1樓：無損修復燒機油司有普
標緻車燒機油的通病和其他車型一樣，大多數都是活塞環卡滯導致的。機油參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油加重，形成惡性迴圈。加高粘度的機油給發動機續命，不解決根本問題，最後只會導致缸壁嚴重拉傷，甚至爆缸大修。
所以及早修復處理是很有必要的。
燒機油現象是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，汽車出現燒機油的現象，會導致車輛的氧感測器損壞，導致燃燒室內的積碳增加，油耗增加，尾氣排放超標等結果。
汽車嚴重燒機油會使發動機的潤滑不夠，使引擎造成難以修復的損傷，甚至報廢，汽車的維修成本會大幅度增加，而且對汽車的正常駕駛造成安全隱患，當汽車出現燒機油現象，汽車排氣管會出現藍色煙霧，或者在駕駛員猛踩油門的時候，從反光鏡內可以明確看到藍色煙霧。
解決辦法；一是大修發動機，燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。
二是零拆解無損修復，首先檢查配件，確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題，零拆解無損修復可以順利的釋放活塞環解決困擾很久的因為活塞環卡滯導致的燒機油問題。
2樓：賓士小劉
新308有獅友發動機滲油的嗎新308有獅友發動機滲油的嗎 只要不漏，滲就是小事，真滲了換個鋁製密封圈，一次性就解決這個問題了。 沒有呢？建議還是到4s店檢查一下呢 燒機油漏機油就是質量問題，不要當做正常理所應當。
奇了怪了看不好的棒子車這些問題少 滲油不要緊，很正常，各種接頭密封性導致，發現後去4s店修修就行了，記得經常開艙蓋觀察觀察，我的308半年了，沒有滲油痕跡，出現滲油情況一般是橡膠密封圈老化導致，一般要幾萬公里或幾年後出現，這是正常現象，不用緊張。有個段子，如果買了舊寶馬機艙裡不滲油就是一輛假寶馬。 發動機滲油要不要緊滲油是一種非故障現象，一般體現在只有密封處有少量油跡，潤滑油並沒有減少多少，行駛中和長期停放地上看不到任何油跡。
漏油是一種故障現象，潤滑油磨損量異常增大，直接以液體形式漏到車外，如果出現這種情況需要儘快進行維修。發動機滲油產生的原因有兩種：一種是機油的自然滲透，另一種是汽車部件的輕微損壞或鬆動老化所造成。
無論是哪種原因造成的滲油，都非發動機故障，都不會對車況造成大的影響，只要在之後的使用過程中，隨時留意機油液位有沒有產生大的變化即可。發動機滲油要不要修新車發動機滲油，多是因為組裝工藝、設計缺點而造成的，可以叫4s店換個油封；老車滲油更多是因為隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，它會從油封滲透出一點，清潔一下就好了，不是什麼大問題。 @2019
2013款東風標緻308發動機漏汽油
3樓：
親親你好，東風標緻308的發動機漏汽油。第一，情況大多數都是相關的汽油管路或者是相關的汽油連線頭的位置密封圈老化，需要檢查一下相關的汽油管路。第二種情況就是相關的噴油嘴密封圈老化導致的漏氣油需要更換噴油嘴密封圈。
第三種情況就是車輛火花塞老化，點火效能不足導致的汽油味太大，需要更換新的火花塞清理發動機內部積碳。親親～你好，祝您闔家幸福，如有需要可以繼續諮詢，我會一直等您回覆～祝您好運連連，事事順心，生活愉快！親親親親。
標緻308不到4萬公里,發動機滲油怎麼辦
4樓：獨酌酌酌
肯定得修，第一：雖然這個滲油不會影響發動機整車執行，但會消耗潤滑系統的機油（滲的肯定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命；
第二：肯定要修的主要原因是要搞清楚到底是不是滲油，確定不是滲漏的防凍液？還是讓維修師傅看一看，如果是漏的防凍液就要重視了，防凍液一旦減少，特別是現在夏天，發動機水溫會普遍高，在防凍液少的情況下，發動機水溫會更高，最終倒是拉缸，發動機就基本報廢，或要花錢大修了。
能否保修，要看這個車是否還在3包期內，或者專門查一下發動機是否還在保修期內，一般保修政策要麼以時間為準，要麼以使用里程為準，廠家一般以哪個先到就以哪個為準！
東風標誌308發動機燒機油現象普遍嗎
5樓：匿名使用者
燒機油不用怕，抄可以添襲加使用德國瑪蒂這個bai辦法解決燒機油，不用再去大修du發動機解決了，zhi當然，提前使用dao
可很好地預防燒機油！燒機油就大修發動機的時代結束了，哈哈。所以，你想買啥車就買啥車，東風標緻車還是不錯滴~
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