1樓：帥岑寶紫
柴油燃燒速度慢，穩定，所以採用高壓縮比，壓縮過程中空氣溫度會上升，柴油噴入時即燃燒，叫壓縮點燃。汽油燃燒速度快，和穩定，所以不能採用壓燃，採用火花塞在適當時間擊穿空氣點燃油氣混合物的點燃式
眾所周知，柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。
這就是為什麼柴油機加汽油還可以開動的原因（但汽油含碳少，這就是為什麼汽油機比柴油機沒力氣的原因），但為什麼汽油機要靠火花塞點燃的原因是：為了減小汽缸的行程（即壓縮比）
大家都知道，汽缸的行程越長，該發動機工作就非常的粗暴，震動和噪音就會非常的大，而且，當你把汽缸的行程做到很長的時候，該發動機的最高轉速就會低很多，轉速低，功率就小。
而且，汽油中所含的碳較少，不需要太多的空氣來燃燒，而汽油又是易燃易爆的油品，就可用火花塞產生火花來點燃了。這就是為什麼汽油機轉速可以達到很高的原因了。（一般都可達到6000轉左右）
所以一般汽油機的壓縮比為1：9.5左右，有的大於9.5的，是為了提高燃油經濟性。
而柴油中含的碳又比汽油多很多，這就是為什麼公路上可多貨車冒黑煙了。
碳多、燃點又很高，把壓縮比做大一點就一舉兩得了。一般為1：17左右。而不用火花塞是因為燃點高，用火花塞也點不著的原因。
最後：汽油可以壓縮點燃，不信你把汽油裝進柴油機裡試試，但汽油中含碳比柴油少很多，開起來很沒勁。
2樓：匿名使用者
柴油機是壓燃的，壓縮比通常要達到18-20:1，在這個高壓縮比下，噴入汽缸的柴油就會爆燃，從而推動連桿帶動曲軸工作。
而汽油機壓縮比在10:1左右，且霧化的汽油在這個壓縮比下不會被點燃，只能通過火花塞點燃混合氣做功。
3樓：匿名使用者
柴油機點火靠高氣壓產生的高溫實現，不需要火花塞。
4樓：
汽油機的工作原理是：氣缸裡的混合氣（霧化的汽油）由點火系產生的高壓電通過火花塞放電產生的火花來點燃。
柴油機的工作原理是氣缸將氣體壓縮成高溫高壓後，再由高壓油泵通過噴油嘴將柴油霧化狀的噴入氣缸，霧化狀的柴油遇高溫高壓氣體燃燒作功……
5樓：匿名使用者
柴油機有噴油泵，是靠汽缸壓力壓燃的！
出問題只有校泵了
6樓：匿名使用者
汽油機是用火花塞。
汽油機的燃油點火方式是用火花塞點燃。
而柴油機有噴油嘴，點火方式是壓燃式。
7樓：唐山小健吖
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