1樓：匿名使用者
起步時 左腳先踩下離合器 右手掛到一檔的位置 這時 右腳輕踩油門 同時左腳慢鬆離合器到接觸點的位置 看到車輛開動了 左腳不要馬上鬆掉離合器 到接觸點的位置停頓一下 等車輛完全開動了就可以鬆掉了 開車其實很簡單 你只要注意處理路面的情況就可以了 最主要的是自己心裡不要慌
2樓：zxj清歡
油離配合的流程是：左腳踩下離合器，掛一擋，鬆手剎，然後，輕輕鬆抬離合器，同時右腳放在油門踏板上，準備輕踩油門，當左腳離合器鬆到大概三分之一處的時候，就要注意了，這時候就接近咱們所說的「半聯動點」了。
這個點上，發動機的動力會通過離合器傳動到輪胎上，汽車就開始起步了，在這個半聯動點上，稍微給一點點油車子起步會更快速，而且不容易憋滅火。
左腳踩離合器必須要踩到底，如果是踩在半聯動狀態，就掛擋，容易磨損離合片。
左腳踩離合器的腳跟必須著地，才更容易控制。
在鬆離合器的時候，一定要緩緩抬起，不能猛然鬆開，因為瞬時間的抬起，會加大對離合器的損耗。
在離合器全部鬆開後，左腳要離開離合器踏板。
其實，最難的最需要練習的就是這個離合器的半聯動點，每輛手動擋的車的半聯動位置其實都會有些許差別，為什麼說人和車需要磨合呢？其實，說的就是這個人要適應這輛車的半聯動點，才能做到人車合一的狀態。
3樓：操場的哥
平穩的停車時離合 .剎車 緊急情況直接踩下兩三腳然後踩離合半聯動是指離合器和傳動軸之間的結合點，一般在坡道起步時用。使用時左腳抬離合器，右腳踩油門，左手握方向盤，右手拉住手剎柄；當離合器抬到與傳動軸接合點時，發動機就開始發抖，這時一方面加大油門，一方面抬離合器，同時慢慢鬆開手剎，幾個動作幾乎是要同時完成，否則，不是發動機熄火，就是車輛後溜，手剎不能鬆的太早，油門不能給的太小，離合器不能抬的太快，一點要找好結合點。
多練幾次，一般用好了半聯動，車在坡道上，不用手剎，車既不會往後溜，也不會熄火，就是費離合器。
起步時 左腳先踩下離合器 右手掛到一檔的位置 這時 右腳輕踩油門 同時左腳慢鬆離合器到接觸點的位置 看到車輛開動了 左腳不要馬上鬆掉離合器 到接觸點的位置停頓一下 等車輛完全開動了就可以鬆掉了 開車其實很簡單 你只要注意處理路面的情況就可以了 最主要的是自己心裡不要慌
剎車、離合器、油門如何配合使用？
4樓：笑九創作
行駛中右腳需切換控制油門與腳剎兩個踏板，起步與加速時使用油門踏板，停車與減速時使用腳剎踏板。操作時腳後跟著地，切換時也基本不移動腳後跟的位置。注意：
行駛中，在不操作油門和腳剎時，右腳一律放腳剎踏板上，作預備剎車動作。
換擋技巧
1、換擋前要鬆油門，踩離合
換擋前幾乎同時鬆開油門踏板，踩下離合器踏板。操作時動作要快。注意：鬆開油門踏板時只需前腳掌微微抬空於油門踏板，腳後跟不必移動，更不許後撤。
2、換擋後抬離合，踩油門
換好擋後，慢慢抬起離合器踏板，抬至半聯動後開始緩加油門，待左腳持續抬完離合器踏板後放於左側休息區。注意：左腳一般為懸空鬆抬離合器踏板。
5樓：洗澡淹死的烏龜
1、首先，必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之後停車，油門則是加大動力。
2、方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉則車朝左轉，方向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
3、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔。在空檔時，檔位處於中間狀態 ，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。而對於倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮排，然後再掛檔。
4、轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。手剎，開車時別忘了放下（關閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
5、左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
鬆開剎車，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應先緩慢鬆離合器，車身發抖時再鬆剎），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的鬆開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前衝出的可能。
離合器放到某一個點時（車身會發抖），車子緩慢啟動了。
關於換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。
）理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對於初學者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
6、在空曠處感受車的行駛，換擋，轉彎，同時開啟轉向燈等等。一般來說，用不了一天的時間，就能學會開車了，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經驗和細節，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟。
看文字是看不會的。
6樓：途虎話養車
摩片夾在壓盤跟飛輪之間，由彈簧壓緊，處於接合狀態。踩離合器踏板，分離軸承推分離杆，使壓盤抬起，摩片處於自由狀態，此時可以掛檔。在慢抬離合器至半結合狀態時，迅速鬆剎車，慢踩油門，憑感覺，讓油門與離合器配合好，使車子穩定起步。
7樓：匿名使用者
離合器與油門,他倆是密切的關係,動力的傳遞,切斷動力.離合踩完時,油門跟上,動力急時輸出.踩剎車時,先把擋摘下,同時抬油門踏板,這樣是最安全的,
8樓：蘇豫的袖珍房車
40年駕齡的老兵，詳細解說汽車油門、剎車和離合器的正確使用方法
9樓：匿名使用者
踩剎車不要猛踩,除非是緊急剎車.離合器放的不能很快否則車子會抖一下.一般我們的習慣是踩剎車的同時也踩離合器,老師教的時候一般是感覺車抖了才叫你踩離合.
