我們老師說要求熟悉柴油發動機零件名稱誰告訴我有那些

2023-02-09 19:56:03 字數 5072 閱讀 3785

1樓:沒事所以瞎溜達

氣缸蓋 噴油泵 氣缸套 內燃機車 活塞體 曲軸箱 動力活塞 氣缸體 調速彈簧

2樓:匿名使用者

.氣門室蓋。2氣門室蓋墊。

3加油蓋。4廢棄閥。5廢氣管。

6缸蓋。7缸蓋螺絲。8進氣門。

9排氣門。10氣門油封。11進氣門。

12搖臂軸。13搖臂。14偏心軸。

15偏心軸前油封。16偏心軸後油封。17缸墊。

18氣門鎖片。19汽門彈簧。20液壓頂,。

21正時上蓋。22正時下蓋。23正時皮帶。

24正時張緊輪。25正時張緊器。26正時渡輪。

27平衡皮帶。28平衡皮帶張緊輪。29平衡軸。

30平衡軸油封。31機油泵。32機油泵濾網。

33缸體。34活塞。35活塞環。

36大瓦。37小瓦。38止推片。

39連桿。40曲軸。41曲前油封。

42曲後油封。43曲軸皮帶輪。44曲軸正時齒輪。

45曲軸正時齒輪墊片。46水泵皮帶。47發電機皮帶。

48空調皮帶。49油底殼.50油底殼墊。

51油底殼螺絲。52機濾。53機濾底座。

54機油感應塞。55發動機左支架。56發動機右支架。

57水泵皮帶輪。58平衡皮帶輪。59水泵。

60曲後油封座。61止推片。62連桿螺絲。

63節氣門等

柴油發動機的各個零件名稱?有圖最好

3樓:匿名使用者

圖沒有 基本就是 汽缸蓋 氣門 瓦 驅駐 活塞 甩錘 油棒 增壓機 應該就這麼多了吧

柴油機零件圖

4樓:匿名使用者

老兄,你知道柴油機是什麼嗎?你這問題人家一輩子也不能答完!你要說具體的機型,應該向廠方買或者專買這種機型配件的地方!

5樓:斷橋殘雪

一臺柴油機裡有好幾百個零件,你要我怎麼回答,你要累死我呀

6樓:匿名使用者

請問你要什麼零件呢,我這裡有小型柴油機配件的**

7樓:枯葉蝶

你得告訴我們型號啊,一般買臺柴油機會配**圖的,每個零部件都很清晰的。

汽車柴油機各部位的零件名稱及** 5

8樓:匿名使用者

可以找發動機的零部件圖冊進行學習,零件與名稱都是對應的。

柴油發動機的優缺點?

9樓:楊子電影

優點:柴油發動機的優點在於油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多(尤其是co少),所以相對於汽油發動機來說是環保的。

缺點:轉速較汽油機低(一般轉速為1800—3000r/min),質量大,製造和維修費用高,噪聲大,啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛,車輛長時間執行,發動機溫度和壓力都較高,汽缸內產生較多的菸灰和積炭,發動機油也容易氧化產生膠質,因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。

柴油發動機應用廣泛,處在所屬產業鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發展中,柴油發動機生產業形成了一系列的配套企業,很多的柴油發動機企業更多充當了總承裝配者的角色,而柴油發動機的一些關鍵的零部件:曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業公司生產。

專業化分工使得柴油發動機廠商能更加集中自身的優勢,專注於柴油發動機的設計的和製造。

柴油發動機主要用於最終配套產品,比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發電機組等。因此,柴油機行業的發展在很大程度上取決於相關終端產品市場情況。

10樓:匿名使用者

柴油發動機優點:熱效率高,單位功率的重量低,廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度,故障較少保養容易。

柴油發動機缺點:轉速較汽油機低,質量大,製造和維修費用高,噪聲大,啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛,車輛長時間執行,發動機溫度和壓力都較高,汽缸內產生較多的菸灰和積炭,發動機油也容易氧化產生膠質,因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。

拓展資料

傳統柴油發動機的特點:熱效率和經濟性較好,柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發動機無需點火系統。

柴油機的供油系統也相對簡單,因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,最大功率時的轉速低,適合於載貨汽車的使用。

11樓:匿名使用者

柴油車和汽油車比更省油,由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15%,所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30%。因為柴油機是壓燃式點火,在發動機3000-3500轉的低轉速時,扭矩就達到峰值,此時動力比汽油機大得多,所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。 柴油車和汽油車比更省油,由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15%,所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30%。

因為柴油機是壓燃式點火,在發動機3000-3500轉的低轉速時,扭矩就達到峰值,此時動力比汽油機大得多,所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。0~100公里加速是柴油機的強項,而在城市路況中,0~100公里已經覆蓋了絕大多數的使用範圍,這將有助於提高交通流量。當然,一直以來柴油車存在著許多毛病,包括引擎噪聲和振動大、尾氣冒顆粒物黑煙、同比等排量的汽油車型起步慢、高速效能較差等。

考慮到環保問題,目前在我國,燒柴油的轎車還非常少,suv也屈指可數。目前國內除重型卡車、皮卡、農用車多使用柴油外,江鈴全順、江淮瑞風等輕客和mpv也採用了柴油發動機,而江鈴陸風2.8t、華泰特拉卡2.

