1樓：上海萬通汽車學校
內迴圈。
車輛空調功能處於冷風狀態時，開啟內迴圈的製冷效果，要比外迴圈的製冷效果更好，因為這樣可以快速降低車內的溫度。開啟車輛的內迴圈模式後，車輛就處於密閉狀態，車外的空氣進不來，車內的冷氣也跑不出去，可以維持車內的溫度。
2樓：說車漢子雄起
車內開空調開內迴圈。
常規的按照製冷效果來說，是開內迴圈是比較好的，因為夏天停在地庫或者車庫裡開出來，車子本身溫度不高，內迴圈一開，外面的熱氣進不來，又儘可能的讓汽車裡面的空氣不斷的經過空調降溫，效果是最好的。
內迴圈注意事項
人在進入汽車後的短時間內，就應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行罩飢車，更不能在封閉的車內虧雀睡眠或長時間休息。
使用外迴圈的情況
1、吸菸時開啟外迴圈，同時，車窗開啟一條縫隙，可以將車內煙霧排出。當然了，儘量不要在車內吸菸，煙味一旦進入內飾，將很難祛除；
2、車輛暴曬後或者隔夜使用，開啟外迴圈10到15分鐘，同時，車窗開啟一條縫隙，將車內甲醛等有害氣體排出後再轉為內迴圈；
3、跑高速時，間隔一段時間開啟一次外迴圈10到15分鐘，保持新鮮空氣進入車內，防止車內氧氣濃度下降，造成駕駛員缺氧犯困；
4、雨天開車，記得開外迴圈，可以快速降低車內外溫差，防止擋風玻璃和側窗玻璃起霧，如果擋風玻璃已經起霧了，開空調並開啟外迴圈，加快除霧效果；
5、車內成員較多時，間隔一段時間開啟一次外迴圈10到15分鐘，讓新鮮空氣吹進來。
開車開空調，是用內迴圈好還是外迴圈好？
3樓：生活電器維保
首先通過開窗和開門的方法將車內熱空氣排出。車內外溫度相近後，關窗開啟空調ac製冷，選擇外迴圈狀態，溫度的調節可以選擇最低溫度，待溫度降到所需溫度後，關閉外迴圈開啟內迴圈。
4樓：網友
開車開空調，是用內迴圈好開車開空調，是用內迴圈好開車開空調，是用內迴圈好。
5樓：數碼王子胖
內迴圈和外迴圈的選擇其實還是很講究的，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊開啟外迴圈換氣；想保持車內空氣的話，就繼續開內迴圈。
6樓：一葉小船
堵車時多數用內迴圈，高速多數用外迴圈。內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。利用外迴圈，可以呼吸到車外的新鮮空氣。
7樓：安妮的心動錄目
內迴圈比較好一些，而且可以感受到特別的涼快，並且人們都會選擇這樣的方式。
8樓：韓諾諾
我個人認為當然是內迴圈更好一些，因為內迴圈的話空調製冷效果會更好。
汽車空調是開內迴圈還是外迴圈好？
9樓：上海萬通汽車學校
汽車空調是開內迴圈還是外迴圈不能一概而論的，要視情況而定，根據實際情況變換內外迴圈是最好的：
1.長時間的內迴圈，會導致車內空氣質素下降，因為沒有新鮮的空氣進來。但剛開啟空調時，內迴圈能讓車內溫度降的更快。
3.夏天開空調製冷顯然是使用內迴圈更加節能。但是車內空氣長期內迴圈也不好，應適時地開窗更換新鮮空氣，然後再關窗繼續內迴圈。
4.一般剛開時，開外迴圈，排出熱氣，過一會就內迴圈，製冷效果會更好。不過也不要長時間內迴圈，人容易疲乏。
5.雨天想呼吸新鮮空氣又不想開窗，就開外迴圈，效果和開窗一樣；
6.空氣差的時候開內迴圈，空氣好開外迴圈；
7.簡單來說就是把車廂裡的空氣排到外面，再把外面新鮮的空氣吸到車裡。汽車利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。
8.內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，車裡迴圈的空氣都是車裡本來就有的。除此之外的功能就是保溫了。夏天開內迴圈，車裡涼得快。
9.簡單總結就是：夏天開空調的時候多開內迴圈，冬天開暖風的時候多開外迴圈。
汽車空調開內迴圈好還是外迴圈好
10樓：上海萬通汽車學校
開汽車是空調是內迴圈還是外迴圈根據情況而定，有以下情況：
1、夏天開空調的時候多開內迴圈。一般來說，夏季開著空調的情況下，建議使用內迴圈，因為開外迴圈的話，室外的高溫空氣進入車內，空調就要一直處於製冷狀態，且製冷效果也不佳。
2、冬天開暖風的時候多開外迴圈。冬天，如果開了暖氣，記得要調成外迴圈，否則容易出現頭暈和胸悶的情況。冬天開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
3、走高速路的時候多開外迴圈。高速路上要開外迴圈，一是高速上由於風阻和車速原因，不適合開車窗，如果長時間開內迴圈，會導致腦部缺氧而影響反應和判斷，十分危險。其次是高速路上的空氣良好，廢氣濃度不高，可以選擇開外迴圈。
