1樓：科普小星球
鏈傳動的失效形式主要有以下幾種：
(1) 鏈板疲勞破壞：鏈在鬆邊拉力和緊邊拉力的反覆作用下，經過一定的迴圈次數，鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條件下，鏈板疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
(2) 滾子、套筒的衝擊疲勞破壞：鏈傳動的齧入衝擊首先由滾子和套筒承受。在反覆多次的衝擊下，經過一定迴圈次數，滾子、套筒可能會發生衝擊疲勞破壞。
這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中。
(3) 銷軸與套筒的膠合：潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
(4) 鏈條鉸鏈磨損：鉸鏈磨損後鏈節變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。
(5) 過載拉斷：這種拉斷常發生於低速過載的傳動中。在一定的使用壽命下，從一種失效形式出發，可得出一個極限功率表示式。
若潤滑密封不良及工況惡劣時，磨損將很嚴重，其極限功率會大幅度下降。
擴充套件資料
與帶傳動相比，鏈傳動的特點為：
1、沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比；
2、需要的張緊力小，作用於軸的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失；
3、能在溫度較高、有油汙等惡劣環境條件下工作。
與齒輪傳動相比，鏈傳動的特點為：
1、製造和安裝精度要求較低；
2、中心距較大時其傳動結構簡單；
3、鏈傳動平均傳動比準確,傳動效率高，軸間距離適應範圍較大，能在溫度較高、溼度較大的環境中使用；但鏈傳動一般只能用作平行軸間傳動，且其瞬時傳動比波動，傳動噪聲較大。
2樓：傾蓋如故
1、鏈板疲勞破壞
鏈在鬆邊拉力和緊邊拉力的反覆作用下，經過一定的迴圈次數，鏈板會發生疲勞破壞。
2、滾子、套筒的衝擊疲勞破壞
鏈傳動的齧入衝擊首先由滾子和套筒承受。
3、 銷軸與套筒的膠合
潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
4、 鏈條鉸鏈磨損
鉸鏈磨損後鏈節變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。
5、 過載拉斷
這種拉斷常發生於低速過載的傳動中。在一定的使用壽命下，從一種失效形式出發，可得出一個極限功率表示式。
擴充套件資料
常見例項
自行車若要將自行車速度增大，應該將牙盤半徑增大，飛輪半徑減小，後輪半徑增大。現在的變速自行車就是這樣設計的。鏈傳動是由裝在平行軸上的主、從動鏈輪和繞在鏈輪上的環形鏈條所組成。
滾子鏈傳動
它由內鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子5組成。鏈傳動工作時，套筒上的滾子沿鏈輪齒廓滾動，可以減輕鏈和鏈輪輪齒的磨損。
3樓：匿名使用者
鏈傳動的失效主要表現為鏈條的失效。鏈條的失效形式主要有：1、鏈條疲勞破壞:
鏈傳動時，由於鏈條在鬆邊和緊邊所受的拉力不同，故鏈條工作在交變拉應力狀態。經過一定的應力迴圈次數後，鏈條元件由於疲勞強度不足而破壞，鏈板將發生疲勞斷裂，或套筒、滾子表面出現疲勞點蝕。在潤滑良好的鏈傳動時，疲勞強度決定鏈傳動能力的主要因素． 2、鏈條鉸鏈的魔損:
鏈傳動時，銷軸與套筒的壓力較大，彼此又產生相對轉動，因而導致鉸鏈摩損，使鏈的實際節距變長（內、外鏈節的實際節距、是指相鄰兩滾子間的中心距，它隨使用中磨損情況不同而變化），如圖所示。鉸鏈磨損後，由於實際節距的增長主要出現在外鏈節，內鏈節的實際節距幾乎不受磨損影響而保持不變，因而增加了各鏈節的實際節距的不均勻性，使傳動更 不平穩。鏈的實際節距因磨損而伸長到一定程式時，鏈條與輪齒的齧合情況變壞，從而發生爬高和跳齒現象（你若騎過鏈磨損嚴重的舊自行車或許有這樣的經驗），磨損是潤滑不良的開式鏈傳動的主要失效形式。
