1樓：匿名使用者
收起來？增加多少機械裝置，完全沒有必要！
鳥是怎樣靠翅膀飛起來的，為什麼飛機不是機翼上下震動起飛的？
2樓：匿名使用者
鳥類翅膀結構是很複雜的，絕對不亞於自身。鳥類翅膀的羽毛構造巧用了空氣動力學原理，當它們上下扇動或者舉壓的時候，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行。羽毛構造設計合理，是可以有效減少空氣阻力的。
不同種類的鳥翅膀是有很大的區別，但就是這些差異，造就了許多不一般的優秀「飛行員」。
飛行就不同了，只要升力大於自身的重力，就可以飛上天了。飛機翼型不變的情況下，能影響升力的主要有速度和攻角。速度越快，升力自然越大。
同樣的功角越大升力也是越大的。飛機起飛的時候，為了能增大升力，會採取一些措施，比如放下飛機的襟翼、縫翼等。如果你坐過飛機，那麼你就會看到起飛或者降落的時候，飛機機翼後邊是會有一排很小的機翼放下來，那就是襟翼。
其實也有上下傾斜擺動的，那就是副翼，在機翼後緣靠外側就是。副翼是用來控制的，保持飛機平衡，或者實現轉彎。至於為什麼放下襟翼升力就會變大就很複雜了，簡單來說就是與速度差有關。
下邊的速度降低，上邊的速度就會增加，根據伯努利定理，可以得知速度差越大，壓力差就會越大，所獲得升力也會越大。
有人坐飛機的時候還看到機頭是抬起來的，其實前面已經說過了，升力與功角和速度有關係。降落的時候，會將飛機的阻力板開啟，便於放緩飛機的速度。
3樓：萬物運轉大揭祕
鳥是如何飛上天的
2023年12月17日，美國的萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機,也就是「世界上第一架飛機」。如果說飛機是人類最偉大的發明之一，一點也不為過。飛機的發明也是因為人類受到鳥飛翔的啟發而產生的，可是小夥伴們真的瞭解鳥是怎麼飛上天的嗎？
牛頓老先生髮現了萬有引力定律，使得今天的我們知道地球上的任何東西都受到重力的作用，在不受其他力的情況下都會落到地面。鳥想要飛上藍天，第一個就是要克服重力。鳥就是通過揮動翅膀來產生向上的力，從而克服重力，離開地面。
鳥類產生升力通常通過三種方式：
1、揮動翅膀下圖是鳥類飛行的模型，翅膀上的黑色小條代表羽毛。在翅膀向上揮動的時候，羽毛向百葉窗一樣開啟，氣流可以穿過翅膀，阻力非常小；當翅膀向下揮動的時候，相當於百葉窗關閉。此時的翅膀就變成了密不透風的牆，向下揮動的時候，空氣就會給翅膀非常大的向上的力，也就是升力。
當升力大過重力的時候鳥就可以起飛離開地面了。補充一下，昆蟲的翅膀和鳥是不一樣的，所以產生升力的方式是略有不同的。
2.前進產生的升力此外，在向前飛行的過程中，即使鳥不揮動翅膀，也能產生向上的升力。今天的固定翼的飛機也正是借鑑其原理設計出來的。
鳥類的翅膀如果從側面看過去比較下面這個綠色的形狀，這種形狀前面厚，後面薄，並且有一點向下彎曲。當鳥向前飛的時候會發生什麼情況？
當空氣在a點分成上下兩部分流經翅膀後，將會同時到達b點（有興趣小夥伴可以去查閱流體力學的知識，這裡不詳細解釋了）。由於時間相同，翅膀上方的空氣經過的距離更遠，為了按時到達b點，只有跑的比下方的空氣快才可能實現這個目標。
這時候輪到另外一位大牛出場：丹尼爾·伯努利（daniel bernoull）。著名的伯努利方程告訴我們：
對於不可壓縮的理想流體做穩定流動，在同一流管內任意一處每單位體積流體的動能，勢能以及該處的壓強之和是一恆量。由於流經翅膀上下方的空氣勢能相差不大，可以忽略。由於上方流速高，自然就導致上方的壓力變小，於是翅膀便產生了向上的升力。
