1樓：匿名使用者
雙離合汽車最早用在賽車，目的是增加扭矩。單離合器的汽車採用常壓式離合器，常壓式離合器始終是結合的。只有停車或換擋的情況下才分離，從而實現扭矩的傳輸。
而雙離合器汽車採用的是非常壓式離合器，只有工作狀態下是結合的，正常狀態下是分離的，兩個離合器交替結合完成扭矩的傳輸。雙離合器缺點是結合需要時間，遲鈍。
2樓：婚禮主持李洋
雙離合是指汽車變速器的結構，換擋更加平順，開起來沒有難度，與一般的自動擋車沒有區別。
汽車雙離合是什麼意思？
3樓：秒懂熱點
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！
4樓：瀋陽萬通汽車學校
就是兩個機械變速器卡在一塊。
比如，你現在是3檔，一個變速器在工作，另一個就在等待，當你的換擋換到4檔時，為3檔工作的那個就靠邊，另一個就上去，替代原來為3檔工作的那個。這樣的話，換擋大概只需0.1秒，絲毫沒有頓挫感。
一個是為單數檔工作，另一個是為雙數檔工作就行了。
5樓：匿名使用者
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。
這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
為了解決這個問題，早在上世紀80年代，汽車工程界就弄出了一個雙離合系統變速器，簡稱dsg（英文全稱：direct shift gearbox），裝配在賽車上，能消除換檔離合時的動力傳遞停滯現象。例如 布加迪ebl6.
4 veyron的新型7速變速器是裝置了雙離合器，從一個檔位換到另一個檔位，時間不會超過0.2秒。現在，這種雙離合器已經從賽車應用到一般跑車上。
奧迪汽車公司的新型奧迪tt跑車和新奧迪a3都已經裝置了這種dsg。這些汽車裝配dsg的目的是可以比自動變速器更加平順地換檔，不會有遲滯現象。
奧迪這種雙離合系統變速器是一個整體，有6個檔位，離合器與變速器裝配在同一機構內，兩個離合器互相配合工作。這好比喻一輛車有兩套離合器，正司機控制一套，副司機控制另一套。正司機掛上1檔鬆開離合踏板起步時，這時副司機也預先掛上2檔但踩住離合踏板；當車速上來準備換檔，正司機踩住離合踏板的同時副司機即鬆開離合踏板，2檔開始工作。
這樣就省略了檔位空置的一剎那，動力傳遞連續，有點象接力賽。雙離合系統兩套離合器傳動系統，通過電腦控制協調工作。
當汽車正常行駛的時候，一個離合器與變速器中某一檔位相連，將發動機動力傳遞到驅動輪（圖中是1檔正在使用，黃色是傳動路線）；電腦根據汽車速度和轉速對駕駛者的換檔意圖做出判斷，預見性地控制另一個離合器與另一個檔位的齒輪組相連，但僅處於準備狀態，尚未與發動機動力相連（圖中是2檔預備，白色是傳動路線）。換檔時第1個離合器斷開，同時第2個離合器將所相連的齒輪組與發動機接合。除了空檔之外，一個離合器處於關閉狀態，另一個離合器則處於開啟狀態。
兩根傳動軸分別由第
一、第二離合器控制與發動機動力的連線與斷開，分別負責1、3、5檔和2、4、6檔的檔位變換。考慮到零件使用壽命，設計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統來控制。
6樓：喜利葉折午
你好，雙離合是自動變速箱。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗。
7樓：匿名使用者
你好，一般說的雙離合器是自動擋車有的，雙離合換擋衝擊力不明顯。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：功誠蹉燕
故名思意：就是有兩個離合器，一個控制奇數檔，一個控制偶數檔，說白了吧
就是你掛一檔的時候
二檔已經預備的掛上了
就是自動掛檔比較快
頓挫明顯
9樓：匿名使用者
我個人的理解：就是兩個離合配合著工作，當一擋升二擋時，另一個離合就在準備著下一次換擋！！
10樓：賤也是一種藝術
雙離合就是離合器與變速器裝配在同一機構內，兩個離合器互相配合工作。這好比喻一輛車有兩套離合器，正司機控制一套，副司機控制另一套。正司機掛上1檔鬆開離合踏板起步時，這時副司機也預先掛上2檔但踩住離合踏板；當車速上來準備換檔，正司機踩住離合踏板的同時副司機即鬆開離合踏板，2檔開始工作。
這樣就省略了檔位空置的一剎那，動力傳遞連續，有點象接力賽。雙離合系統兩套離合器傳動系統，通過電腦控制協調工作。
當汽車正常行駛的時候，一個離合器與變速器中某一檔位相連，將發動機動力傳遞到驅動輪
11樓：匿名使用者
1 3 5擋一個離合 2 4 6 擋一個離合 換擋速度快！
12樓：肖修市鴻暉
簡單說就是
2組離合器，將一般的5檔位，分成2組（1，3，5檔，倒檔一組，2，4，6檔為一組），1個離合器控制1組，一組換擋接合時，下一組做準備。這樣好處，沒有了換擋間隔；
雙離合的汽車是不是故障率很高，有什麼優點和缺點啊？
13樓：墨汁諾
雙離合的優點主要在於檔位切換比較平順，傳動效率相對其它自動檔會略高一點點。
目前市面上在用的（主要是大眾車系）雙離合有乾式、溼式之分，乾式的雙離合故障率較高，且維修費用昂貴，溼式的雙離合相對好一點。
14樓：彪悍
1:技術含量低，**便宜，沒什麼專利壁壘（就是兩個手動變速箱），誰都可以造，就是愛壞，低速走走停停頻繁換擋故障率超高！
2:at的技術難度太高.專利壁壘太厚.
