1樓：citypioneer城市領袖
小鵬p7新車定位於高階轎跑車型，車長達到4900mm，軸距達到3000mm，堪比中大型旗艦級轎車，動力方面百米加速進入4秒，nedc續航里程達到620km，從資料來看，確實表現不錯。外觀方面，小鵬p7更像是一款概念車，整體設計風格科幻大膽，面部輪廓豐滿圓潤，分體式大燈設計給前臉增色不少。日間行車燈帶狹長貫穿前臉延伸到輪眉上方，彷彿飛碟的觀察口一般，下方梯形前大燈組霸氣犀利。
側面採用溜背設計，腰線設計簡單大氣，配合隱藏式門把手及無框車門，豪華感不言而喻。花朵式雙色輪轂配合紅色運動卡鉗，優雅律動。車尾採用掀背設計，敦實且高階，分體式的後尾燈與前臉相呼應，狹長的燈帶下方有xpeng字樣，辨識度很高。
2樓：蔚藍
小鵬p7是小鵬汽車旗下的一款四門轎跑車型。整車的設計感非常強，用圓滑、順暢的曲線，勾勒出整款車的外形設計。看起來跟科幻片中的小型戰鬥艙類似。
p7在前臉選擇了全包覆的設計，左右兩邊分體式大燈，而在接近引擎蓋的地方，是一條比較寬的日間行車燈，這是比較張揚的設計。而且小鵬p7還自帶「改裝件」，在從前脣開始環繞整個車身都有碳黑色的包圍，讓人充滿著佔有慾。而且p7還搭載了兩套智慧晶片。
其中自動駕駛採用的是英偉達的最強系統晶片，而智慧服務則採用的是高通驍龍處理器晶片。通過小鵬汽車的sepa電動車平臺架構，將p7的輕量化設計和空間利用率發揮到最大程度，l4級的自動駕駛能力，通過xpilot 3.0進行實現。
這些可都是高檔車的配置，超愛。
3樓：匿名使用者
小鵬，新興造車企業，往高的說，就是網際網路造車大企業，往低的說，就是小作坊。小鵬p7就是小作坊推出的車型，看著外形很高大上，配置也很有看頭，但是品牌力非常弱，質量也沒有經過時間考驗，到底是啥級別的車，得看使用者自己判斷。
小鵬p7是什麼檔次的車,小鵬p7和特斯拉哪個更適合中國國情？
4樓：愛情考拉
p7定位為純電動中型車，但實際軸距接近三米，達到中大型車水平。再來看看續航，新能源車主的最大「痛點」，而小鵬p7以最大達到706km的nedc綜合續航里程做出完美迴應。它搭載了全球領先的最新一代方形電池組，電芯額定能量80.
9kwh、能量密度高達170wh/kg。同時，電池組具備配備智慧熱管理溫控系統，實現-30℃-55℃超寬溫度使用範圍，滿足全氣候範圍的無憂使用。而在安全方面，該電池包達到防塵防水等級標準的最高階別ip68，即使雨天車輛浸泡48小時，動力源依舊可以正常工作。
內飾方面，小鵬p7採用了貫穿式儀表臺設計，由兩塊液晶螢幕組成，其中左邊是10.25英寸的全液晶儀表，右邊則是一塊支援觸控的14.97英寸的懸浮螢幕，未來感十足。
最主要是**，目前新車已經正式上市，售價22.99萬元起。所以，從這些看來，當然是小鵬p7更適合中國消費者。
5樓：您往悠
在我看來，小鵬p7是可以說是高檔車的，它定位於智慧轎跑。外觀採用power of life設計理念，全車造型極為簡約。車身尺寸方面，小鵬p7的長寬高分別為4880/1896/1450毫米，軸距2998毫米。
據瞭解，小鵬p7可以支援l3級的自動駕駛輔助功能，更針對於國內路況一些，而且其內部的配置也是非常豐富，三百六十度感應的車身攝像頭系統，高配版頂級的音響系統等配置都不錯。而國產特斯拉model 3內部的配置則相對來說比較簡潔一些，整體的效能方面表現的中規中矩，所以不可否認的是小鵬p7相比國產特斯拉model 3更瞭解我們國人。
6樓：鄖操悍敢
小鵬p7是定位於智慧轎跑的，由此就可以看出它的檔次了，我覺得肯定可以躋身於高檔車行列。小鵬p7是我國新能源電動汽車發展的一款極具競爭力的品牌。在動力和續航方面，國產特斯拉model 3搭載的是一臺最大功率為175千瓦的交流非同步電機，最大扭矩可以達到375千米。
在強大的電控系統的操作下，國產特斯拉model 3的最高車速是225km/h。0-100km/h加速時間僅為5.6秒，純電續航里程可以達到445千米。
而小鵬p7則搭載了前後雙電機四驅系統，0-100km/h加速時間僅為4.3秒，特別是它的智慧輔助駕駛方面，讓人驚歎，小鵬p7的儀表盤和中控屏尺寸分別達到10.25英寸和14.
