1樓：浪冰罪
七速雙離合汽車駕駛方法：
1、啟動的時候，注意踩住剎車，然後掛入n檔啟動，啟動完成後掛入d檔，鬆開剎車，加油門。這個時候車輛起步。
2、停車的時候，注意先踩剎車，等車子停穩以後，再掛入n檔，最後熄火掛入p檔才能停車。
3、等紅燈的過程中，應該踩剎車並掛入n檔，但注意起步時候別忘了鬆開手剎。
4、遇到堵車的時候，就需要換擋了。從n檔換入s檔。
5、超車的時候與普通手動擋轎車和自動擋轎車的駕駛方法相同，都需要開啟轉向燈、加油門等。
6、倒車的時候掛入r檔，這個和一般自動擋轎車一樣。
7、距離較長的上下坡使用d檔或者s檔。
雙離合的車駕駛技巧：
1、輕油門、輕起步，切忌彈射起步
你也許會說：gtr就是雙離合變速器啊，但是，gtr的彈射起步僅能用5次，雖然這是網上說的，但是這說明了一個問題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設計的時候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會發現1檔只是曇花一現，所以要等到小油門平穩的過度到2檔後，這時候任你踩油，就不會有任何問題。
2、停車必須進n檔
開慣了at、cvt、以及新手最常見、問題最多的就是，等紅燈時，死踩住剎車，什麼時候走，什麼時候鬆，這種習慣對於雙離合來說是大錯特錯了。
雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也並未完全分離，純機械連線的原理，在長時間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉換，一部分磨損了離合器盤，多餘的只好化作熱量了。
而雙離合的過熱保護一啟動，就得歇著，這就不難理解頻繁堵車的情況下，雙離合壞掉的多。就當雙離合是個手動波箱就好了，停車掛上n，脫離動力輸出，讓變速箱歇一下。
3、經常使用手動模式
為什麼要經常使用手動模式?因為雙離合具有記憶程式設定，你經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應，並跟據你這個記憶的模式工作，這樣比較個性化並且有利於降低換擋頻率，減少故障發生的概率。
雙離合汽車駕駛誤區：
1、高速行駛或下坡時掛n擋滑行
當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入n擋將導致發動機怠速運轉，變速器油泵就會出現供油不足，潤滑狀況惡化。
2、駐車時掛入p擋不拉手剎
許多車主在駐車時有掛入p擋不拉手剎的習慣，其實這是不可取的。
3、d擋走到底
為什麼許多人說開自動擋車簡單?是因為他們眼裡只有兩個擋位p擋(停車擋)和d擋(行車擋)。行車過程中，擋杆拔到d的位置就不管了，不論什麼路況全部由d擋應付。
其實，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當時候換擋的。
4、長時間停車時仍掛d擋
若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
5、行駛途中沒有人工換擋的意識
雖然沒有離合器踏板，但傳統自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。
2樓：小生論
雙離合的車駕駛方法為：輕油門、輕起步，切忌彈射起步，停車必須進n檔。
雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也並未完全分離，純機械連線的原理，在長時間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉換，一部分磨損了離合器盤，多餘的只好化作熱量了，而雙離合的過熱保護一啟動。
雙離合具有記憶程式設定，經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應，並根據這個記憶的模式工作，這樣比較個性化並且有利於降低換擋頻率，減少故障發生的概率。
3樓：
其實我覺得最好開的車還是手動擋的車，雙離合汽車呢，是根據amt的基礎上又多了一個那個變速箱，然後說一下雙離合，實際上就是兩個離合器的意思，雙離合就是實際上就是自動擋的車，然後呢？正常的話，跟自動擋沒什麼區別，只不過換擋平順性更好啊，雙離合如果想開好的話，你得知道你的車的最大扭距，還有最大攻略，然後是多少轉速的時候可以輸出最大功率，根據這個情況，超車的時候呢，支管要接，要是沒到最大功率，可以強制降檔，就是油門踩到底就可以，其實就是自動擋
