1樓：匿名使用者
四軸飛行器好，四軸飛行器可以自由地實現懸停和空間中的自由移動，具有很大的靈活性。
四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼***，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構，十字形的佈局允許飛行器通過改變電機轉速獲得旋轉機身的力，從而調整自身姿態。
具體的技術細節在「基本運動原理」中講述。 因為它固有的複雜性，歷史上從未有大型的商用四軸飛行器。 近年來得益於微機電控制技術的發展，穩定的四軸飛行器得到了廣泛的關注，應用前景十分可觀。
國際上比較知名的四軸飛行器公司有中國大疆創新公司、法國parrot公司、德國asctec公司和美國3d robotics公司。
2樓：寧錯過不做錯
決定多旋翼飛行器旋翼個數的，就是飛行器穩定性、幾何尺寸和單發動力效能三者的平衡。
先說穩定性的影響。基本上，我們可以認為多旋翼飛行器的穩定性裡，八旋翼》六旋翼》四旋翼。原因當然好解釋，對於一個運動特性確定的飛行器來說，自然是能參與控制的量越多，越容易得到好的控制效果。
四旋翼飛行器尚且是一個欠驅動系統。六旋翼飛行器的時候就已經是一個完全驅動系統了。複雜了是一回事，但是如果能獲得比較好的效果，也是值得的。
另外一個不容易注意到的好處是，旋翼數量較多的時候飛行器對於動力系統失效的容忍程度也會上升。畢竟多發飛行器一臺發動機突然失效不是很罕見的情況。模型級別的飛行器，射槳也是常有的事。
在這種情況下，八旋翼和六旋翼都可以承受雙發/單發失效的狀況，並且飛行器仍然可控。而如果是四旋翼飛行器的話，只要單發失效，除非旋翼上有周期變距，否則唯一的選擇就有摔機了。
但旋翼的數量增加以後，會對飛行器的幾何尺寸帶來負面影響。
因為旋翼數多了，自然每個旋翼之間的距離也會縮減。四軸飛行器每隔90度放置一個旋翼，六軸飛行器每隔60度放置一個旋翼，八軸飛行器每隔45度放置一個旋翼。假設相同拉力時幾個旋翼的槳盤總面積相同（這個並不準確，但可以作為大概的參考），很容易得出幾種結構形式需要的旋翼直徑。
同樣，多旋翼的旋翼位置在設計時也不能相互干涉。因此也很容易得出幾種結構形式中旋翼中心距離飛行器幾何中心距離。
很容易看出來，相比較旋翼直徑的縮小，旋翼中心與飛行器幾何中心的距離增加得更快。因此很不幸的，旋翼的數量越多，飛行器的尺寸也就會做得越大。
而且，旋翼越多，多旋翼飛行器的摺疊收納就越是問題。六旋翼尚且可以摺疊，八旋翼就一點辦法也沒有。即使是簡單的拆掉旋翼支臂，旋翼數越多在現場組裝需要花的時間也就越多。
而且，由於多旋翼飛行器有旋翼安裝順序的要求。要安裝的旋翼越多就意味著潛藏的出錯可能越高。也因此，諸如軍隊等地方實際使用的多旋翼飛行器，幾乎無例外都是四旋翼的形式。
（勁鷹無人機）
遙控飛機和四軸飛行器哪個好
3樓：戰略性轉移
四軸飛行器好，四軸飛行器可以自由地實現懸停和空間中的自由移動，具有很大的靈活性。
四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼***，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構，十字形的佈局允許飛行器通過改變電機轉速獲得旋轉機身的力，從而調整自身姿態。
具體的技術細節在「基本運動原理」中講述。 因為它固有的複雜性，歷史上從未有大型的商用四軸飛行器。 近年來得益於微機電控制技術的發展，穩定的四軸飛行器得到了廣泛的關注，應用前景十分可觀。
國際上比較知名的四軸飛行器公司有中國大疆創新公司、法國parrot公司、德國asctec公司和美國3d robotics公司。
4樓：匿名使用者
肯定是四軸好了。。。不是同一個檔次的東西 當然還是看你的用途跟預算 要是幾百的話建議你買個飛機玩玩吧 幾千的話建議入四軸
遙控飛機當玩具還行 最多8通道的雖然能用來航拍但是用的人不多
專業方向比如航拍 很少有人用遙控飛機的 基本都是用4軸 如果是電視臺那種的用的是8軸
5樓：匿名使用者
可不可以讓無人機拿一個小瓶子綁在一起，這是真的嗎？他會損壞嗎？
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以哈博森四軸無人機小遙控器為例。現在清楚了沒。當然遙控器也分美國手和日本手兩種操作模式。應注意區別。圖為日本手操作。美國手操作,正好和日本手相反。四軸飛行器怎麼控制方向 我也bai正想做這方面的。你可以du上ourdev上面有個四軸飛 zhi行器論dao壇,很多資料可以回參考,四軸答飛行器如果一套下...
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