1樓：濟寧鈦浩機械****
凝汽式汽輪機，是指蒸汽在汽輪內膨脹做功以後，除小部分軸封漏氣之外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。
實際上為了提高汽輪機的熱效率，減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機內抽出來，送入回熱加熱器，用以加熱鍋爐給水，這種不調整抽汽式汽輪機，也統稱為凝汽汽輪機。火電廠中普遍採用的專為發電用的汽輪機。凝汽裝置主要由凝汽器、迴圈水泵、凝結水泵和抽氣器組成。
汽輪機排汽進入凝汽器，被迴圈水冷卻凝結為水，由凝結水泵抽出，經過各級加熱器加熱後作為給水送往鍋爐。
汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機排汽中的非凝結氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。
凝汽式汽輪機工作原理：
主要由汽輪機本體、凝結水泵、凝汽器和迴圈水泵等部分組成，是指蒸汽在汽輪機內做功之後進入凝汽器由氣體冷卻成為水，隨後經凝結水泵送回鍋爐。而在這當中，凝汽器起到了至關重要的作用，其主要目的是提高汽輪機的熱效率，這是個運用蒸汽再冷卻成為水的過程中，其體積會大幅度減小，使得剩下的空間變成真空，增大了蒸汽的理想焓。
抽氣器的作用是在汽輪機啟動前，使汽輪機和凝汽器建立必要的真空，在凝汽式汽輪機執行中，及時地將空氣及其他不凝結氣體從凝汽裝置中不斷抽出，以保證凝汽器換熱管換熱效率，維持真空度。抽真空裝置效能的好壞，直接決定了凝汽式汽輪機排汽壓力的高低，進而影響了機組焓降的大小和耗汽量的高低；不同的抽真空方式，會影響汽輪機組的裝置投資成本、操作方式繁簡和系統複雜程度，所以抽真空裝置對凝汽式汽輪機而言是相當重要的。
凝汽式汽輪機工作原理是什麼?背壓式汽輪機和凝汽式汽輪機的區別又是什麼?
2樓：百度使用者
背壓式汽輪機跟凝式汽輪機不一樣的地方就是它沒有凝汽器，它的熱能排出，並供給熱使用者。凝汽式汽輪機的蒸汽做功後則在凝汽器凝結為水。
工作的原理都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組做功發電。不管是凝氣式還是背壓式，汽輪機工作的原理都是一樣的，都是高溫高壓的蒸汽通過推動機組轉子上的葉片，從而是轉子轉動，將蒸汽的動能轉化為轉子轉動的機械能，汽輪機是一個原動機，可以在帶動其他機器，如發電機或者泵之類。
所謂的凝氣機組，就是隻進入機組的蒸汽在汽輪機中做完功後進入凝汽器，凝結成水，重新打回鍋爐進行迴圈，一般排氣相對壓力和溫度比較低。
而背壓式的排氣溫度和壓力都比較高，排氣不進去凝汽器，而是引到其他地方進行再此利用，比如背壓機組的排氣可以用來做工業用氣，或者背壓機組也可以做其他機組的前置機。
凝汽式汽輪機的工作原理及結構圖？
3樓：憶回首一笑
來自鍋爐的主蒸汽在汽輪機內部噴嘴流出後推動動葉片膨脹做功，推動汽輪機轉子高速旋轉並帶動發電機向外供電。最終，低溫低壓的排汽流入凝汽器被凝結成水通過凝泵打入低加和除氧器進行加熱和除氧，然後再通過給水泵送入鍋爐升溫升壓變成高溫高壓的主蒸汽送入汽輪機。
汽輪機的蒸汽從進口膨脹到排汽口，單位質量蒸汽的容積增大幾百倍，甚至上千倍，因此各級葉片高度必須逐級加長。大功率凝汽式汽輪機所需的排汽面積很大，末級葉片須做得很長。
汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機排汽中的非凝結氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。結構圖
4樓：晴天依舊
凝汽式汽輪機，是指蒸汽在汽輪內膨脹做功以後，除小部分軸封漏氣之外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。
