1樓：枚樂悅
新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。
通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。
拉高速，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
2樓：素染青春四
汽車在高速上行駛時車輛一直保持著高轉速，一直是高負荷的狀態下行駛，這時油耗較低，供油十分均勻，發動機燃燒充分，便不會產生積碳，並且會沖刷掉一部分附著在氣缸上的積碳。積碳少了，車輛更加接近原始狀態，自然汽車就好開一些。
3樓：匿名使用者
有些部件必須得車跑得快的時候才能磨合到位。
4樓：蟲文子
答：因磨合期時速有限發動機不能高效地燃燒，然而造成燃燒室及缸蓋、排氣道等積碳。高速拉一下起到清潔的作用。
5樓：匿名使用者
現在車不須特意拉高速，出廠前就磨合好了。
新車磨合期要不要拉高速，你覺得呢？
6樓：張強
發動機還是內部的部件都不可高速運轉，因為高速運轉無法更好的打磨各部件之間的接觸面，會減少各部件的使用壽命。另外由於各部件的接觸面比較粗糙，高速運轉會產生高溫損壞車輛。儘量保持勻速行駛。
在磨合期以內的車輛最高車速不宜跨越每小時100公里，然則也弗成以經久低速行駛留意檔位變更。4.車內不要過量載人載物。
5.按照廠家或4s店請求及時去做第一次保養。
摩擦作用，提升車輛零部件表面精度，與此同時，發動機和變速器會根據各自磨損情況，自己進行油壓學習，點火控制及正時控制學習，已使得發動機和變速器達到最佳的匹配狀態。力的驅動下讓發動機運轉進行磨合，熱磨合是指發動機自己運轉進行磨合，這些都是在主機廠完成的工作。第二階段就是發動機裝車出廠後，汽車執行中的磨合，就是我們俗稱的新車磨合。
慢提速方法，好，提前剎車控制好車速，這樣可以更有效地保護發動機裡面的機件，讓發動機內部的零件與零件之間的更加密封，有效的保護後期在使用汽車的時候減少發動機動力的流失。早期的汽車確實需要磨合，因為發動機、變速箱、傳動系統的零部件製造水平不那麼高，齒輪或活塞缸壁的接觸面做不到絕對平整，那麼在高強度執行過程中就有可能出現出現磨損了。
段里程之內，車輛靠著自己的運轉起到一個潤滑和零件之間相互摩擦自動磨合的過程，將一些細小的不平整的地方磨光滑，使得車輛的運作更順暢。這樣一個過程就是我們所謂的車輛磨合期。經常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上跑100-120km/h之間就可以達到目的。
如果你沒時間或條件拉高速，在城市道路上採取「高轉速」的方式行車，也能減少積碳的形成。
7樓：全震博
新車磨合期最好不要跑高速，先跑一段時間城市路，先適應車輛狀況，新車和人有一段磨合期，需要相互瞭解熟悉，這樣才能保障安全。
8樓：愛上我企鵝9啊
不要拉高速，因為高速運轉的話沒有辦法更好的打磨零部件的接觸面，導致零部件損壞。會減少汽車的使用壽命。
9樓：斯蒂芬斯
當然不應該了，在磨合期的時候還是應該要謹慎一些，不要輕易開上高速。
10樓：家博寶貝啊
個人覺得是需要拉高速的，因為汽車行駛的時間越長，換擋的次數越多，才的能夠很好的磨合。
新車磨合一定要拉高速嗎?
11樓：乾萊資訊諮詢
具體看自己決定。
磨合期。磨合期一般指機械零部件在初期執行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
高速，指高階速度，是比較於中速和低速。低速佔主流的環境裡，低速是普速或常速，而中速佔主流的環境裡，中速是普速或常速。
高速與快速的關係：二分法（快慢比較）裡的廣義快速相對於慢速而包括高速，但快字並不意味著高階，多物件比較裡則是快速高於低速而低於高速和準高速。三分法裡冠名快速的是中速，高於普速而低於高速。
三分法裡，快速公路規格上低於高速公路、快速鐵路規格上低於高速鐵路、快速列車規格上低於高速列車。
新車磨合期到底需要不需要拉高速?