3.利用上升氣流產生的升力這類升力嚴格意義上不算鳥類自己產生的，只能算鳥類善用外力。當地表附近的空氣溫度變高，體積膨脹，密度降低，此部分熱空氣便會上升（下圖中的紅色箭頭），這就是上升氣流的本質。
當上升氣流足夠強的時候，豬都能吹上天，不，應該是鳥就能被吹上天。鷹就是善用上升氣流的禽類之一。
解決了上升的問題，鳥可以飛上天空了。只是，鳥總不能唱著「我要飛的更高」一直飛下去，還必須得能向前飛才行。那麼前進的動力**來呢？
答案是：翅膀。從下面的慢動作看出，鳥的翅膀不是純粹的上下揮動，而是有一定角度選裝的。
這導致的記過就是翅膀不僅產生向上的升力，還產生了向前的推進力,如圖中的黑色箭頭所示。蜂鳥向後飛行的時候也可參考此種情況。
正是通過向上的升力和前進的推進力，鳥類實現了翱翔藍天的飛行，也啟發人類最終飛上藍天。（威信：萬物運轉大揭祕）
4樓：匿名使用者
鳥事靠翅膀上下抖動飛起來的，飛機是依靠引擎作為動力，在就是機翼設計好，利用上下的壓強差。
5樓：匿名使用者
飛機是靠滑翔時產生上升的氣流起飛的，如果上下震動它自身的體重就起不來。
6樓：你說過
飛機人家是用發動機和引擎的，如果煽動的話把乘客都煽吐了。
7樓：睿睿媽媽說天下
鳥兒飛翔，他是說在高空當中利用空氣的一個阻力，它翅膀是一種向下俯衝的一個阻力。嗯，起到不會掉落到地面的一個作用，如果想向上飛，那叫不定的扇動翅膀利用翅膀壓縮空氣，然後上升的這樣一個狀態來進行飛翔的，如果是振動的話，那估計是飛不高吧，這樣的一個嗯，天的道理還是非常明亮的。
8樓：匿名使用者
飛機是靠發電機的後退反作用力前進的，鳥是靠翅膀振動帶動氣旋
9樓：匿名使用者
鳥是靠煽動翅膀飛的
飛機是靠引擎為動力，通過壓力差作用起飛的，飛起來很平穩
飛機如果震動飛起來會很大波動，根本不能載客
10樓：在湯山揮手的通心菜
鳥是自身的原因飛起的，飛機是靠發動機起飛的
11樓：葉曉楓
飛機主要是靠著引擎，所以才能夠飛起來。
12樓：在三角山笨豬跳的孔雀草
因為力量啊！飛機那麼大，機翼如果像鳥類一樣靈活，部件非常多，飛起來非常靈活，空中旋轉，滯空，倒退都可以做到，但是這麼大的飛機，這麼多的部件，動力的需求會達到一個相對來說很誇張的地步，而且自身會變重不少。而現在的這種就很好，拉的多，消耗少，大部分都可以做成空心的，重量如果不考慮裝載，可以輕到和一臺汽車差不多，雖然損失了很多，像不能滯空，甚至低於一定速度都會掉下去，轉彎掉頭要飛很遠，可是在消耗少，裝載多故障率低面前都是可以忍受的缺點。
13樓：月光下的星期
您好：這是兩碼事，鳥是天生的，飛機是人造的，就跟鴨子在水裡生存一樣一樣滴。希望對您有幫助，祝您生活愉快哦！
鳥兒是靠翅膀飛起來的，為什麼飛機不是機翼上下震動起飛的？
14樓：阿維子
在飛機翼型不變的情況下，影響飛機升力的主要有飛機的速度和攻角。速度簡單，就是說速度越快升力越大；同樣功角越大升力也越大（功角可以理解為飛機軸線與速度的夾角）。
飛機起飛時為了增大升力會採取一些增升措施，比如放下飛機的襟翼、縫翼等（也就是改變飛機的翼型）。坐過飛機的可以看到，在飛機起飛或者降落的時候飛機機翼後邊會有一排小的機翼放下來，那就是襟翼；縫翼在機翼的前邊，一般叫前緣縫翼，後緣襟翼。
樓主說的機翼上下傾斜擺動應該講的是另外一個東西，叫做副翼，在機翼後緣靠外側（內側的就是前面說的襟翼）。副翼是控制用的，就是為了保持飛機平衡，或者輔助尾翼實現飛機轉彎的。
至於為什麼放下襟翼升力就會增大就複雜了。簡單說就是當襟翼放下的時候，機翼上下的速度差會增大，即下邊的速度會降低，而上邊的速度會增加，根據伯努利定理，速度差越大，壓力差也就越大，機翼獲得的升力也就越大。(伯努利定理：
c=0.5*r*v*v+p0；r是密度；v是速度；p0是靜壓，就是通常說的壓力。也就是說0.
