1樓:魚如伊雋美
你好。如果你的摩托車是125排量的。使用的又是柱塞式化油器的話。把混合氣
內的螺絲逆時針旋轉容。增加空氣的進氣量。混合氣就會變稀了。
火花塞燃燒呈深褐色,是最佳的混合比。火花塞中心電極發白的話是混合氣太稀。火花塞中心電極發黑是混合氣太濃。
摩托車混合氣最佳的時候。動力最強,耗油最低,聲音柔和。
2樓:古舟碩驪婧
80%火花塞燃
bai燒發黑跟混合氣沒關du系。
你車跑zhi了多少公dao裡?行駛的路況跟環專境啥樣?現百公里屬幾個油?
黑是粉狀的還是油性的黑?
燃燒不充分是粉狀的,一般都跟進氣不暢,化油器供油量過大引起。高壓火弱旦激測刻爻灸詫薰超抹也有關係。
油性的多半都是發動機漏氣(缸塞環氣門跟
進氣口漏氣)
摩托車化油器怎麼調火花塞都發黑
3樓:夢隨而飛
啥都正常的情況下,哪就看原廠設技的怠速量孔柱是不是過長,使得它在正常油位可是混合氣還是過濃,所以怎麼調混合氣螺釘也不行,哪就得換成比原來短3-5毫米怠速的銅柱,應該就能正常了
4樓:踏雪尋熊不捉魚
火花塞顏色發bai黑的原因比較du多,不只有化油器混合氣zhi濃這dao一種,一般只要
內摩托車各方面效能正常容,沒有異常情況,也不必太在意火花塞的顏色。一般使用中比如象經常低速或短途行駛、火花塞熱值型號不合適、空氣濾芯浸油或堵塞、汽油不太好、化油器油麵偏高、頻繁起動、高壓電偏弱等多種情況都可能會使火花塞偏黑,但不一定都有問題或都需要修理。
5樓:修理工
火花塞發黑有很多種情況不是光調火花塞就能解決的。比如濾芯太髒斷火 燒機油
6樓:伍哥修車
摩托車火花塞容易變黑怎麼辦?專業師傅教你怎麼排除故障
摩托車的化油器調混合比怎麼看?
7樓:次個檸檬
如果想坐地鐵抄,在西安北站出站襲後直接下地鐵,乘坐2號線(這裡目前只有一條線路,就是2號線,這裡是始發站)到北大街站下車,換乘1號線(紡織城方向)到五路口下車,出站後往北走一站(大約700米)就到西安火車站。坐地鐵的時間大約是半個小時,走路這一段大約需要十分鐘。
踏板125摩托車騎兩天火花塞會變黑是化油器過濃嗎?要怎麼調混合比,混合比螺絲對著進氣口(調油的還調氣
8樓:踏雪尋熊不捉魚
火花塞發黑是混合氣偏濃,125踏板車的化油器混合氣螺絲,是順時針擰緊調稀,逆時針退出調濃,一般的標準值是擰到底退出兩圈到兩圈半,它是控制進油量的。不過火花塞偏黑也有多種原因,除了混合比外,其他的如空濾堵塞、化油器油麵過高、負壓油箱開關損壞或從吸氣管流油及關閉不良、化油器電控風門熱車時不能關閉、火花塞熱值不對或火花塞本身質量不好、低速行駛或跑短途、油針位置過高以及化油器整體不良等也都會使火花塞發黑,特別是踏板車很多火花塞都是偏黑的,只要車了沒有其他異常就不用太在意它的顏色。
9樓:
1,化油器油針鎖片上調一格。
2,清洗空氣濾芯或更換。
3,混合比螺絲旋到底再退出一圈半就可以了。
10樓:匿名使用者
混合氣濃度過高,建議調低混合比
11樓:匿名使用者
調氣先上緊後調2-3圈
摩托車化油器混合比怎麼調?
