1樓：宰靖兒
1.風量大小和油耗之間有關係嗎？
汽車空調如何影響油耗，汽車空調主要有出風和製冷兩個系統。影響汽車油耗的主要因素是製冷，風量大小和油耗之間沒有太大關係。風量大小隻會影響電機運轉速度，消耗較多的電瓶電量，所產生的油耗可以忽略不計。
夜晚和媳婦滾床單不能盡興，關鍵時刻總是掉鏈子，看了字母eeen還有數字120的朋友圈，房事兒也能按鐘頭計時，不再按分鐘了，心情十分舒爽。
2.空調溫度和油耗之間有關係嗎？
從壓縮機的角度出發，汽車空調分為定排量空調和變排量空調。其中：
定排空調：手動空調的車型經常採用定排空調，壓縮機往往只能相對固定的輸出功率。這時，不僅要選擇多少風量和溫度，空調系統才會滿負荷執行，即在低溫時出冷風，在稍高的溫度下會送出溫度較高的風。
因此，即使空調溫度較低，車輛也不會減少或增加油耗。
變排空調：多數自動空調車型都會現在變排空調，能根據調節壓縮機工作強度，在不需要較低溫度時，無需在滿負荷工況下工作，以保證節能。
3、汽車開空調與非空調油耗差？
通常，汽車空調約佔發動機功率的20%，一般為100公里油耗10升的汽車，開空調的狀態下會增加2升的油耗，因此，開空調對油耗的影響還是非常明顯的。尤其1.6l以下的車子，開空調動力直接受影響。
詳細的計算一下，車輛的平均油耗為百公里10升，每天25公里。25公里油耗2.5升，按92號汽油6.
22元/升，每日油耗費15.55元；開空調後，油耗提高到3升，到18.66元；多花3.
11元。差不多一個月，多花了100元左右。
汽車空調使用技巧：當車輛到達目的地之前，先關閉空調壓縮機，但不關閉風機，這樣空調冷凝器表面的溫度會被風機吹出，當停車熄火時溫差不會太大，也就不會結出水霧了。另外， 在車輛啟動時最好不要馬上開啟空調，應該先讓發動機執行幾分鐘，在發動機的各個部件充分潤滑之後再開啟空調，能夠降低發動機損耗，延長壽命。
2樓：晏寄鬆
環一圈約為17公里，每種空調工況下跑3圈，按照道路最高限速的速度跑。每次都由同一個駕駛人駕駛。以外環的加油站為起點和終點，測試前在加油站將燃油加滿，跑完3圈後回到終點再次將油箱加滿，根據所跑的路程和加油量算出不同空調工況下的油耗值，從而做出對比。
測試過程中，我們根據實際路況儘可能的以最高速度行駛，除了紅綠燈外，其餘路況基本能以70-80km/h的時速行駛，最終6種不同的空調工況平均車速均在53km/h左右，每次行駛的里程則全部都穩定在50.3km。加油時固定在同一個加油站用同一把加油槍，每次均只跳一次槍，最終實際測試結果如下面**所示：
從上面的實測資料來看，出現了兩個出乎意料的結果。大家可以看到，開27℃和23℃二級風量的兩種情況，實測百公里油耗竟然高達8.3l以上，對於這個結果我們也進行了兩次測試，可以兩次測試結果都超過了8.
