1樓：天府牧歌
汽車磨合的意義**載）
汽車磨合應該分為單純發動機的磨合與車輛整體磨合兩種情況。
發動機在製造完成後廠家一般都會對發動機進行不帶負載的磨合，使發動機各零部件之間的配合更完美。組裝到車輛上之後，我們在新車時要對發動機進行帶負載的進一步磨合。這種磨合的作用是使發動機在負載下能夠進一步的提高零件的配合，使這種配合接近實際使用時的完美狀態。
這時發動機承受的負載是指作用在發動機曲軸上的作用力。這是單純對發動機的磨合，它能保證發動機本身效能的提高，使油耗、動力效能更接近理論標準。
在新車磨合過程中除了對發動機的磨合，還包括對車輛整體的磨合。通過實際行駛的過程，對車輛各系統進行磨合，如傳動系統、轉向系統、剎車系統、輪胎等。這部分磨合的作用和發動機磨合一樣，是使各零部件之間充分接觸、摩擦、適應、定型，這決定了車輛整體的使用壽命和安全效能。
在發動機大修後或更換了車輛主要零部件後都應該有針對性的進行磨合。一般汽車廠家會根據自己汽車所選用的發動機和零部件的質量和特點給使用者提供一個比較合理的磨合建議，這種建議一般用籠統的行駛里程來表示，磨合各階段的程度也會用籠統的行駛速度來劃分。這種建議雖然很籠統，缺乏機械理論上的準確性，但是卻更容易被使用者所掌握。
我們在新車期間的磨合完全可以安裝廠家的建議來執行，具體的要求可以通過查閱《發動機使用說明書》和《車輛使用手冊》等資料。因為各款車的發動機和零部件不盡相同，所以最好按照自己的車型使用說明來操作，儘量不要借鑑其他車型或完全聽從其他車主的建議。
車輛拉高速，是車輛整體磨合過程中的一部分。它的作用是使發動機和車輛各系統的零部件在極限狀態下進行深度磨合。這樣做有助於對車輛極限條件下效能的提升。
這種極限的磨合是要在前期平順磨合結束後才能開始進行的，一般車輛達到磨合里程後就可以開始進行拉高速了。拉高速的速度沒有什麼標準，從極限狀態磨合的目的來看，應該是儘量使速度達到極限為好。
這裡要提醒一下。汽車發動機在實際使用中是不可能達到極限狀態的，因為出於對發動機的保護，車輛在設計時會對發動機轉速進行限制，而發動機轉速是一個衡量發動機是否極限的主要標準。一般汽車用小型發動機理論極限轉速都要在10000轉/分以上，而我們發現我們的轉速錶即使超過紅線標準也是無法達到這個數值的。
我們平常駕駛時是不可能使發動機進入極限狀態的，那麼我們對發動機的極限狀態磨合就失去了意義。
我們知道達到極限意味著極度損耗的開始，在拉高速的過程中，車輛其他各系統的零部件中，齒輪、輪胎等可以到達極限工作的機件，必然會發生嚴重的磨損，尤其各種金屬機件會因為高溫發生熱疲勞現象，嚴重影響使用壽命。所以說，拉高速更多的是在毀車！
其實拉高速時對我們比較有益處的應該是通過發動機高速運轉來清除發動機在低速運轉狀態下不能清除的雜質（發動機積碳和前期磨合後產生的金屬微粒），使發動機免受雜質帶來的惡性磨損、改善發動機工作條件。這一點完全可以通過提高發動機轉速來實現，並不需要提高車速。
拉高速到底應該跑多快應該根據駕駛者自身的需要來決定，新手司機切不要聽別人說需要跑多少多少就盲目的去逞能駕駛，這樣是很危險的！只要我們的愛車能夠滿足我們正常的使用，即使不拉高速也是可以的。
2樓：踏頻騎跡
影響車輛使用壽命，但一般看不出來大的影響，都這麼說，目前的車輛製造技術已經比較先進了，只能說磨合好了對整車使用較好，但沒磨合好也看不出什麼不好的效果
3樓：霜之哀傷者
我是搞汽修的，如果前期磨合時沒有換機油或者超載會造成配合間隙過大，造成漏油漏氣。或者動力不足。希望可以幫助你
為什麼新車要磨合？不磨合會怎麼樣？有什麼後果？
4樓：天府牧歌
汽車磨合的意義**載）
汽車磨合應該分為單純發動機的磨合與車輛整體磨合兩種情況。
