1樓:喵喵喵
(1)齧合線位置不因齒輪和齒條間的相對位置變化而變化,永遠是切於基圓又垂
內直於齒條直線齒廓的一條固定直容線。
(2)r = r′ α′= α = 齒條齒形角。
一對齒輪齧合傳動,齒廓在任意一點接觸,傳動比等於兩輪連心線被接觸點的公法線所分兩線段的反比,這一規律稱為齒廓齧合基本定律。若所有齒廓接觸點的公法線交連心線於固定點,則為定傳動比齒廓齧合基本定律。作用是用傳動比是否恆定對齒廓曲線提出要求。
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(1)優點:能適應很寬範圍的速度和功率傳動。其圓周速度可從很低到高達300m/s;傳動效率較高、工作壽命長、傳動平穩、可靠性高;能保證瞬時傳動比恆定;能實現各種位置要求的兩軸傳動。
(2)缺點:兩輪必須接觸,因此不宜用於軸間距離較大的傳動;對製造和安裝的精度要求較高,否則會產生較大的噪音。
2樓:匿名使用者
根據齒輪齧合原理:模數以及壓力角必須相同,這是基本條件!齧合必須遵守 節圓直徑=模數x齒數, 這樣才能正確的齧合,並傳動!
3樓:超級烈焰
齒輪與齒條齧合須具備的條件是:模數相等、齒形角(壓力角)相等。內
如果齒輪是標容準齒輪的話,距離就是齒輪分度圓的半徑。即齒條(標準齒條)的分度線與齒輪的分度圓相切。
如果是變位齒輪的話,在設計齒條時,總可以找出、計算出齒輪的節圓和齒條的節線,齒輪的節圓與齒條的節線相切,距離就是節圓半徑。
4樓:匿名使用者
那是肯定的,齒輪齧合的條件必須是模數一樣。
關於齒輪和齒條配合 255
5樓:藣軙粡膽覓掖付
齒輪與齒條齧合須具備的條件是:模數相等、齒形角(壓力角)相等。如果齒輪迴是標準齒答輪的話,距離就是齒輪分度圓的半徑。
即齒條(標準齒條)的分度線與齒輪的分度圓相切。如果是變位齒輪的話,在設計齒條時,總可以找出、計算出齒輪的節圓和齒條的節線,齒輪的節圓與齒條的節線相切,距離就是節圓半徑。
6樓:匿名使用者
你不是學機械設計類的吧!
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關於齒輪齧合的問題 急,齒輪齧合問題?
反覆看了你的敘述,理解是這樣的。原來是漸開線花鍵連線,現在換成 齒輪連線 了。即原來的漸開線花鍵的壓力角由30 或許是37.5 45 變成了現在的20 根據壓力角為20 來判斷是齒輪的 齒輪和花鍵都是漸開線齒廓的,所以許多相關計算是相通的。但是齒輪是傳動的 動的 而花鍵是連線的 靜的,相對靜止 因此...