1樓:玉林小
第一我想說的是 deore以足以···xt我覺得是為了滿足虛榮心裡
因為deore的前啵和xt的前撥基本上沒什麼差距···這是我從510用到xtr970的切身感受 甚至我覺得deore調好了和xt沒什麼區別··說實話
其次 我建議lz把錢的大頭放在傳動上···鏈條可以買好點的···
我自己就因為鏈條太垃圾而摔跤多次···踩斷的情況時有發生 ···
自從我換了好點的鏈條之後 問題解決···
飛輪其實可以將就到用···等以後換xt或者sram990
還是回到前撥的問題···590 660 770 除了**不一樣 當然重量也會有很大差距···但是本人認為··slx deore xt 甚至xtr的感覺都是大同小異的···除了xtr和前幾個稍微有點差距以外··我認為幾乎可以忽略···
前撥一般用的很少···除了爬坡和平路的速度以外 基本不怎麼用···所以換掉的必要性比較小···還是前面說了無非就是一個虛榮心的問題···
建議lz換零件的時候多瞭解下···把錢花在刀刃上···騎起來才會比較舒服··
給分吧···寫的很不容易啊···
2樓:匿名使用者
前變沒必要那麼好,變速變得上去下的來就行。多注意一下保養。
3樓:大青苗
哇靠 一樓確實神人
確實前變不用太好,後撥也是,8速alivio就好,9速deore,手感主要在指撥上,所以可以弄個好點的指撥
4樓:匿名使用者
一樓正解,佩服,lz該把分給他
山地車前叉都有什麼品牌,等級如何劃分,
5樓:對的不是我
1、品牌:
rst,sr-suntour(三託)
rock shox(sram旗下品牌)、marzocchi(馬祖奇)fox第一行的兩個主要生產低檔彈簧叉
第二行的兩個等級比較多,從低檔彈簧差到高檔油氣叉都有第三行的fox一般只生產高檔油壓前叉或者油氣叉2、等級
彈簧叉(無阻尼,彈簧避震)
彈簧叉(阻尼膠,彈簧避震)
油簧叉(油阻尼,彈簧避震)
油壓叉(油阻尼,油膽避震)
油氣叉(油阻尼,氣膽避震,可調節氣壓)
祝騎行愉快!
6樓:
簡單地說就是 彈簧 油簧 氣叉(所謂的神叉) 品種和牌子效果都不一樣 建議去商店看 壓一壓軟硬度
7樓:
比較有名的:三拓(神叉就是他家的),rockshox,馬祖奇,馬尼託manituo(簡稱饅頭),fox,還有就是非常個性的左撇子(佳能戴爾)
等級。。每個牌子都有很多型號。。
8樓:老家的丁丁狗
朋友推薦你fox系列的,也就是那個狐狸尾巴,我以前用的rock shox,換了個狐狸尾巴的,只要不是特別極端的山路,足夠你用。
山地車牙盤的好壞,對騎行有什麼影響嗎,有必要上xt牙盤嗎?
9樓:he興友
在技術和經驗不多的情況下沒必要上xt,因為上了你也發揮不出它的效能,還可能因為你不會保養給降低使用時間長短,錢多除外,差的牙盤就是一重二出問題多三不好騎,但是一般騎行夠了,
10樓:鐵藝第三方
普通質量的就可以了,高檔的你考慮價效比。我的用20元一條的鏈條,一年換一條。牙盤的齒磨損可以適當修磨,實在不行就換也就20-30元。
11樓:武小倫
影響大!有錢就換,沒錢就算了,輪組影響最大,我也是玩車的
公路車前撥和山地車前撥有去別麼?
12樓:何駿源
你是自己組車吧?你的飛輪是多少速的?要是8速以下,都是用單盤的牙盤,8速以上的話,我覺得用兩個盤的牙盤夠了,沒有三個牙盤的必要。
單盤牙盤是不需要前撥的。
前撥可以看看shimano sora或者shimano tiagra等套件就已經足夠了。再高階點就shimano 105,其他配件可能都是世界大賽級別的了。
山地自行車禧瑪諾變速,娛樂級的和專業級的區別在**? 30
13樓:匿名使用者
擋數,變速流暢度,變速精準度,區別很多的
中檔山地車請教。這是**x7的變速麼?左前撥用xt行麼?db1油碟是什麼級別,多少錢?這輪組是什麼
14樓:‖扯b蛋
後撥是x7無疑 前撥和xt通用
db1是入門級別剎車
輪組這麼看看不出來
捷安特山地自行車中xt什麼意思?
15樓:於文哲
xt是 日本西馬諾公司推出的較高階的變速套件,有deore xt 和xt 都屬於民用級別較高水平,整套**在7000~8000左右
不僅是捷安特的高階車型再用,市面上幾乎所有的較好些自行車都是在用西馬諾的變速
山地車前撥什麼是上拉式和下拉式,自行車前撥的上拉,下拉,是什麼意思啊?
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