1樓：途虎話養車
奧迪早期的發動機確實燒機油嚴重，現在廠家對油氣分離器和活塞環進行了升級，燒機油的問題已經減輕很多了，雖然還是會有一定程度的機油損耗，不過保養間隔期間基本上是不需要新增機油的。如果你是老款奧迪車型出現燒機油的問題，減建議你先換一個油氣分離器試試，很多車燒機油都是這個零件引起的，如果沒有效果再考慮維修發動機。
奧迪a6燒機油是普遍現象嗎？
2樓：匿名使用者
不光是奧迪車，德系大眾車都有這個通病，特別是帶蝸輪增壓的車。隨便問哪個修車的都知道的。
3樓：
燒機油肯定是不正常的事情，像奧迪這麼大的品牌，不會有這樣普遍性問題！
4樓：嘉靜恬
車子里程長了，發動機磨損嚴重會出現機油損耗的情況，屬於正常現象，不用擔心。我車跑了好幾年了，現在也有燒機油情況，都用的gt魔力紅續著，很多高階車主都換了魔力紅機油，品質很好，就算有燒機油的情況也不會對發動機產生太大的影響，而且機油的液態鉬成分有很好的分子結構，抗磨保護，提升動力，降低油耗，我車子現在用這個機油雖然還是有燒機油的情況，不過動力很好，車子開著沒什麼問題
5樓：莉莉
發動機運轉需要潤滑，塗在氣缸壁上的潤滑油會被燃燒掉，量極小，屬於正常現象。
所謂燒機油，是指執行1000公里，機油累計消耗0.3升的狀態。如果操作保養得當，執行10萬公里後才有可能發生燒機油的現象。
燒機油可由如下原因造成：
1，氣門與導管磨損，油封損壞；
2，氣缸、活塞、活塞環磨損超限；
3，渦輪增壓器故障。
以上問題可以通過修理，更換相關配件得到解決。
6樓：匿名使用者
雖然這是一個小問題，但是燒機油之後就要儘快解決。要解決問題首先必須知道到底是什麼導致的燒機油。歸根到底，燒機油的根子就是在於中國的燃油品質和機油品質不過關，出現了機油差的現象。
解決的方法是保持燃油系統清潔，提升燃燒效率；或者提升機油效能，減少發動機髒損，避免磨損，可以有效解決機油品質差的問題。只要學會預防出現機油差的現象，在出現燒機油的情況下，儘快解決問題，防止問題加劇惡化。
奧迪a4是否普遍燒機油很厲害？
7樓：jero拉米
奧迪車型不是隻有a4l燒機油。而是整個奧迪品牌都有燒機油的毛病。
您的這個燒機油現象，一般4s店都不會承認。因為是預設的。這個是奧迪設計上的缺陷。但是隨著車輛的老化，燒機油現象會越來越嚴重。最後導致發動機損壞。
您可以到4s店要求做機油消耗測試。工作人員會在汽車熄火10分鐘後給您測試機油量。然後在您行駛1000公里後再次給您測試機油量。
如果消耗過大。是可以申訴要求索賠發動機的。但是這個幾乎很難達到。
因為全世界的奧迪都在燒機油。不是隻有你的一個。即使索賠了新的發動機。
依然會有燒機油的毛病。因為都是奧迪產的發動機。
那我們有什麼辦法最大限度的保護發動機？選擇機油粘稠度更高的機油吧。並在保養更換機油時選擇機油新增劑。能有效延長發動機使用壽命！
8樓：匿名使用者
奧迪車燒機油是普遍現象，但是燒的多少好像還沒有什麼法律規定，你可以新增一些機油精，或者汽油新增劑等，試試可否減少燒機油情況，哦，對了，奧迪4s店的銷售人員跟我說過，機油就是用來燒的。不管對不對，反正奧迪確實都燒機油。
9樓：匿名使用者
奧迪燒機油是普遍現象,a6還要歷害點
10樓：天下獨此一人
我a62.0t都不耗，你那耗什麼，耗得厲害就去4s店檢查下，不會黑你的，這屬於生產質量問題，免費檢查。
11樓：單挑所有
燒機油這個問題看怎麼看。一般只要機油耗量不大於汽油耗量的0.1%就不算燒機油。舉例說明，如果你行駛5000公里燒了500升汽油，如果機油耗量小於0.5升就屬於正常範圍。
奧迪的問題是機油標尺上下刻線間機油容量太小
奧迪a8燒機油太厲害是普遍現象嗎？
12樓：匿名使用者
德系車大多都有燒機油的情況，看運氣，尤其是奧迪，都是發動機的設計專問題。
我2.0ta6也有點燒屬，一直在外面保養自己買高品質gt機油和馬勒的機濾稍微好點，燒機油沒辦法用機油解決的，多備一升常檢查機油液位就行了。
13樓：莉莉
發動機使用bai磨損到一定程度du才會發生燒機油的現zhi象。燒機油是指dao執行1000公里，機油累計回
消耗量答超過0.3升的狀態。如果保養操作得好，執行10萬公里後才會發生燒機油的問題。
燒機油可由如下原因造成：
氣缸、活塞、活塞環磨損超限；
氣門與導管磨損，油封損壞；
空氣增壓器洩漏；……。
發現燒機油的故障，應及早送修，對症解決。
奧迪是否普遍燒機油很厲害？
14樓：jero拉米
奧迪車型不是隻有a4l燒機油。而是整個奧迪品牌都有燒機油的毛病。
您的這個燒機油現象，一般4s店都不會承認。因為是預設的。這個是奧迪設計上的缺陷。但是隨著車輛的老化，燒機油現象會越來越嚴重。最後導致發動機損壞。
您可以到4s店要求做機油消耗測試。工作人員會在汽車熄火10分鐘後給您測試機油量。然後在您行駛1000公里後再次給您測試機油量。
如果消耗過大。是可以申訴要求索賠發動機的。但是這個幾乎很難達到。
因為全世界的奧迪都在燒機油。不是隻有你的一個。即使索賠了新的發動機。
依然會有燒機油的毛病。因為都是奧迪產的發動機。
