1樓：愛吃蘿蔔和油菜
火花塞燒蝕 發現火花塞頂端有疤痕或是破壞，電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。這種現象表明燃燒室內溫度過高。
這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。
而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
火花塞上有沉積物 火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。
在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的部件出現問題的訊號。當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。
如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。如果火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明汽缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
2樓：百度使用者
換化油器不解決問題，如果你是人工配比機油那就是機油加多了（再加些汽油就好了），要是機油泵，泵油，那就是機油太次（放出來，換好的，二衝程專用的就行了），再有就是缸筒，活塞，活塞環老了也有這個問題！（你也可以換個特種火花塞，這種火花塞不容易淹死，可是一般小的修理店沒有）
我現在也有個問題問一下 我的 也是兩衝的車 換了線圈 鋼體 活塞 活塞壞 機油和氣油我對在一起用 還是一樣 騎一公里路就把火花塞燒化了
摩托車感覺給不上油是怎麼回事
3樓：命裡缺貧
摩托車給不上油主要原因:
1、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障障。其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說摩托車處於貧油狀態.
貧油的原因有很多，主要有：油針凋整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
2、二衝程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
3、二衝程發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起化油器反噴。
4樓：匿名使用者
簡單地說，就是發動機故障，以及其他部件老化。
一、首先想到的就是發動機是不是不行了呀，對！這是很有可能的，確切地說是壓縮比不正常。摩友們又問什麼是壓縮比啊？說得通俗點，就是氣缸漏氣了嘛。且看下面的故障導致的漏氣：
1、氣門和缸頭的積碳嚴重，導致氣門關閉不嚴而漏氣。車子跑久了積碳就會嚴重，尤其是燒機油和化油器不好的老車。
2、氣門與搖臂間隙過小，也會導致氣門關閉不嚴。這種情況多見於剛大修過的車車。
3、活塞環或缸體磨損，導致燃燒室竄氣至曲軸箱。這種情況通常已經是燒機油，排氣管冒藍煙了，所以比較好判斷。
4、火花塞漏氣。火花塞絲口損壞，可以檢查火花塞絲口上部甚至是墊圈是否有噴出狀的積碳來判斷。
二、分析完了發動機原動力的故障後，來看看電子系統。點火是不是正常這就直接關係到動力的源頭咯。
1、點火器老化，讓點火時間滯後，火花弱，影響燃燒效果。可以從火花塞跳火中判斷，火花黃而弱，就屬於這種故障。
2、火花塞燒蝕。因為電極燒蝕，造成了電極間空間距離加大，擊穿電阻加大，也會讓點火時間滯後而影響動力。
三、 油氣混合比不合理也會影響動力
觀察火花塞燃燒情況，如果火花塞中心電極陶瓷磚紅色或暗紅色，說明油氣混合比較合理。如果是發黑，甚至積碳嚴重，那混合氣濃度過大了，需要調整。
1、化油器沒有調整好。即油針高度、油平面高度等。如何調整以後阿冬再和大夥兒細說。
2、空濾芯用久沒有及時清理或更換，堵塞了空氣量導致混合比過濃。
四、說完了動力，當然也不能少了阻力。阻力大了，一樣會感覺動力不足。
1、齒輪箱油泥過多，造成了傳動阻力增大。阿冬一直想給廣大摩友們灌輸保養的觀念，油泥多就是保養不力的一個結果。平時在跑了10000~15000公里的時候就要加入油泥清潔劑清潔一次。
阿冬我自己就是這麼做的，後來開啟曲軸箱一看，跟新的一樣，一點油泥沒有。
2、離合器摩擦片磨損，一定程度造成打滑。如果轉速一直在上升，速度不怎麼起來，就屬這種情況了，如果是溼式離合器，也有可能是離合器線過緊了。
3、剎車片是否有卡滯而不能回位。如果是放空擋推行很吃力，有時還伴有卡頓的感覺，多半就是這個故障。
部件保養
在摩托車的使用中，有一些保養是使用者自己可以做到的。這樣既可以減少到維修店的麻煩，又可以節約時間，更能增加您對摩托車的瞭解。
一、火花塞保養
火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。
首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規定型號火花塞。
發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。
用尖錐清理**電極凹槽和l極的積碳；調整火花塞間隙：gs125（0.6-0.