實際上為了提高汽輪機的熱效率，減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機內抽出來，送入回熱加熱器，用以加熱鍋爐給水，這種不調整抽汽式汽輪機，也統稱為凝汽汽輪機。火電廠中普遍採用的專為發電用的汽輪機。凝汽裝置主要由凝汽器、迴圈水泵、凝結水泵和抽氣器組成。
汽輪機排汽進入凝汽器，被迴圈水冷卻凝結為水，由凝結水泵抽出，經過各級加熱器加熱後作為給水送往鍋爐。
汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機排汽中的非凝結氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。
凝氣式汽輪機的原理如下：
來自鍋爐的主蒸汽在汽輪機內部噴嘴流出後推動動葉片膨脹做功，推動汽輪機轉子高速旋轉並帶動發電機向外供電。最終，低溫低壓的排汽流入凝汽器被凝結成水通過凝泵打入低加和除氧器進行加熱和除氧，然後再通過給水泵送入鍋爐升溫升壓變成高溫高壓的主蒸汽送入汽輪機。
汽輪機的蒸汽從進口膨脹到排汽口，單位質量蒸汽的容積增大幾百倍，甚至上千倍，因此各級葉片高度必須逐級加長。大功率凝汽式汽輪機所需的排汽面積很大，末級葉片須做得很長。
結構圖：
5樓：匿名使用者
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
抽背式汽輪機的工作原理是什麼？
6樓：柒月黑瞳
抽汽背壓式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱使用者，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱使用者使用的汽輪機。這種機組的經濟性與背壓式機組相似，設計工況下的經濟性較好，但對負荷變化的適應性差。
效能特點：
1、適用於各種進汽引數、抽汽引數。
2、廣泛用於自備電站、餘熱利用、製糖、造紙、石油、化工等行業，在發電的同時，提供一定的低一級引數蒸汽用於供暖或工業生產。
3、對於既需要電力，又需要熱負荷做較大幅度調整的企業特別適用。
4、電力和工業用汽、電負荷和熱負荷均可自行調整。
5、也可在純凝工況下執行。
抽汽凝汽式汽輪機的工作原理
7樓：匿名使用者
汽輪機的工作原理基本上都一樣，只是在排汽端是去凝汽器冷卻還是被抽汽利用時叫法不同，前者叫凝汽式汽輪機，後者叫背壓式汽輪機。
在汽輪機本體上開孔抽汽的叫中間抽汽。
工作原理都一樣：即蒸汽在汽輪機裡膨脹做功衝動汽輪機葉片旋轉帶動大軸產生機械能，再帶動發電機發電。
8樓：陰浩浩零睿
你這回答的是人家要問的
問題麼？人家問的是中間抽汽-凝汽式汽輪機的工作原理。我也不知道樓主的知識水平怎麼樣的，我就當你知道什麼是凝汽式的汽輪機吧。
其實中間抽汽式的汽輪機和凝汽式的沒多大的區別，就是在汽機的某一級後接一段抽汽，供給熱使用者。就像是高低加用汽，道理是一樣的。但不同的是，中間抽汽又分可調整抽汽和不可調整抽汽。
一般的，可調整抽汽是直接將蒸汽送往熱使用者的，在使用者處，凝結成水的工質用泵送回汽機的汽水系統了，如果抽汽量不大的話，也可將這部分工質浪費掉，不**。這種方式適合**工業熱使用者。但不調整抽汽式一般是二次換熱型的，就是將汽機中的蒸汽抽出一部分，在換熱器（像低加一樣）中加熱二次介質，然後將二次介質送往熱使用者，一般二次介質溫度不會超過一百讀，適合用小區供暖。
調整抽汽式又分旋轉隔板式和電動調節式。旋轉隔板式:將汽輪機某一級後加裝一個可調節同流面積的旋轉隔板，一般是用低壓油動機控制隔板的開度，從而控制抽汽量的大小和抽汽壓力的大小；而電動調節式就是單一的用調門控制抽汽量的多少，這種方法簡單，但由於抽汽管道一般較粗，且壓力溫度高，對調門的動作效能及造價都有嚴峻的考驗。
