1樓：鄭州萬通汽車學校
當然可以。燒機油原因較多，大致可以分為以下幾種原因：
1機件之間磨損嚴重引起的燒機油，通過大修發動機可以解決；
2氣門油封滲漏引起的燒機油，通過更換油封可以解決；
2樓：福州萬通汽車學校
其實燒機油是一個很普遍的現象，也不用太過擔心，但燒機油了，就一定要儘快解決。不過要解決這個問題，就一定要知道是什麼導致了燒機油。
而大部分人遇到這個問題第一感覺就是要大修了，但是大修的**你是否能夠接受呢？並且大修之後肯定會對發動機產生一定的傷害，結果車沒有開壞，反而修壞了，還白花了冤枉錢。
如果發動機並沒有什麼異常響動，軸瓦間隙也不大的話，缸筒活塞也沒有損壞，那麼只要更換掉這四個配件就可以解決燒機油的問題，完全不用進行大修。
活塞環：導致的燒機油主要是跑高速的時候，看不到冒藍煙，但是每次跑高速的時候，燒機油都非常的厲害。這個是因為活塞環燒了。
氣門油封：導致的燒機油，是因為冷車打火的時候會冒幾秒的藍煙，這就說明氣門油封燒壞了。
氣門導管和氣門一旦損壞就會導致氣門油封被燒，從而造成燒機油的問題。
在檢查更換完這四個部件後汽車燒機油的問題就徹底解決了。本來有些發動機用著挺好的，就因為燒機油直接去做大修，導致發動機使用壽命縮短，實在有些可惜。還有一部分德系大排量車型，先天就是燒機油，去除不了。
其它的一部分車型是汽車下半氣閥損壞引起的，不過這種的就比較少見了。
3樓：賽白努
汽車燒機油通過更換活塞環 缸筒活塞 氣門油封來解決，燒機油不嚴重的情況下更換活塞環就可以了，燒機油很嚴重就得大修了，搪缸磨軸 更換活塞環 活塞，氣門 氣門油封。
4樓：匿名使用者
車輛燒機油分兩種情況，一種是車齡比較長，發動機磨損比較嚴重的車會出現燒機油的情況，再有大眾品牌有些車型，新車就存在燒機油的情況。第一種情況通過發動機大修可能會解決；第二種情況不大可能解決。
5樓：網友
能造就能修的。燒機油主要是活塞環的問題多一點，比較容易解決的。
6樓：明星撞臉連連看
不能夠**，建議還是賣二手車，重新選擇一個品牌。
汽車燒機油不修會怎麼樣
7樓：雲南萬通汽車學校
1.汽車車齡過大，發動機自然磨損（該修）：當發動機使用年限過高，活塞環與汽缸壁、氣門與氣門導管等部位因磨損導致間隙過大時，機油就會極易穿過縫隙，進入燃燒室，從而造成燒機油。
現象。此種情況只需要進行發動機大修，更換活塞環與缸套、氣門與氣門導管等過度磨損的部件即可解決燒機油的問題。
2.設計缺陷（難修）：例如傳說中的大眾發動機，此種型別的燒機油現象是因為發動機設計方面出現了缺陷。
例如活塞環間隙設計過大，油氣風離氣設計缺陷等。如果是因為這種原因而燒機油，那就得等廠家出臺解決方案了，一般的4s店或者維修店基本解決不了該種問題。
8樓：四川萬通汽車學校
這位網友你好，很高興你的問題，汽車燒機油如果引修會導致汽車動力下降，機油不斷減少導致潤滑不良，機油變髒加劇！
汽車燒機油怎麼辦有不需要大修的解決辦法嗎？
9樓：曠雅惠
一般德國的發動機，設計時為了提高發動機的壽命，是允許機油參與燃燒的。
一般在國外，車友會選用粘度較高的機油如50,60的，而且車友會備一些機油在後備箱以便隨時填補。汽車燒機油，大修是可以從根本上解決問題的。但是，具體到每個車輛的實際情況和理想要求，完全可以有第二個方式可以選擇，即小範圍內的維修俗稱發動機小保，包括活塞環和氣門油封的更換。
由於目前絕大多數汽車的氣缸採用了珩磨加工技術，也就是刻意的在氣缸缸壁上留有不規則的紋路，以儲存機油從而保證活塞環和氣缸之間的潤滑。
但是活塞在上下往復做功過程中，活塞環不可能將氣缸缸壁上的機油全部刮下來，所以會有一部分遺留的機油會被高溫氣化，也就是說被燒掉。從這點可以理解為發動機是有意而為之，是迫於需要或者是無奈，不過關鍵就在於這個過程產生的機油消耗量。
10樓：樂觀的甄易文
你的車子開了兩年，出現燒機油現象是很正常的，可以適當選擇為發動機新增粘度比較大的機油來解決。我一直用的就是gt魔力紅機油，這機油粘度較大，且符合現在市場上大部分的車子需求，四類pao的清潔力也加大了汽車發動機的使用壽命，你只要在它消耗了機油之後，填補就好了，對車子機能完全沒有影響。
11樓：城市獨狼
如如果你的汽車開始燒機油了，而你又不想大修有一個很好的辦法解決那就是買一臺新車，你基本上就和這臺車，拜拜也不用大修。
12樓：權始池贍
燒機油如果不是很嚴重的話，是可以換好的全合成機油來改善的。我朗逸換的進口的德國gt機油我覺得比金美孚還要好用，一萬二三才開始衰減，跑完一萬五還是動力十足，而且pao四類全合成的品質比一般機油好，清潔能力強不容易產生油泥積碳，對改善燒機油有很大的幫助。
13樓：王小黑不黑
換個粘度大的機油試試唄。
汽車燒機油了有必要維修嗎?
14樓：賓士小劉
汽車燒機油了有必要維修嗎？汽車燒機油了有必要維修嗎？ 汽車燒機油了有必要維修的：
1、燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失百效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時；2、被活塞環代度上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多知的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油；3、缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和（或）氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判道斷故障部位：
如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如版果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 @2019
汽車燒機油是不是要大修呢？
15樓：上海萬通汽車學校
燒機油不用大修，換缸套、活塞和活塞環就可以了。
如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行；燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機。
決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。
汽車燒機油解決辦法。
通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。
這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患於未然。
汽車燒機油不修可以嗎
16樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現燒機油現象，燒機油燒的輕的話可以不用修，平時多注意機油，別缺機油。燒機油厲害的話會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。（圖/文/攝：
太平洋汽車網陳敏2）
汽車燒機油怎麼處理，汽車燒機油怎麼辦？
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。3...
本田汽車燒機油如何解決，大眾汽車燒機油如何解決？
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco法國機油品牌來教你如何解決這個問題 簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也...
車子燒機油怎麼辦？汽車燒機油怎麼辦？
燒機油四點共性原因。1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事 2.防凍液更換週期太長或者根本不更換 3.機油更換週期過長 4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。燒機油預防措施 1 使用高品質機油 機油在長時間高溫狀...