1樓：騎豬跟車跑
1.車速感測器是abs的組成部件之一，主要是為了檢測車輪情況，防止抱死。你先因為是儀表的問題吧。
2. 那火花塞高壓線上 的油是機油，是從氣門室蓋也是連著機油加註蓋上的那個。 裡面的墊子因為是橡膠的時間久了容易老化而出現密封不好出現滲油的現象，時間久而久之會出現缺缸發動機功率下降
3.正時皮帶 你順著空氣濾清器看有一條皮帶那條叫做 發電機皮帶，發電機裡層有個蓋子叫 正時蓋罩 裡面才是正時皮帶。 然後說下那異響，張緊器作用就是調節皮帶的鬆緊度的，當時間久了後也容易出現問題，如張緊力不夠而出現皮帶打滑 就這會有異響出現了。。
2樓：心碎唔拓邦
額，問題還挺多，1 時速表的問題不好說，電路上關聯的東西太多必須檢查才能確定。
2 火花塞有油絕對是氣門室蓋墊老化漏油了，繼續開沒事，只是火花塞在油裡泡著影響動力，時間長了缸線就泡軟了
3, 正時皮帶你啥時候換的？咕咕聲一般都是軸承發出來的，皮帶那軸承輪太多這你得到修理廠，如果是張緊輪或別的輪響，那是輪壞了調是不起作用的。
4 找個解碼儀看下實際溫度啊！就算節溫器壞了，只要打著停在那溫度還是能到正常的，一般車的水溫表都能到表的刻度一半朝上一點。希望能幫上你
3樓：
我跟你一樣 時速表和轉數表都是這情況 跑著跑著就好了 但是不知道什麼時候 又這樣~你解決了嗎？
別克老凱越故障碼p0502車速感測器電壓低什麼意思？
4樓：匿名使用者
先檢查下是不是搭鐵故障，與地線接觸不良，也會造成這樣的情況。
再檢查供電是否正常：
最後查訊號線的阻值是否正常。
*感測器訊號電壓正常情況下會有一個工作範圍，當訊號電壓超過最大值或者低於最小值且持續一段時間（200ms左右）,就會報出訊號電壓過高或過低的故障碼。
車速感測器就是里程錶感測器麼
是的。車速感測器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速感測器的輸出訊號可以是磁電式交流訊號，也可以是霍爾式數字訊號或者是光電式數字訊號，車速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器訊號...
汽車輪速感測器的工作原理，汽車速度感測器的工作原理？
輪速感測器的作用是測量汽車車輪轉速。輪速感測器檢測每個車輪轉動的頻率訊號 速訊號 然後把這個訊號傳給abs電腦。當車速達到設定值時，緊急剎車制動，abs系統就開始工作。當abs電腦控制車輪一剎一鬆時，輪速感測器就把檢測到輪胎由剎死到旋轉時轉動的距離訊號傳入abs電腦，從而讓abs控制剎車達到最佳剎車...
金屬感測器和壓力感測器哪個更好
不管是金屬感測器，還是壓力感測器，都要分使用場景。選擇的時候要注意以下幾點 感測器頻率響應特性，感測器的頻率響應特性決定了被測量的頻率範圍，必須在允許頻率範圍內保持不失真的測量條件 感測器靈敏度的選擇，在感測器的線性範圍內，希望感測器的靈敏度越高越好。因為只有靈敏度高時，與被測量變化對應的輸出訊號的...