1樓:小耳朵愛聊車
1、等待太陽出來溫度上升之後,自然化開。
2、使用熱水澆淋柴油機水箱。
3、把柴油機放到溫暖的地方,等待慢慢化開。
4、用熱毛巾蓋在水箱上,慢慢捂化。
5、直接往水箱加註熱水,直到冰化開為止。以後冬季,可以在水箱中加入防凍液,這樣即使忘記放水,也不會因為溫度太低,而被凍住。
2樓:葉禮阿捅
農用三輪車水箱凍住後第一步,先用70~80°c溫水澆水箱、水泵、以及發動機排水口閥門,然後擰開水箱和機體兩個放水閥門。第二步,逐步提高水溫繼續澆,使排水口排水。這時可以往水箱裡面加入開水了。
直到排出的水有溫度為止。第三步,觀察水箱、機體是否有凍裂滲水現象(在北方嚴寒地區通常都會凍裂機體的)如果表面沒有問題繼續檢查。第四步,啟動發動機低速運轉,觀察尾氣是否有大量的白煙。
有,說明缸蓋凍裂,水道向氣缸裡滲水,如果沒有,停機等待幾個小時或更長時間(注意防止再凍)。最後的關鍵一步,檢查機油標尺,仔細觀察標尺上是否有水,機油顏色是否有變化,如果有水,說明缸蓋凍裂,水道向油底滲水,必須馬上修理,否則就會抱軸、勒瓦、拉缸,使發動機報廢。
希望我的對您有幫助,祝您生活愉快!
3樓:福梓維塗昭
現在有賣水箱加熱器的了。
原理和。暖平燒電熱絲是一樣的。
把電熱棍放在水箱口。
一會就化了。
很簡單。在氣車電器那就買到了。
4樓:孫清竹休壬
水箱放了水,機體沒放凍了幾天才放水有事嗎。急。
柴油機水箱的水凍了怎麼辦
5樓:火虎
1、油箱加防凍劑、水箱加熱水
平時油箱裡加入一些防凍劑,可以不讓油容易凍上。水箱裡面加入熱水,這樣就不怕車子凍住了。
2、加凝點高的柴油
普通的柴油在冬天很容易凍住,但如果是凝點高的就不容易凍上了。天暖的時候用普通的柴油,冷天的時候加凝點高的柴油。這樣就可以防止凍上了。
3、開啟引擎蓋,讓發動機曬曬太陽
如果凍住了,最好找個有陽光的地方,曬曬車子。把前面後面的蓋子都開啟曬曬,這樣可以給車子加加溫,然後在試試能不能行使了。
4、拆油管濾網,保通暢
油箱探管底部通常出廠時安裝有附加濾網,建議車輛入冬應提前清洗油箱,由於柴油低溫稠化,很難通過濾網,應將其拆除。目前主流卡車的油箱探管與燃油表感測器設計成一體,拆裝時注意拿取方向,可以從油箱口處觀察。
5、明火加熱油箱
油箱內柴油因氣溫的稠化凝固現象,明顯的特點是容量大,加熱升溫困難。尤其是過夜後,第二天啟動車輛,燃油大範圍稠化,需要耗費大量時間來加熱燃油。通常的方法是用「噴燈」加熱油箱外部,這種方法存在安全隱患,操作需謹慎。
烤油箱」注意要開啟油箱蓋通氣,要重點加熱油箱探管周邊範圍,分散加熱油箱表面,不可區域性長時間加熱,以免造成火災。工程塑料材質和有滲透現象的油箱,嚴禁加熱。此外改裝排氣管直吹油箱的辦法也是不錯的辦法,但只起一定的保溫作用,缺點是油箱被燻黑,不適合長時間停車後的冷啟動。
6樓:諸鴻信隆甘
用熱水燙燙試試吧,最好是加點酒精,不會結冰的!注意檢查發動機缸體是否凍壞了,小心油水混合啊!
7樓:前昌勳過嵐
先用溫水淋一下,不要發動車,讓它慢慢融化。之後檢查是否漏水,如無滲漏可以注意加些防凍液進去,看你們那裡最底溫度到什麼程度,去買防凍液的時候有標號的,可以問下商家。如果壞了可以先到修理水箱的地方檢查一下看有修復的價值沒有,這樣經濟點。
裂縫太大就只能買個新的了。
8樓:love包黑炭
用噴燈烤機體,把水嘴擰開,沒有凍結實,一會就放出水流了。如果凍結實了,機體或缸蓋容易凍壞的。
9樓:圖聯
用熱水熱一下。
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但由於柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發,而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有,柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的。
柴油發動機工作時,進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點的時候,溫度可以達到500-700℃,壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時,供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,可燃混合氣自行燃燒,猛烈膨脹產生爆發力,推動活塞下行做功,此時溫度可達1900-2000℃,壓力可達60-100個大氣壓,產生的扭矩很大,所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
傳統柴油發動機的特點:熱效率和經濟性較好,柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發動機無需點火系統。
同時,柴油機的供油系統也相對簡單,因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,最大功率時的轉速低,適合於載貨汽車的使用。
柴油機水箱凍了會導致什麼後果?
