1樓：匿名使用者
我國城市正在經歷快速的城市化程序，城市人口急劇增加， 2023年則達到3.88億，已經超過了總人口數的30%，到2023年或稍後一些年份，預計將達到6.5億左右，約佔當時全國總人口的50%左右[1]；中國百萬以上人口的大城市數量增長迅速，到2023年，我國人口超過100萬的城市已經發展到37個，其中超過200萬的超大城市就有14個；這些都表明，我國的城市化程序已經進入到城市加速發展階段。
在我國城市加速發展階段，城市發展需求對城市客運交通系統提出了嚴峻的要求。城市人口不斷增長，城市中心區的高密度開發和人口的高度集中，使得交通出行總量劇增；隨著城市邊緣和遠郊城市化地區的發展，將出現大量新的長距離的出行需求；這就需要擴大城市客運交通系統服務範圍和能力。因此，目前我國城市交通的首要任務是構築城市綜合交通體系，而其中特別重要的就是選擇合理的主導交通工具，也就是，在城市客運交通結構中佔有主導地位，與城市發展、居民出行需求相適應的，影響城市規模、形態、空間結構和人口分佈的，並代表交通技術發展水平的交通工具。
在當今的城市市區裡，汽車由於受到道路條件的限制，平均行使速度提高的潛力不大，隨著機動車輛的增加，交通堵塞的日益嚴重。而軌道交通，一般都採用全封閉的形式，受外界條件影響較小，決定軌道交通的設計速度和平均速度的因素主要是本身的構造速度、站間距離和線路條件等。顯然隨著科技水平的提高，軌道交通的技術將不斷完善，軌道交通也將逐步發展為安全、可靠、快捷、低汙染的對小汽車具有很強競爭力的交通方式，特別是在速度上可以達到甚至超過高速公路上小汽車，也就是說軌道交通具有發展為主導交通工具的條件。
城市發展和軌道交通的發展相互促進，相互作用。一方面，城市進一步的發展需要軌道交通的快速發展。隨著經濟發展，城市人口增加，城市範圍擴大。
衛星城鎮的發展以及在中心城市發展到城鎮群、城市發展到其高階階段城市帶過程中，城市軌道交通由於速度快、容量大、安全、準時等優點，在城市地域結構變化中起到巨大作用。中心城市對周圍的輻射作用得到強化，維持中心區城的活力，單中心城市向多中心城市發展，都得益於軌道交通的發展。這就是為什麼一些以汽車為主的國家，交通政策開始向公共交通轉變，重新建設發展軌道交通的原因之一。
另外一方面，城市的發展，尤其是城市交通的發展，促進了軌道交通在城市客運交通體系中發揮更大的作用。隨著世界大城市經濟發展和城市地域結構變化，給城市的交通提出了更高的要求，大城市迫切需要建立多層次、立體化綜合公共交通體系，以滿足大城市的交通需求。單一的常規公共交通，由於受機動車過度發展的影響，車速下降，服務質量下降，不適應長距離、大客流量的運輸任務，不能適應城市的發展。
因此，需要建立以公共交通為主體、軌道交通為主導的城市綜合交通體系。 軌道交通發展是社會發展和城市發展的需求，城市人口的增加和城市規模的擴大需要軌道交通這種大運量的交通方式來解決人們的交通出行要求；軌道交通的發展又可以反作用於城市發展，更進一步的促進城市的發展，引導城市向大規模、高人口密度、低能耗、佔地少的方向發展。需要強調的是，決定人類社會進步的基本因素是社會生產力的發展，而科學技術是社會生產力中最重要的部分，在當今世界，科學技術進步對經濟增長、社會變遷和城市發展的作用越來越顯著，越來越重要。
因此，軌道交通發展固然是城市交通發展的重要方面，歸根結底，這種發展需要相應的科學技術與之適應，同科學技術的發展保持一致，可以說，科技就是城市交通與軌道交通發展的原動力。
2樓：匿名使用者
在城市軌道交通專案審批權下放之前，城市軌道交通專案的審批都是由國家發展改革委員會執行。而國家***規定，申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上。然後審批權下放後，基本上城市軌道交通的建設是由「市長」決定，促使了當下地鐵建設的高潮。
前瞻產業研究院釋出的《2014-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2023年底，我國擁有地鐵的城市增長至19個，運營里程達到了2366公里。據**報道，2023年3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設；烏魯木齊地鐵1號線計劃於4月底全面開工建設；長春地鐵2號線5月全面開工；重慶2023年新開工軌道交通大學城---璧山段；太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將於2023年底全線開工；寧波軌道交通2號線二期開工在即；鄭州市2023年開工的地鐵專案最多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。
為什麼要發展城市軌道交通? 20
3樓：四川萬通汽車學院
城軌地鐵建立在近幾年來獲得了突飛猛進的開展，許多城市的地鐵建立也在緊鑼密鼓的停zhidao止中，城軌地鐵已成為了許多城市交通的重要組成區域性。與此同時，城軌地鐵建立人才需求量激增，城市軌道交通專業專畢業生供不應求，就業前景非常寬廣。
