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常我們看見的鐵鏽色。首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。
如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，你可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給你清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。
調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再鬆回1.25圈，而四衝程125型踏板車的化油器的調整與理論有差異，根據本人多年修車的經驗，就是把螺釘擰緊，再鬆開2.5-3圈才能正常行駛，並且還挺省油。
照我說的去做，沒錯的。
24樓：匿名使用者
一般摩托車的火花塞至少可以用半年左右，如果是過分少於這個時間，可能是火花塞本身的問題
25樓：
摩托車愛燒火花塞的原因有很多，除了火花塞自身原因以外還有發動機燒機油，混合氣過濃等原因。可以通過檢視火花塞的顏色來判斷是什麼原因造成的：如果火花塞是黑色的大多是化油器調整不當造成混合氣過濃；如果火花塞上面不僅是黑色的且很潮溼，那就有可能是發動機燒機油造成的，更換缸體活塞環就可以了
26樓：匿名使用者
排氣管冒的什麼煙 還是沒有冒什麼煙 還有你燒的火花塞是什麼顏色的 黑色的話是要清洗化油器了 還有就好似把過濾器洗下
27樓：桖幹
那是火花塞本身的問題，換一個好點兒的，10-20元之間。
摩托車火花塞積碳，摩托車火花塞積碳問題怎麼處理？
檢查一下該缸的化油器 如果是雙化油器型的 是否混合氣過濃，油麵是否過高，檢查該缸的氣缸壓力是否正常，如果有必要，應檢查氣門油封和活塞環是否不良。檢查該缸高壓線電火花是否足夠強烈，高壓火弱也會造成火花塞發黑易損壞。點火正時，化油器混合比濃度，電子加濃裝置，燒機油的話得換環子和氣門，另外檢查一下點火正常...
二衝程的摩托車為什麼1天燒火花塞
火花塞燒蝕 發現火花塞頂端有疤痕或是破壞，電極出現熔化 燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花...
摩托車化油器火花塞太黑了混合濃度怎調
你好。如果你的摩托車是125排量的。使用的又是柱塞式化油器的話。把混合氣 內的螺絲逆時針旋轉容。增加空氣的進氣量。混合氣就會變稀了。火花塞燃燒呈深褐色,是最佳的混合比。火花塞中心電極發白的話是混合氣太稀。火花塞中心電極發黑是混合氣太濃。摩托車混合氣最佳的時候。動力最強,耗油最低,聲音柔和。80 火花...