所以，現在大多數供熱電廠，都...你這回答的是人家要問的問題麼？人家問的是中間抽汽-凝汽式汽輪機的工作原理。
我也不知道樓主的知識水平怎麼樣的，我就當你知道什麼是凝汽式的汽輪機吧。其實中間抽汽式的汽輪機和凝汽式的沒多大的區別，就是在汽機的某一級後接一段抽汽，供給熱使用者。就像是高低加用汽，道理是一樣的。
但不同的是，中間抽汽又分可調整抽汽和不可調整抽汽。一般的，可調整抽汽是直接將蒸汽送往熱使用者的，在使用者處，凝結成水的工質用泵送回汽機的汽水系統了，如果抽汽量不大的話，也可將這部分工質浪費掉，不**。這種方式適合**工業熱使用者。
但不調整抽汽式一般是二次換熱型的，就是將汽機中的蒸汽抽出一部分，在換熱器（像低加一樣）中加熱二次介質，然後將二次介質送往熱使用者，一般二次介質溫度不會超過一百讀，適合用小區供暖。調整抽汽式又分旋轉隔板式和電動調節式。旋轉隔板式:
將汽輪機某一級後加裝一個可調節同流面積的旋轉隔板，一般是用低壓油動機控制隔板的開度，從而控制抽汽量的大小和抽汽壓力的大小；而電動調節式就是單一的用調門控制抽汽量的多少，這種方法簡單，但由於抽汽管道一般較粗，且壓力溫度高，對調門的動作效能及造價都有嚴峻的考驗。所以，現在大多數供熱電廠，都用旋轉隔板的調節方式供熱。
抽汽凝汽式汽輪機工作原理？
9樓：匿名使用者
你這回答的是人家要問的問題麼？人家問的是中間抽汽-凝汽式汽輪機的工作原理。我也不知道樓主的知識水平怎麼樣的，我就當你知道什麼是凝汽式的汽輪機吧。
其實中間抽汽式的汽輪機和凝汽式的沒多大的區別，就是在汽機的某一級後接一段抽汽，供給熱使用者。就像是高低加用汽，道理是一樣的。但不同的是，中間抽汽又分可調整抽汽和不可調整抽汽。
一般的，可調整抽汽是直接將蒸汽送往熱使用者的，在使用者處，凝結成水的工質用泵送回汽機的汽水系統了，如果抽汽量不大的話，也可將這部分工質浪費掉，不**。這種方式適合**工業熱使用者。但不調整抽汽式一般是二次換熱型的，就是將汽機中的蒸汽抽出一部分，在換熱器（像低加一樣）中加熱二次介質，然後將二次介質送往熱使用者，一般二次介質溫度不會超過一百讀，適合用小區供暖。
調整抽汽式又分旋轉隔板式和電動調節式。旋轉隔板式:將汽輪機某一級後加裝一個可調節同流面積的旋轉隔板，一般是用低壓油動機控制隔板的開度，從而控制抽汽量的大小和抽汽壓力的大小；而電動調節式就是單一的用調門控制抽汽量的多少，這種方法簡單，但由於抽汽管道一般較粗，且壓力溫度高，對調門的動作效能及造價都有嚴峻的考驗。
所以，現在大多數供熱電廠，都用旋轉隔板的調節方式供熱。
抽凝式汽輪機和抽背式汽輪機的區別
不能單純的說凝汽的就浪費蒸汽，其實凝汽式的是最節省蒸汽的，可以讓蒸汽迴圈使用，而抽凝機抽出的蒸汽多是用於供熱，而背壓機排出的蒸汽全是用於供熱的。總起來說抽凝機比背壓機發電量大，關鍵是看你主要的目的是為了發電還是供熱。通常在東北一些地方，規定發電廠必須要給市民供熱，但電廠通常是為了發電而建的，所以不得...
抽凝式汽輪機為什麼負荷越高排汽溫度越低
容器內在 copy飽和狀態下,溫度和壓力是對應的,對於汽輪機而言,因為汽輪機的排氣溫度和排氣是對應的,也就是說排氣壓力越低 真空越高 排氣溫度也就越低。所以汽輪機的排氣溫度真空很高的情況下排氣溫度很低。負荷高的時候真空要高,因為有些低負荷是負壓的系統或部位變成正壓了,也就是漏真空的部位少了,而抽空氣...
抽汽式汽輪機的介紹,抽背式汽輪機的工作原理
概念由汽輪機中間級抽出一部分蒸汽供給使用者,即在發電的同時還供熱的汽輪機。根據使用者需要可以設計成一次調節抽汽式或二次調節抽汽式。抽背式汽輪機的工作原理 抽汽背壓式汽輪機是從汽輪機的中間級抽取部分蒸汽,供需要較高壓力等級的熱使用者,同時保持一定背壓的排汽,供需要較低壓力等級的熱使用者使用的汽輪機。這...