97英寸。新車配備的xmart os 車載智慧系統在高通驍龍820a處理器的支援下，可以利用xui融合感知能力，實現車機系統與乘員的主動溝通。續航里程更是高達了700千米以上，由此看來，小鵬p7在動力和效能檔次方面更適合國內行業的情況。
7樓：死亡的姿態
電動汽車無論是在電池技術、科技技術、還是互聯技術，這幾年是突飛猛進，從小鵬p7的身上我們就可以看出。我們都知道，小鵬p7定位轎跑車型，純電動驅動，分前驅和四驅。車內應用了大量的互聯技術，人工智慧，人機互動系統，自動駕駛技術，不過最讓我欣喜的是其優秀的電池技術，讓頂配版本的小鵬p7獲得了nedc綜合續航706km的成績，這足以稱霸目前國內所有的電動汽車的續航里程。
而且據我的瞭解，小鵬p7搭載了最新的xmart os人機系統，安全化、人性化、科技化來形容毫不誇張。車內大量使用軟性材質，真皮座椅，無論是乘坐的舒適度，還是靜音效果，都已經超越了特斯拉model3。所以說在我看來，我個人是覺得小鵬p7是位元斯拉更適合中國國情。
小鵬p7是什麼檔次的車,小鵬p7和特斯拉哪個更適合中？
8樓：上山的兄弟
我自己其實是一個對汽車音響要求很高的一個人，有很多純電動車的音響實在是很一般，對此體驗並不好。我看中小鵬汽車的其中一個原因是小鵬p7在**層面也非常聰明，它採用了智慧動態均衡技術，它會根據人耳聽覺曲線以及車內環境做了智慧化的調校，使得我在開車的過程中在所有音量大小場景下都能得到較高的聽覺享受。同時它也會根據我自己的要求針對聲壓級、音質、音效及音色等不同內容進行調整。
據說p7搭載了丹拿dynaudio頂級的音響系統，全車搭載 18 個揚聲器，擁有7.1.2聲道高品質音效。
我坐在車上真的彷彿在ktv裡面，**十分動感。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
我自己其實是一個bai對汽車音響要求du很高的一個人，zhi有很多純電動車的音dao響實在是很一zhuan般，對此體驗並不好。我看中小鵬汽車的其中一個原因是小鵬p7在**層面也非常聰明，它採用了智慧動態均衡技術，它會根據人耳聽覺曲線以及車內環境做了智慧化的調校，使得我在開車的過程中在所有音量大小場景下都能得到較高的聽覺享受。同時它也會根據我自己的要求針對聲壓級、音質、音效及音色等不同內容進行調整。
據說p7搭載了丹拿dynaudio頂級的音響系統，全車搭載 18 個揚聲器，擁有7.1.2聲道高品質音效。
我坐在車上真的彷彿在ktv裡面，**十分動感。
小鵬p7是什麼牌子？靠譜嗎？
10樓：浩伊然銥
小鵬p7是小鵬汽車旗下一款全新旗艦純電動轎跑車，小鵬p7靠譜嗎，相信瞭解p7的人都能給出肯定的答案。體驗過試駕，負責地告訴你小鵬汽車還是很不錯的。首先在內飾上，我覺得他們家的汽車感覺都挺豪華的，完全對得起這個**，而且我體驗過特斯拉的，總體感覺差別不大，甚至小鵬汽車家的要舒適一點。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
小鵬汽車屬於新興造車行業一員，由於時間短，對於車輛品質還沒有得到長時間的驗證，還有待於市場考驗。
12樓：匿名使用者
小鵬p7是小鵬汽車旗下一款全新旗艦純電動轎跑車，
13樓：衡山實特詿柑
小鵬p7是小鵬汽車旗下的，在於小鵬p7靠不靠譜的問題，我覺得有點多餘。我們來看看，在軟體方面，p7搭載的是xpilot 3.0 自動駕駛輔助系統，硬體基礎支援xpilot 3.
