1樓：大塊頭
第一宗罪：猛加油
很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義，並沒有多跑，所以如果沒有什麼著急的事儘量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要儘量用收油來調整。
第二宗罪：低檔高速行駛
犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經常把擋位放倒1、2或l擋上。對於開手擋車的人，特別是新手由於處理不好擋位和車速的關係，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。
正確的做法是要用合適的檔位配合相應的車速，一般情況下時速低於20公里/小時的時候掛1或2擋，20-50公里/小時的時候掛3擋，50-70公里/小時的時候掛4擋，70-80公里/小時的時候掛5擋，如果有6擋，那麼80公里/小時以上時就可以掛入。當然根據發動機效能的不同要有相應調整，上面說的資料僅供參考。對於大多數車而言，當掛入相應檔位加速並保持勻速後，發動機的轉速在2000-2500轉/分鐘就比較合適。
第三宗罪：頻繁併線
實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的，當然不能頻繁並現了!而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鑽來鑽去，美其名曰遊車河，這樣做不但危險而且增加油耗。
道理很簡單，併線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。
第四宗罪：頻繁剎車
剎車對於保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之後就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。
很多有有一個不好的習慣，那就是時不時要踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利!
第五宗罪：長時間怠速
這麼說不是倡導大家怠速的時候就熄火，這也是不對的，因為行進中的車停下來也是怠速狀態，這時候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。
第六宗罪：改寬胎
有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，於是在買了車之後首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎後對車輛的穩定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩定性。但是換上了寬胎後，由於增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。
在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。
第七宗罪：超速行駛
因為在高速行駛時，發動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。我國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那麼快，因為這種情況下更容易發生交通事故。
2樓：好車
當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子並使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98%以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣、天氣等狀況不同而有所差別。
3樓：彤哥說車
怎樣開車最省油？養成這幾個開車好習慣，你的愛車油耗還會更低
如何開車才能省油？ 10
4樓：途虎話養車
1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣
這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！
2、高速行駛不開窗
汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。
所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多！
3、輕車上路，注意胎壓
相關測試資料表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。
5樓：奧迪達人
完全原創，呵呵。
1、少動車，能走路儘量走路，只要一動車就得燒油，再省油的車，1公里也得燒掉3毛錢以上，稍微油耗高點的車，可能1公里就是1塊錢；
2、事先查好路線，少走冤枉路；你平時百公里油耗再低，但每百公里有一半是冤枉路，那你都相當於雙倍油耗了，還費事費車；
3、少走擁堵路段，或擁堵時間少用車；
4、儘量避免急加油，一腳大油門下去，你再謹慎節約，也得跑好幾公里才省回來；
5、儘量避免剎車，駕駛熟練之後，儘量提前預判，提前收油減速而不是剎車，當然新手還是注意安全吧，需要剎車就趕緊剎吧。
6、按時保養，包括機油機濾火花塞之類，如果是化油器老車，還得勤洗化油器。到規定公里數或者時間就去保養，車況好了，自然省油；
7、避免高速行駛，車速超過120km/h，油耗增長非常快，要是開到200km/h，油耗可能是經濟油耗的3倍以上；
8、儘可能用經濟油耗勻速行駛，上高速最好保持在車輛的經濟油耗車速行駛，一般90km/h勻速是比較省油的車速。有些車可能是60km/h，不一定，說明書上能查到；
9、不要盲目新增或加裝各類節油的裝置或新增劑什麼的，如果有那麼行之有效的節油裝置，為啥沒有一家大型汽車生產廠家採用這樣的技術呢，反而去追求發動機的最新技術改造，想想就知道為什麼了，呵呵；
10、最後，心態一定要好，不要因為省油而產生太大的心理負擔，車就是用的，為什麼買車，不就是為了方便心情舒暢麼，就是花錢買開心來的，那麼一大筆車款都花出去了，別在油錢那麼一點上扣扣索索的了，正常用車的情況下，一年2萬公里行車裡程，再努力省油，也很難省出5000塊來。放鬆心態，開心最重要。
6樓：0愛車小主
