1樓：汽車之家
因為at變速箱的技術目前被幾家行業頭部公司把持著，而且at變速箱本身的成本也更高，因此越來越多的車型開始採用雙離合或者是cvt變速箱，那麼雙離合變速箱和cvt變速箱究竟哪個更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
和at變速箱比起來，雙離合變速箱以及cvt變速箱都有一個共同的優勢，那就是結構接單。雙離合變速箱也就是dct變速箱有兩套離合器，離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。而cvt變速箱則由一對滑輪和一隻鋼製皮帶所組成，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的v形結構，引擎軸連線小滑輪，透過鋼製皮帶帶動大滑輪。
雙離合變速箱最大的優勢就在於換擋速度快，其實雙離合變速箱原本就是為了賽車而研發的，儘管我們多數人不能完全理解其中的原理，但是我們可以想象一下，雙離合變速箱搭載了兩套離合器，在換擋的時候一個離合器剛剛和變速箱脫離，另外一套又耦合上，相比傳統的at變速箱，這更像是一種「無縫銜接」，因此雙離合變速箱的換擋速度快也是情理之中的事情。
而雙離合變速箱最大的問題就在於換擋平順性不好，因為雙離合變速箱在一套離合器脫離接觸的時候另一套離合器就要耦合，如果在前一套離合器還沒有脫離接觸的時候另一套離合器就已經耦合了，那就會帶來比較大的換擋衝擊，但是如果考慮到換擋平順性的問題，延緩離合器的耦合速度，那麼換擋的速度就又會變慢，這個問題目前雙離合變速箱還不能完全做到很好。
而cvt變速箱目前最大的優勢就在於平順性了，因為理論上cvt變速箱是可以做到無級變速的，沒有「擋」就不存在「換擋平順性」的問題了。此外，cvt變速箱的燃油經濟性也比較好，僅次於手動變速箱。
當然，cvt變速箱也有自身的缺點，那就是cvt變速箱的傳動鋼帶能夠承受的扭矩有限，如果扭矩過大的話，那麼鋼帶就會出現打滑的問題，這樣的情況之前已經在2.0t的天籟上出現過，所以對於大馬力車型來說，cvt變速箱並不是一個好選擇。
那麼雙離合變速箱和cvt變速箱哪個更好呢？對於家用車型來說，目前cvt變速箱是更好的選擇，因為家用車型並不追求速度，雙離合變速箱快的那點時間對於家庭消費者來說是無關緊要的。
而相比之下，cvt變速箱卻有著平順性更好，同時燃油經濟性也更好的優勢，而且目前多數家用車的動力都不會超過cvt能夠承受的扭矩極限，因此搭載cvt的車型對多數消費者來說相對會是一個比雙離合車型更好的選擇。
2樓：車海v無涯
cvt，at和雙離合變速箱各有什麼優缺點？哪個更好？
雙離合和cvt哪個好 各有什麼優缺點
3樓：青海易知行
我覺得雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，傳動效率高、節能、省油、換擋快等諸多優勢。
cvt無極變速器並沒有明確的「擋位」概念，可以實現「無級變速」。由於速比變化是連續不斷的，所以汽車的加速或減速過程非常平緩，舒適感好。雙離合換擋快。
由於結構優勢，雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱還要快，只有0.2秒不到。
cvt，即連續可變傳動變速器。起源於歐洲(達芬奇設計)，被日本發揚光大，結構和at、dct存在較大差異，它不是通過齒輪傳遞扭矩，而是靠鏈條和錐輪摩擦來傳遞扭矩，有點像自行車。由於cvt不像at那樣具有多個擋位的齒輪，也不存在換擋過程，自然也不存在「升降檔」過程中的「動力中空」，所以cvt很平順。
雙離合是使用兩組離合器，加上一個特殊的控制器分別來負責兩套擋位的，比如六速雙離合變速箱，一套為1、3、5擋位，那麼另一套就負責2、4、6擋位。用的是和自動擋一樣的齒輪傳動技術，只是呢，普通的自動擋用了一根傳動軸和一個離合器，雙離合的則是用了兩個傳動軸和離合器。
4樓：生活全知了
cvt比較好一點。cvt無級變速箱，主打絲般順滑，換擋基本上沒有任何頓挫感，而且經濟燃油性也比較好，但是缺點也很明顯，那就是開起來軟綿綿，沒太有駕駛激情。
5樓：汽車大師鄧愛民
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這兩個變速箱的話建議還是選擇cvt的變速箱是比較好的，cvt的變速箱使用效能比較穩定，故障率是比較低的，而且這個車輛的這個頓挫是非常小的。油耗也是相對比較低一點。雙離合變速箱主要是這個變速箱換擋頓挫比較大，尤其是在低速的情況下。
還有就是這個雙離合變速箱的故障率是比較高的，出了這個故障之後，這個維修費用是比較貴。
6樓：車海v無涯
cvt，at和雙離合變速箱各有什麼優缺點？哪個更好？
7樓：匿名使用者
雙離合和cvt變速器相比，個人認為還是cvt變速器好一點，因為在維修保養成本還有可靠性方面cvt更有優勢。
8樓：匿名使用者
全球民用雙離合有哪個好過？？？？
7檔雙離合的變速箱和cvt變速箱各有什麼優點？
9樓：zhurenyan水瓶
7檔雙離合變速箱的優點：油門反應更快，動力傳輸更猛，偏運動。
cvt變速箱的優點：換擋無任何頓挫感，因為cvt由傳動輪鋼鏈傳動的，依據油門大小電腦自動匹配最佳的轉速。動力輸出傳遞好，因為沒有普通mt的換擋間隙，普通at的液阻損耗。
再有就是省油和易操作。
7速雙離合變速器的特點和工作原理
1、特點
「雙離合器」安裝於密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。
2、工作原理
雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連線1、3、5、7擋和2、4、6、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或者「分離」通過切換來進行換擋。