4樓：匿名使用者
改革開發以來，國家對城鎮化的發展重視程度加大。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》就提出，優化格侷促進區域協調發展和城鎮化健康發展，積極穩妥推進城鎮化程序。2023年，我國城鎮化率已經突破53%的水平，超過了國家「十二五」規劃的目標。
城市化程序的加快，在推動城市發展的同時，也產生了較大交通運輸壓力。因此，建設高效、快速的城市軌道交通，提上了多數城市的規劃議程。前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》研究顯示：
2023年，我國城市軌道交通運營里程為2408公里，同比增長17.01%。城軌交通運營線路條數為81條，比上年增加了12條。
其中，地鐵佔比82.72%，較上年有所提升；輕軌佔比11.11%，較上年有所下降；其他佔比6.
17%。
截止目前，我國獲批建設城市軌道交通的城市已經超過40個，帶動了城市軌道產業的的快速增長，整體的市場投資規模突破3000億元。僅以地鐵車輛為例，根據資料顯示，2023年中國地鐵車輛採購量約為698輛；2023年中國地鐵車輛的年招標量首次突破1000輛；2023年增長到2740輛。2023年，我國共有20個城市進行地鐵招標，總規模達到了34個專案3982輛，創下了歷史的最高紀錄。
今年6月份，國家***批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》。批覆包括青島—海陽、紅島—（原）膠南等城際軌道工程規劃。同時，《呼和浩特市城市軌道交通建設規劃》也進入了報批階段，2014到2023年，呼和浩特市規劃建設2條城市軌道交通線路，線路總長度為51.
4公里，專案的工程總投資323億元。
除了北京、上海、廣州、深圳、成都等已經運營地鐵的城市外，石家莊、合肥、蘇州、常州等城市也已經開始地鐵的施工建設。2023年6月，石家莊市軌道交通工程55個工點已全面開工，6個區間實現盾構始發；肥地鐵1號線
一、二期工程車輛段與綜合基地多項裝置啟動招標；佛山已確定地鐵2號線在本月開建；烏魯木齊地鐵一號線宣仁墩車站正式開工建設；青島地鐵2號線啤酒城站至苗嶺路站區間隧道大里程方向順利通過高風險級圍巖地段。
5樓：匿名使用者
家強國家基礎建設,提高總提水平
我國大力發展軌道交通產業，那麼軌道交通在城市公共交通的地位與作用又如何呢？
城市軌道交通的發展及現狀分析是什麼？
6樓：匿名使用者
我國的城市軌道交通,經歷了40多年的發展歷程，隨著我國經濟的快速發展以及城鎮化的大力推進，城市客運量大幅增長，在一些特大城市，單純採用常規公共交通系統已不能適應我國城市發展的實際需求，運輸效率更高的城市軌道交通建設步入快速發展階段。
隨著城市化程序的逐步加速，我國的城市軌道交通建設有望迎來**發展期。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設有望成為繼鐵路大規模投資之後新的投資熱點，成為「十二五」基礎建設投資的新增長點。預計未來十年，我國城市軌道交通建設投資有望超過3萬億元。。
城市軌道交通的意義及作用
7樓：曾維尼
目前城市軌道交通發展速度，與城市道路交通相比，城市軌道交通具有運量大、速度快、時間準、汙染少、安全舒適，且與城市道路無面交叉等巨大的優勢
8樓：如道居士
城市軌道交通（rail transit）具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共交通系統。
城市軌道交通發展的必要性有哪些？
9樓：匿名使用者
我國大城市的交通擁堵狀況日趨嚴重，地面交通已無法適應現有的經濟活動和人民生活產生的日益增長的運量需求，如果得不到有效的解決很可能還會引發其他社會問題。因此投資建設城市軌道交通、發展以軌道交通為骨幹的公共交通體系是非常有必要的
城市軌道交通可以確保城市軌道交通發展規模與實際需求相匹配、建設節奏與支撐能力相適應。城市軌道交通促進城市軌道交通規範有序發展。
10樓：匿名使用者
改革開發以來，國家對城鎮化的發展重視程度加大。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》就提出，優化格侷促進區域協調發展和城鎮化健康發展，積極穩妥推進城鎮化程序。2023年，我國城鎮化率已經突破53%的水平，超過了國家「十二五」規劃的目標。
城市化程序的加快，在推動城市發展的同時，也產生了較大交通運輸壓力。因此，建設高效、快速的城市軌道交通，提上了多數城市的規劃議程。前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》研究顯示：
2023年，我國城市軌道交通運營里程為2408公里，同比增長17.01%。城軌交通運營線路條數為81條，比上年增加了12條。
其中，地鐵佔比82.72%，較上年有所提升；輕軌佔比11.11%，較上年有所下降；其他佔比6.