這年頭啊，省錢才是王道，要想過好日子，必須會過日子
首先，避免駕車閒逛。你可以這樣來考慮：當你駕駛汽車無目的的閒逛時，每加侖汽油行駛的距離為零。
早上發動汽車以後要儘快上路，而不是讓它在原地預熱，因為發動機在行駛過程要比在呆在原地熱得更快。
2.平穩駕車。保持汽車的平穩執行可以使燃油得到充分利用，而頻繁改變車速會導致燃油的浪費，要儘量避免突然加速和急剎車，據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時，25到60英里(1英里合1609米)，平穩駕駛不僅可以節省汽油，還能延長發動機、感測器和制動器的使用壽命。
3.減少空氣阻力。汽車在高速公路上行駛時有50%的能量用在克服空氣阻力上，因此不要在車頂上放置任何可以增加阻力的東西，如果有空調，就最好不要開窗子，因為開著的窗戶同樣會給汽車帶來額外的阻力。
4.減少熄火次數。冷的發動機運轉效率最低，不僅會耗費更多汽油，還會造成空氣的汙染，因此要儘量避免不必要的冷啟動。
5.用普通汽油。不要錯誤地認為燃油越高階發動機執行得越好，大多數汽車在設計上都適用普通汽油，除非特別指定使用某種汽油，一般情況下使用普通汽油就足夠了。
6.適時更換機油。大多數機油銷售商都會推薦每3000英里就更換一次機油，而事實上一般汽車每行駛7500英里更換一次就足夠了，可以根據汽車說明書上推薦的時間來進行更換。
7.注意汽車的保養。處在不正常狀態的發動機可以降低10%-20%的燃燒效率，阻塞的空氣過濾器也會讓你多消耗10%的汽油，因此，一旦發現汽車有異常的聲音、氣味或者震動，應立即進行檢查和維護。
8.不要墨守成規。當對汽車進行定期保養時，選擇合適的維修點，廠家指定的維修點往往要價要高一些，而其他一些能提供同樣服務的維修點卻能便宜不少，因此要視汽車的狀況選擇合適的服務商。
清洗也是必不可少，也可以自己清洗，如果你需要購買一些洗車用品的話，可以去**上看看，我一直是在一家叫零次汽車用品會館的**購買清洗用品，實惠也好用。也是省錢的一個方法。
9.注意檢查輪胎。充氣不足的輪胎可以更多地消耗燃油，還會縮短自身的使用壽命，因此，最好每月檢查一次輪胎壓力。
10.恰當購買保險。選擇**最優惠的保險公司，最好是每年或每兩年重新考察一次保險市場**，以便及時調整購保策略。
7樓：
都開這級別的車子了， 就別為了省點油難為自己了。
改變加駛習慣比較難為自己。
如果實在想省點，加速時不要猛踩油門，減速時儘量少急剎，長途行車儘量保持在經濟速度行駛。。 開起來為比較彆扭。沒什麼更好的方法。
另外， 加裝點火增強器，同時換套尖頭的銥金火花塞，大約可以節省5%左右，這點個人實際測試的結果，別相信所以點火增強器省什麼10%、、20%的說法。商家瞎宣傳的。
最好別相信其它什麼燃油精之類，它們就是一種加氧劑或潤滑劑，在提高動力的同時，對車子有不良影響。加氧劑會加快發動機磨損，而那種潤滑劑在燃料後的產物會部分保留在氧感測器的表面，縮短氧感測器的壽命。
據說有一種將o2轉換為o3再壓入發動機的產品，可以提高燃料效率，節省5%左右，但又據說o3會加快橡膠的老化，俺只是聽說， 還沒試過。據說
8樓：匿名使用者
1.開車時不要猛踩油門。2.出行選最短路線。3.走高速時車窗不要開太大。4.不要開空調開太大
9樓：si06梧桐樹
開車時儘量少踩剎車，少開空調，就比較省油了。
10樓：好車
當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子並使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98%以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣、天氣等狀況不同而有所差別。
11樓：舉世無雙無名氏
早出門幾分鐘
有些車主，特別是年輕的車主，喜歡「遲到」，不到時間不出門，所以每次出行時都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、不停地剎車，陳珏佳說，這樣耗油特別多。在高速公路上，要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。據說，這種小車如果開到時速120公里的話，它就會比開時速100公里多耗油20%
晚上加油多
有不少車主買回車後，根本就不仔細閱讀汽車保養及維修手冊，因此不知道何時進行各項保養與檢測，比如，一般要根據時間表更換潤滑油及機油；要定時更換空氣及機油過濾網，這些如果置之不理都會影響耗油量。再如，每條輪胎都要時常檢查，以保持在最佳狀態，只要有一個輪胎胎壓不足，這個輪胎就會減少使用壽命，而且令汽車的總耗油量多出不少。要說細心，陳珏佳還透露說，加油如果在晚上加，油加得就會多一些，因為越晚氣溫越
停1分鐘就熄火
避免發動機空轉，在排隊、堵車或等人時，儘量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就熄火
注意定期保養，及時更換機油，可以新增相應的燃油新增劑，目前口碑比較好的一款是百路喜的產品，主要是江蘇一些地區還有加油補貼，這個是很划算的
開車怎麼才能省油 環保，開車怎麼才能省油 環保？
輕加油，輕剎車，早剎車 在保證汽車正常行駛的前提下適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。可以滑行，但不要放空擋 目前市場上銷售的車型絕大多數都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發動機...
開車如何省油，怎麼開車最省油呀？
如今油價日益 許多駕駛這都紛紛抱怨油價太貴。其實，省油與否與駕駛者的駕駛習慣有密切的聯絡。下面百業小編跟您聊一聊省油的駕駛方法。先暖車後起跑 冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40 以後才起步。讓車子穩定行駛1至2公里後再加速。這樣可減少消耗，也對車子引擎和部件都有好處。柔和起步 掛低擋起步，緩...
開車省油的技巧，開車省油技巧 開車省油方法
因為現在的汽車發動機是電子感測器和電子控制器控制噴油點火的，在一定執行速度時放鬆油門而不空擋 也不踩離合，是由慣性帶動運轉的，發動機將停止噴油 點火，起到省油的效果。這就是一種良好的駕車基礎，在行駛中每遇上紅燈或者是下坡路段時，丟掉油門不打空擋，讓慣性推動執行這就節油了。然而，當車打空擋，發動機就需...