1樓：鄭州萬通汽車學校
致燒機油有兩個原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
檢查的方法：
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。
如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套（筒）、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
2樓：汪中新
奧迪燒機油都是公開的祕密了
奧迪a62.5燒機油嗎，要不要換粘度更高的機油？
3樓：匿名使用者
是會燒機油。根據車型選型號，奧迪還是應該用40粘度機油。想盡量避免燒機油就應該給車子換優質的全合成機油。
很多奧迪，寶馬高階車主都比較喜歡買小眾的gt魔力紅機油，因為是四類pao機油，潤滑，抗磨，清潔，密封和長效效能都比普通全合成機油好，保護發動機的同時延長壽命。具體表現就是車子的靜音和超強動力提升效果，還有10000公里動力衰退期和15000公里保養週期。
4樓：校愛
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
奧迪a62.5燒機油嗎，燒機油之後的車子繼續駕駛會不會傷害發動機?
5樓：匿名使用者
最好不要，對發動機傷害大，本來就燒機油了，繼續使用會更嚴重。換點好的pao機油做保養車子發動機會好很多。我現在都是用德國的gt機油保養車子，車子一直都沒有出現過燒機油的現象，我一年開三萬公里左右，一萬五公里換一次機油，到目前為止已經換了四五次了，機油的使用感覺一直很棒，所以一直都是選擇的gt機油。
6樓：在廣利橋讀西遊記的喜鵲
燒機油的根本原因就是國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
7樓：
換全合成的，礦物油是較差的。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
會燒一點機油，沒什麼問題
奧迪a62.5燒機油嗎，可以解決嗎？
9樓：戴醇淘非
奧迪燒機油的情況不少見。我也是奧迪系列現在用的進口的德國gt機油，使用全合成機油，會比礦物油擁有更好的抗磨性和附著性，可以降低和緩解高速旋轉機件表面的磨損，從而降低燒機油的機率。不能說杜絕，至少比之前原廠油要好。
10樓：蟲二
鍵盤俠。
2.5tdi的吧。
放心的開，沒什麼問題的。
兩個月左右看看機油卡尺，一般來說，不看也沒問題。
少了會提示的。
別想那麼多。
11樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
奧迪a62.5燒機油嗎，車子動力掉太快會不會是燒機油？
12樓：匿名使用者
發動機都會有燒機油的風險。半合成機油動力跑3000公里衰退是很正常的，一般是7500公里換，你看重駕駛體驗的話提早更換是可以的。我奧迪車二保專用機油改換的gt魔力紅機油，pao基礎油從來沒擔心車子會燒機油。
平時開車發動機靜音，動力也沒什麼好操心的。油門踩到底，動力推背感超級足，反應又快，地板油超爽的，動力耐用多了，10000公里才到衰退期，最終15000公里才換的機油。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
只要是發動機就燒機油，動力下降檢查一下是否有漏氣現象，檢查一下缸壓。
14樓：韋永祥
奧迪a62.5燒機油，最好是不能缺機油，害怕拉缸抱瓦，最後損失太大。
15樓：匿名使用者
大眾的ea888發動機存在燒機油的想象，建議及時補充機油，車子動力降低需要再檢檢視是否積碳嚴重。
奧迪a62.5燒機油嗎，清洗發動機可以改善燒機油狀況嗎？
16樓：匿名使用者
是有的，燒機油是發動機的問題，是發動機內部有零部件磨損的情況導致機油進入燃燒室損耗了，這個是發動機的問題，清洗發動機沒辦法改善，解決的辦法是大修，不過費用高，不是很划算，我都是用機油續著的，現在用的是gt魔力紅機油，要是看中機油品質很好，四類pao的基礎油配方，就算有燒機油的情況也不會產生積碳雜質，不會影響發動機的動力，同時可以很好的保護發動機，只要注意機油液位不過低就可以了，現在車子雖然還是燒機油，不過開體驗上確實要比之前好不少。
17樓：茨貿認汾
你說的這款車也會產生燒機油的狀況，燒機油很多原因，清洗發動機也是治標不治本，你新車買回來後首保的時候換好的全合成機油，最好用pao機油，我的a4l為了避免燒機油就使用含有液態鉬的gt魔力紅機油，保護性會比較好，發動機聲音比較靜音，車子八萬多公里還沒出現燒機油的情況。
奧迪a62.5燒機油嗎？是不是因為機油不抗磨？
18樓：雲南萬通汽車學校
1、奧迪a6燒機油的原因主要是氣門油封和活塞環引起的，要及時地發現問題，減少這樣的問題發生。
2、燒機油會從排氣管裡面排出一些藍色的煙霧，煙霧的顏色越深，說明燃燒機油的情況越嚴重。