10樓:東玲
結冰時的膨脹有可會導致水箱中的管道破裂。
柴油機水箱凍了對發動機危害大,而且水溫表一般會指向100℃,水溫表還沒等水箱降溫就被凍住了,所以溫度是不會改變的,而且在車的發動機轉動的時候我們一定要學會觀察,防止向氣缸裡面滲水。嚴重的時候會導致發動機報廢。
11樓:星空夏de仰望
水箱凍了。發動機一般也凍住了。發動機無法啟動了。或者凍裂了。如果是水箱單獨凍了。發動容易高溫。
12樓:匿名使用者
會導致高溫,缸體凍壞【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
13樓:帖靜槐
溫度快速升高而損壞。
柴油機沒放水冬天凍了,怎麼知道是機體凍壞還是鋼蓋凍壞
14樓:匿名使用者
柴油機沒放水凍壞了,一般情況首先是機體或氣缸蓋上碗形塞片水堵會密封失效,所以首先你要在發動機運轉時逐個檢查兩者的碗形塞片水堵處有沒有滲水情況(氣缸蓋上罩殼必須拆下,因為氣缸蓋頂面上一般都有悶頭孔),如有則需及時更換相應碗形塞片,如果更換碗形塞片後發動機工作不正常仍懷疑有滲漏情況,那必須將機體我氣缸蓋拆下來進行試漏檢查了(如果機體或缸蓋本體被凍裂了,則要更換機體或氣缸蓋了).
挖掘機柴油凍了怎麼辦? 20
15樓:猴子的日常生活
挖掘機柴油凍了,必要的時候需要使用防凍液,在嚴寒天氣下應選擇更低凝點的防凍液,根據所在地最低溫度選擇對應標號的防凍液。有必要的話可以每天休班後放掉冷卻液,避免冷卻液被凍住,造成發動機無法啟動,損壞相關零部件。
要注意的是,熄火前以怠速運轉,待冷卻水溫度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水,用一個桶將排出的水裝好放在駕駛室,第二天再加上也是可以的。
嚴寒環境下保護蓄電池格外重要,可以下班後將蓄電池拆下,存放在乾燥、溫度適宜的地方,可以使蓄電池保持足夠的電量。
16樓:匿名使用者
先更換柴油濾芯,然後清理柴油管路,把裡面的石蠟清理乾淨,再次把柴油換成-10號或者更耐凍的柴油。
17樓:第二把刷子
天冷了可以考慮換用-10號柴油。原來還沒有用完的凍住了,可以用開水淋油管、油泵、濾芯等處,然後啟動。
18樓:gina灬
正確的來說柴油上凍是叫結晶,柴油的牌號是用油品的凝固點命名的,0號柴油就是在0度的時候開始結晶,結晶的原因是柴油中含蠟,含蠟量越多越容易結晶凝固點就越高,反之含蠟量低凝固點低,凝固點就是液體油品失去流動性時的溫度。-10號柴油凝固點就是-10,-35柴油凝固點就是-35度,柴油失去流動性了,發動機還能動的了麼,所以柴油是要根據氣溫來選擇加油的牌號的。
19樓:在大鐘寺看雜技的櫻花
1、定期加防凍液。加防凍液是一個最方便也最容易解決油凍的方法,在汽車加入柴油之後,再在4s店中買一瓶防凍液,將防凍液開啟加入在油箱裡面,這樣油就不容易凍住了。
2、多讓汽車曬太陽。當天氣好的時候,將汽車從車庫裡面開出來,開在有太陽的地方,將汽車的引擎蓋開啟,讓汽車內部的發動機以及其他的零件部位曬曬太陽,也可以預防油凍的情況。
3、加凝點高的柴油。天氣特別冷的時候我們就加入凝點高的柴油,這樣在氣溫低的天氣就不會出現油凍的情況,當天氣變暖的時候我們再加普通的柴油就行啦。
4、最直接的方法,烤火。在我們需要開車之前,架一個小火堆或者是用一個烤火器,放在油箱附近進行加溫解凍。但是用這個方法的時候一定要特別小心注意,以免引**災。
柴油機 柴油油箱進水怎麼辦
20樓:
柴油機 柴油油箱進水怎麼辦。
親,您好。 1、當發現柴油發電機進水,如果發電機組在執行就立刻關機,在停機狀態則不允許開機。 2、然後將柴油發電機的一邊用硬物支撐起來抬高,使發動機油底殼放油部位處於最低位置,旋下放油螺塞,拔出油標尺,使油底殼內的水自行流出。
當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分後旋上放油螺塞。 3、拆下空氣濾清器,換下新的濾芯並且用油浸。 4、下面拆卸下進、排氣管及消聲器,排除掉管內的水。
開啟減壓,搖轉柴油機發電,觀察進、排氣口是否有水排出,若有水排出則繼續搖轉曲軸,至氣缸內的水全部排淨。裝上進、排氣管及消聲器,在進氣口加入少許機油,搖轉曲軸數圈,然後裝上空氣濾清器。 5、拆下油箱,將其中的油、水全部放淨,檢查燃油系統是否存在水,並且排淨。
6、放出水箱及水道內的汙水,清洗水道,加入清潔的河水或煮沸後的井水至水浮子升起。開啟油門開關,起動柴油機。柴油機起動後要注意觀察機油指示器升起情況,傾聽柴油機有無異常響聲。
經檢查各部位正常否,磨合柴油機,磨合順序時先怠速、後中速、再高速,運轉時間各為5min。磨合後停機放出機油。重新加入新機油,起動柴油機,中速運轉5min,即可進行正常使用。
7、拆開發電機,檢查發電機內部的定子和轉子,然後烘乾後再裝配。 機組使用人員必須注意在機組受潮後和潮溼的環境下,注意機組的保護,這樣才能保證發電機組的正常工作親,"/
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