(實際老師教的方法是比較實用一點)手動檔啟動的時候要才離合,不熟悉車或者新手時起步檔要一檔,,不然老是熄火.離合要慢慢的放,放離合的同時要適當的給油.根據車的速度慢慢放完離合...
兩隻腳要相互配合,使之相互協調.多練練就會好的,經驗是慢慢的磨練過來的...
10樓：匿名使用者
剎車時剛開始稍用大一點力快停住是收一點力然後再用力車容易停穩。
離合器不能鬆的太快鬆到半聯動時（離合器片似接觸非接觸，發動機發抖）輕踩油門鬆離合，車就比較平穩起步。
11樓：
起車，踩住離合和剎車，拉手剎，掛檔，鬆剎車，輕踩油門，慢慢鬆離合、正常開的時候踩剎車需要踩離合、要不然會熄火、
12樓：匿名使用者
離合一踏到底 剎車看情況正常是緩慢使用 油門的使用要柔和
13樓：小果丁
離合器、剎車、油門配合技巧
在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。要操縱好離合器的關鍵是要掌握好離合器的接合點。在分離離合器時比較簡單，只要快速地儘量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉而加速磨損。
在接合離合器時較複雜，要做到「快——慢——快」，特別是在汽車起步時，先快鬆離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然後慢慢地鬆離合器踏板，當感覺到發動機有些抖時，也就到了離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地鬆離合器踏板，在離合器完全接合後應快速完全鬆開離合器踏板。
在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器片的磨損。在汽車正常行駛時，不可以把左腳長時間地擱在離合器踏板上，否則容易造成離合器片的快速磨損。在制動時，應該先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，如果制動後，車速不是很低，汽車不需要換檔時，就不要踩離合器踏板。
在特殊情況下，可以把離合器鬆到接合點左右來控制車速。制動踏板和油門踏板的作用正好相反，一個是使汽車減速的操縱裝置，一個是使汽車加速的操縱裝置。這兩個踏板都是由右腳來操縱的，所以在開車時右腳是不可以離開這兩個踏板的，不是擱在油門踏板上就得擱在制動踏板上，至於是否踩下去那就要視情況而定。
在預見性制動時，只要適當的踩下制動踏板，視情況而確定踩踏板的力度；在停車制動時，要做到「快——停——鬆」，先要快速的踩下制動踏板，然後停頓一下，視汽車的減速情況來確定是否需要再踩下去，最後在汽車將停未停時稍微鬆一點制動踏板，這樣可以避免制動磕頭；沒有裝備abs的汽車需要急剎車時，不要猛踩死制動踏板不放，應該快速地反覆不斷地猛踩踏板和鬆踏板，這樣模擬abs系統的工作可以有效地縮短汽車的制動距離。操作油門踏板的要點是勻速而圓滑地點動油門踏板。在低檔位時，發動機制動的效果比較明顯，所以不要快速鬆油門或者踩油門，這樣會使汽車不停地前後躥動，影響汽車的壽命和乘坐的舒適性。
總結要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急。
補充:（1）離合器的作用：是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，以便於駕駛員進行汽車的起步，停車換檔等操作。
（2）離合器"聯動點"：當離合器鬆抬到某一位置（某一點），發動機的動力開始傳遞給傳動機構，這個傳力的開始點就是"聯動點"。
（3）判斷聯動點的方法：
抬離合器，發動機聲音開始下沉時，即動力開始傳動，此點為"聯動點"。抬離合器，汽車由靜止到動先有一段抖動的感覺，此時雙手放在方向盤上會感到抖動力量，這時離合器在"聯動點"上，也稱"半聯動"。在聽發動機聲音發生變化，車輛發生輕微震動時的同時，腳也會有感覺發生，這時離合器處在"聯動點"。
（4）踏離合器要一下踏到底。
（5）鬆抬離合器的過程：二快一慢一停頓。