3、導致這樣的問題是自然的磨損和日常的維護到位，時間長了，活塞環磨損嚴重就開始燒機油。
4、對於自然磨損的情況，要定時的對車輛進行檢查，做好日常的保養和護理，而不是不管不顧。
5、對於發動機的保養也是很重要的，如果長時間的沒有更換機油，機油就會變得很髒，對發動機造成很大的危害。
6、加機油的時候一定要注意控制機油的量，而不是越多越好，要根據自己的發動機來選擇。
這就告訴我們，遇到這樣的情況要及時的解決，在以後的保養過程中也要注意很多的保養事項。
19樓：
燒機油的原因是多方面的。使用抗磨性好的機油對於燒機油有一定的緩解作用。我奧迪有次也燒機油，比較輕微，油耗增多，發動機有噪音。
我就換了gt魔力紅機油，換完發動機磨合聲越來越小，差不多兩三天就沒有什麼噪音了。過了幾個月發現油耗也正常了。特別留意了下，gt是有液態鉬新增劑的，抗磨效能非常好，也怪不得靜音效果那麼顯著。
20樓：匿名使用者
不燒機油還叫大眾嗎？
奧迪a62.5燒機油嗎，是不是因為氣缸磨損太大？
21樓：匿名使用者
一、氣缸磨損故障現象
①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。
②缸壓低。
③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。
④發動機動力性下降。
⑤油耗增加。
氣缸磨損的故障診斷與排除
二、氣缸的磨損規律及其原因
(1)氣缸磨損規律
從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則「錐形」或「錐體」。磨損最大部位：
在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 「缸階」。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一臺發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。
從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。
(2)氣缸磨損的原因
在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。
上大下小的原因：
①機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。
②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。
③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。
腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。
三、氣缸磨損故障診斷方法
①檢測故障缸壓力。
②檢測氣缸直徑及圓柱度。
22樓：北京萬通汽車學校
你好！你說的有一定的原因，燒機油有好多方面引起，比如有過高溫等。
23樓：水醚該杏
奧迪多多少少都有些燒機油的毛病，不過用抗磨損能力強的機油也確實能夠緩解一些噪音和燒機油的問題。目前抗磨損效能最好的就是有液態鉬新增劑的機油了吧，之前用紅線，後來不加了，現在就剩下德國gt機油了，液態鉬對抗磨損能力的增強特別明顯。
24樓：匿名使用者
大眾的發動機不燒機油還叫大眾啊？？設計精度差怪誰！？
你們的奧迪a62.5燒機油嗎，要怎麼才能解決燒機油的問題？
25樓：摩羯捷涵瑤
德系車全有這毛病，燒機油也不是大毛病不用太在意，只要別影響駕駛就行。我這奧迪本來也燒，主要還是影響動力，開不了多久動力就跟不上，換成全合成的金美孚動力也就那樣，後來換成gt魔力紅，這pao機油確實品質好，動力很足，油門特別輕，少了往裡面加就行，畢竟燒機油不能靠機油來解決，但是動力不足還是可以找好機油解決的。
奧迪a62，5燒機油嗎我想問問個為大師
奧迪很少有不燒機油的，因為滿足發動機執行要求的前提下幾乎無法杜絕過量的機油消耗，只能是從一定程度上減少消耗的量。這個機油就不錯，我的途安2.0t用到現在八千公里以內絕對不亮燈。你好，奧迪車都有點的，屬於正常範圍，不用擔心，希望能幫到你，祝你生活愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解...
奧迪燒機油是普遍現象嗎，奧迪a6燒機油是普遍現象嗎？
奧迪早期的發動機確實燒機油嚴重，現在廠家對油氣分離器和活塞環進行了升級，燒機油的問題已經減輕很多了，雖然還是會有一定程度的機油損耗，不過保養間隔期間基本上是不需要新增機油的。如果你是老款奧迪車型出現燒機油的問題，減建議你先換一個油氣分離器試試，很多車燒機油都是這個零件引起的，如果沒有效果再考慮維修發...
奧迪車都燒機油嗎？求真相，奧迪車還燒機油嗎？
奧迪車搭配的發動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡...