1樓：我惜情愛
奧迪燒復機油曾經是普遍現制
象，現在已經改善了，很少有燒機油的；寶馬漏油是普遍現象，以前漏，現在也漏，但也改善了許多！
奧迪車燒機油這個問題是個普遍現象，其實大眾集團旗下的品牌都有這個問題，機油消耗量太大，不過隨著大眾對發動機的油氣分離器設計做出改進，近些年生產的車型發動機機油的消耗量要低很多了，沒有老款發動機機油消耗量那麼大了。
奧迪之前的確燒機油很普遍，但現在新技術的運用，發動機也更新了好幾代，已經明顯改善了！可以放心購買！
而寶馬的漏油問題事實上也不是單單隻有寶馬，德系車都有這個問題，德系車的發動機橡膠件在使用一段時間以後都會有老化變硬的問題，所以密封性就會降低出現發動機變速箱滲油的現象，這個在年頭長點的德系車上都能看到，沒有漏油那麼誇張只是滲油而已，不影響使用就是有點難看。
奧迪和寶馬的油底殼、氣門室蓋、機油格座等都是比較容易滲油的，三年滲油率挺高的。特別是ea888發動機滲油多的很！所以普遍現象多，不滲油的少數，三年左右滲油率高。
不過現在新的寶馬已經改善了許多，但還是存在不少這樣的情況，喜歡寶馬也得接受它的這個缺點吧！
2樓：匿名使用者
你好，這種情況都是屬於普遍現象的。正常的購買，這款車一般使用了四年左右，沒什麼毛病。
寶馬漏油和奧迪燒機油是個別現象還是普遍現象
3樓：小英菲尼迪
奧迪燒機油曾經是普遍現象，現在已經改善了，很少有燒機油的；寶馬漏油是普遍現象，以前漏，現在也漏，但也改善了許多！
4樓：恆遠盛世拼接屏
你好，**的奧迪a4l這輛車應該是還存在燒機油的現象，但是廠家給出的解釋是機油正常損耗
5樓：匿名使用者
德系車都有所謂的燒機油現象，這是因為德國高速很多路段不限速，而歐洲衛星城的發展模式使城際間的通勤成為日常必須。因此德系車普遍針對更高車速設計，發動機活塞與活塞缸壁公差等級過盈量小，這可以理解為發動機工作時間隙更大，所以機油接觸到燃燒室高溫氣體機率更大，由此帶來的消耗也更大。燒機油的現象並不是質量問題或者設計問題，只是設計的不同取捨帶來的必然結果。
就好像日系車專門針對60公里時速以下市區路況強化了輕量化跟自吸發動機的發展一樣。
6樓：匿名使用者
你好。不可能是普遍的現象，如果車輛普遍有這樣的問題，廠家早就召回了。
7樓：匿名使用者
德系車的通病！！！！
8樓：aaaaa 專業**建設何先生
奧迪燒機油我是知道的，我的也有。寶馬就真不知道了
9樓：百回不知道
迪迪車新不足百公里漏機油，消費維權協商未果反被廠家倒打一耙，賠萬萬萬。
消費者的維權行為在事實的判斷上不具有高度的專業性，可能存在瑕疵不利於廠家和商家，如果屬實可以要求消費者道歉，但是以侵犯名譽權商譽權等追責將會開啟一個危險的先例！！！
迪迪車新不足百公里漏機油，消費維權協商未果反被廠家倒打一耙，賠萬萬萬。
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迪迪車新不足百公里漏機油，消費維權協商未果反被廠家倒打一耙，賠萬萬萬。
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迪迪車新不足百公里漏機油，消費維權協商未果反被廠家倒打一耙，賠萬萬萬。
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迪迪車新不足百公里漏機油，消費維權協商未果反被廠家倒打一耙，賠萬萬萬。
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10樓：甘肅萬通汽車學校
一、汽車常規保養專案
常規保養專案主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯和花粉濾芯的更換， 火花塞的保養/更換，變速箱油等相關的系統檢查專案與保養。
1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一併更換。
在常規情況下汽車每行駛 5000km 時就需保養一次。
2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000km 時進行更換。
3、火花塞屬易消耗件，每20000km 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬於的檢測專案，視使用情況進行維護與保養。
二、汽車保養需要更換的東西
1.首先是機油和機油濾芯。
機油和機油濾芯，每次保養基本都是需要更換的。汽油呢，分為三種型別，更換週期也不一樣。
礦物質油：5000公里更換或者滿六個月更換。
半合成機油：7000公里或者滿六個月更換。
全合成機油：1萬公里或者一年更換。
2.防凍液。
防凍液也叫冷卻液。它有什麼作用呢？有兩個作用。
首先是發動機溫度過高的時候，然後讓發動機進行降溫。再就是發動機溫度太低，防凍液能夠有效防止凍壞發動機。一般建議三年或者5萬公里進行防凍液的更換。
3.玻璃水。
清洗玻璃功能。沒有了，就加就可以。需要注意的是，在冬季的時候要更換為防凍的玻璃水。避免凍壞玻璃水壺。
4.空調濾芯。
空調濾芯也是根據當地的空氣質量狀況。一般情況下1到2年進行更換一次就可以。
5.剎車油。
剎車油有一個特別的特性，就是親水性，容易吸水。一旦剎車油吸水後，就會產生氣泡，造成剎車變軟，制動距離變長。剎車油更換的週期一般是2年左右。
實際使用情況還要根據自己的剎車狀況來進行調整。
6.變速箱油。
變速箱機油一般建議使用五年或者超過六萬公里建議更換。
保養要根據車輛使用時間和行駛里程、常用環境等有關，每輛車的使用情況不一樣，
11樓：匿名使用者
汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一，不必太過驚慌!任何一款車都有可能漏油，下面教你瞭解發動機漏油的幾個常規問題，yacco 法國進口機油品牌下面為大家介紹下汽車發動機漏油原因及修理辦法。
一、發動機漏油有什麼危害?
