1樓：匿名使用者
在一般人看來，發動機燒機油就該大修了，而許多司機卻說：儘管燒機油，但是發動機卻還有力。其實燒機油與動力不足並不完全是一回事，也就是說，燒機油並不是發動機大修的唯一標準。
比如有些奧迪。本田在2-5萬公里出現「丟機油」現象，但是無論是駕駛感覺，還是觀察排氣管排煙情況，都難以發現燒機油的現象。這種情況沒有人懷疑發動機磨損過大，也不會有人建議作大修。
這多數是機油出問題了。而如果發動機使用的年頭長一點，即使行駛的里程不長也燒機油，其實也未必是發動機磨損大了，而很有可能是氣門油封老化所致或者曲軸箱強制通風、進氣道進入大量的機油蒸汽，機油被二次燃燒所致。發動機燒機油是綜合問題，不一定燒機油就作大修。
現代修理多以狀態修理為主，因此在發動機燒機油情況下應檢測汽缸壓力，尾氣排放並參考曲軸箱竄氣量，是否更換活塞環，行駛里程，修理週期，機油型號。對汽缸壓力低，行駛里程長的發動機首先要做的是換氣門油封及活塞環，而不是要做大修。
2樓：愛神采飛揚
那是坑定的：要換活塞環
燒機油大修發動機需要多少費用
3樓：小妹美了
燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。然而解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。所需要的費用根據所損失得零件來計算，估計得一萬。
為什麼發動機大修後燒機油？
4樓：冷淚軒_爐
《汽車知bai識》答覆：所謂的du「燒機油」zhi是指機油進入了發動機的燃燒室
dao，與混合氣一起參
內與了燃燒。一般有容「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。
「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。「燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。
二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
5樓：泰恬仰清秋
如果拆發動機的時候把活塞從缸筒裡面抽出來話，那麼裝回去有80%都會燒機油
燒機油是大修還是換發動機
6樓：汽車維修高階技師
換發動機是最好的，大修的要看維修質量了，技術不好，維修後發動機動力會下降。
發動機怎樣防止燒機油，如何預防發動機燒機油
預防方法 1 使用全合成機油，會比礦物油擁有更好的抗磨性和附著性，可以降低和緩解高速旋轉機件表面的磨損，從而降低燒機油的機率。2 適當地縮短保養的間隔里程 3 儘量避免粗暴駕駛 4 通過正確的磨合方法儘可能降低機油消耗量。因為車在剛剛出場的時候很多零件的匹配還不是很完善，如果在磨合期就大腳油門或者告...
夏利A發動機大修後燒不燒機油,夏利N5大修後為什麼燒機油
你好,車輛怎樣是正常的大修的話一般是不會出現燒機油這種情況的。車輛剛修好以後需要進行磨合。夏利n5大修後為什麼燒機油 你好,大修發動機之後,燒機油一般是配件不行或者是裝配的問題,這種情況需要到修理廠確認一下。大修後燒機油,一般是給換的配件質量不行,回去找他們重新修理一下吧。你好 像你說的這種情況,大...
發動機燒機油怎麼回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
1全部燒機油最有代表性的就是奧迪 其實並不是燒 而是耗涼車燒機油 判斷方法 一般涼車燒機油是指早上第一次著車燒機油的情況。在早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生 如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會...