17%。
截止目前，我國獲批建設城市軌道交通的城市已經超過40個，帶動了城市軌道產業的的快速增長，整體的市場投資規模突破3000億元。僅以地鐵車輛為例，根據資料顯示，2023年中國地鐵車輛採購量約為698輛；2023年中國地鐵車輛的年招標量首次突破1000輛；2023年增長到2740輛。2023年，我國共有20個城市進行地鐵招標，總規模達到了34個專案3982輛，創下了歷史的最高紀錄。
今年6月份，國家***批覆了《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》。批覆包括青島—海陽、紅島—（原）膠南等城際軌道工程規劃。同時，《呼和浩特市城市軌道交通建設規劃》也進入了報批階段，2014到2023年，呼和浩特市規劃建設2條城市軌道交通線路，線路總長度為51.
4公里，專案的工程總投資323億元。
除了北京、上海、廣州、深圳、成都等已經運營地鐵的城市外，石家莊、合肥、蘇州、常州等城市也已經開始地鐵的施工建設。2023年6月，石家莊市軌道交通工程55個工點已全面開工，6個區間實現盾構始發；肥地鐵1號線
一、二期工程車輛段與綜合基地多項裝置啟動招標；佛山已確定地鐵2號線在本月開建；烏魯木齊地鐵一號線宣仁墩車站正式開工建設；青島地鐵2號線啤酒城站至苗嶺路站區間隧道大里程方向順利通過高風險級圍巖地段。
鐵道工程和城市軌道交通哪個好,城市軌道交通工程技術和鐵道工程技術哪個好給點建議,很急
鐵道工程和城市軌道交通相比個人認為是城市軌道交通相對更有發展,畢竟現在很多城市都重視地鐵等城市軌道交通建設。城市軌道交通工程技術和鐵道工程技術哪個好?給點建議,很急 城市軌道交通技術是城市規劃範疇,不一定是工程建築,但鐵道工程是鐵路建設行業的,按照目前的形勢,國家今年投資7000億的鐵道工程款項,以...
地鐵行業發展前景怎麼樣，城市軌道交通專業就業前景怎麼樣？就業去向如何？
前景不錯，參考前瞻產業研究院 中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告 顯示，截至2015年末，我國累計有25個城市建成投運城軌線路111條，路網長度達3286公里，2005至2015年城軌里程數複合增速達到23.7 從總投資上看，2014年全國城市軌道交通總投資達2899億元，2015年超過30...
城市軌道交通作文，城市軌道交通與我們的生活 100字作文
今天我們全家去了重慶，聽說重慶地鐵開通了，所以就去坐地鐵嚐嚐鮮。到了地鐵站，我感覺暈頭轉向，轉了好久，才轉到了地鐵一號線自動售票機。分別有投幣孔 補零 出卡 口，以及收紙張的那個口。我把硬幣塞進投幣孔後，沒過多久，兩張地鐵卡下口子落到槽中。經過地鐵那剪刀似入口，再坐電梯就到了地鐵站候車大廳。剛進大廳...