主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致，而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的，所以只要密切注 意機油位即可。由於307有機油液麵顯示，避免了不知不覺中機油低於正常位的情況發生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。
對於新車主的危害主要是心理上的，不爽而已。
二、嚴格和發動機滲油區分開!
首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念：發動機漏油是屬於一種故障現象，發動機滲油，隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯 油跡。
三、汽車發動機漏油的原因：
原因比較多，主要有以下幾種情況：
1、油底殼襯墊損壞或螺絲鬆動漏油;
2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或鬆動漏油;
3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲鬆動漏油;
4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;
5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;
6、曲軸前油封損壞漏油;
7、曲軸後油封損壞漏油;
8、曲軸後端回油螺紋被汙垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;
9、凸輪軸承後封蓋不嚴漏油;
10、搖臂室蓋或扒杆室蓋不嚴漏油;
11、機油散熱器密封不嚴漏油;
12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;
13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;
14、機油泵襯墊損壞或螺絲鬆動漏油。
汽車發動機漏油和配件和工藝相關的主要問題：
1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳。
2.裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規範進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或鬆曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5.潤滑油新增過多、油麵過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
五、並非汽車發動機漏油，但可能被混淆的幾種狀況：
1、換機油時，導致部分機油粘上部分部位，4s並沒有細心擦拭乾淨，這可能導致車主以後誤認為漏油，這種油漬如在換機油後很久才發現，呈現出陳舊型痕跡，乾燥，而非鮮亮液體狀態。
2、機油加多了，則可能由於機油壓力大通過透氣孔將部分多餘機油滲出，變速箱油也如此，應注意機油加的量應保持在正常刻度內，加多了對發動機也並不好，應要求4s將多餘機油抽出。
3、 及時發現發動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油並未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影 響，在機油一般使用的10000公里左右，機油將處於正常刻度。另外多數車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔心，更不必影響自己心情。
4、新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由於新車時，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續性的，是否漏油的判斷標準仍然應參考以上標準。
我親眼見過一輛車，微微滲油，未經處理此後也不再出現，我也見過一tx的，變速箱油通過透氣孔向外排出多餘量(應該是高溫高壓出去後遇冷凝結)，這兩種情況對車都沒有影響。
六、汽車發動機漏修理辦法：
不懂就不多講了，有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過敏，車不是開壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機油液麵，十幾年都不會有影響，但是開缸修理，那就很難講了。
結論：滲油非故障，漏油要認真，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷標準：機油不少就不用管。
奧迪燒機油是普遍現象嗎，奧迪a6燒機油是普遍現象嗎？
奧迪早期的發動機確實燒機油嚴重，現在廠家對油氣分離器和活塞環進行了升級，燒機油的問題已經減輕很多了，雖然還是會有一定程度的機油損耗，不過保養間隔期間基本上是不需要新增機油的。如果你是老款奧迪車型出現燒機油的問題，減建議你先換一個油氣分離器試試，很多車燒機油都是這個零件引起的，如果沒有效果再考慮維修發...
機油蓋漏油,不知是個案還是寶馬所謂的正常現象
90 以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂 寶馬氣門室蓋漏油怎麼辦 漏油一般情況下很難提前預防,漏油的主要原因一般是發動機墊片老化導致,這就需要車主提起重視...
奧迪q7燒機油跟廢氣伐有關嗎，廢氣閥和燒機油有關係嗎
由於發動機的設計原因，發動機活塞內壁具有網狀油槽，油滲進去後不容易流出，溫度高時就容易燒機油。建議用5w40的，個人覺得motul機油針對燒機油的現象有很大的緩解作用。大眾旗下的tsi和tfsi 以及fsi發動機 都會消耗機油 一般在2000 5000公里需要額外加機油 是由發動機自身特點造成的。這...