3l，這點非常令人不解。鑑於這兩個這麼異常的結果，在接下來有機會我們將換另一臺測試車來進行實測，屆時再看看結果如何。
拋開這兩個異常的資料，我們看看其它資料，可以看到不開空調的情況下，實測百公里油耗僅為5.66l，而當空調溫度開到最低溫度時，油耗便升至6.54l，整整相差1l；而後，隨著風量的增加，油耗也相應的增加。
在相同的最低溫度下，2級風和4級風的油耗相差很小，僅為0.04l，但6級風量和4級風量的油耗則相差較大，相差
3樓：鬱悶中
夏季開空調是再平常不過的事了，但是細心的朋友會發現，空調開了，自己爽了，但跟著油耗也漲了。但具體會增加多少油耗呢？我們今天就來**一下這個問題。
夏季開空調，油耗大概會上升多少？
這個問題很容易理解，但不容易說清。因為空調運轉會消耗發動機的功率，不僅導致油耗增加，還會導致「車無力」。通常情況下，汽車空調約佔發動機功率的20%，也就是一般百公里油耗為10升的車，開空調的狀態下油耗會增加2升左右，由此可見，開空調對油耗的影響力還是非常明顯的。
我們用個公式計算一下，可能會更明白一些。車輛平均油耗為百公里10升，每天行駛25公里計算。25公里油耗為2.
5升，按5月11日***調整的油價，92號汽油6.22元/升，每天油耗費用為15.55元；開空調後油耗增加至3升，為18.
66元；多花3.11元。差不多一個月多花100元左右。
當然，通過這個方法計算的數值只是個概數，具體油耗的增加量還與具體的車型、汽車的排量，甚至車速、路況等因素都有關係。
油耗這麼高，是不是開窗更省油呢？
完全不是這麼回事！有時候開窗甚至比開空調還要費油。在這方面，有專業人士做過試驗，並得出了一個「60/80法則」：
即車輛時速低於60公里時，若天氣不是悶熱到非開空調不可，可以選擇開窗通風。若時速超過80公里時，開車窗會使空氣阻力增大，耗油量增加，增加的油耗會比使用空調消耗的還要多。這時，開空調比開窗省油。
同時，夏季車內溫度較高，上車後馬上開空調不僅製冷效果不好，而且還會增加引擎有初始運轉時的壓力，最好是開啟所有車窗進行通風換氣，然後再開啟空調。而達到目的地時，熄火後才想起關閉空調，對發動機也十分有害，要養成熄火前先把車內的空調、音響、燈光等全部關閉的習慣。
另外，許多人開空調喜歡把溫度設到最低，這也會增加油耗。因為溫度設定較低，空調泵就會加速運轉，鼓風機也會處於高擋風位，會增加汽車的負載。一般而言，車內溫度要比車外低5度左右即可，否則一下車和外界高溫接觸容易產生不適感。
停車怠速開空調「納涼」，即費油又毀車
很多人習慣在停車等人時，待在車裡怠速開空調「納涼」，這固然很爽，但是這不僅費油，還毀車。因為發動機怠速時不僅帶動著空調，也維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，只是後兩個功能在我們停車時是完全用不到的，保持運轉也是浪費。
那麼，怠速開空調代價有多高呢？我們先來算筆賬。市面上常見的功率1匹-1.
5匹的家用空調，每小時耗電量為1-1.2度左右，每小時花費電費5-6毛錢。而如果是在車內，怠速開空調，每小時消耗2-4l汽油，也就是每小時你需要花掉近20元左右的油費。
很顯然，和家用空調相比，怠速開空調的價效比簡直慘不忍睹，怠速一小時，油費就得將近20元，而家用空調只需要5-6毛錢。
另外，怠速狀態下，發動機長時間處於低轉速工況，容易產生積碳，久而久之，會導致車輛怠速不穩等影響發動機動力效能的現象，對發動機壽命也會產生一定的影響。再加上，停車怠速，周圍空氣流動量較低，發動機燃燒率不高，排放汙染程度比日常更高。
如今，世界上一些國家和地區已經為怠速停車出臺了時間限制的法規，如果汽車怠速停車超過一定時間限，就要處以一定額度的罰款。而我國的臺灣省也已經有相關規定，若小客車停車怠速超過3分鐘，便會處以3000臺幣的罰款。
4樓：抽轉組
對於咱們大部分車主來說，油耗是一個關注度比較高的方面。今天我悄悄的跟你們說一下咱們汽車空調跟油耗到底有著什麼樣的淵源，對於這個問題，好多人都很迷茫，也有各種不同的說法