9mm），qs150t（0.7-0.8mm），火花塞上積碳會妨礙良好的火花，並可能導致斷火；若發現火花塞易潮溼或燒得灰白，說明火花塞熱值不匹配，則應該到輕騎鈴木指定維修店更換相適應的火花塞注意：
1、確定螺紋尺寸和塞杆長度。若塞杆過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致損壞發動機。
2、在應用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。
3、利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。
二、空濾器保養
空濾器是摩托車的呼吸系統。如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。清潔空濾器要按以下步驟進行：
從車上拆下空濾器濾芯；
如果濾芯是海綿泡沫，可用中性洗滌液仔細清洗，切勿用力擰，清洗完畢晾乾水分，滴2-3滴機油（為了吸附空氣中的極細小灰塵），用手握勻，按原狀裝回；如果是紙質濾芯，切不可用液體清洗，可用力磕打內部灰塵，有條件用壓縮氣體按進氣反方向吹（千萬不可搞反，否則將灰塵吹進紙芯孔隙中將阻塞更嚴重）；例：qs150t紙芯從內側向外吹，風暴太子從外圈向中孔吹。
裝回濾芯時要注意安裝方向和進氣方向；
有塵土、比較髒的環境中行車，應增加清洗頻率，發現海綿破裂或紙質濾芯浸溼要立時更換新品，否則會損壞發動機或冒黑煙。
三、機油濾芯的保養
大多使用者知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：
是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車如果是剛起動時提不上油，但熱車後能提上油就是正常的，冷車時發動機溫度低，混合氣燃燒不好，所以會提不上油，拉著風門就能提上油，熱車後沒有這種情況就沒事。如果熱車後仍然提不上油，有可能是空濾、化油器、排氣管堵塞，化油器除錯不當，風門或油麵有問題，火花塞不良或高壓電斷火，汽油不好，正時不對，氣門或進氣管漏氣等造成的。
6樓：不是苦瓜是什麼
加不起油的原因很多，一般多與化油器有關，但如果只是冷車時有這種情況是比較正常的，冷車時燃燒不充分會有加不起油情況，熱車後正常就沒事，冷車起動時拉風門並且在起動後多預熱一會再走就行了。如果熱車也加不起油門，應分別檢查、清洗空濾和化油器，檢查火花塞是否正常，氣門間隙是否過小，進氣管等是否有漏氣情況，汽油是否不好，排氣管是否堵塞等。
檢查化油器是否堵塞，混合比是否不當，氣門間隙是否過小，火花塞和汽油是否不良。如果只在冷車剛起動時有這種情況屬比較正常的，不需要修理，只要拉風門或稍預熱一下就好了。如果熱車也這樣，可以按前面說到的檢查一下。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
7樓：阿帕汽車照明
一般都是化油器、空濾、油路堵塞，要拆開清洗，如果清洗了沒有改善，就要檢查下風門，進氣歧管，點火系統了。
化油器清洗
拆下化油器：關掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十(具體看螺母大小而定)把化油器與發動機相連的螺母扭出來,再把化油器與濾清器相連的螺絲扭出來.
最後把油門線拆掉.關掉油，拔下油管。
卸下化油器浮子室：用十字刀把化油器浮子室蓋的三個螺絲扭出來。
分解化油器各部件：把化油器主噴油孔，怠速噴油孔和浮子拆出來。
開始清洗化油器：用化油器清洗劑對準各個量孔噴射（注意，眼睛不要對準化油器，以免清洗劑噴到眼睛）。
裝化油器：清洗完畢後，就可以裝好化油器。然後可以把他裝上車了。
8樓：廣州市唯高******
汽車踩油門加不上油原因有很多，無法直接判斷。其中燃油壓力過低或油路有氣，電路上空氣流量計訊號不良，節氣門位置感測器訊號不良，點火線圈損壞，點火時間過遲，火花塞間隙偏大或偏小都會造成汽車踩油門加不上油。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成這種的狀況，而且如果轉速正常上升，並且發動機聲音較大，則有可能是處於沒有掛上擋的空轉狀態，需要檢測變速箱。
如果是踩油門轉速車主均不上升，需要全面檢查發動機。
9樓：縣城女
摩托車打火經常感覺漏電；這種情況該怎麼修理呢？師傅教你輕鬆解決
10樓：匿名使用者
洗化油器.檢查點火線圈
這種現象有多種可能！ 1，油路不暢，如果是踏板車就可能是那根真空管脫落或破損了，如果是跨騎車就可能是油箱有汙垢堵塞了油箱開關或是油箱開關上的出氣孔堵上了！ 2，供油不足，一般就是化油器有汙垢，堵塞了進油孔（啟動車子後加大油門，排氣管會冒黑煙） 這些問題重要清洗一下就好了，自己就可以解決！！
以下說的就是特殊的原因了 3，汽缸磨損或氣門油封破損，機油進了燃燒室導致火花塞燃燒不正常，會出現車子 斷續點火(檢查方法是拆卸火花塞檢視，應該是黑色的。而且啟動車子後排氣管有藍煙） 4，電路問題，a,點火器老化 b,線圈老化或輕微破損也會出現開一段時間就自動熄火 這些問題要具備一點常識的人員檢查的，最好到修理店去看看！！
二衝程摩托車加46號機油可以麼，二衝程發動機可以用四衝程機油嗎？
絕對不可以的,除非你的車不要了,46 和68 是長城公司旗下的液壓油。二衝程汽機油，使用時與汽油混合燃燒後，同廢氣一起從排氣管排出，因而要求殘炭少 高溫清潔性好，不能用其他油代替。至於二衝程機油的質量分類，目前國際上沒有完全統一，實際上一般採用日本汽車標準組織 jaso 的fa fb fc分類 我國...
摩托車鏜缸的問題，二衝程摩托車維修氣缸鏜缸問題
摩托車動力不足的原因及改善方法 1.怠速量孔或主量孔堵塞 原因 怠速量孔或主量孔堵塞會引起化油器供油偏稀，導致動力不足。改善方法 按前述化油器清洗方法清洗即可。2.怠速油道 氣道或主油道 氣道堵塞 原因 怠速油道 氣道或主油道 氣道堵塞會引起化油器供油偏稀或偏厚，導致動力不足。改善方法 按前述化油器...
請問風帆二衝程摩托車油耗高的原因
二衝程的踏板車本來油耗就很大,風帆是上世紀九十年代的產品,這種車舊了以後油版耗會增加更明顯。二權衝程車油耗高可能涉及的原因也較多,如空濾堵塞,化油器老化或除錯不當,油麵過高或混合比過濃,電控風門熱車後無法完全關閉,缸體 活塞和活塞環磨損造成缸壓不足,簧片閥或曲軸油封漏氣,排氣管堵塞,發動機積碳較多,...