1樓：撒旦就鴫
1．按業務分類一
專用通訊是供系統內部組織與管理所使用的通訊網路，包括：行車、電力、維修、公安和防災排程以及站內、區間、相鄰車站的通訊。平時，主要用於直接組織、指揮列車執行；緊急情況下，可進行應急排程指揮，是城軌中最重要的業務通訊網。
（2）公務**通訊
公務**通訊是城市軌道交通內部的**網，相當於企業總機。供一般公務聯絡使用，以及提供與外界通訊網的連線。
（3）有線廣播通訊
有線廣播通訊是城市軌道交通執行組織的輔助通訊網。平時，向乘客報告列車執行資訊，擴放**；在緊急情況下，可進行應急指揮和引導乘客疏散。
（4）閉路電視
閉路電視是城市軌道交通的現場監控系統，用以監視車站各部位、客流情況及列車停靠、車門開閉和啟動狀況；在緊急情況下，用以實時監視事故現場。
（5）無線通訊
無線通訊提供對位置不固定的相關業務工作人員以及列車司機的通訊聯絡，作為固定設定的有線通訊網的強有力的補充。
（6）其他通訊
時鐘系統，使整個系統在統一的時間下運轉；會議通訊系統，提供高效的遠端集中會議通訊，如**會議、可視**會議等；資料通訊系統，用以傳送檔案和資料。
2．按傳輸媒介分類
城軌通訊按傳輸媒介可分為有線通訊和無線通訊。
有線通訊的傳輸媒介為光纜、電纜。有線通訊包括：光纖傳輸、程控交換、廣播、閉路電視等。
無線通訊利用空間電磁波進行傳輸。
軌道交通通訊系統包括哪些子系統
2樓：各種怪
傳輸系統、公務**系統
、專用**系統、無線叢集通訊系統、閉路電視監控系統、有線廣播系統、時鐘系統、乘客導乘資訊系統、電源和接地系統、地鐵公共覆蓋系統等系統。
1、無線叢集通訊系統是指大量無線使用者自動共享少量無線通道的系統。在我國無線叢集通訊系統所使用的頻段是800mhz頻段。
2、閉路電視（又稱cctv）監控系統是安防領域中的重要組成部分，系統通過攝像機及其輔助裝置（鏡頭、雲臺等），直接觀察被監視場所的情況，同時可以把監視場所的情況進行同步錄影。另外，電視監控系統還可以與防盜報警系統等其他安全技術防範體系聯動行動，使使用者安全防範能力得到整體的提高。
3、時鐘系統，主要應用於要求有統一時間進行生產，排程的單位如：電力，機場、輕軌、地鐵、體育場館、酒店、醫院、部隊、油田、水利工程等領域。大區域時鐘系統主要由母鐘和多臺子鍾構成。
城市軌道交通通訊系統由哪些子系統組成
3樓：匿名使用者
包括傳輸系統、公務**系統、專用**系統、無線叢集通訊系統、閉路電視監控系統、有線廣播系統、時鐘系統、乘客導乘資訊系統、電源和接地系統、地鐵公共覆蓋系統。
系統對通訊的要求是能夠迅速、準確、可靠地傳遞和交換各種資訊，達到雙向聯通的要求。
1、對於執行組織而言，要保證將各站的客流情況、工作狀況、線路上各個列車執行狀況等資訊準確迅速地傳輸到排程控制中心。同時，將排程控制中心釋出的排程指揮控制命令與訊號及時可靠地傳送至各個車站及執行中的列車。
2、對於系統的組織管理方面，要保證各部門之間和上下級之間保持暢通、有效、可靠的資訊交流與聯絡。
3、要保證本系統與外部系統的聯絡便捷暢通。
擴充套件資料
城市軌道交通通訊按用途可分為：
（1）城市軌道交通專用通訊
它是系統內部執行組織的通訊網路，用於列車執行排程指揮的通訊聯絡，是最主要的業務通訊網。
（2）地區自動通訊
它是城市軌道交通系統內部的公務通訊網，以及與外界通訊網的連通通訊網，是主要的公務通訊網。
（3）有線廣播通訊
它是城市軌道交通系統執行組織的輔助通訊網，主要佈置在車站、車輛基地。
（4）閉路電視系統
它是城市軌道交通系統現代化管理的現場監控系統，主要佈置在車站、車輛基地及業務管理系統。
（5）無線通訊
相對上述有線通訊而言，它更適用於位置不固定的相關業務工作人員間的聯絡，作為固定設定的有線通訊網的強有力的補充。
（6）其他通訊
字母鐘報時系統，使整個系統在統一的時間概念下運轉；會議系統，提供高效的遠端集中會議通訊，如**會議、可視**會議等；傳真及計算機通訊系統，提供現代化高技術的通訊手段。
城市軌道訊號與通訊系統中arrp、英文是什麼意思?
