1樓：匿名使用者
可拆卸的就能換新的，如果是缸體，就不行了。
因為是整體鑄造。
柴油機機體損壞怎樣修復 10
2樓：歐陽錠
動機缸體裂紋的修補方法
這是刊登在「農業機械」雜誌2023年第12期63頁（使用與維修）園地上的文章。多年來，我用此法已經修補了康明斯發動機缸體，6135發動機缸體，495a及4100發動機缸體幾十臺，最大補板140x260mm左右。近期將不定期的刊出一些有關技術方面的東東，願同行共同**並提出寶貴意見！
謝謝！ 在我國北方，冬季異常寒冷，稍有疏忽，水冷卻式發動機冷卻系統的某些部件就會被凍裂。各型發動機缸體的裂紋部位常常在它的薄弱處。
例如，495a和4100型發動機的主水道如果裂紋，部位多在發動機右側第二缸和第三缸之間。距離缸體上平面10mm左右處，裂紋長度多為250—300mm。針對這個裂紋，有人就換個新的缸體，花費2000餘元，這很不經濟；也有人用電焊修補，但拆卸麻煩，工作量很大，而且由於區域性熱量太高，有可能產生不良影響。
本文介紹一種補板與膠粘相結合的修補方法，多年實踐證明，此法操作簡單，成本低廉，而且效果卻非常好。
⑴拆卸卸掉高壓油管、細濾器到第一缸的回油管、進氣支管及2根雙頭螺栓。
⑵處理裂紋
用電動鋼絲刷刷去裂紋處的鐵鏽，寬度約15mm，長度超出裂紋兩端約30mm。再用角磨砂輪隨裂紋打磨出2—3mm、長度超出兩端約30mm的v型槽。
⑶鑽孔攻絲
首先 ，在裂紋兩端用5mm 的鑽頭鑽止裂孔，直達主水道，深度10—15mm,再等距離地上下各鑽5mm的孔，用m6的絲錐在各孔內攻絲。
⑷剪制樣板和補板
用紙剪成兩端長於裂紋約20mm、寬約15mm的樣板。然後，把該樣板紙貼到裂紋處，砸出螺栓孔。再據此剪出1.
5—2.0mm厚的鐵補板，打磨光正反面，並鑽出7.0—7.
2mm的孔。
⑸補板整形
把鐵補板用m16x15mm的螺栓加墊圈擰到缸體上，邊擰邊用小手錘敲擊補板不實處，檢查合適後，卸下螺栓和補板。
⑹選膠與攪膠
選用汽車專用膠粘劑，擠a、b管等量膠於玻璃板上（冬天需加熱至30—40℃），用鋼鋸條沿一個方向把膠攪勻，如加一定量的鐵粉側更好。
⑦膠補+補板
把配好的膠塗向v型槽內及其外圍，取石棉繩或較粗的棉線若干根壓進v型槽內，並剪取大小同補板的棉布一塊塗雙面膠貼於修補處，再在補板貼上面上塗少量膠後貼在棉布上，用鋼錐找出缸體上螺栓孔中心，然後加以旋轉以使棉布上有孔，依次擰緊螺栓。如有不適的部位可用手錘輕輕敲擊，使補板貼緊缸體。最後把被擠出的膠液塗向補板周邊及螺栓上，再用乾淨的布輕擦補板四周及螺栓，但勿擦淨。
留置12h後，即可投入使用。
文章引用 白雲飄 先生！
3樓：小黃子明
你的看在什麼部位，要是在缸體油道或水套那就的換了。要是連桿打破了水套下面的缸體還是能焊的。【缸體水套下面到油底殼固定邊之間還是有希望焊住的】
柴油機，機體壞了能焊嗎
4樓：wen邦
看你具體破裂在哪個位置了 有的沒有加工尺寸與受力尺寸的 可以焊接 如果有前面兩個因素 還是不要焊了 對焊接的要求與後期加工的要求過高
當然 焊接的水平也不是一般人等達到的吧 最起碼不能有漏油的現象呀 還有其他強度什麼的 我們就眼看也看不出來的
柴油機沒放水冬天凍了，怎麼知道是機體凍壞還是鋼蓋凍壞
5樓：匿名使用者
柴油機沒放水凍壞了,一般情況首先是機體或氣缸蓋上碗形塞片水堵會密封失效,所以首先你要在發動機運轉時逐個檢查兩者的碗形塞片水堵處有沒有滲水情況(氣缸蓋上罩殼必須拆下,因為氣缸蓋頂面上一般都有悶頭孔),如有則需及時更換相應碗形塞片,如果更換碗形塞片後發動機工作不正常仍懷疑有滲漏情況,那必須將機體我氣缸蓋拆下來進行試漏檢查了(如果機體或缸蓋本體被凍裂了,則要更換機體或氣缸蓋了).
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