1樓：匿名使用者
要看多少公里了，缸套活塞環磨損也會燒機油，換氣門油封的時候仔細檢查下。
2樓：匿名使用者
您好。要看是什麼故障引起的，如活塞環和缸套故障也是引起燒機油的原因。希望能幫到你。
3樓：
直接搞大修就解決問題
燒機油在什麼情況下只換氣門油封就可以解決了？
4樓：不再憂鬱的魔
在缸套、活塞、環正常，氣門油封失效燒機油的情況下，
只需更換油封！
5樓：麥麥呀
涼車 啟動冒藍煙 熱車沒事
6樓：匿名使用者
要根據車輛使用的時間和年限綜合判斷和檢查確認，只有在確認氣門油封壞掉的情況下才可以更換解決。一般車輛使用年限較長（20萬）情況下，均需要更換活塞環、活塞、缸筒才可以解決燒機油的現象
465發動機怎樣才能知道是氣門油封壞了引起的燒機油
7樓：匿名使用者
1 新發動機行駛路程較少，沒有過高溫等不良歷史。
2冷車啟動時，消聲器冒藍煙，一分鐘左右停止，且再加油門，也不冒藍煙。
3發動機動力正常，水溫正常，機油消耗較低。
4發動機機油極易變黑，易碳化等。
以上基本可以判斷氣門油封損壞（不排除活塞環輕微損壞）。
只要是更換氣門油封了，一般需要研磨氣門，那麼就差活塞環了，更換後，應該更有把握。(新發動機行駛10萬公里以上，不建議更換活塞環，最好大修）。
8樓：匿名使用者
氣門油封壞了造成的燒機油是排氣管冒大藍煙，但是發動機動力沒有下降。
9樓：匿名使用者
可測試每個缸的缸壓，也可拆下缸蓋檢查一下即可。
10樓：匿名使用者
一般冷車的藍煙會很大的比熱車時要大的多
燒機油，只換氣門油封有用嗎
11樓：匿名使用者
你好，這個具體要看具體原因，如果是氣門油封老化壞了肯定是有用的，但是如果是活塞環間隙過大壞了就沒用。
12樓：匿名使用者
你好，活塞和活塞環的密封也要檢查的。
燒機油要換氣門油封嗎
13樓：一路向東
燒機油只是表面現象,其實質則是汽缸套與活塞環、活塞己嚴重磨損而導致各配合間隙過回大失去密閉答作用,油環刮油效率也大大降低了。因此說要大修是有一定道理的。但四配套是否全換還要看檢測結果,如無修配價值也只有全換。
14樓：匿名使用者
你好，這個燒機油，要確定問題，氣門油封，有問題，正常的表現是，冷車剛啟動的時候，藍煙非常大，熱車以後就沒有問題了
15樓：匿名使用者
燒機油的話需要具體的檢查一下。檢查下氣門油封有沒有老化的現象？檢查下活塞環磨損嚴重造成的有燒機油的現象，其次的話，檢查一下廢氣閥有沒有問題。
16樓：匿名使用者
你好，發動機燒機油，主要就是以下幾個部件容易出問題，活塞環，氣門油封，氣門導管，缸筒間隙大，還有就是缸蓋本身故障，
17樓：匿名使用者
你好，發動機燒機油首先要檢查一下？是不是氣門油封還有是活塞環兒也會導致燒機油的，
18樓：匿名使用者
你好，燒機油原因很多，氣門油封只是其中一個原因，建議檢查下活塞環，活塞和缸套，還有就是機油有沒有加多，確定故障後，進行維修，很高興為你解答！
19樓：匿名使用者
你好，這個不一定的具體的需要檢查一下才可以的，不過大修一般是更換氣門油封跟活塞環的。
20樓：匿名使用者
下午好，燒機油有氣bai門油封老化 氣門與du氣門導管zhi間隙過大造成的上燒機油dao
一般冷車啟動瞬間排氣回
管冒藍煙 行駛答時候看不見藍煙
還有缸筒 活塞 環磨損過大造成的下燒機油，這個時候機油口蓋會有大量廢氣直衝出來，並且行駛冒藍煙，這樣的話就需要大修發動機了
21樓：匿名使用者
你好，不一定需要更換**，首先需要去店裡檢查一下是什麼原因燒機油的。
22樓：匿名使用者
你好，這個具體要看具體原因，如果是氣門油封老化壞了肯定是有用的，但是如果是活塞環間隙過大壞了就沒用。
23樓：匿名使用者
你好，這個不是的，具體要檢查一下是什麼原因導致的燒機油，然後在修理更換的
24樓：匿名使用者
你好這個問題的話就要具體的檢測到底是什麼原因引起的這種現象的參考一下
的n52發動機燒機油，只換氣門油封有用嗎
25樓：匿名使用者
多少公里了，如果不過10萬，更換活塞環，氣門油封，其它建議檢查，依情況定
26樓：匿名使用者
有用，最好活塞環也換掉
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