1樓:匿名使用者
飛行員工資不是一般年薪60-80萬以上嗎?優秀的應該至少百萬以上啊。
國內民航飛行員的工資一般是多少?
2樓:法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔:
1、國內三大航(國航,東航,南航),這三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司,比如川航、廈航、海航
3樓:匿名使用者
好敏感的問題啊,作為業內人士,也只敢給你一個模糊的答案。
國內飛行員收入各航空公司略有不同,最多的應該是年薪在稅後80w左右。
當然技術標準不一樣收入也有區別,比如新畢業剛參加飛行的學員,月收入不足1w,而一名飛重型機(比如b777或a330)國際航線的,成熟的資深機長,甚至是飛行教員,月收入最高6~8w。
當然,中國的飛行員收入低於國際標準很多,聽說世界上收入最高的機組是香港的國泰航空公司的飛行員,年薪好像可以達到60w~100w美金,美國飛行員年薪應該在30~80w美金,應該是稅前收入。
乘務員收入也和級別以及所飛航線有關,月收入應該在5000~2w之間。
4樓:匿名使用者
機長四五十萬,空乘月薪1萬多
5樓:匿名使用者
中國機長是20-40萬人民幣,香港的是20萬美元,美國的是200萬美圓
一般飛行員的工資是多少?
6樓:法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔:
1、國內三大航(國航,東航,南航),這三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司,比如川航、廈航、海航
7樓:幸運的杯弓蛇影
國內的航空公司並沒有一個統一的標準,國際航線和國內航線的差距也會比較大,但是不管怎麼樣,飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高,不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利,包括住房,解決小孩上學,配偶工作的問題。
郵政航空和民航的工資待遇差別也很大,我一個同學的妹夫就是郵政航空的,為了到民航去,打公司都打了幾年,賠了一百多萬,不過他去民航很快就能賺回來,而且他老婆在家不上班每個月都能白白拿2000的生活費。
國內三大航,國航,東航,南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡,其中南航的工資會高一些,東航的最少。總的來說平均工資是,機長月收入差不多在5到8萬,差距主要體現在是不是教員,航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。
比機長身份更高階的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。
地方航空公司,比如海南航空,廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,不像三大航空公司規模龐大,運營成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
8樓:匿名使用者
是民航的還是軍用的,軍用的有所在部隊的津貼各軍區也不同的。軍用的年薪肯定在10萬以下。
民航的也要看單位效益的好壞,要具體看你的級別!
機長一年30萬左右!機長一年60萬的也有!
而且國內航線和國際航線也有很大差距,一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元,而像南方的一些航空公司,機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元,曾經就有訊息稱,國內某航空公司在招聘機長時,甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
副駕駛的月薪一般是1萬元,機長的月薪一般在4萬元以上。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。比機長身份更高階的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。
不過在很多航空公司,機長的工資沒有太大浮動的餘地,基本上就是「包月」。就相應的減少了工資額度。
民航飛行員工資是多少? 20
9樓:小若神是的
開飛機的飛行員,一個月工資有多少?看完工資條,有點羨慕
10樓:法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔:
1、國內三大航(國航,東航,南航),這三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司,比如川航、廈航、海航
11樓:不要刪寶寶
是民航的還是軍用的,軍用的有所在部隊的津貼各軍區也不同的。軍用的年薪肯定在10萬以下。
民航的也要看單位效益的好壞,要具體看你的級別!
機長一年30萬左右!機長一年60萬的也有!
而且國內航線和國際航線也有很大差距,一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元,而像南方的一些航空公司,機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元,曾經就有訊息稱,國內某航空公司在招聘機長時,甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
12樓:霧影殘雲
國內民航飛行員收入分三個等級,最低檔是國內三大航(國航,東航,南航),這三大航構成中國飛行員的主體,飛行員佔到總數的70%,以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等,副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
中檔是各個地方公司,比如川航,廈航,海航...... 這些公司體量小些,但是這幾年發展非常快,人數佔總比20%左右,機長月入在七萬到十萬,副駕駛在兩萬到四萬。
最高檔包括各個新成立的民營小公司,包括祥鵬,吉祥,華夏,長龍,春秋,順豐貨運,圓通貨運......這些公司雖然多,但是歷史都不長,人也少,佔全國飛行員總量大約10%。這些人是當代飛行員中的幸運兒,幹同樣的活拿更多的錢,機長年收入在130到150萬之間,副駕駛40萬到60萬。
13樓:aopa雲平臺
飛行員的工資現在被炒的很厲害,近年來國內航空行業發展迅速,未來很長一段時間,飛行員也是稀缺職位,造成了飛行員的超高薪現象。但實際上並沒有網上說的那麼高,年薪百萬是要有超強的素質和能力作前提,熬出來的。工資是隨著工作時間和飛行員等級漲的,剛去了是飛行學員、觀察員 ,工資就幾千塊錢,過段時間變成副駕駛,勉強算的上高薪了,再過幾年能成為機長,基本七八十萬(自費飛行員),公費飛行員到手工資要少一些(要籤合約還債)。
想當飛行員的努力奮鬥吧!
而且飛行員是拿自己的健康在賺錢,自己受的罪外人是無法瞭解的。
aopa協會新推出了一個aopa雲平臺,是一個航空+網際網路的創新服務平臺,上面有很多航空企業,也有飛行員培訓機構,還有一些攻略、辦法,你也可以直接和航空企業的人聊,具體問一問。
14樓:匿名使用者
飛行員的年薪在50萬到180萬之間,每個航空公司都不一樣的。剛開始要從觀察員做起,3k-5k的工資,一般在3-6個月的時間。之後才能做副駕駛。
做到機長是個漫長的過程。努力才能實現!!!加油!!!
