1樓：匿名使用者
功率是和轉速成正比的。你看一下柴油機的標定功率是多少kv，再版乘以1.36就可以換算成馬力了權 .
說一下4100.4108等的區別，主要是汽缸直徑的區別，4110的缸徑是110毫米 、4105的是105毫米.，
f1為什麼不用柴油機？
2樓：匿名使用者
柴油機重量上很難輕量化，而且轉速上達不到汽油機的水準，況且現在f1的發動機製造商裡面幾乎沒有哪個廠家有研發才有賽車引擎的經驗，勒芒裡標誌的柴油機貌似比奧迪強
3樓：匿名使用者
現在的f1不都是混合燃料的車嗎？ 用柴油的話，沒呢麼快達到沸點，而且燃燒轉化成動力的效率也比較低 況且現在賽車對安全度的要求也很高，柴油的安全度對比有新增劑的混合燃料低了很多 對車的磨損率也比較高，在這麼精密儀器組成的賽車中，用柴油比較不合算，也不能完全發揮出車子的最好水平。 謝謝，，
4樓：匿名使用者
柴油機屬於那種最求馬力，不追求轉速的發動機。雖然柴油發動機有力，但是對於方程式賽車比賽來說是不適合的。勒芒當中也只有奧迪r10使用的柴油發動機吧，你看看能夠用柴油發動機作為賽車發動機的有什麼？
西亞特的車，大眾的車，奧迪r8,r10。甚至布加迪和蘭博基尼都不用柴油發動機，畢竟人家是一家的啊。也就是說，柴油發動機能比賽的，也就是大眾他們一家子的一小部分，至於寶馬，法拉利，邁凱輪（賓士贊助引擎），這些廠家，還有豐田他們廠商，都沒有柴油賽車發動機的製作經驗，他們參加f1就不能使用柴油發動機。
但是目前賓士和寶馬也都在研製柴油賽車發動機。不過對於f1這種19000轉速，百公里油耗75升，車身重量650公斤左右的f1賽車來說，馬力足夠就行了，不必要弄太大。畢竟f1車身輕，所以說如果馬力大直路上還容易讓輪胎突破摩擦極限而打滑，取消了tsc之後，這隻控制難度就更大了。
所以說f1沒必要使用柴油機
5樓：匿名使用者
f1要求是高速，柴油機的功率達不到汽油機的功率
6樓：匿名使用者
我補充一點：f1用的不是汽油，是混合燃油！！
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