1樓：神祕火車頭
反動度就是動葉柵中蒸汽膨脹的程度佔級中總的應該膨脹程度的比例數，或指動葉片中焓降與這一級中靜葉片和動葉片的總焓降之比。
反動度是汽輪機的重要引數之一，在一定程度上反映了汽輪機的工作狀態，在變工況時瞭解其變化情況是非常必要的。但是，關於級內反動度變化規律的定性討論，各種文獻卻不盡一致，並且存在一些誤區，主要是進行分析時沒有使用能量方程，以及連續方程的截面選擇不當；或存在一些條理和論述不夠清晰之處。
2樓：匿名使用者
衡量氣體在動葉片內膨脹程度的引數叫做反動度（又稱反力度），定義是ω=h2s/(h1s*+h2s),h2s是動葉片中的焓降，h1s*是靜葉片的等熵焓降，ω是透平級的反動度。反動度為零的級就叫做衝動級，但是一般衝動級都帶有少量的反動度（0.02~0.
15），靜葉片和動葉片內等熵焓降相等的級稱為反動級（ω=0.5）。
3樓：萌者
樓上燒餅 你懂不
蒸汽在動葉中膨脹的部分佔整個級膨脹的部分即反動度，比如：蒸汽在噴嘴中膨脹一半，在動葉中膨脹一半，那反動度就是50%.
汽輪機反動度，請教。
4樓：星星a草原
10.14mpa
知道調節級前蒸汽壓力12.75mpa，溫度535°c能查出對應的熵值 等熵到級後壓力9.81mpa，就能查出對應的焓值，也就是能查出等熵焓降是多少，由於調節級的反動度是0.
14.則可知在噴嘴中的為1-0.14=0.
86 就能查出在噴嘴中的焓降 由級前p、t對應的熵和此焓降就能查出對應的壓力
這個一般都是由程式計算的 上邊也就說個大體計算過程
汽輪機運轉過程中反動度為什麼會增大？
5樓：匿名使用者
因為汽輪機執行時，蒸汽在靜葉中噴出，在動葉中膨脹做功，反動度必然要增加，軸向位移過大的原因就在於反動度的增加
衝動式汽輪機和反動式汽輪機有什麼區別？
6樓：孤傲一世言
一、輪機效能不同
衝動式汽輪機主要有衝動級組成，在級中蒸汽主要在噴嘴柵中膨脹，在動葉柵中只有少量膨脹。衝動式汽輪機的動、靜葉柵型線是不同的。氣流在動葉柵中膨脹量少，所以動葉柵的截面形狀是近似對稱的。
蒸汽在靜葉柵中轉折角較小，進入動葉的速度較大，在動葉中轉折角較大。
由於蒸汽在反動級動葉柵中繼續膨脹，在動葉柵兩側存在壓力差。因此反動級不能部分進汽，所以反動式汽輪機的第一級通常是衝動級或速度級，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產生的作用力。反動式汽輪機與衝動式相反，在總功率相同時，其級數比衝動式多，但效率較高。
二、工作原理不同
衝動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中不再膨脹或膨脹很少，而主要改變流動方向，現代衝動式汽輪機各級均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉片中也發生很小的一部分膨脹，從而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作衝動式汽輪機。
在反動式汽輪機中，蒸汽不僅在噴嘴中膨脹加速，而且在流經動葉片通道時，蒸汽繼續膨脹加速，即蒸汽在動葉柵中，不僅汽流的方向發生變化，而且其相對速度也有所增加。因此，動葉片不僅受到噴嘴出口高速汽流的衝動力作用，而且還受到蒸汽離開動葉柵時的反作用力。
三、輪機特性不同
在單級汽輪機中，當噴嘴中比焓降較大時，噴嘴出口的蒸汽速度很高，從而使蒸汽離開動葉柵的速度c2也很大，這將產生很大的損失，降低了汽輪機的經濟性。在第一列動葉柵後安裝一列導向葉柵，使蒸汽在導向葉柵內改變流動方向後再進入裝在同一葉輪上的第二列動葉柵中繼續作功。
反動式汽輪機每一級前後都存在壓力差，因而在整個轉子上產生很大的軸向推力。為了減小這個軸向推力，反動式汽輪機不能象衝動式汽輪機那樣採用葉輪結構，而是在轉子前部裝設平衡活塞來抵消軸向推力。活塞前的空間用聯通管和排汽管聯通，使活塞上產生一個向左的軸向推力。
擴充套件資料：
反動式汽輪機在執行過程中，氣缸由於鑄造缺陷、受應力作用變形、隔板及汽封套或掛耳壓板的膨脹間隙不合適、氣缸密封劑雜質過多、螺栓緊力不足或緊固順序不正確等原因，結合面常會出現變形、滲漏等現象，影響機組的安全執行。
反動式汽輪機滲漏處理方法
針對氣缸變形和洩漏的問題，首先要用長平尺和塞尺檢查汽缸結合面的變形情況，再根據洩漏程度採取不同的解決方法：
1、汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，採用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm範圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面塗紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸塗紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
2、採用適當的汽缸密封材料
因反動式汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，產品質量參差不齊，在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選擇產品質量***的正規生產廠家，以保證檢修處理後汽缸的嚴密性。
3、區域性補焊或在氣缸結合面噴塗刷鍍
由於汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用塗鍍的工藝。
4、結合面加墊的方法
如果結合面的區域性間隙洩漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然後剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。