材質要求超高，自己搞成本太高不說還沒啥信心能搞好，買愛信.採埃孚的雖然比自己造便宜，可是受制於人，隨時能被人掐死，通訊領域的高通就是例子。
3:大眾搞雙離合就是不想受制於人，自己又沒有能拿得出手的變速箱技術（cvt和大眾車偏運動的定位不符，急加速cvt肯定打滑。故障率也高），和大眾數一數二的品牌不符！
關鍵是用別家的錢就賺的少了！
3:更關鍵的一點，保修期本來就短，還各種推諉，過了保修期車壞了，自己修太貴，那怎麼辦？好辦啊！
你再買臺新車啊！你不買廠商怎麼多賺錢啊！大家年年換新車車企才高興！
這種垃圾理念被多家國際車企認可，說白了就是耍流氓！
4:說點題外話，現在的智慧手機效能過剩的厲害，3-5年後可能也不會覺得卡，就是電池不耐用了，可智慧手機為啥要改成內建電池，（廠商說的好聽，什麼為了降低手機重量啦厚度啦，也許有點道理，可惜理由太不充分。）不只是更換起來麻煩，隨著手機停產的同時電池也停產了，當然即便過個3-5年你也能買到原裝電池，但是鋰電池保持電量的情況下即便一次不用每年也會損耗大約20%容量，山寨的電池就不用說了，著火**的基本上都是它！
那為什麼要還要內建電池？隨著使用時間的延長，電池容量降低，手機使用時間下降，電池還買不到好的，那怎麼辦？ 你買新手機啊，你不頻繁換手機，廠商咋賺更多的錢啊！
15樓：愛樂觀的一仔
雙離合器結合快，駕駛感更加。但城市路況擁堵多容易引起抖動闖車等問題。從車質網看到此類投訴還挺多，應該是共性問題。
16樓：陳田安
系統和結構越複雜 越不穩定
雙離合的車就是自動檔的車嗎？
17樓：途虎話養車
從自動擋的概念上來說，是沒有離合器這個踏板的。
自動變速器的「離合器」被一個叫做「液力變矩器」的東西取代，這個東西可以在發動機輸出轉矩的同時，另一端鎖死，將動能轉換為內能。
18樓：
可以參看一下，新邁騰的1.4t或低配的1.8t，這個車很符合你的要求，可以問一下他們，油耗比較低，動力也挺好。
19樓：匿名使用者
雙離合是自動檔，但是換擋更舒適。天籟比較商務
20樓：
雙離合是機械式自動變速器，沒有離合器踏板。傳統自動擋用液力變矩器的柔性連線連線起發動機飛輪和變速箱，代替了手擋上的離合器。而雙離合又回到手擋式的摩擦片剛性連線，雙離合比手擋效率更高，因為傳遞動力沒有因為摘擋而中斷，比自動擋的液力傳遞扭矩效率也高，雙離合代表著變速箱技術的未來。
21樓：何時大同
是的··，大眾 旗下 大部分的車子 都應用了·dsg 技術 如 邁騰 高爾夫 之類的··具體 你可以上網搜搜···
汽車雙離合有什麼好處
22樓：懂梗菌
雙離合就是雙離合變速器，它擁有手動變速器的靈活，也有自動變速器的舒適性，還能提供無間斷的動力輸出。因此雙離合變速器是一種比較好還方便的變速器，買車的話，雙離合變速器是一個不錯的選擇哦！
23樓：雅騰軟體教程
我覺得沒什麼好處，，開起不習慣。。
雙離合的車怎麼樣開
24樓：匿名使用者
雙離合汽車與普通的手自體一體和cvt無極變速的檔位沒有區別，開車方式都是一樣的。操作方式都是一樣的。
但由於現在的雙離合變速箱還存在較多未能解決的問題，例如可靠性較其它兩種自動變速箱低。換擋有更明顯的頓挫感，尤其是低速跟車的頓挫感更強，這是很普遍的現象。雙離合的汽車有時候會出現抖動現象等。
雙離合長期在擁堵路段損壞的概率較大等。為了最大程度地降低頓挫感，降低雙離合的磨損，我建議駕駛雙離合變速箱的車子時，遇到擁擠的交通環境，就把檔位換成運動模式或者手動模式，人為控制只使用1檔2檔完成跟車，不要交給電腦去完成頻繁的換擋操作． 很簡單的道理，只用1檔或2檔完成跟車，不存在檔位之間的頻繁切換，更不存在執行機構的不停運動，所以也不會存在離合器的頻繁磨損，和執行機構頻繁工作下產生的高溫高熱，這樣，變速箱也不會有高溫報警，也不會出故障。
雙離合的頓挫感和不耐用主要是因為頻繁換擋造成的。
c2駕照能開雙離合的車嗎？
25樓：杭疏惠
呵呵首先你要理解雙離合是什麼意思啊
雙離合自動變速器
兩個離合器在變速箱的內部
駕駛方式還是和普通的自動檔的車是一樣的！
在剛剛發展的時候使用在賽車上的
最近幾年在民用車上使用
它在經濟行動力效能上相當的優越dsg
希望能解決您的問題。
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雙離合的車是自動檔還是手動檔，雙離合變速器 是屬於手動擋還是自動擋？
屬於自動擋。因為自動擋的定義就是 換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。事實上自動擋變速箱包含了 傳統自動擋變速箱 cvt變速箱 雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。雙離合的車是屬於自動檔車型，雙離合有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動...