那我們有什麼辦法最大限度的保護發動機？選擇機油粘稠度更高的機油吧。並在保養更換機油時選擇機油新增劑。能有效延長發動機使用壽命！
奧迪車燒機油普遍是真的嗎
15樓：鄔淑琴樹璧
這個是發動機的設計問題，大眾公司的發動機設計的就是需要機油到缸壁上來潤滑，所以就有燒機油的現象了，屬於正常的，對發動機的使用壽命有很大的幫助。
奧迪真的那麼燒機油嗎？
16樓：匿名使用者
奧迪搭載渦輪增壓發動機的車，在規定的保養里程內，機油只要不少於0.5升，就是正常的，從儀表裡可以看到的，低於最下限，就要補加半升機油，然後會看到儀表顯示到上限了，如果超出 這個量，那就有問題了。總的說來，越是高檔豪華的車，越容易燒機油，是因為這些車所用的機油低溫流動性好，那麼也就難免會有很少一點進入缸體被燒掉。
這不是什麼問題。隨車預備一個一升裝的符合該車規定的機油，經常看看儀表盤的機油位，快到最低限位時，自己即時補充個半升就行啦。
17樓：長阪坡鬥狠
奧迪燒機油是一個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要儘快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
如果已經燒機油了，必須儘快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
18樓：匿名使用者
燒機油是需要儘快解決的，要不然會越來越嚴重，對發動機的損害比較大。可以拆開大修更換配件，但是辦法不長久還會繼續燒機油，還可以使用一些簡單的辦法，專項治理的辦法。我就是通過專項治理的辦法修復好的。
19樓：雙藹梅冷萱
有部分車型確實存在燒機油的現象，當然不只是奧迪有，寶馬，賓士，大眾也存在，德系的車都有部分車型燒機油的現象，我告訴你我的親身經歷，向你解釋為什麼德系車燒機油吧！
剛過完年我去尼桑4s店辦事（我朋友開的4s店）把我的奧迪a6l開進售後區，外面很冷的，我把我的奧迪a6也開進去了，想讓引擎班的頭給我檢查一下發動機的狀態，期間我問他，為什麼奧迪
愛燒機油？他楞了，問我：你可別相信外面那些說法，那些說法原始出發地是一些品牌汽車嫉妒奧迪汽車在中國市場大哥的位置，一些奧迪車主人聽了心理的作用起了很大關係的，他說什麼汽車不消耗機油？
是汽車就消耗機油的！日本汽車哪個不消耗機油？只不過德國佬的汽車消耗比日本汽車多點，為什麼多？
中國生產的奧迪汽車開回歐洲，絕對不像在中國那樣消耗機油的，那是德國佬的汽車對汽油油品要求高，本來德國奧迪汽車是全合成機油，滲透性本來就強，加上中國油品問題，不斷稀釋機油，不消耗機油才怪了。說今年現在中國奧迪已經按照中國油品發動機改進了，中國問題越來越少了。這個可是小日本尼桑汽車售後技術主管親自給我解釋的。
20樓：師衍南宮英睿
燒機油是的,但在範圍內。小毛病不多。
奧迪車都燒機油現象嚴重嗎？
21樓：定玉枝哈月
奧迪的確燒機油。。。早些年的a6l
2.4，以及2.0t（老款發動機）（不過大部分燒的很厲害的以及召回改進），，，以及最近的2.
0t(q5,a5,a4上的**發動機）都燒機油而且很厲害。。但是（a3的1.4t
和tt的2.0t
燒機油的情況是很少的,因為用了大眾的平臺機發動機）還有a8老款的（3.0及3.2
，4.2）和q7的3.6和4.
2）燒機油的情況也是很少的。至於現在**的3.0t發動機（q7和a8）燒機油的情況較少（目前車型上路少，有待確定）。。
至於r8燒機油很正常（基本出門跑遠路最好帶升機油）。。豪華車，奧迪賓士寶馬都是燒機油的。（一部分是油品問題，一部分，是發動機的改動測試不行）
奧迪燒機油特別嚴重該怎麼辦奧迪A6燒機油太厲害怎麼辦？
車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點 1.發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。2.發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。3.發動機缸壁磨損，活塞環和缸壁之間出現了縫隙，導致機油流入...
奧迪燒機油和寶馬漏油是個別現象還是普遍現象
奧迪燒復機油曾經是普遍現制 象，現在已經改善了，很少有燒機油的 寶馬漏油是普遍現象，以前漏，現在也漏，但也改善了許多！奧迪車燒機油這個問題是個普遍現象，其實大眾集團旗下的品牌都有這個問題，機油消耗量太大，不過隨著大眾對發動機的油氣分離器設計做出改進，近些年生產的車型發動機機油的消耗量要低很多了，沒有...
18款奧迪a6l燒機油嗎，17款奧迪A6l燒機油嗎？
18款奧迪a6l就是在現款奧迪a6l的基礎上進行細節上有輕微變化，它的最大的亮點就是 便宜，而19款當然值得等待，只要你的購車經費容許的話。19款奧迪a6l無論外觀內飾，都已經廉頗老矣的感覺，面對寶馬5系和賓士e的綜合產品力，現款奧迪a6l取得目前的銷量，存粹是 大幅優惠的原因，而從19款目前的資訊...