12樓:踏雪尋熊不捉魚
這種化來油器的
混合自比螺絲,是順時針擰緊
bai調稀,逆時針退出調du濃,越往外zhi退出混合氣dao越濃。火花塞的顏色很黑,且尾氣油味大,多是各種原因的混合氣過濃造成。如空濾堵塞,化油器混合比調整不當,風門使用不當,油針位置過高,浮子室油麵過高,主量孔過大或主噴管有問題,以及化油器本身質量太差等。
這種化油器的混合比螺絲,一般是擰到底再退出兩圈到兩圈半即可,油麵過高的可能性較小,有條件的可以換個好化油器試試,有的化油器是調不好的,只能整個換掉。另外,經常中速行駛或跑短途、劣質火花塞或火花塞熱值不當(可能性較小)、高壓電偏弱等也容易使火花塞變黑。火花塞的顏色只要車子的各項指票正常,油耗沒有超標且火花塞也沒有頻繁損壞,也不必太過於在意它的顏色。
13樓:宇文玉韻雋琅
一般化油器都是輕擰到底之後,退出1圈半,然後再根據你火花塞顏色來微調,火花塞黑了就是混合比濃,發白就是稀,看你什麼車的化油器了,有的退出是濃,有的退出是稀
14樓:穆昂熙郜葳
先把混合氣螺絲擰到底退出一圈半到兩圈半,然後起動發動機預熱,熱機後把怠速調整到1500轉/分左右,然後左右微調混合氣螺絲至怠速最高,再把怠速調穩,這樣反覆2次左右基本就差不多了。
15樓:古連枝郭姬
不同品牌、型號的摩托車,化油器混合比螺絲的調整方向和圈數是不一樣的,即使是同一型回號的化油器,答在不同車上或不同的化油器個體,其混合比螺絲的調整圈數也不都相。混合比在出廠時已調好,沒有特殊情況一般不需要調整。如果確需調整,要由有專業維修經驗的修理人員,結合實際車況進行。
16樓:江夜蓉荊青
把混合比螺絲擰到底,再往回擰兩圈,然後發動摩托車,左右調整混合比螺絲,直至發動機轉速最高的那個位置,那就是最佳混合比
17樓:匿名使用者
1、化油器油麵的調整:拆下化油器,解體。化油器上蓋翻轉,浮子在上。
用嘴吹進油管內,同時用容手動浮子,用嘴吹起,吹不動時,是進油管完全關閉。這時浮子的下平面應與化油器蓋的平面平行,就ok。不然調整浮子轉軸位置壓緊油針的金屬片。
2、加速活塞的油針一般不要調整:油針卡簧向大頭移動,混合氣變稀;油針卡簧向小頭移動,混合氣變濃。
3、混合氣螺釘的調整:向內擰,發動機轉速有變化,記住位置,再向外擰發動機轉速有變化。取這兩個位置的中間。就是混合氣螺釘的調整位置,一般是混合氣螺釘擰到底再向外鬆一圈半。
4、怠速調整:發動機運轉平穩,轉速在最低位置。(但加油時,一定要緩慢加,不然會死火。)
18樓:伍哥修車
摩托車化油器混合比到底怎麼調整?專業師傅今天詳細告訴你
金城鈴木125摩托車把化油器,濾清器換了,火花塞還是黑色的,混合比已調到最稀了,還是黑色的
19樓:沉思的傾訴
你好。金城鈴木125排量的摩托車。化油器也更換了濾清器的濾芯也清理了。
火花塞回中心電極顏色答還是發黑。說明摩托車的混合氣還是濃?別的方法你都試完了以後。
問題沒有得到解決。你再這樣試一試。把化油器的油麵調低0.
5毫米。化油器的油麵調低後。供油量就會減少了。
混合氣的濃度就會相應地降低了。你試試吧!
20樓:踏雪尋熊不捉魚
摩托車火花塞黑抄的原因襲
比較多,主要是各種原因bai造成的混合du氣濃引zhi起的,如果空氣濾芯和dao混合比都沒問題(混合比調到「最稀」是不行的),可以看看混合比的調整方向是否正確,這款車是順時針擰進調稀,逆時針退出調濃,不要調反了。檢查油針高度和風門是否有問題,化油器本身是否不良。其他如汽油不好、火花塞本身質量不好或熱值不合適、高壓電弱、經常低速或短途行駛等,都可能會造成火花塞黑。
其實火花塞黑也不一定就是有故障,只要燃燒就不可避免的產生積碳發黑,無法完全避免,只要車騎著沒有異常,也不必太在意火花塞的顏色。
21樓:匿名使用者
摩托車換了化油器,濾清器後,火花塞還是黑的,排除火花塞本身問題外,有可能是汽缸有竄機油,微量燒機油情況,引**花塞積碳發黑。
22樓:myself夙夜在公
還是燃燒不充分問題,混合比偏濃,吸入的汽油過多導致,混合比調整無效,要考慮檢查化油器狀態了,降低主油針位置,檢查貯油室油平面高度,找維修工,需要技術保證和資料支援操作,對於車友來講,難度偏大,
請問摩托車化油器混合比,怎麼調是濃,怎麼調是稀,火花塞有點黑,是混合比稀還是濃。
23樓:踏雪尋熊不捉魚
不同品牌、型號的摩托車,混合比螺絲的調整方向和圈數也不一樣,即使是專同品牌、同型號、同批次的屬摩托車,也不一定每一臺車的混合比螺絲圈數都相同。混合比螺絲的調整方式,即有順時針擰調濃、逆時針擰調稀的,也有正好相反,順時針擰調稀,逆時針擰調濃的,要看具體車型而定。火花塞有點黑,應該是混合比濃,但火花塞黑的原因也很多,也不一定都是化油器混合比調整不當,比如象空氣濾芯堵塞、化油器油麵過高、油針位置高、主量孔大、化油器本身不良,以及汽油不好、火花塞熱值型號不對、高壓電弱、經常低速或短途行駛等,也都可能會造成火花塞偏黑。
雖然火花塞的最理想顏色是磚紅色,但在實際使用中,很多火花塞都是偏黑的,只要車的各方面都正常,也不必太在意火花塞的顏色。
24樓:伍哥修車
摩托車化油器混合比到底怎麼調整?專業師傅今天詳細告訴你
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如果只有 bai熱車時加不上油，但冷車du 時正常，那麼一zhi般是由於各種原因造成dao的混合氣過濃引起版的，如果權化油器換新的了並確認新換的化油器質量可靠，且混合比 風門 油針等除錯安裝正確，還可以檢查空氣濾芯是否堵塞，它也會造成混合氣過濃。另外檢查高壓電是否有問題，有的車點火部件會有熱車斷電故...