1樓：
1. 油表不準確電池也有一方面 你電池沒電 發動發出來的電壓不穩 油表不準。 如果電池有電的情況下，還是不準， 開啟油浮子 適當調節一下 就好了。
2 、 把你的電池拆掉 看裡邊電解液到標準線沒有 沒到標準線就要加。 加好， 用12v充電器充一下 如果還打不住車，那就是電池不行了、 如果按你說的車好長時間沒騎了，電池應該就不行了，放的時間長了。
3。如果不想用。 就不用加了。 等油沒有的時候 剎車就失靈了。 要用的話就及時加滿。
注：啟動都沒效果 行駛過程中轉向燈 喇叭都好使 證明車發電還行。只是電池不存電了。 1樓是個白手？ 瞎忽悠的。 暈～
2樓：熱情的小子
用腳踹是點火線路出問題了。
拔下火花塞接上搭鐵啟動試試，如果沒有跳火，更換火花塞，如果還沒，就要更換高壓包，如果還沒有，就要換點火器。
如果火花塞有跳火，那就要檢查油路和進氣了。如：化油器、油管、空濾等等。
3樓：尹職
你的油表確實有問題了，浮子驅動滑動電阻，也許接觸面太髒了，或者表面氧化厲害從而引起導電效能變差；
雖然你覺得蓄電池可以驅動訊號燈、喇叭什麼的，卻不能斷定它的效能是不是能讓起動機正常啟動？以獲得足夠的轉速、火花能量？電解液的量是不缺少，但是卻不能保證極板上面的活性物脫落的程度嚴不嚴重？
從你說的情況來看，蓄電池基本屬於壽終正寢了。
剎車油應該始終保持在上下刻線之間的，並且在使用當中同時使用效果才會最好，加合格的剎車油吧，並且應該排除空氣哦，呵呵呵
4樓：匿名使用者
1.應該油浮子壞了，油表也有可能。
2電瓶壞掉的可能性很大，很久不開的車子電瓶跑電跑光了是衝不進電的。
3應該加點碟剎油，保證在緊急制動的時候碟剎派上用處。
5樓：不必要的帥
你好。關於你的問題呢。
1.你的油針不準了，拿到賣車處讓他們幫你換一根就好了。
2.你的電瓶不是壞了，你的電啟動電線可能斷了，查查電線有沒有問題！
3.應該換的，畢竟還是影響前輪！
6樓：匿名使用者
電瓶拆下來加水衝電 剎車油加
摩托車電啟動一次打著啟動、用腳踹也不費勁就是不啟動。 20
7樓：踏雪尋熊不捉魚
用電起動能打著，但用腳起動打不著，基本這是沒有道理的。一般有的車有故障時，會有腳起動正常，但電起動轉的很快也打不著的情況，沒有道理電起動正常但腳起動打不著。如果確定腳起動掌握熟練，即排除因不熟練造成的腳起動打不著，且腳起動時沒有打滑情況，可以去售後或修理摩托車的地方檢查諮詢一下，看起動方面有什麼問題。
8樓：匿名使用者
有沒有快速等到底？風門開下試試，調下怠速。
請問摩托車為什麼要用腳先踹下呢 ??踹是為了起電打火嗎?
9樓：匿名使用者
是為了發動機的機油潤滑起來，發動機熄火後機油便沉到底部，踹幾下讓機油在發動機內迴圈起來，提前潤滑發動機的各部件，對發動機的保養特別好。
10樓：笨戀笨
這是一個人性化安全問題的設計 怕人家點火時突然加大油門造成起步 飛車 也就是一個安全聯鎖裝置 對車的預潤滑也有一定的輔助作用 這樣回答應該滿意吧
11樓：興力量
????你是指早上起動嗎？你可以不用腳踹啊，直接用電打火嘛！
至於為什麼人家會告訴你用腳踹了再打火主要還是因為腳踹時產生的轉速比電啟動轉速高，產生的脈衝電流更強。另外先用腳踹可以適當的先進些油進去，同時能讓機油上來。
目的只有一個，更容易啟！
12樓：匿名使用者
是為了它能給我們帶來路途方便，間接為了起電打火
13樓：匿名使用者
不是,只是用那個慣性,更容易把車把穩
14樓：匿名使用者
主要是不踹它不響啊。
摩托車用啟動杆打火技巧 就是踹的那個技巧
15樓：顧小蝦水瓶
有以下技巧：
1、先空踩幾腳，通電，加點油門，不要動，用力踩下去，要踩到底。
2、用腳起動時，輕踏起動杆，感覺與起動齒輪結合發沉時，用力猛蹬起動杆同時，右手間斷性加油門馬上松油再加油門，可以有助起動。
3、啟動困難時，先輕踩幾下啟動杆，不要加油，讓部分油氣進入汽缸內，正式啟動時，稍加點油門，腳踩啟動杆時，要迅速，以達到發動機啟動時的轉速要求。
4、腳踩起動時不需要捏離合，只要把檔位換到空檔就可以了，開啟鑰匙用力快速踩下起動杆。
5、如果是冷車起動，要拉風產讓，也可以在有檔的情況下，捏住離合起動，不過對於一些小排量的臥缸發動機，就必須要空檔才能用腳起動。
擴充套件資料：
摩托車有關啟動效能的四大關鍵要點：
1、汽油的霧化程度
