1樓：官俠郭婭
發動機節溫器裡沒有感測器.節溫器裡面一般都是石臘熱脹冷縮的原理來工作.
節溫器就是起到節約能耗的作用,因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態,這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈,起到讓發動機快速升溫,因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的,然後在超過正常溫度後就能開啟,讓水在整個水箱大迴圈,起到快速散熱,節溫器基本就
這個作用了.
以前的桑車好多人在夏天的時候把節溫器給拆了,其實這樣做是錯誤的,因為如果沒有節溫器來控制水的迴圈範圍和速度,在高速狀態下水溫會很低的,車就一直處在低溫狀態會增加了耗油量,長期行使還會對車造成一定的影響.
水溫感應塞作用:測量水的溫度.
水溫感測器作用:向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：
ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求。
2樓：華煦詹嫻淑
節溫器裡沒有什麼感測器
水溫感測器用來檢測冷卻水的溫度的，ecm根據水溫感測器檢測的溫度來控制電子風扇的執行，關閉、低速、高速。
寶馬530節溫器裡的感測器是什麼感測器
3樓：毓鴻博狂赫
發動機節溫器裡沒有感測器.節溫器裡面一般都是石臘熱脹冷縮的原理來工作.
節溫器就是起到節約能耗的作用,因為它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態,這個發動機的水就只能在水箱的上半部迴圈,起到讓發動機快速升溫,因為在低溫狀態下是很耗油和對車損壞最大的,然後在超過正常溫度後就能開啟,讓水在整個水箱大迴圈,起到快速散熱,節溫器基本就
這個作用了.
以前的桑車好多人在夏天的時候把節溫器給拆了,其實這樣做是錯誤的,因為如果沒有節溫器來控制水的迴圈範圍和速度,在高速狀態下水溫會很低的,車就一直處在低溫狀態會增加了耗油量,長期行使還緝滬光疚叱狡癸挾含錨會對車造成一定的影響.
水溫感應塞作用:測量水的溫度.
水溫感測器作用:向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：
ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求。
汽車節溫器上的感測器有什麼作用？
4樓：匿名使用者
根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，您說的應該是電子節溫器，控制節溫器的開合度的！
在節溫器上的那個感測是什麼。帶線的。不是水溫感應
5樓：匿名使用者
您好請問親上的，不是感測器，那是節溫器加熱器，並不是感測器。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
車主你好 你的愛車是柴油車 一個是水溫感測器 一個是預熱感知器 通過它知道此時車輛需不需要預熱 預熱多長時間【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好不知道你說的是什麼車型，有的車型那個是電子加熱節溫器是屬於加熱功能。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
節溫器蓋上有一個感測器，它是起什麼作用的（不是水溫感測器）
8樓：匿名使用者
您好，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，您說的應該是電子節溫器，控制節溫器的開合度的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，你說的是電子節溫器【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
節溫器就是溫度感測器嗎？
10樓：匿名使用者
不是。汽車發動機的節溫器是控制發動機的冷卻水迴圈（80度以下是關閉的，80度以上開啟迴圈，因為發動機的最佳溫度是80至90度左右）
11樓：匿名使用者
不是水溫感測器是裝在缸蓋上的連線到儀表的。謝謝
12樓：匿名使用者
不是，節溫器是改變開度來改變水溫的一種方法，感測器是改變電阻然後傳到儀表上來顯示溫度的。
13樓：匿名使用者
不是,節溫器是控制大小迴圈的裝置
14樓：匿名使用者
不是是控制和調節的一個感測器
汽車水溫節溫器的作用，節溫器的作用是什麼？
簡單的說，節溫器就是控制發動機冷卻水的大小迴圈的閥門。節下發動機工作時的水的溫度，讓發動機在適當的溫度中工作效率好，在溫度高時散熱風扇會轉，節溫器開啟讓部分的水流向發動機，控制水迴圈 節溫器的作用 1 在汽車冷車時不開啟，切斷了發動機內的水不流進水箱中，為發動機儘快熱起來創造條件 2 不只是節省了發...
節溫器可以拆了不要嗎？汽車節溫器拆掉會怎麼樣
這是不可以的，因為拆了後發動機水溫上公升慢，發動機電腦就會增加發動機的噴油量，油耗高還不環保。發動機熱後水溫還高，因為冷卻液是在混合迴圈的狀態。不可以，因為節溫器是關閉發動機冷卻液大迴圈的裝置。正常情況下發動機溫度低時，節溫器關閉，就只有小迴圈，使溫度上公升的快，溫度上公升到發動機正常工作的溫度時，節溫器...
汽車節溫器拆了，對汽車有影響嗎，把汽車的節溫器取掉，有車影響嗎？
拆節溫器 是很嚴重的錯誤！節溫器並不是只保持溫度，更重要的是它其實是切換 水迴圈的重要 閥門，我們的 發動機冷卻分為大迴圈。小迴圈和大小迴圈同時開啟。而拆掉節溫器的大迴圈是水路直接有 水泵出發通過 管路流向 散熱片，之後在被水泵抽回再流向散熱片。這時最重要的路徑就是流經發動機缸體的水路由於水泵和 水...