造成鏈傳動壽命大大降低。 3、鏈條鉸鏈的膠合：
在高速過載時，銷軸與套筒接觸表面間難以形成潤滑油膜，金屬直接接觸導致膠合。膠合限制了鏈傳動的極限轉速。 4、鏈條衝擊破斷：
對於因張緊不好而有較大鬆邊垂度的鏈傳動，在反覆起動、制動或反轉時所產生的巨大沖擊，將會使銷軸、套筒、滾子等元件不到疲勞時就產生衝擊破斷。 5、鏈條的過載拉斷：
低速過載的鏈傳動在過載時，因靜強度不足而被拉斷
4樓：叢雲闕凱澤
鏈傳動的失效形式主要有如下幾種：鏈齒疲勞破壞、鏈條鉸鏈磨損、鏈條鉸鏈膠合和鏈條過載拉斷。
5樓：莫宇嘉思娜
鏈的疲勞破壞；鏈條鉸鏈的磨損；鏈條鉸鏈的膠合；鏈條的靜力破壞。
鏈傳動的失效形式是什麼？
6樓：並肩雪山
鏈傳動的主要失效形式有以下幾種：
（1）鏈板疲勞破壞 鏈在鬆邊拉力和緊邊拉力的反覆作用下，經過一定的迴圈次數，鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條件下，疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
（2）滾子套筒的衝擊疲勞破壞 鏈傳動的齧入衝擊首先由滾子和套筒承受。在反覆多次的衝擊下，經過一定的迴圈次數，滾子、套筒會發生衝擊疲勞破壞。這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中。
（3）銷軸與套筒的膠合 潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
（4）鏈條鉸鏈磨損 鉸鏈磨損後鏈節變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。
（5）過載拉斷 這種拉斷常發生於低速過載或嚴重過載的傳動中。
鏈傳動的失效形式有哪些？佈置的原則是什麼
7樓：匿名使用者
鏈輪和鏈條相比,鏈輪的強度高,使用壽命較長,所以鏈傳動的失效,主要是鏈條的失效,其主要失效形式是:
(1) 鏈條疲勞破壞.
鏈條各元件在變應力作用下,經過一定迴圈次數,鏈板發生疲勞斷裂,滾子,套筒表面出現疲勞點蝕和疲勞裂紋.在正常潤滑條件下,鏈板的疲勞強度是決定鏈傳動承載能力的主要因素.
(2) 鏈條鉸鏈的磨損.
鉸鏈磨損會使鏈節距增大而產生跳齒和脫鏈.該失效形式一般發生在開式或潤滑不良的鏈傳動中.
(3) 鏈條鉸鏈膠合.
在潤滑不當或鏈輪轉速過高時,鏈條鉸鏈的銷軸和套筒的工作表面會因潤滑油膜破壞,在高溫,高壓下直接接觸導致兩表面粘結,相對運動使粘結部位撕開,形成表面撕開而損壞,稱為膠合.因而要限制鏈傳動的極限轉速.
為使鏈傳動能工作正常，應注意其合理佈置，佈置的原則簡要說明如下：
（1）兩鏈輪的迴轉平面應在同一垂直平面內，否則易使鏈條脫落和產生不正常的磨損。
（2）兩鏈輪中心連線最好是水平的，或與水平面成 以下的傾角，儘量避免垂直傳動，以免與下方鏈輪齧合不良或脫離齧合。
2 鏈傳動的張緊
鏈傳動中如鬆邊垂度過大，將引起齧合不良和鏈條振動，所以鏈傳動張緊的目的和帶傳動不同，張緊力並不決定鏈的工作能力，而只是決定垂度的大小。
張緊的方法很多，最常見的是移動鏈輪以增大兩輪的中心矩。但如中心距不可調時，也可以採用張緊輪張緊，見圖1a、b。張緊輪應裝在靠近主動鏈輪的鬆邊上。
不論是帶齒的還是不帶齒的張緊輪，其分度圓直徑最好與小鏈輪的分度圓直徑相近。此外還可以用壓板或託板張緊。特別是中心距大的鏈傳動，用託板控制垂度更為合理。
8樓：匿名使用者
1.鏈條元件疲勞損壞
2.鏈條節距拉長
3.鏈輪齒面磨損
鏈傳動的佈置與皮帶傳動相似，但需要有張緊、潤滑（皮帶傳動沒有此項）。
滾子鏈傳動的主要失效形式有哪些？計算承載能力的基本公式依據是什麼？
9樓：匿名使用者
滾子鏈傳動的主要失效形式有：在變應力作用下鏈板疲勞破壞；鏈條鉸鏈銷軸磨損導致鏈節距過度伸長引起脫鏈；速度過高或潤滑不良使銷軸與套筒之間發生膠合；套筒或滾子由於過載衝擊疲勞破斷；低速過載或嚴重過載是鏈條靜力拉斷。對於每一種失效形式，均可以得出相應的極限功率表示式，或繪成極限功率曲線，修正後可以得到許用功率，計算承載能力的工作功率必須小於許用功率。
10樓：匿名使用者
忘了........
