1樓：申屠初綦爰
簡單的說，節溫器就是控制發動機冷卻水的大小迴圈的閥門。
2樓：
節下發動機工作時的水的溫度，讓發動機在適當的溫度中工作效率好，在溫度高時散熱風扇會轉，節溫器開啟讓部分的水流向發動機，控制水迴圈
3樓：洛向南謝瑜
節溫器的作用：
1、在汽車冷車時不開啟，切斷了發動機內的水不流進水箱中，為發動機儘快熱起來創造條件；
2、不只是節省了發動機熱車的時間，也節省了汽油的消耗；
節溫器的工作情況：
1、當水溫達到70-80攝氏度時，節溫器半開，此時發動機水道內的冷卻液經常節溫器半開的空間流向水箱端，從而實現半迴圈；
2、當水溫達到80-92攝氏度時（個別車型不同，僅針對市場上較多車型），節溫器全開，此時發動機水道內的冷卻液經常節溫器全開的空間流向水箱端並往復迴圈，從而實現真正的迴圈工作。通過冷卻液的流動、風扇等方式帶走發動機的熱量，給予發動機最佳的工作溫度。
整個系統並不複雜，你對看兩次應該能理解。節溫器的作用你可自己做試驗，燒一些開水（分別在80度和100度時，將一新節溫器放進去，就能直觀的觀察到節溫器的工作情況了），希望以上回答能對你有所幫助。
節溫器的作用是什麼？
4樓：夜新聽
節溫器的作用是控制發動機冷卻液及進氣溫度。
5樓：匿名使用者
節溫器的作用是控制發動機冷卻液及進氣溫度。
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數佈置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
6樓：1天_堂
1、節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
2、簡介
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
3、工作原理
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。
這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數佈置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
7樓：問道花開
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
8樓：機皛原平鬆
節溫器讓發動機的大小水迴圈系統有一個切換，剛開始起步時，汽車為了發動機快速變熱，用小迴圈即可，當水溫高到一定程度的時候需要用大迴圈的冷卻液來平衡水溫，節溫器就開啟了，此時水箱裡的防凍液就和發動機周邊的防凍液一起迴圈了。
9樓：匿名使用者
節溫器功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
10樓：匿名使用者
節溫器(thermostat)
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。
為一自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
通過節溫器的開啟和關閉控制汽車冷卻水的大小迴圈。
11樓：匿名使用者
節溫器根據不同發動機工作溫度需要有不同溫度的節溫器，作用是使發動機保持在合適的溫度。
12樓：匿名使用者
能迅速的提高發動機的溫度
13樓：禮繹跆拳道
節溫器的作用到底是什麼呢？
14樓：匿名使用者
車子的發動機只有在水溫90度左右工作才最適合，而節溫器就是控制水溫到這一溫度的裝置。水溫過低的時候，節溫器關閉，使發動機的冷卻系統不迴圈，冷卻系統不迴圈的時候，發動機因為**燃燒產生的熱量迅速蔓延到各部件，使發動機溫度迅速上升，達到正常工作溫度。這時候，水溫已經能夠傳達到節溫器裡面，節溫器裡面的蠟因為遇熱而膨脹，開啟閥門，使冷卻水開始迴圈，開始散熱、、、周而復始，就能把水溫控制在最佳控制點。
15樓：福州萬通汽車學校
一、汽車節溫器。
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。 因為發動機在低溫狀態下是很耗油的，並且對車的損壞較大，其中包括容易產生積碳並帶來一系列的問題。
二、名詞解釋。
汽車節溫器是指控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。
三、作用。
節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
汽車的節溫器起什麼作用
16樓：禿頭美少女
汽車節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
節溫器根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器的種類和注意事項
汽車發動機上常用的節溫器主要有摺疊式、蠟式和雙金屬熱偶式三種。蠟式節溫器具有工作可靠、結構簡單、堅固耐用、製造方便、容易大量生產、成本低等優點，得到廣泛的使用。
1、蠟式節溫器比摺疊式節溫器熱容量大，因此，當冷卻液溫度變化時，閥門的啟閉反應不如摺疊式節溫器快。
2、蠟式節溫器內的蠟如果洩漏，水道的水流只能經旁通管進行小迴圈，而不能流向散熱器，如果發動機繼續工作，將導致發動機過熱，甚至造成嚴重事故。因此，應定期檢查節溫器，必要時予以更換。
17樓：妄與梔枯
1、根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
2、在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
3、節溫器也可以佈置在散熱器的出水管路中。這種佈置方式可以減輕或消除節溫器振盪現象，並能精確地控制冷卻液溫度，但其結構複雜，成本較高，多用於高效能的汽車及在冬季經常高速行駛的汽車上。
六大毀車行為之一：拆除發動機節溫器
1、如果是因為節溫器故障檢修或者更換，之後還是出現溫度高的情況，就應該檢查冷卻系統的其他部位，一定不能拆除節溫器。
2、發動機水溫怕高不怕低
這是一個錯誤的說法，但是很多人都是這麼認為的。其實，發動機水溫偏低的時候會讓混合器燃燒不充分，導致功率降低，並且造成潤滑不良的情況，更嚴重的還會造成排放超標的後果。
3、緊固螺栓寧緊勿鬆
汽車每個部件的螺栓的擰緊力矩大小都是有一個固定的規定值，所以一定不要盲目增大擰緊力。這樣有可能造成禁錮的零部件變形，最後造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂，對於汽車會產生很嚴重的安全隱患。
18樓：問道花開
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
19樓：烏市萬通汽車培訓學校
1，節溫器是根據冷卻水溫度bai的高低自du動調節進入散熱器的水量，改變水的zhi迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱dao能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
2，節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。
3，如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；
4，主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
希望對你有所幫助
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這是不可以的，因為拆了後發動機水溫上公升慢，發動機電腦就會增加發動機的噴油量，油耗高還不環保。發動機熱後水溫還高，因為冷卻液是在混合迴圈的狀態。不可以，因為節溫器是關閉發動機冷卻液大迴圈的裝置。正常情況下發動機溫度低時，節溫器關閉，就只有小迴圈，使溫度上公升的快，溫度上公升到發動機正常工作的溫度時，節溫器...
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