1樓：素手挽塵
分四層呢，由所想，所做，所說，所看組成，好像是這樣，很容易分呢
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。**要開山，**要架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。
詹天佑經常勉勵工作人員說∶「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。」
他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。
白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
第一層 接受了任務
第二層 所說
第三層 所做
第四層 所想
2樓：
曾經學過，不過....早忘了
想告訴你的是：發錯地了
《詹天佑》第四自然段的一小節分段
3樓：匿名使用者
第一段：不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。
第二段：為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。」
4樓：隨忭
詹天佑是我國傑出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝**剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。
他們最後提出一個條件∶清朝**如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的一個。
2023年，清**任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。訊息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。
有一家外國報紙輕蔑地說∶「能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。」原來從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱鉅的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至於中國人，是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。**要開山，**要架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說∶「我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。
」他親自帶著學生和工人，扛著標杆，揹著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。
白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想∶這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。
工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。
他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種「人」字形線路。
北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。
這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。
許多到中國來遊覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都讚歎不已。
5樓：匿名使用者
「不管……地的農民。
為一段，講的是 詹天佑 怎麼工作的
遇到困難，……程師失掉信心。」
為一段，講的是 詹天佑 心理的描寫
個人意見，僅做參考
6樓：匿名使用者
遇到困難前分一段 遇到困難後分一段
7樓：敗家子弟
樓豬是小學生？剛畢業吧？
從課文《詹天佑》第四段中的四個**體會到了什麼
8樓：丹彩
用排比 一方面看出詹天佑勘測線路所做的繁重的工作 突出了勘測線路的困難之多難度之大 另一方面也看出詹天佑工作認真精益求精
9樓：馬數梅
你寫的這些，到底是那句
《詹天佑》一文中，請在第四自然段中分層 並解釋出每一層的意思。。最好分層的時候把那句話大概分到的地方
10樓：匿名使用者
第四段開頭bai，到「馬上勘測線路」du這裡為第一zhi層，意思為：dao寫詹天佑接受任務。第專二層到「這類說屬
法不應該出自工程人員之口」意思為：詹天佑認真勘察線路。第三層到「他常常請教當地農民」意思為：
詹天佑身先士卒深入現場，工作極其艱苦。第四層到第四段結尾，意思為：講詹天佑的決心。
《詹天佑》第四自然段跪求考題答案
11樓：學校班級姓名
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，開始勘測線路。**要開山，**要架橋，**要把陡坡剷平，**要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。‖詹天佑經常勉勵工作人員說：
「 我們工作首先要精密 ，不能有一點兒馬虎 。『大概』、『差不多』 這類說法不應該出自工程人員之口。」 ‖他親自帶著學生和工人，揹著標杆、經緯儀，在峭壁上定點、構圖。
塞外常常是狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就有墜入深谷的危險。詹天佑不管條件怎樣惡劣，始終堅持在野外工作。白天,他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。
為了尋找一條合適的線路，他還常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好。
否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國工程師失掉信心。 ‖
1、給帶點字選擇正確的讀音（2分）
揹著標杆(bēi) 塞外(sài)
2、用「|」號把這段話分成三層。（3分）
3、給這段話沒有標點的地方加上標點。（3分）4、根據要求，從文中摘錄句子。（4分）
詹天佑在勘測線路中，遇到的困難有：
工作量大：
塞外常常是狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就有墜入深谷的危險。
白天,他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。
工作環境惡劣：
塞外常常是狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就有墜入深谷的危險。
《詹天佑》課文第4自然段分成3小節
詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務,馬上開始勘測線路。要開山,回 答 要架橋,要把陡坡剷平,要把彎度改小,都要經過勘測,進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說 我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。他親自帶著學生和工人,扛著標杆,揹著經緯儀,在峭壁上定點,測繪。塞外常常狂風怒號,黃沙滿天,...
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