發動機在製造完成後廠家一般都會對發動機進行不帶負載的磨合，使發動機各零部件之間的配合更完美。組裝到車輛上之後，我們在新車時要對發動機進行帶負載的進一步磨合。這種磨合的作用是使發動機在負載下能夠進一步的提高零件的配合，使這種配合接近實際使用時的完美狀態。
這時發動機承受的負載是指作用在發動機曲軸上的作用力。這是單純對發動機的磨合，它能保證發動機本身效能的提高，使油耗、動力效能更接近理論標準。
在新車磨合過程中除了對發動機的磨合，還包括對車輛整體的磨合。通過實際行駛的過程，對車輛各系統進行磨合，如傳動系統、轉向系統、剎車系統、輪胎等。這部分磨合的作用和發動機磨合一樣，是使各零部件之間充分接觸、摩擦、適應、定型，這決定了車輛整體的使用壽命和安全效能。
在發動機大修後或更換了車輛主要零部件後都應該有針對性的進行磨合。一般汽車廠家會根據自己汽車所選用的發動機和零部件的質量和特點給使用者提供一個比較合理的磨合建議，這種建議一般用籠統的行駛里程來表示，磨合各階段的程度也會用籠統的行駛速度來劃分。這種建議雖然很籠統，缺乏機械理論上的準確性，但是卻更容易被使用者所掌握。
我們在新車期間的磨合完全可以安裝廠家的建議來執行，具體的要求可以通過查閱《發動機使用說明書》和《車輛使用手冊》等資料。因為各款車的發動機和零部件不盡相同，所以最好按照自己的車型使用說明來操作，儘量不要借鑑其他車型或完全聽從其他車主的建議。
車輛拉高速，是車輛整體磨合過程中的一部分。它的作用是使發動機和車輛各系統的零部件在極限狀態下進行深度磨合。這樣做有助於對車輛極限條件下效能的提升。
這種極限的磨合是要在前期平順磨合結束後才能開始進行的，一般車輛達到磨合里程後就可以開始進行拉高速了。拉高速的速度沒有什麼標準，從極限狀態磨合的目的來看，應該是儘量使速度達到極限為好。
這裡要提醒一下。汽車發動機在實際使用中是不可能達到極限狀態的，因為出於對發動機的保護，車輛在設計時會對發動機轉速進行限制，而發動機轉速是一個衡量發動機是否極限的主要標準。一般汽車用小型發動機理論極限轉速都要在10000轉/分以上，而我們發現我們的轉速錶即使超過紅線標準也是無法達到這個數值的。
我們平常駕駛時是不可能使發動機進入極限狀態的，那麼我們對發動機的極限狀態磨合就失去了意義。
我們知道達到極限意味著極度損耗的開始，在拉高速的過程中，車輛其他各系統的零部件中，齒輪、輪胎等可以到達極限工作的機件，必然會發生嚴重的磨損，尤其各種金屬機件會因為高溫發生熱疲勞現象，嚴重影響使用壽命。所以說，拉高速更多的是在毀車！
其實拉高速時對我們比較有益處的應該是通過發動機高速運轉來清除發動機在低速運轉狀態下不能清除的雜質（發動機積碳和前期磨合後產生的金屬微粒），使發動機免受雜質帶來的惡性磨損、改善發動機工作條件。這一點完全可以通過提高發動機轉速來實現，並不需要提高車速。
拉高速到底應該跑多快應該根據駕駛者自身的需要來決定，新手司機切不要聽別人說需要跑多少多少就盲目的去逞能駕駛，這樣是很危險的！只要我們的愛車能夠滿足我們正常的使用，即使不拉高速也是可以的。
5樓：匿名使用者
新車的發動機、變速箱、橋等機械運動部件各個配合間隙只有經過磨合後才能進入穩定狀態，延長汽車的壽命和最佳效能。如果在磨合期沒有正確操作，會造成機械損傷，縮短汽車使用壽命，降低部件效能。
6樓：匿名使用者
什麼東西都有個必要的磨合階段啊，更何況是汽車發動機啊。在汽車的製造過程中，難免會有一些意想不到的問題，這就需要車主讓汽車在正常的使用中注意排查。新車磨合也是為了讓汽車在以後的使用中能達到一個最佳行駛狀態。
磨合期要注意保持80碼以下中速行駛，注意800公里至1200公里時到4s店做免費保養，檢查發動機工作情況和各部件的連線情況。
7樓：小張師傅聊車
新車為什麼需要磨合，不磨合可不可以，知道這些你的車壽命會長些