9t、上汽雙龍愛騰2.0t等suv車型同樣採用先進的柴油發動機。

轎車方面,去年一汽大眾先後推出了奧迪a62.5tdi、寶來1.9tdi、捷達sdi三款柴油轎車,但市場銷量一般。

到今年,奧迪和寶來柴油車已經停產,僅剩捷達柴油車仍在銷售,據悉,其發動機是原裝進口的。

在能源緊張、油價高企的國際大背景下,目前德國、法國、義大利、韓國都在積極發展新技術的柴油發動機,克服了尾氣黑煙大、噪聲大等問題,尾氣排放已經達到歐ⅳ標準,在2023年新車銷售中,柴油車已佔到40%-50%的比例。 目前江鈴全順、皮卡和jmc輕卡等車型90%都是柴油車型,柴油車最大的特點就是動力足、油耗省,同一排量車型的百公里平均油耗比汽油車要低2-3升。 現在,江淮瑞風、福特全順、上汽雙龍、一汽大眾、依維柯等廠家所引進的柴油發動機技術已接近國際領先水平。

例如,廢氣渦輪增壓、共軌噴射等最先進的柴油技術,已經摒棄了舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈印象,其安靜水準可以媲美汽油發動機。

汽車維修養護

柴油車優劣為了達到柴油的自燃溫度,柴油發動機需要比汽油發動機更高的壓縮比,因此,柴油發動機的“勁”一般會比汽油發動機的大。一般來說要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度,所以柴油機比較笨重,振動噪聲大。柴油車冬季冷車時啟動困難。

柴油機的噴油泵與噴油嘴製造精度要求高,所以生產成本較高,同型別、同配置的柴油車要比汽油車**高出一萬元左右。

但柴油發動機以其低油耗、強動力、較好的耐久性和環保性日益受到市場歡迎。另外,隨著眼下一些先進技術的使用,一些柴油轎車和suv已經採用了較為先進的噴油系統,這樣會在噪聲控制方面和汽油車更為接近,因此車主不要過於擔心柴油車的噪聲,至少目前柴油發動機的噪聲已經能夠讓人接受,但總的來說還是汽油車更好些。柴油車和汽油車比較柴油車主要特點是低速扭矩大,整車起步更平穩。

雖然在坡道中提速良好,動力充沛,但高速上超車顯得有些“力不從心”。柴油車最大的優勢就是省油。汽油車最大的特點是發動機啟動效能好,噪聲低,乘坐舒適性優於柴油車。

此外,高速效能更平穩,但相對油耗比柴油車高。

12樓:

優點:1、柴油機絕對比汽油機省油,經濟性更好,採用高壓共軌技術的2.5l柴油機大概和1.6l汽油機油耗相當。

2、柴油機扭矩大,低速時提速快,適合城市或者路面不好頻繁起步加速 。

3、現在的柴油機技術不斷髮展,即使高速噪音比汽油機大,也在可接受範圍內。

缺點:1、噪音大、振動大。影響駕乘舒適性,因此乘用車使用相對較少。

但是,隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車,已經做到和汽油機相當接近,國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。

2、製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置,極其精密製造難度大,如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於,柴油機壓縮比很高,需要很高的結構強度,因此重量、體積會比較大。

3、由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因,冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置,也要預熱幾十秒後才可啟動。

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於2023年發明的,為了紀念這位發明家,柴油就是用他的姓diesel來表示,而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。

發展歷程

2023年,德國大眾首先在高爾夫轎車上採用柴油發動機;

2023年,德國大眾高爾夫柴油車獲得“低排放車”的稱號。同年大眾從fiat的研發機構獲得部分技術,製造出第一臺帶有增壓、直噴技術的5缸發動機r5 tdi,這臺發動機被放在奧迪100車型上試用。

2023年,德國大眾正式推出增壓、直噴系列柴油機tdi,從此德國大眾在柴油動力技術的開發和應用上一直走在世界的前沿;

2023年,開發出4缸渦輪增壓直噴柴油發動機(tdi);

2023年,開發出自然吸氣式直噴(sdi)柴油發動機;

2023年,開發出變截面渦輪增壓器vgt;

2023年,開發出泵噴嘴(pumpe düse)技術;

2023年,開發出百公里油耗3升的路波轎車柴油動力。而一升級柴油動力轎車的出世創造了百公里油耗0.99升的記錄,成為世界上最省油的轎車。

發動機採用鋁製自然吸氣式單缸柴油機,採用了先進的高壓直接噴射技術,排量為0.3升;

2023年,一汽-大眾率先將捷達sdi轎車投放中國市場;

2023年,一汽-大眾引入tdi技術。

如果用最簡單方式看待歷史,那麼組成歷史的僅僅包括年代、人名、故事三個要素。雖然時間跨度沖淡他的年代和故事,但他應該感到欣慰,因為至少他的名字得以流傳。魯道夫·狄賽爾(rudofl diesel)一個永遠不會被忘卻的名字。

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