0，還能夠經過軟體升級到xpilot 4.0版本。通過v2x萬物互聯，小鵬p7能夠實現與多種智慧硬體連線。
只要用手機藍芽虛擬鑰匙，使用者就能獲得解鎖、上鎖、遙控開啟後備箱、開閉充電口蓋板、自動泊車、車輛召喚智慧化操作體驗!而nfc數字鑰匙也將在小米錢包，小米手機、手錶、手環nfc等獲得率先應用。p7上還搭載了「米家」應用系統，從而可以將車與智慧家居相連，從而實現由車控制居家環境，通過家庭智慧裝置控制車輛比如實現預約充電這樣的互聯互通智慧體驗。
行駛在路上，小p則也能幫助使用者提供包括車位、導航路線、充電地點、智慧駕駛、售後服務及ota等多項智慧服務，可以說滿滿的未來感。相比首款g3車型，p7實現了各個控制器、娛樂大屏的響應速度、攝像頭的清晰程度等方面質的提升。小鵬汽車靠譜嗎？
可以說不管與g3還是國內其他新能源汽車，p7所運用的全新的平臺、全新的硬體，以及其所具備的更為強大的計算能力，都讓p7在智慧化方面達到了行業的頂級水準，即便是與特斯拉這樣的新能源汽車巨無霸的同類車型相比也毫不遜色
14樓：快樂的鳥
小鵬p7是小鵬汽車旗下一款全新旗艦純電動轎跑車，小鵬汽車是廣州橙行智動汽車科技****旗下的網際網路電動汽車品牌，專注於針對一線城市年輕人的網際網路電動汽車的研發，小鵬汽車第一款量產車的目標是一輛時尚、跨界的電動suv。小鵬p7自上海車展亮相以來，便獲得了極大的關注，作為小鵬汽車的旗艦車型，**轎跑外形、強大智慧能力、沉浸至美聲場，以及極致的nvh水平在最近一段時間內賺足了眼球，從亮相到預售都被眾多消費者關注著，小編覺得，在眾多造車新勢力當中，小鵬汽車還是比較踏實靠譜的一家，很多專案都能一一落地，包括全國體驗中心和服務中心、小鵬超級充電站等。
15樓：見見聞聞
作為小鵬汽車的旗艦車型，超長續航智慧轎跑小鵬p7自2023年上市車展亮相以來，不斷展示著其在智慧領域和整車效能領域的優勢。標準中大型轎跑車的規格、最高達到700km+的nedc綜合續航里程加上24-37萬元的預售**，也體現出小鵬p7能與國際頂尖智慧汽車品牌一較高下的實力, 據瞭解，p7測試路況包括卵石路、坑窪路、彈跳坑、共振路等13種高強度路面。測試開始後，車輛將固定於四立柱臺架上，臺架每個支點的液壓缸快速垂直位移，模擬行駛中的顛簸和震動。
測試結束後，p7開發工程師團隊將p7測試車進行完全拆解，細緻檢驗車身的疲勞磨損程度。喜人的是，測試結束後，經過全面拆解檢測，p7測試車車身無任何疲勞斷裂、破壞，完美經受住了「噩夢難度」四立柱測試的考驗。從小鵬p7的產品效能、外觀以及小鵬整體的品牌力、售後服務佈局和充電網路建設等，小鵬p7這臺車，還是值得期待的
小鵬P7怎么樣，小鵬P7怎麼樣？
小鵬p7作為小鵬汽車旗下的第二款車型，於2020年4月27日正式上市，新車包括4種續航里程版本車型，供給8個配置，其中後驅長續航版 後驅超長續航版以及四驅高效能版在此前的預售價為22.99 34.99萬元，而其中的後驅超長續航版本nedc續航里程達到了706km，這將成為目前全球續航最長的量產電動車...
小鵬P7怎麼樣？小鵬p7 多少錢？
作為一款純電車型，小鵬p7的續航里程絕對稱得上驚豔。雖然我們此次的試駕車沒有那款nedc綜合續航里程706km的版本，但試駕的四驅高效能車型的nedc續航里程也達到了552km，後驅超長續航車型達到了656km，最關鍵的是小鵬p7實際續航表現和官方標註的差距不大，所以算是真正意義上解除了使用者的續航焦...
小鵬P7開起來，體驗如何，請問小鵬P7開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
小鵬p7的動力體驗還是不錯的。小鵬p7在效能層面越級對標百萬級跑車，總體效能還可以。實時感知車內外環境，自動調節車內溫度環境，根據不同的空調溫度，儀表燈光不同的調節能力，無時無刻不在配合駕駛者的駕駛習慣，無時無刻不在感受著智慧化的服務，丹麥丹拿音響系統，主駕駛藏攝像頭以及一體式觸控顯示屏等，讓人在駕...