汽車磨合期沒磨合好，現在車特別費油和磨合期有關係嗎？
8樓：海之風南
汽車的耗油量與新車磨合有很大的關係，只要我們安穩且在正確的指導之下度過了新車的磨合期之後，汽車在後期的耗油會減少很多，不要小看這些耗油量，長期下來我們會節省很多汽油的，或許還會把你的小金庫給裝滿。首先是更換機油。大家都知道機油在一段時間之後我們就必須要換新的，而且大部分車主都會選擇***的機油，因為這樣子可以減少發動機中的積碳，
他們為了可以使汽車得到更好的養護，在剛剛提到新車之後，很多人就會為汽車更換機油，但是這樣的做法是錯誤的，新車中的機油都是原廠自帶的機油，這個機油與發動機更加的匹配，可以幫助我們汽車更快的磨合，如果更換了你的「好機油」之後，可能會因為與發動機不匹配而傷害汽車，而且還不利於汽車磨合，可以說是萬害無一利。所以大家在提新車之後，不要著急更換汽車的機油。
其次新車磨合是有順序的，不知道大家知不知道新車在每一個階段，磨合的零件是不一樣的，在不同的階段我們需要注意的東西也不一樣，在新車行駛500公里以內，汽車磨合的是剎車系統，在這期間我們需要注意的是儘量避免急剎車的情況出現；在1500公里的時候，我們需要注意的地方是車子的轉速問題，儘量不要低檔高速行駛，使轉速超過3000；
最後就是1500公里以上了，這個時候需要注意的是水溫，儘量不要使水溫超過一半，一旦水溫到了一半就不要再進行加速了。第三個是過度磨合，很多司機他們為了可以使汽車儘快地度過磨合期，他們經常跑高速，因為低速行駛汽車的負擔會加重，因此磨合期的車速最好是在60碼以上，但是如果一直跑高速的話，不僅不會加快磨合，反而會損傷汽車，因為磨合需要的是一個長期的過程，需要的是零件慢慢的磨合，而不是你只要開夠公里數之後，汽車就磨合好了，不要為了磨合而磨合。
9樓：lyl零壹零
我覺得是有一定關係的，如果磨合期沒磨好就會對開車不熟練就不好控制車速就容易耗油
10樓：怎麼還沒下課啊
是有一定關係的，汽車在磨合期內沒有磨合好，會對今後的耗油量有一定影響。
11樓：穎寶的貓
這個肯定是有關係的，新車的磨合期會影響到汽車長期的效能和使用效率，還有汽車的壽命
12樓：蠟筆小新快樂
肯定是有的，新車的磨合期特別重要會直接影響車長期的效能問題和使用效率。
13樓：我真是可愛哈
我覺得和磨合期沒磨合好沒有關係，應該是不太注意發動機的保養
14樓：匿名使用者
當然有關係。如果磨合期磨合好了，耗油量是會小很多的。
為什麼新車要磨合新車是否可以不磨合
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？由於零件的加工精度和裝配存在誤差，因此就需要注意一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命長 安全性 經濟性產生重要影響。通常，汽車的磨合里程位1000 2500公里，進口車為1500 300...
新車磨合期加什麼油，新車磨合期走多少速度？
如果從壓縮比角度考慮，如果是帶t的車型，最好加註97，當然不加註也是可以的，必須保證所在城市油質不錯，不然容易有膠質產生，爆震的危險加大。如果不帶t，壓縮比僅供參考93就可以了，標號代表辛烷值的高低，根據壓縮比選擇燃油很重要，加註不對對發動機效能還是有點影響的。加油沒有多大要求的。不要低於四分之一因...
新車磨合期都要注意什麼，新車磨合期要注意什麼
發動機磨合 發動機的磨合主要是對車速的控制。新車初駛前的1500公里，最高時速不要超過該車最高安全時速的70 大眾系列排氣量在2.0升以下的轎車，最高時速最好不要超過100公里。新車磨合1500公里以後，不是標誌著可以隨心所欲地享受高速的快感了。拉高速不是一次就把轎車拉到極限速度，需要適當地拉，要分...