鏈傳動的失效形式是什麼？
11樓：廣州萬通汽車學校
1、鏈板疲勞
鏈在鬆邊拉力和緊邊拉力的反覆作用下，經過一定的迴圈次數，鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條下，疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
2、鉸鏈的磨損
鉸鏈磨損後鏈節變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。
3、滾子、套筒的衝擊疲勞
鏈傳動的齧入衝擊首先由滾子和套筒承受。在反覆多次的衝擊下，經過一定的迴圈次數，滾子、套筒會發生衝擊疲勞破壞。這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中
機械設計鏈傳動的主要失效形式有哪些
12樓：心有夢莫相忘
1）鏈板疲勞破壞
2）滾子套筒的衝擊疲勞破壞
3）銷軸與套筒的膠合
4）鏈條鉸鏈磨損
5）過載拉斷
滾子鏈傳動的主要失效形式和原因是什麼
13樓：傻笑一波
鏈傳動的失效主要表現為鏈條的失效。鏈條的失效形式主要有：1、鏈條疲勞破壞:
鏈傳動時，由於鏈條在鬆邊和緊邊所受的拉力不同，故鏈條工作在交變拉應力狀態。經過一定的應力迴圈次數後，鏈條元件由於疲勞強度不足而破壞，鏈板將發生疲勞斷裂，或套筒、滾子表面出現疲勞點蝕。在潤滑良好的鏈傳動時，疲勞強度決定鏈傳動能力的主要因素． 2、鏈條鉸鏈的魔損:
鏈傳動時，銷軸與套筒的壓力較大，彼此又產生相對轉動，因而導致鉸鏈摩損，使鏈的實際節距變長（內、外鏈節的實際節距、是指相鄰兩滾子間的中心距，它隨使用中磨損情況不同而變化），如圖所示。鉸鏈磨損後，由於實際節距的增長主要出現在外鏈節，內鏈節的實際節距幾乎不受磨損影響而保持不變，因而增加了各鏈節的實際節距的不均勻性，使傳動更 不平穩。鏈的實際節距因磨損而伸長到一定程式時，鏈條與輪齒的齧合情況變壞，從而發生爬高和跳齒現象（你若騎過鏈磨損嚴重的舊自行車或許有這樣的經驗），磨損是潤滑不良的開式鏈傳動的主要失效形式。
造成鏈傳動壽命大大降低。 3、鏈條鉸鏈的膠合：
在高速過載時，銷軸與套筒接觸表面間難以形成潤滑油膜，金屬直接接觸導致膠合。膠合限制了鏈傳動的極限轉速。 4、鏈條衝擊破斷：
對於因張緊不好而有較大鬆邊垂度的鏈傳動，在反覆起動、制動或反轉時所產生的巨大沖擊，將會使銷軸、套筒、滾子等元件不到疲勞時就產生衝擊破斷。 5、鏈條的過載拉斷：
低速過載的鏈傳動在過載時，因靜強度不足而被拉斷
鏈傳動的失效形式
14樓：並肩雪山
鏈傳動的主要失效形式有以下幾種：
（1）鏈板疲勞破壞 鏈在鬆邊拉力和緊邊拉力的反覆作用下，經過一定的迴圈次數，鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條件下，疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
（2）滾子套筒的衝擊疲勞破壞 鏈傳動的齧入衝擊首先由滾子和套筒承受。在反覆多次的衝擊下，經過一定的迴圈次數，滾子、套筒會發生衝擊疲勞破壞。這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中。
（3）銷軸與套筒的膠合 潤滑不當或速度過高時，銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
（4）鏈條鉸鏈磨損 鉸鏈磨損後鏈節變長，容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時，極易引起鉸鏈磨損，從而急劇降低鏈條的使用壽命。
（5）過載拉斷 這種拉斷常發生於低速過載或嚴重過載的傳動中。
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