如果送進氣缸的汽油沒有良好霧化和半數以上的氣化，以常規摩托車火花塞的那點電火花是點不著液態汽油的，所以化油器的霧化很重要！天冷的時候，缸壁是冷的，霧化好的汽油進入氣缸後，遇到冷缸壁就會凝結成小油滴，進一步降低了汽油霧化的效率。
2、缸內氣體的壓縮
一般在腳踩的發動機上比較容易體驗到，當活塞環被磨損漏氣，啟動杆踩下感到發動機無壓縮力道時，發動機就比較難啟動。四衝發動機中，小油門限制了發動機的進氣量，發動機的實際壓縮比受到很大影響，這就是四衝發動機平時作功效率不高的主要原因。
在發動機啟動過程中也是，阻風門關得太死會減少進氣量，影響到混合氣壓縮效果。
3、電火花的質量
交流點火的摩托車年久失修，發電機飛輪上的磁鋼磁性退化，導致充電線圈在啟動發動機的慢速時輸出電力不夠點火器打出高壓電火花來，這是一些交流點火器啟動困難的一個主要原因。
質量上等的直流點火則很少有這方面問題，所以發動機在啟動困難時要檢查一下點火系統是否還能打出火來，以及火花強度如何。比較簡單的辦法，是在發動機的氣缸頭處進行缸外跳火試驗，啟動有困難時，把高壓帽套在測試火花塞上試試看。
要注意的是：由於氣缸內是高壓氣體，氣缸外測試的跳火間隙要大一倍，才算是缸內可靠點火間隙。
4、化油器的種類
化油器品種對四衝發動機的啟動效能很關鍵，最好是使用帶手動加濃閥的化油器，這種化油器既能加濃，同時不影響最大進氣量，十分有利於發動機啟動。
不推薦頻繁使用阻風門，使用阻風雖然化油器也可以出油，但在使用阻風狀態下，限制進入氣缸的空氣量會影響到壓縮壓力，吸出燃油的霧化狀態也比較差。
16樓：myself夙夜在公
給個方法吧，不通電不加油，反覆空踩數次，通電，加小油門或者不加油直接用風門，用力踩到底，記住，加油不用風門，用風門不加油，一般兩次至三次可以啟動，
17樓：勤奮的朱安亮
不要太急一定要踹到底
為什麼我的摩托車電打火就好著車，腳踹就不好著車呢
18樓：舞會帝國
這正常啊,你想一下馬達幾秒鐘能轉多少圈,而你腳踹靠的是爆發力瞬間給發動機一個高速運轉,這樣就跟上了馬達轉速了,想想肯定是電啟動效率高啦,現在很多的高擋的鏈條車都是電啟動的已經沒有腳啟動杆了.
19樓：匿名使用者
腳啟動杆是在電啟動不著的情況下用的！腳蹬啟動大力踩傷車，儘量少用！熟練問題！
多踩踩掌握節奏就可以了！腳蹬當然要帶點油門，不帶油門一會就熄火了！超過3小時不開車，機器冷了，是有點難啟動的，要慢慢來，要有緩衝時間的！
20樓：
廢話，可以用電打火，還用腳踹幹什麼，浪費力氣。
我的摩托車啟動杆每次用的時候就與腳剎有點碰撞，怎麼回事呢？
21樓：踏雪尋熊不捉魚
這種情況有可能是腳剎車踏板先變形，導致與起動杆距離過近，或是設計、安裝問題，造成剎車踏板與起動杆位置不合理。起動杆的形狀和位置一般是無法改變的，這樣就只能在腳剎踏板上想辦法了，看看如果腳剎踏板沒有變形或損壞，就想辦法把它扳一扳，讓它與起動杆拉觸不到吧。
22樓：myself夙夜在公
更換剎車踏板，有變形說明強度在變差，不能再用了，這個不允許有變形現象，另外是否更換的啟動杆不合適，檢查或者更換，至於校正啟動杆的方法就不講了，有配件不考慮修復，
為什麼摩托車一會不騎就要踹很多腳
23樓：匿名使用者
是現在天氣太冷的原因。你踩多幾次就好了。
如果是夏天就不會出現這種狀況。
你夏天騎應該就不會出現這種狀況。
24樓：錘鍊意志
天太冷。
氣化效能不好，潤滑效能差。
25樓：紫菜梨
你好，我騎過很多摩托車，駕齡10年多。我認為中國市場摩托車質量魚龍混雜，只有正廠的好車很好發動。一些拼裝車副廠車質量不是很好。所以不好啟動。尤其是天冷。
魚哥你好，我的摩托車電啟動可以著車，但是腳踹的話，它一踹就直接下去了，然後感覺帶著啟動電機？
26樓：踏雪尋熊不捉魚
超越離合器就是電起動時用的，如果它壞了，電起動不可能正常，而它對腳起動基本無影響。你說的腳起動一踹就下去，感覺帶著很重的東西轉，我不明白是什麼意思。機油裡有汽油或較大的汽油味，原因也比較多，如氣缸、活塞、活塞環等磨損較大，化油器油麵高或浮子關閉不嚴，長時間打火不能起動，車子翻倒等原因都會造成汽油滲流進發動機，與機油混在一起。
如果是用負壓油箱開關的車，它壞了也會造成汽油流進發動機內。
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