今天就讓我來揭開空調與油
耗的面紗吧。
要想明白其中的道理，咱們得先解釋幾個詞：
空調壓縮機 鼓風機
空調壓縮機和鼓風機都是使空調工作的一部分，但是他們是單獨的，空調壓縮機是由發動機驅動的，而鼓風機是由電驅動的。
還有一個，就是油耗：油耗是啥，就是發動機的耗油量，咱們看下面的數字，這是一組手動空調定排壓縮機的測試資料。為什麼開空調後大風小風油耗都一樣呢？
這時候發動機帶動空調，而鼓風機由電池提供動力，在這個資料上是看不出有什麼偏差來的。發動機啟動後在怠速時有兩個作用：一個是維持怠速運轉，二是給蓄電池充電。
定排的空調呢，只要你開空調它就以最大負荷工作，不分高低溫。
這是空調開啟不同狀態下的油耗表。
從這裡咱們可以看出來風量的大小對油耗有很大影響。
這是由於鼓風機大小風能達到0.5左右，這個油耗算是相當大的了，鼓風機是使用電驅動的，使用的是蓄電池或者發電機的，因此也是需要間接消耗油耗的。
汽車空調最終還是為我們的舒適度服務的，每個人情況不同，所以怎麼開空調就看你們的心情了，我比較喜歡開低溫小風，不光省油，而且風量小，不至於吹的不舒服，最重要的降溫速度還是ok的。
5樓：冷事百科
汽車開空調與不開空調相比，哪個耗油更少？今天總算知道了
6樓：峰佘無敵
許多車主喜愛一進入車內就立刻把空調翻開，並把迴圈模式設定為內迴圈狀態，本來這麼是不對的。
剛翻開車門，車內的溫度比車外溫度要高得多，此時應該先把車窗翻開通風，而且翻開外迴圈，發出車內的熱空氣。等車表裡溫度差不多時候，即可切換成內迴圈。這姿態既減小發動機的負擔，車內溫度也降得快。
此外，在抵達目的地之前，提前封閉空調，不需求比及熄火前封閉空調。
風向的調整
我們還記得初中的物理常識嗎？熱空氣上升冷空氣下沉。
車內空調的準確開法是：空調出風口方向要調整向上。這麼降溫的速度也是最快的。
市區內行車替換開關
市區行車低速的起停是最費油的，發動機散熱欠好加上起步和發動空調時都需求大量的動力支撐，所以燃油耗費特別大。這時，一能夠考慮關空調開車窗;二也能夠選用替換開關空調的方法來消暑。
開窗會更省油？
部分車主為了省油，捨不得開空調，所以一路都大窗敞開。
本來，一輛車內行進過程中，空氣阻力是車輛前行的首要阻力。
根據測試，一輛車以80公里的時速行進時，用於戰勝風阻的油耗就佔有了60%。所以低速（50km/h以下）行進時開車窗是比較省油的，而高速行進開窗的空氣阻力更大，反而更耗油
汽車開空調與不開空調行車的油耗相差多少
7樓：甘肅萬通技工學校
我們知道汽車使用空調時油耗相應增加，但能增加到多大的幅度，多數司機對這還比較模糊。據專業人士講解，汽車空調約佔發動機功率的20%，所以開空調會用掉一部分發動機功率，油耗會增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。
通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。開空調對油耗的影響是非常明顯的，不同風量的影響則要小一些。這只是一個粗略的演算法，具體數字要結合具體車型、車速、路況來算。
我們就假設汽車城市通勤用，綜合計算百公里10升油。以用車比較平均的每天25公里算：開25公里=油耗2.
5l=14.9元（5.96元/升）；開空調油耗3l=17.
88元：多花2.98元25公里開個空調多花一瓶可樂錢。
所以，省著點錢還不夠買瓶可樂解暑的呢。
許多人開空調喜歡涼快到底，溫度設到最低，這也會增加油耗。因為溫度設定低時，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處於高檔風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。一般而言，車內溫度小於車外5℃即可，否則出了車和外界接觸後也不舒服。
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