4樓：的人
列車自動控制系統（atc）
1、按閉塞布點方式：可分為固定式和移動式。固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式（臺階式）和目標距離碼模式（曲線式）。
2、按機車訊號傳輸方式：可分為連續式和點式。
3、按各系統裝置所處地域可分為：控制中心子系統、車站及軌旁子系統、車載裝置子系統、車場子系統。
固定閉塞atc系統
固定閉塞atc系統是指基於傳統軌道電路的自動閉塞方式，閉塞分割槽按線路條件經牽引計算來確定，一旦劃定將固定不變。列車以閉塞分割槽為最小行車間隔，atc系統根據這一特點實現行車指揮和列車執行的自動控制。固定閉塞atc系統又可分為速度碼模式和目標距離碼模式。
1、 速度碼模式（臺階式）
如北京地鐵和上海地鐵1號線分別引進的英國西屋公司和美國grs公司的atc系統均屬此類atc系統，該系統屬70～80年代的產品，技術成熟、造價較低，但因閉塞分割槽長度的設計受限於最不利線路條件和最低列車效能，不利於提高線路運輸效率。固定閉塞速度碼模式atc是基於普通音訊軌道電路，軌道電路傳輸資訊量少，對應每個閉塞分割槽只能傳送一個資訊**，從控制方式可分成入口控制和出口控制兩種，從軌道電路型別劃分可分為有絕緣和無絕緣軌道電路兩種。
以出口防護方式為例，軌道電路傳輸的資訊即該區段所規定的出口速度命令碼，當列車執行的出口速度大於本區段的出口命令碼所規定的速度時，車載裝置便對列車實施懲罰性制動，以保證列車執行的安全。由於列車監控採用出口檢查方式，為保證列車安全追蹤執行，需要一個完整的閉塞分割槽作為列車的安全保護距離，限制了線路通過能力的進一步提高和發揮。能提供此類產品的公司有：
英國wsl公司、美國grs公司、法國alstom公司、德國siemenz公司等。
2、 目標距離碼模式（曲線式）
目標距離碼模式一般採用音訊數字軌道電路或音訊軌道電路加電纜環線或音訊軌道電路加應答器，具有較大的資訊傳輸量和較強的抗干擾能力。通過音訊數字軌道電路傳送裝置或應答器向車載裝置提供目標速度、目標距離、線路狀態（曲線半徑、坡道等資料）等資訊，車載裝置結合固定的車輛效能資料計算出適合於列車執行的目標距離速度模式曲線（最終形成一段曲線控制方式），保證列車在目標距離速度模式曲線下有序執行。不僅增強了列車執行的舒適度，而且列車追蹤執行的最小安全間隔縮短為安全保護距離，有利於提高線路的通過能力。
如上海地鐵2號線引進美國us&
.城市軌道交通通訊系統,按傳輸媒介分為哪5個部分？
5樓：安徽萬通高階技工學校
城市軌道交通（簡稱城軌）通訊系統是指揮列車執行、公務聯絡和傳遞各種資訊的重要手段，是保證列車安全、快速、高效執行不可缺少的綜合通訊系統。城軌通訊系統主要包括：傳輸系統、公務**系統、專用**系統、無線叢集通訊系統、閉路電視監控系統（cctv）、有線廣播系統（pa）、時鐘系統、電源及接地系統、乘客導乘資訊系統（pis）、辦公室自動化（oa）等子系統。
通訊系統的服務範圍涵蓋了控制中心、車站、車輛段、停車場、地面線路、高架線路、地下隧道與列車。
舉例說明城市軌道交通通訊系統的組成？