4樓：命中註定的
七速雙離合駕駛技巧如下
開車：開門→坐進車裡→關門→系安全帶→踩下剎車→掛n檔→啟動→掛d檔→鬆剎車→給油→走！
超車時： 打轉向燈→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
堵車時： 換s檔→踩剎車停→鬆剎車跟走。
上下長坡時： 在d檔或s檔→根據車速手動換低擋。
停車時候： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入p擋→離開車子關門鎖車。
等紅燈或短暫停車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→鬆剎車。 極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
倒車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入r擋→打倒車燈。
需重啟時： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→按啟動。
7擋雙離合 如何使用手動模式
5樓：還是醬紫吧
在需要增減檔位的時候，如果向前推擋杆則為升檔，向後拉擋杆則為降檔。需要注意的是如果車速及發動機轉速過低是升不上擋位的。
如果是手自一體功能的雙離合變速箱，這種是在自動擋的基礎上加上了手動換擋的功能。對於這種汽車雙離合換擋，要踩住剎車將擋位向下拉，需要掛入d擋。向左推動檔杆，到s亮起，此時掛入手動模式，車速會下降，但是提醒各位車主，變速箱會幫助降檔，但是不會升檔。
6樓：途虎話養車
手自一體的雙離合車型是帶有手動模式的。步驟如下：
首先，踩下剎車，按啟動按鈕，啟動發動機，將換檔手柄撥至手動模式。
然後將車輛提速，當發動機升到一定轉速時，將換擋手柄向前撥動則為加檔（m+）；將車輛減速，當發動機降到一定轉速時，將換擋手柄向後撥動則為減檔（m-）。
7樓：匿名使用者
帶有手自一體功能的雙離合變速箱，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質上還是自動擋。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升檔，向後拉-為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
8樓：
這個問題你買車時應該諮詢4s店，他們不單賣你車賺錢，也有教你別的使用的細節問題，他們更專業不要省著他們。
9樓：米勞數
沒有反應，電腦會自動保護排擋箱的
10樓：流水無情時代
手自動一體變速器當你在手動模式時，如果處於一檔，不管你怎麼向「一」字方向掛檔，自動變速器始終是一檔，不會升檔也不會降檔。如果處於最高檔時，不管你怎麼向「+」字方向掛檔，自動變速器始終處於最高檔，不會升檔也不會降檔。因為電腦內部有保護模式。
希望能夠幫助到你。
11樓：匿名使用者
倒擋是單獨的 1檔不會減的
什麼是雙離合汽車，雙離合汽車開的時候，難度要求會更高嗎
雙離合汽車最早用在賽車，目的是增加扭矩。單離合器的汽車採用常壓式離合器，常壓式離合器始終是結合的。只有停車或換擋的情況下才分離，從而實現扭矩的傳輸。而雙離合器汽車採用的是非常壓式離合器，只有工作狀態下是結合的，正常狀態下是分離的，兩個離合器交替結合完成扭矩的傳輸。雙離合器缺點是結合需要時間，遲鈍。雙...
大眾7速乾式雙離合和6速哪個好，七速乾式雙離合變速箱和六速溼式雙離合變速箱什麼區別？
6at的技術穩定。乾式雙離合在低速時候容易產生頓挫，散熱性差，容易出毛病 優點是換擋快，動力丟失少，省油。比亞迪雙離合比大眾做的好吧 雙離合變速器的優勢有以下幾點 1.換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。2.省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是...
7速雙離合很容易壞嗎，7速雙離合變速器是不是很容易燒壞啊 想入手一輛邁騰 麻煩大家給我講下這個問題
7速雙離合的故障問題一般都是存在於長期行駛擁堵路的車輛，並且習慣於d檔到底的車輛上。如果路況平順的車輛使用不容易出現問題的。所謂雙離合變速箱，無非就是具有兩組離合器的汽車變速箱。從分類上來說，雙離合變速箱大致可以分為溼式雙離合變速箱以及乾式雙離合變速箱，而目前主流雙離合變速箱的擋位個數一般有六檔和七...