5、控制螺栓應力的方法
如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。
6、高分子複合材料修復方法
由於補焊及刷鍍都有較大弊端，容易造成部件彎曲或變形，刷鍍則受厚度限制，容易脫落。目前西方國家針對反動式汽輪機滲漏問題多應用高分子複合材料修復，其具有超強粘著力及優異抗壓強度，試用於現場快速維修。
7樓：是你找到了我
1、原理
衝動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機，在衝動式汽輪機的動葉片中，蒸汽並不膨脹作功，而只是改變流動方向。
反動式汽輪機是指蒸汽不僅在噴嘴中，而且在動葉片中也進行膨脹的汽輪機，反動式汽輪機的動葉片上不僅受到由於汽流衝擊而產生的作用力，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產生的作用力。
2、特點
衝動式汽輪機：蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中不再膨脹或膨脹很少，而主要改變流動方向，現代衝動式汽輪機各級均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉片中也發生很小的一部分膨脹，從而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作衝動式汽輪機。
反動式汽輪機：動葉片不僅受到噴嘴出口高速汽流的衝動力作用，而且還受到蒸汽離開動葉柵時的反作用力，即反動式汽輪機既利用了衝動原理作功，又利用了反動原理作功。
8樓：匿名使用者
衝動式和反動式汽輪機的區別在於:
1.反動式汽輪機的動葉片出，入口側的橫截面不對稱，葉型入口較肥大，而出口側較薄，蒸汽流道從入口到出口呈漸縮狀。而衝動式汽輪機的動葉片出，入口側的橫截面相對比較勻稱，氣流流道從入口到出口其面積基本不變。
2.衝動式汽輪機中蒸汽的壓力降產生在隔板的噴嘴中，反動式汽輪機中蒸汽的壓力降產生在裝在汽缸上的靜葉片和裝在轉子上的動葉片中。衝動式汽輪機的動葉片裝在葉輪上。
反動式汽輪機的葉片裝在轉鼓上。
3.為了平衡推力，在衝動式汽輪機葉輪上開有平衡孔，而反動式汽輪機在轉鼓上設有平衡活塞。
汽輪機原理中反動度表示式怎麼得出的
9樓：匿名使用者
汽輪機原理中反動度表示式為：蒸汽在動葉柵中的理想焓降與整個級的滯止理想焓降之比
為什麼汽輪機反動度增大時軸向力增大？
10樓：嘿蝦
你這個問題問的太簡略以至於太不好回答啦，因為我搞不清楚你是要設計兩種反動度回進行對
答比，還是同一臺汽輪機的變工況。並且你沒有講你是衝動式還是反動式的。有一些新的研究好像是說明這兩者有較大的差異。而且相同形式下凝汽的和背壓的又不一樣。
小弟現學現賣隨便說兩句。衝動式變工況情況下，衝動式由於工況改變，流量下降造成絕熱焓降下降，因此反動度增大，氣流速度減小，壓差增大，因此軸向力增大
11樓：匿名使用者
這是作用力與反作用力的問題吧。說不好可別罵我呵呵。
汽輪機級的含義是什麼?
12樓：匿名使用者
一列噴嘴葉柵bai和其後面相鄰的一列du
動葉柵構成的基本zhi作功單元稱為汽dao輪機的
回級，它是蒸汽進答行能量轉換的基本單元。
根據蒸汽在汽輪機內能量轉換的特點，可將汽輪機的級分為純衝動級、反動級、帶反動度的衝動級和復速級等幾種。
各類級的特點：1）純衝動級：蒸汽只在噴嘴葉柵中進行膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹。它僅利用衝擊力來作功。
（2）反動級：蒸汽的膨脹一半在噴嘴中進行，一半在動葉中進行。它的動葉柵中不僅存在衝擊力，蒸汽在動葉中進行膨脹還產生較大的反擊力作功。
反動級的流動效率高於純衝動級，但作功能力較小。
（3）帶反動度的衝動級：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進行，只有一小部分在動葉柵中進行。這種級兼有衝動級和反動級的特徵，它的流動效率高於純衝動級，作功能力高於反動級。
（4）復速級：復速級有兩列動葉，現代的復速級都帶有一定的反動度，即蒸汽除了在噴嘴中進,
行膨脹外，在兩列動葉和導葉中也進行適當的膨脹。由於復速級採用了兩列動葉柵，其作功能力要比單列衝動級大。
13樓：匿名使用者
一個噴嘴（靜葉）加一個動葉 稱為一級，通俗上這麼解釋
汽輪機各級抽氣是什麼意思汽輪機設定幾級抽汽的根據是什麼呀
將部分已做過功的蒸汽從汽輪機內抽出，用來加熱凝結水 給水以及供給除氧器及民用採暖。設定抽汽會熱系統的目的在於提高機組的熱效率和經濟性，減少凝汽器的能源損失。這些抽汽管道及相關裝置 抽汽逆止門 電動門 快關門 高 低加及其相關疏水系統被稱為回熱抽汽系統。一段二段供高壓加熱器用。三段五段六段七段供低壓加...
汽輪機調速系統的任務是什麼汽輪機調速系統的作用是什麼？
汽輪機調節系統的基本任務是 在外界負荷變化時，及時地調節汽輪機的功率以滿足使用者用電量變化的需要，同時保證汽輪機發電機組的工作轉速在正常容許範圍之內。機轉速始終為3000r min。但是外界負荷變化時,如果汽輪機轉速相應地調整,則轉速就會降低 當外界負荷降低時,轉速就會上升,所以,為了維持汽輪機轉速...
汽輪機找中心，汽輪機找中心的目的是什麼？
現在有一種自動對中的裝置，找中心非常好，可建議單位購買一臺。你是說轉子中心還是下缸瓦窩找中心。轉子找中心可以在圓周處放一塊百分表，在端面放兩塊百分表，兩塊表成180度，每轉動90度記一次數，轉一週後，將相應位置的數相減，即得出差值，然後根據差值算出調整量。計算調整量的方法 轉子靠背輪偏斜狀態有三種情...