5*r*v*v，p0這兩項的和通常是個常數，所以在來流條件相同的情況下，速度越小，壓力越大)。
15樓：匿名使用者
鳥類翅膀結構是很複雜的，絕對不亞於自身。鳥類翅膀的羽毛構造巧用了空氣動力學原理，當它們上下扇動或者舉壓的時候，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行。羽毛構造設計合理，是可以有效減少空氣阻力的。
不同種類的鳥翅膀是有很大的區別，但就是這些差異，造就了許多不一般的優秀「飛行員」。
飛行就不同了，只要升力大於自身的重力，就可以飛上天了。飛機翼型不變的情況下，能影響升力的主要有速度和攻角。速度越快，升力自然越大。
同樣的功角越大升力也是越大的。飛機起飛的時候，為了能增大升力，會採取一些措施，比如放下飛機的襟翼、縫翼等。如果你坐過飛機，那麼你就會看到起飛或者降落的時候，飛機機翼後邊是會有一排很小的機翼放下來，那就是襟翼。
其實也有上下傾斜擺動的，那就是副翼，在機翼後緣靠外側就是。副翼是用來控制的，保持飛機平衡，或者實現轉彎。至於為什麼放下襟翼升力就會變大就很複雜了，簡單來說就是與速度差有關。
下邊的速度降低，上邊的速度就會增加，根據伯努利定理，可以得知速度差越大，壓力差就會越大，所獲得升力也會越大。
有人坐飛機的時候還看到機頭是抬起來的，其實前面已經說過了，升力與功角和速度有關係。降落的時候，會將飛機的阻力板開啟，便於放緩飛機的速度。
16樓：一個酸的檸檬
飛機的機翼主要是來保持飛機的平衡作用，他真正的飛行是依靠其他的機器。
17樓：精神伴侶海鷗
這個是因為飛機和鳥還是有很大的不同的，鳥類的飛行是和氣流有關係的，而飛機也可以得到。
18樓：拱靜曼
因為研究成鳥兒那種是很難的，所以機械的飛機靠的是氣流。
19樓：油潑面不要蔥
鳥兒飛翔是其翅膀與空氣中的流體流速相結合產生的現象。
20樓：匿名使用者
這是因為鳥兒和飛機的啟動是不一樣的，飛機有它的推進力啊！
21樓：wybzd哈哈哈
因為飛機有螺旋槳是通過螺旋槳的帶動飛起來的。
22樓：萌萌不知道
因為如果飛機也是那樣的話就是很不穩定的啊。
23樓：夔恰子
因為飛機有足夠的動力可以使它平穩的前行啊。
為什麼鳥飛行時，翅膀要上下拍動，飛機的機翼卻固定不動？
24樓：貓西北和狗東西
現代的飛機，不論是軍用的還是民用的、大飛機還是小飛機，都必須同時具備兩樣東西才能飛上天去。
25樓：白改雨
鳥要波動空氣啊，飛機是設計好了的
26樓：浪子一個寶寶
都必須同時具備兩樣東西才能飛上天去。這兩樣東西，一是機翼，二是推進器。
27樓：雞腿炸雞可樂
飛機是參考鳥類的翅膀來設定的，已經設定好了
28樓：臭不要臉的乞丐
飛機現在的研究技術比較成熟，所以不用向鳥一樣拍動翅膀
29樓：匿名使用者
因為飛機內部動力比較足。
30樓：匿名使用者
鳥要波動空氣啊，飛機是設計好了的
31樓：吹氣球小男孩
鳥要波動空氣，只有這樣才飛得起來
32樓：南風
鳥靠這樣提供動力，飛機靠燃料
33樓：丶涼涼的
因為飛來機有動力
裝置源,動力裝置用來產bai
生拉力或推力，使飛機
du前進。現代飛機zhi的動力裝置主要包dao括渦輪發動機和活塞發動機兩種，應用較廣泛的動力裝置有四種：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器；渦輪噴氣發動機；渦輪螺旋槳發動機；渦輪風扇發動機。
隨著航空技術的發展，火箭發動機、衝壓發動機、原子能航空發動機等，也有可能會逐漸被採用。動力裝置除發動機外，還包括一系列保證發動機正常工作的系統，如燃油**系統等。
請問飛機機翼下面這個是什麼，飛機機翼下面那個尖尖的東西叫什麼？是幹什麼用的？
紅圈裡面那個是 襟翼滑軌整流罩 裡面是襟翼傳動裝置，就是裡面的機械機構是用來控制襟翼使用的。正常飛機機翼的上方為弧形，下方一般是平的，根據空氣動力學，流體力學的基本原理。飛機飛行時，機翼將氣流分為上下兩個部分，上半部分走的路徑為弧線，流速低，壓強小，下半部分氣流走直線，流速高，壓強大。正是由於此壓力...
重錘驅動和音管的落地機械鐘有什麼牌子
三重錘的鐘每隔15分鐘就打奏一小段 整點打奏完整 並鳴鐘報時。下面三個重錘或者用鏈條或者用繩索來懸吊，重錘是鐘的動力源。兩重錘的鐘分兩種情況 1 下面兩個重錘只不過是裝飾，不起任何作用，該鐘的動力源實際是發條，在錶盤上可見兩個上線鑰匙孔。這種鍾半點敲一下，整點幾點敲幾下。2 下面兩個重錘確實是有用的...
飛機機翼像天線的東西是幹什麼用的
以上三樓全錯 這個是放電刷沒錯，但是它不是用來防雷擊的，也不可能防雷擊。放電刷是用來釋放飛機上的靜電的，防止靜電積累起來干擾通訊。如果沒有放電刷，飛機上的靜電積累到一定程度後會在翼尖等位置形成電流較大的尖端放電，造成很強的電磁干擾。而通過放電刷放電，電流較小，不至於干擾通訊。在飛機的手冊中，放電刷是...