一快：當開始鬆離合器時，動作要快。一慢：當離合器鬆到即將進入接力狀態時（初聯動），動作要慢。
一停頓：當離合器鬆到進入接力狀態時（半聯動），動作稍有停頓。
第二慢：當離合器即將離開"聯動點"位置（全聯動）時，動作要慢。
第二快：當離合器鬆至完全結合時（進入離合器的自由行程）動作要快。
兩快、兩慢一停頓，有利於學員體會離合器的聯動點和離合器的結合過程，熟練後達到二快，一慢一停頓的要求。
新手開車技巧，離合和油門配合，加減檔時的問題
14樓：愛素花戰衣
我9月3號考路面，這個我也在學，我可以和你分享下心得
1、起步時，首先踩離合，掛1檔，慢慢提高離合（別完全鬆開，不然會死火），就像倒樁時那樣車速，然後輕輕踏一下油門（別太輕，別太重，太重車會叫的，只要有踩下去的感覺就可以），這時候車會有一定速度，就可以把離合完全鬆開，起步後，車有一定速度，這時候可以掛2檔了（注意：
當車有一定速度，就算是緩速，不過最起碼也要比倒樁車速快，離合鬆開也不會死火
），掛2擋時，
順序：油門鬆開，踩盡離合（注意：只有踩盡離合才能掛到檔，不踩離合那個棍子是搞不動的），首先掛空擋，再掛2檔（掛檔必須的習慣，在任何檔位要掛擋時必須先掛空擋再掛其他檔，而且掛檔速度必須快，防止部車減速太厲害），此時可以完全鬆開離合(前面提過了，車有一定速度時鬆離合是不會死火的)，慢慢踩上油門，掛其他檔也是一樣道理，先放油門，踩離合，掛檔，送離合（可以完全鬆開，理由：
已經有一定車速），踩油門。
2、不穩是因為你一直同時踩著離合和油門，，
以我理解離合就是阻止車前進的，你一面踩離合一面踩油門，就是一面阻止前進一面加油，肯定不穩定的
，1檔轉2檔時，放油門，踩離合，掛檔，送離合（不習慣聯動的可以完全放開，我就是完全放開的，沒熄火，這樣車就不會不穩定了），踩油門
3、同第1點差不多，掛其他檔也是一樣道理，先放油門，踩離合，掛檔，送離合，踩油門。記住車有一定速度時鬆離合是不會死火的。注意：
掛檔必須把油門首先放開，將油門完全鬆開後再快速把離合踩到底，然後換3擋，再把離合完全鬆開後再踩油門，這是正確掛檔，這樣不會熄火，別把油門踩得太厲害車子就不會狂
總結：1、車有一定速度，放開離合，車也不會熄火
2、車要穩定，就不可以長時間離合和油門一齊踩，或者同時踩他們的時間斷一定要短，就例如踩了一下油門，離合馬上鬆開（不要慢慢鬆開，我一開始緊張時就是慢慢鬆開，車就不穩定了），也可以完全鬆開了離合再踩油門（起步除外，因為起步時必須先踩一點油門才可以完全鬆離合，以確保有一定速度保證鬆離合不熄火）
對於初學者，掛檔實在是難題，手忙腳亂，又怕會撞車，顧得這裡顧不上那裡，還經常被教練罵，不過你交了錢就不要怕教練罵，在公路開車不要怕，有教練在，就算撞車了都是算教練的，你不用花一分一毛，這是交通法規定的，車也不要怕開壞，車是教練的，壞了就叫他換一臺新的來^_^。
祝我考試成功，因為我考路面也很緊張呢·····
離合器和油門可以同時踩麼，起步時油門和離合器同時踩嗎
離合和油門不要同時踩，一定是先鬆油門再來踩離合。換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋。停車可以直接踩離合踩剎車。離合和油門的正確配合 1 起步 左腳踏下離合器，右腳踩剎車，掛一檔，鬆手剎，然後左腳慢抬離合，待汽車有點抖動時，右腳移到油門踏板輕給點油，離合繼續放開，汽車平穩起步，左腳離合完全放開，加油準備掛...
下坡時怎樣用離合和剎車，開車下坡離合器跟剎車怎麼配合好
下坡剎車在於巧 手動擋汽車如何踩剎車?手動檔汽車如何踩剎車，有什麼技巧？有什麼關鍵點？下面將為大家講解踩剎車的兩大要點，供參考 腳底功夫最重要 不少新司機習慣用腳尖輕踩剎車。在一般情況下，這種動作沒有什麼不妥 但在緊急情況下，很可能就無法立刻將車剎住。這是因為，用腳尖剎車的動作，不如用腳掌迅速，能在...
開車時要降速是先踩離合器再踩剎車還是先踩剎車再離合器，為什麼
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...