12樓：太平洋汽車網
1、所謂拉高速是讓發動機能夠「轉開」讓發動機保持一個最佳的狀態，其實廠家在給新車磨缸的時候速度都很快，在出廠前已經讓發動機保持在一個比較好的狀態，換句話說已經拉過高速了，大家也可以放心；
2、當然，當車輛行駛了一段時間後，由於走走停停、堵車等日常的行駛狀態，我們的發動機還是需要重新拉一下高速的。一般來說可以在更換機油或者清洗積碳以後，拉一下高速。這裡並不是說要開多快，而是要把轉速提上去就可以了，大概保持在3000—4000轉左右行駛一段時間，讓發動機「轉開」就行；
3、總體來說，注意新車是有必要的，但是也要注意方式方法，尤其要隨著時代進步而進步，老一套的東西雖然不能說沒用，但是有一些真的已經落伍了。
新車磨合到底要不要拉高速?
13樓：太平洋汽車網
新車磨合建議不要拉高速：
1、對於我們的家用車來講，磨合還是需要的。在磨合期內，儘量不緊急制動，就是一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力衝擊制動系統，還會對發動機和底盤有影響，建議300公里以內的新車，儘量不急剎；
2、新車在磨合期內，各個零件的配合並沒有達到狀態，如果長時間高速行駛，會造成發動機零件磨損。其次，新車磨合期，儘量減少負載，長時間滿載行駛，會讓發動機的負荷量增大；
3、按規定時間，首保在磨合期內，一定要按規定的里程或時間進行首保，大部分4s店首保都是免費的，使用的機油也是磨合期專用機油，如果你仔細看首次更換的機油，能看到不少磨合出來的鐵屑呢。
車子過磨合期了拉高速嗎？
14樓：abc生活攻略
新車在磨合期內正確的磨合方式是什麼樣的呢？首先不要保持太高的轉速，我們拿到新車之後，自然地駕駛就可以了，不需要刻意保持高轉速或者是低轉速，最好不要讓車輛發動機的轉速超過4000轉。再者，磨合期內最好不要跑高速。
即使是跑高速，車速最好限定在100km/h之內，因為處於磨合期的發動機內部摩擦並不均勻，如果車輛的速度過高，那麼就很容易導致發動機出現損傷性磨損。接著，如果你是在比較寒冷的區域用車，那麼冬天啟動車輛的時候，最好先熱車，這樣可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成「油膜」，這樣就可以很好地減少發動機部件之間的磨損，同時延長發動機的使用壽命。不過如果你的車輛使用過一段時間之後，那麼你就可以考慮跑高速了，因為這時候發動機內部可能有積碳產生，跑高速可以幫助清除積碳。
新車磨合期要不要拉高速？磨合期是多久？
15樓：數碼技術小輝
磨合期最好不要拉高速，因為磨合期不適合高速執行。磨合期一般是三個月到半年，主要還看個人的駕車習慣。
16樓：汽車之家
現在的車一般是不需要刻意去磨合的，不過畢竟是新車，心情都能理解，肯定要開得愛惜一些比較好。一般3000公里以內注意不要急剎車，猛起步，溫柔駕駛即可，跑高速的話速度儘量不要超過100。想拉高速的話最好等首保之後再去。
高速跑個一兩分鐘，跑個幾次。
17樓：小吧吧吧多喝水
新車磨合期的話，是不需要拉高速的，那磨合期的話，一般是在三個月左右，這個時間段的話，儘量開車認真一點。
18樓：夾竹桃
磨合期大概是5000公里左右，我認為最好不要拉高速，因為這樣會讓發動機磨損劇烈。
新車磨合需不需要拉高速?
19樓：太平洋汽車網
1、我們新車在正常使用過程中，就會自然而然地對汽車發動機、卡鉗、剎車盤、輪胎進行磨合來了；
2、我們通常把汽車行駛的前1500公里作為新車磨合期，只要我們在這期間正常駕駛，不要急剎急踩讓汽車過度負載就達到了真正意義上的磨合；
3、一般剛提的新車，4s店會通知我們在3000公里左右的時候進行免費首次保養，首保過後的車在方自面的效能以及操控度都會達到我們理想的狀態。
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為什麼新車磨合期需要上高速拉一下高速
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新車磨合期加什麼油，新車磨合期走多少速度？
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