10樓：我來跟你談談情
7檔雙離合的變速箱優點：
1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。
3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
cvt變速箱優點：
1、由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
2、cvt的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
3、cvt傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。
擴充套件資料
工作原理
cvt傳動系統裡，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的v形結構，引擎軸連線小滑輪，透過鋼製皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：cvt的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。
錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節v型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化。
11樓：北京萬通汽車學校
無級變速簡稱cvt變速箱，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連線，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比
由於皮帶、鏈條的物理限制，不能用於扭矩較大的發動機（不過現在日產已經研究出可以承受300n.m的無級變速箱），常見於踏板摩托車（皮帶傳動），小型轎車（鏈條傳動），卡丁車（皮帶傳動）
優點：沒有換檔動作，方便駕駛，沒有換檔的頓挫感，傳動效率高（比自動變速箱（85%左右）高很多（約95%），與手動變速箱接近），所以加速快，油耗低
缺點：故障率相對較高，成本相對較高，不能用於高輸出發動機
12樓：
七檔雙離合說白了就是為了更快速的保證各個檔位之間的銜接，所以配置了兩套離合器，油門反應更快，動力傳輸也更加猛烈，有運動的駕駛感。至於cvt則是加速平緩，換擋沒有頓挫感，電腦自動匹配最佳轉速，所以說無極變速箱的優點就是動力輸出傳遞好，省油方便操作。
13樓：阿里巴巴
簡單來說就是雙離合傳動效率高但是頓挫和可靠性還有待提高，cvt可承受的扭矩小，但經濟可靠，動力傳輸比較線性。
14樓：匿名使用者
市場上目常見的變速箱有三種：at、cvt和雙離合。這三種變速箱各有千秋，那麼在我們買車時，應該選擇哪個才是最好的呢？
15樓：車海v無涯
cvt，at和雙離合變速箱各有什麼優缺點？哪個更好？
雙離合變速箱和cvt變速箱哪個好
16樓：車海v無涯
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？
17樓：匿名使用者
您好，cvt變速箱會比較穩定，平順性好一些。雙離合傳動效率高一點。建議cvt的。
18樓：汽車大師鄧愛民
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這兩個變速箱的話建議還是選擇cvt的變速箱是比較好的，cvt的變速箱使用效能比較穩定，故障率是比較低的，而且這個車輛的這個頓挫是非常小的。油耗也是相對比較低一點。雙離合變速箱主要是這個變速箱換擋頓挫比較大，尤其是在低速的情況下。
還有就是這個雙離合變速箱的故障率是比較高的，出了這個故障之後，這個維修費用是比較貴。
19樓：匿名使用者
你好，目前國內的雙離合變速箱技術不成熟，建議選cvt變速箱質量比較好，穩定性強。
20樓：匿名使用者
雙離合變速箱的技術還不是很成熟， 存在異響和卡頓現象， 相比還是cvt的好一些， 提速平順， 油耗低
21樓：匿名使用者
你好，這兩款變速箱還雙離合技術還是有瑕疵，cvt變速箱更穩定可靠
22樓：匿名使用者
雙離合變速箱和cvt變速箱相對各有優點，雙離合變速箱相當快，更省油，穩定性差些， cvt變速箱最大優點是皮實耐用些。
23樓：匿名使用者
就說質量的話應該是無級變速器，整體的質量要更好一些的，家用動力表現更平順
24樓：匿名使用者
你好！對於雙離合變速箱和無極變速箱對比的話，各有各的優點，如果是從平順性來比較的話，肯定是無極變速箱平順性會更好一些，但是從整體的操控以及油耗來比較的話，雙離合變速箱會更勝一籌。
25樓：匿名使用者
雙離合變速箱目前來說還是不穩定的，家用還是cvt變速箱更好點的。
26樓：匿名使用者
目前來說還是cvt技術更成熟一些，換擋更平穩，雙離合頓挫感較強。
雙離合變速箱和自動變速箱哪個更好
3全部雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？雙離合不一定就叫dct，大眾的叫dsg，就像四驅系統4motion和quattro，4matic等一樣。雙離合是兩套行星齒輪。一套掛上檔上以後，另一套待命，區別就是換檔更快，換檔時動力不間斷。更平順。但是也更復雜，維護成本也更高。雙離合是在自動變速箱基礎上開...
6速雙離合變速箱可以用8速雙離合變速箱的油嗎
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