1樓：匿名使用者
這是無位置感測器控制的典型的問題，由於電樞反應的存在，當負載變化時，對位置的確定造成誤差，導致控制失效。所以需要增加電樞等效電阻的辨識演算法，通過電樞電阻的可以確定電樞反應的影響。
帶霍爾位置感測器三相無刷直流電機控制及工作原理——求高手解答
2樓：天蠍
掌握以下幾個關鍵點：
一、6個管子3對橋臂，每一對橋臂不可上下同時導通；
二、上邊3個管子不能全都不導通；（全不導通，就關機了）
三、下邊3個管子不能全都不導通；原理和第二條一樣。
因此，假設每對橋臂都是一個狀態量；則3個狀態量設為xyz；每個量都有兩種可能，設上管通為1，下管通為0；則3個狀態量，有8種可能；就是2的3次冪（此處涉及排列組合知識）
去掉上面說的二三條原則：就是不能有111和000，則還有6種可能：
001010
011100
101110
總結：不管上邊2個管子同時導通，還是下邊兩個管子同時導通，都是可以發生，也是必然會發生的情況。如果上述解答還是不能解決問題，建議聯絡專業人士需求幫助。
無刷直流電機工作原理：
無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成， 電動機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相非同步電動機十分相似。電動機的轉子上粘有已充磁的永磁體 ，為了檢測電動機轉子的極性，在電動機內裝有位置感測器。
驅動器由功率電子器件和積體電路等構成，其功能是：接受電動機的啟動、停止、制動訊號，以控制電動機的啟動、停止和制動；接受位置感測器訊號和正反轉訊號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產生連續轉矩；接受速度指令和速度反饋訊號，用來控制和調整轉速；提供保護和顯示等等。
3樓：匿名使用者
把握一下幾個要點：
一、6個管子3對橋臂，每一對橋臂不可上下同時導通；
二、上邊3個管子不能全都不導通；（全不導通，就關機了）三、下邊3個管子不能全都不導通；原理和第二條一樣。
因此，假設每對橋臂都是一個狀態量；則3個狀態量設為xyz；每個量都有兩種可能，設上管通為1，下管通為0；
則3個狀態量，有8種可能；就是2的3次冪，如果這個你不懂就回去學高中數學排列組合。
去掉我說的二三條原則：就是不能有111和000，則還有6種可能：
001010
011100
101110
總結：不管上邊2個管子同時導通，還是下邊兩個管子同時導通，都是可以發生，也是必然會發生的情況。好好理解吧少年。
4樓：匿名使用者
無刷直流是種同步電機，用霍爾來判斷電流方向，從而知道磁場位置，任何電機都是靠電流市場產生動力的，，佔空比高點當然沒有問題了，只要輸出電壓合理，上下兩臂同時導通要看你如何接，只要不短路就可以了，電機調速實質是調壓
5樓：匿名使用者
其實換相和調速沒得半毛錢關係（好吧，轉數決定換相頻率，但因果關係別搞錯了），換相只是讓電機轉起來，而換相訊號是由轉子位置決定的；至於電機轉好快，是由電流決定的電磁轉矩和負載轉矩平衡所決定（平衡了就沒角加速度了），而電流是由（外界電壓-反電動勢）/迴路電阻決定，而反電動勢是由磁通的變化率決定的，也就是轉子速度決定，這裡就形成了一個負反饋：轉數↑→反電動勢↑→電流↓→電磁轉矩《負載轉矩→轉數↓。最後的平衡值是由外界電壓決定的，也就有了調壓調速之說。
pwm嘛，就是通過改變電壓通斷的多寡（佔（有）空（零）比）得到賦值一定但平均電壓不同的一種變壓方式，頻率的改變當然不能改變平均電壓，但它作用是什麼？不好說。（打個比方，兩種顏色混在一起，頻率無窮大就是均勻混合，最小就是各放一坨）。
那麼怎麼調節電機轉速呢，pwm啊，但要注意和換相的區分，兩次換相之間有時間間隔吧，這段時間裡電壓是通是斷？當然既通又斷啊，pwm嘛。言傳不到之處請意會下面這張圖
微控制器高手來啊~~~（微控制器控制無位置感測器無刷直流電機） 50
6樓：德運
無位置感測器無刷直流電機控制器關鍵技術在反電勢檢測演算法，由於最佳的電流換向點應該略超前磁場切換點，因此在加速時刻很難計算這個位置，難度相當高，目前的技術還都達不到理想的使用要求，所以不會有人給你提供這個程式，即便是有人給你提供了，也不會很完善，甚至誤導您的思路。
7樓：匿名使用者
哎，我的畢業設計也搞不定啊！鬱悶！
曲軸位置感測器的作用，曲軸位置感測器的作用是什麼？有哪幾種型別？
曲軸位置感測器的主要作用就是來控制點火正時。1 曲軸位置感測器能夠檢測發動機轉速，確定噴油量和點火提前角，避免出現噴油量減少的現象。2 曲軸位置感測器可以檢測發動機基準缸的基準位置，進行缸序判別。3 曲軸位置感測器能夠檢測曲軸轉過的角度，判定活塞執行的任一位置，確定點火時刻和噴油時刻，有助於汽車點火...
曲軸位置感測器工作原理，曲軸位置感測器的工作原理？
曲軸位置感測器主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子 正時轉子和轉速轉子 組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有 一 二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈...
別克英朗gt氧感測器在哪個位置，氧感測器在發動機哪個位置
別克凱越1.6的加熱電路感測器 也稱氧感測器 總共2個 在排氣歧管上有1個 開啟引擎蓋就可以看到了 這是前面的 下面還有1個 在前節排氣管上 這是後面的 一般情況下 兩個需同時更換 排氣管種。在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比...