6樓：湖南萬通技工學校
城市軌道交通通訊系統一般由傳輸網路、公務、專用**、閉路電視、廣播、無線、時鐘、電源及接地等子系統組成，構成傳送話音、資料和影象等各種資訊的綜合業務通訊網
典型的城市軌道交通cbtc系統是由什麼機構組成的？
7樓：匿名使用者
你這個問題真是太大了.就這個問題足夠寫篇**.我就簡單的因事就事給你說兩句吧. cbtc訊號系統是由列車自行定位，再把自己的位置傳回行車排程室，而在
8樓：匿名使用者
研究以通訊技術為基礎的列車執行控制系統。它的特點是用無線通訊**來實現列車和地面裝置的雙向通訊，用以代替軌道電路作為**來實現列車執行控制。
cbtc的突出優點是可以實現車—地之間的雙向通訊，並且傳輸資訊量大，傳輸速度快，很容易實現移動自動閉塞系統，大量減少區間敷設電纜，減少一次性投資及減少日常維護工作，可以大幅度提高區間通過能力，靈活組織雙向執行和單向連續發車，容易適應不同車速、不同運量、不同型別牽引的列車執行控制等等。在cbtc中不僅可以實現列車執行控制，而且可以綜合成為執行管理，因為雙向無線通訊系統，既可以有安全類資訊雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類資訊，例如車次號、乘務員班組號、車輛號、運轉時分、機車狀態、油耗引數等等大量機車、工務、電務等有關資訊。利用cbtc既可以實現固定自動閉塞系統(cbtc-fas)，也可以實現移動自動閉塞系統(cbtc-mas)。
在cbtc應用中的關鍵技術是雙向無線通訊系統、列車定位技術、列車完整性檢測等。在雙向無線通訊系統中，在歐洲是應用gsm-r系統，但在美洲則用擴頻通訊等其他種類無線通訊技術。列車定位技術則有多種方式，例如車載裝置的測速-測距系統、全球衛星定位、感應回線等。
城市軌道交通系統主要包括哪些形式
城市公共交通分類標準 中還明確城市軌道交通包括 地鐵系統 輕軌系統 單軌系統 有軌電車 磁浮系統 自動導向軌道系統 市域快速軌道系統。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。擴充套件資料 1 優點 1 城市軌道交通有較大的運輸能力 2 城市軌道交通具有較高的準時性 3 城市軌道交通具有較高...
城市軌道交通作文，城市軌道交通與我們的生活 100字作文
今天我們全家去了重慶，聽說重慶地鐵開通了，所以就去坐地鐵嚐嚐鮮。到了地鐵站，我感覺暈頭轉向，轉了好久，才轉到了地鐵一號線自動售票機。分別有投幣孔 補零 出卡 口，以及收紙張的那個口。我把硬幣塞進投幣孔後，沒過多久，兩張地鐵卡下口子落到槽中。經過地鐵那剪刀似入口，再坐電梯就到了地鐵站候車大廳。剛進大廳...
大專學城市軌道交通通訊訊號技術的能去火車站高鐵站就業嗎
可以的，不過要具體看專業方向，也許還是面對地鐵。可以具體諮詢所報考的學校，也可以查詢學校官網自己詳細檢視。能的，你學的專業就是針對這一塊的 鐵路現在用人都在全日制高等本科以上學歷，鐵路子弟會放寬至專科。通訊訊號那是電務段，下面有車間 工區。也不會去火車站，具體鐵路會做調劑。學城軌專業，可以去高鐵上維...