15樓:匿名使用者
之前,因為制度和發展的原因,飛行員缺的出奇。年薪能在工資拿幾萬年薪的時候上百萬。現在學飛一條龍,航校也很多,中國不缺人,快速補充了飛行員,從10年到15年瘋狂增長,工資和拿這個工資的難度和購買力都不那麼樂觀了。
16樓:匿名使用者
公司不同,差別很大。
四大航空,海航最高,機長年薪大概80~100萬,其餘幾家差不多,5~60萬。
私立航空公司機長收入比較高,大多數在80~100萬之間,個別公司高於100萬。
以上的收入都是稅前收入。
17樓:嘆生息
剛畢業是學員只有基本工資大約3到4千等過上6.7年以後成為機長就多了
18樓:手機使用者
為什麼很多人都要問飛行員工資 飛行員一開始就是打醬油的 要慢慢升級 這期間估計也要十年左右 一般外企銀行 老闆工資你們為什麼都不問的 高的黑人 有這時間不如去泡妞了 你在外企工作個十年當個高層也能達到100萬 你也算是富人了 聊這麼沒得意思 不如去打醬油了 況且咱們也是在天上飛拿健康當前提的收入 總之飛行員沒你們想的那麼好 我自己就是
19樓:匿名使用者
我知道一位叔叔,空軍退役開民航,駕齡快40年了(算上戰鬥機),目前年薪300萬,基本到頭了,主要是資歷好,同樣一些50來歲的老機長也就100多萬吧.年輕人上來肯定是要熬駕齡的.一開始副機長估計10來萬吧,即使轉了機長,一開始也就5,60萬左右吧,
20樓:r複雜的生物
沒有專飛國際線的機長,因為機長是按機型分的.只有737的機長,767的機長,330的機長等等.
所以,機長國際和國內都要飛的.這個要看排班的.
年薪麼,要看個人勤快不勤快了.可以換班,如果勤快點,一年50多萬還是有的,但是飛的也很辛苦.因為長航線,津貼多的大家都想飛.
但是,當飛行員好處還是多多的.雖然,會提前掉頭髮,靜脈曲張.
有駕馭感,錢多,福利好,還能世界各地玩.
21樓:匿名使用者
海航工資最低好不好,現在比三大航工資都低了。而且福利待遇還沒有人家好,駐外的旅館都跑蟑螂,唉。。。。。算了,不說了,反正想幹得多掙得少奉獻型的歡迎
22樓:子曰紫月子越
工資要根據你的等級來決定你的小時費的多少.拿海航來說,飛行員從f1開始,到f6升f7就是副駕升機長,小時費差很多的
23樓:匿名使用者
那個說不能跟資本主義國家比的回答純屬**,中國民航飛行員待遇是世界第一的,機長可達百萬人民幣。像美國美鷹航空飛行員年薪才不到3萬刀,在美國快成低保戶了
24樓:風之魂
我高中時候去聽說空軍年薪10,那還是5年前,現在不清楚,不過我在廈門航空聽說幾張待遇跟廳長差不多,年薪80至120萬
25樓:匿名使用者
各個公司不一樣,我們公司,c教大概100w一年,不包括其他**收入,小飛也是按照級別,工資不一樣的,做觀察員的時候,大概20-30w左右
26樓:匿名使用者
飛行員機長年薪一般在100萬左右
27樓:julie王
1、國內三大航,國航,東航,南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡,其中南航的工資會高一些,東航的最少。總的來說平均工資是,機長月收入差不多在5到8萬,差距主要體現在是不是教員,航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。
比機長身份更高階的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司,比如海南航空,廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,不像三大航空公司規模龐大,運營成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
國內的航空公司並沒有一個統一的標準,國際航線和國內航線的差距也會比較大,但是不管怎麼樣,飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高,不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利,包括住房,解決小孩上學,配偶工作的問題。
描寫飛行員的詩詞讚美飛行員的詩句
飛行之歌 我的志向在藍天,銀鷹是我的航船,藍天,我熟悉的海洋,風雨 雲濤中,握緊 手中的舵杆,為了祖國的明天,願將熱血灑向 藍天 威武的人民空軍，是那勇猛的鷹澎湃的海，我們感慨滿懷。你來自藍天白雲，奔流著雄渾的氣概。你來自蔚藍色的大海，綻放著絢麗的色彩。你把理想交給藍天，藍天翱翔釋放情懷。你把青春交...
美國民航飛行員，美國民航飛行員
體檢沒有中國這麼 嚴格，但基本跟中國差不到 去。學歷要求本科及以版上，普通小而淺的權疤痕沒問題，手術刀疤 深的疤痕需要視情況而定。尿檢的話就是看看你有沒有吸毒史，自己不吸毒就沒問題，另外，血檢是查乙肝和吸毒的。視力方面美國可能沒那麼嚴格，很多機長都是近視眼，因為現在的飛機現代化程度很高，對視力要求也...
怎樣報考民航飛行員，怎麼考民航飛行員？
成為民航飛行員有三種途徑 1.高中報考。2.大改駕 3.工作後報考 如果是高中報考，那麼畢業前就要填報志願參加體檢，體檢合格才有資格報考相關院校。大改駕的意思是理工類的大學生畢業後學習飛行理論和操作成為飛行員。通常一批本科以上的院校都可以大改駕，不一定是航空航天類的大學。至於你說的民航飛行員錄取率這...