城市裡如果到了擁擠路段，或是上下班高峰期，路上汽車尾氣濃度高，果斷選擇內迴圈。
11樓：汽車之家
開內迴圈還是外迴圈，應該根據當時車輛所處的環境，如果車外的空氣質素比較好的話，可以開外迴圈。
汽車空調開內迴圈好還是外迴圈
12樓：汽車大師
如果你想換一換外面的空氣，就開啟外迴圈。如果只是需要製冷，開啟內迴圈會更好。停車的時候開車載空調是肯定要耗油的，因為車載空調是靠汽車發動機的運轉來驅動的。
只要發動機運轉，就會消耗機油，不同車型的機油消耗量不同。用什麼樣的迴圈模式開空調，視情況而定，使用事項如下：1。
在外迴圈狀態下，車外的空氣是藉助風扇吸入車內的，所以車外和車內的空氣通道是迴圈的，風扇吹來的風來自車外。即使不開風扇，汽車行駛時仍有氣流吸進車內，補充車內新鮮空氣。有時候感覺風扇關了還有風，只是因為車主設定了外迴圈。
在城市中行駛，遇到擁堵時，車內會充滿尾臭味，這是利用外迴圈吸入路上的汽車尾氣造成的；2.內迴圈狀態下，車內外氣流通道關閉，不開風扇就沒有氣流迴圈。開啟風扇時，吸入的氣流只來自車內，形成車內氣流迴圈。
內迴圈的關鍵是立即有效地阻止外界的灰塵和有害氣體進入車內，如在行駛通過煙塵、灰塵和異味區時或車輛行駛密集、緊湊時，阻止前車排放的有害廢氣。此外，另乙個功能是保溫；3.內迴圈多用於堵車，外迴圈多用於高速。
內外迴圈的使用應與空調和暖風相結合。藉助外迴圈，可以在車外呼吸新鮮空氣。高速行駛時，時間長了，感覺車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就要利用外迴圈讓微風進來。
冬天感覺太熱送不了暖氣。可以關掉風扇，啟動外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺更舒服。4.
開啟空調降低車內溫度。這個時候一定不要在外面迴圈。偶爾開啟外迴圈，呼吸點新鮮空氣。
有些人在夏天使用空調時總是抱怨製冷效果不好。我覺得是不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣不斷流入車內，溫度當然不會下降。
開汽車空呼叫內迴圈還是外迴圈？
13樓：同彥珺
1、首先我們來說下內迴圈和外迴圈有什麼不同，所謂的外迴圈其實就是把車輛外部的空氣，通過空調濾芯以及鼓風機，送到車內。內迴圈就很簡單了，就是把車外空氣的進氣口擋板給堵上。不管是內迴圈還是外迴圈，車內的廢氣都會從出風口排出，所以就算是開內迴圈也不用擔心車內空氣氧含量的問題。
2、外迴圈什麼時候用，我們無論是開暖風還是開空調，剛開始的時候為了使車廂內快速達到理想的溫度，通常都會關上車窗。陪局時間久了，沒有新鮮空氣進來，車內空氣就會變得渾濁，含氧量也會降低，這個時候我們可以開啟外迴圈，讓車外新鮮空氣進入到車內，以達到快速換氣的目的。
3、內迴圈什麼時候用，在剛開暖氣或者空調的時候，我們通常都會使用內迴圈。另外有時候當車外空氣不是很好時，我們也要及時關閉外迴圈使用內迴圈，避免有害氣體進入車廂。純亂敬大家不要以為開了內迴圈車裡就不透氣了，雖然開啟了內迴圈，外部空氣進不到車廂裡，但是車內的廢氣還是會通過出風口排出的。
夏天開空呼叫內迴圈可以使車內快速降做慎溫，阻擋車外有害氣體。外迴圈能快速讓車裡進入新鮮空氣，內迴圈和外迴圈分別什麼時候開，全看個人需要。
14樓：汽車之家
一般情況落車子的空呼叫外迴圈多一些的，不過也要看具體情況，在堵車的路段就得開內迴圈了。
汽車空調要開內迴圈還是外迴圈
15樓：小宇說車
隨著時間的推移，夏天逐漸來臨，炎熱的空空氣使得空調節必不可少，汽車也是如此。汽車的空調整有兩種選擇：內迴圈和外迴圈。
其實很多車主都分不清該開哪一輛，經常亂開東西。那麼，汽車空應該切換內環還是外環呢？今天，我汽車維修技術網就給大家簡單介紹一下！
汽車空開啟內迴圈或外迴圈。簡單來說就是把車內的空空氣排到外面，然後把外面新鮮的空空氣吸到車內。使用車內風扇和風扇，利用風扇的吸力將車外空空氣吸入車內。
所以在交通擁堵嚴重的路段使用外迴圈，即使關窗也會聞到尾味。如果在塵土 飛揚 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的路段使用外迴圈，車內會有一股土氣的味道。汽車空應該開啟內迴圈還是外迴圈和內迴圈？
內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，車裡迴圈的空氣全都是車裡本來就有的。除此之外的功能就是保溫了。夏天開內迴圈，車裡涼得快。
但是也要注意的是，車裡的空間有限，如果長時間關著車窗開內迴圈，很快車裡就充滿人呼吸的水汽，而且氧氣含量也會下降。尤其是跑高速的時候，不要一直打在內迴圈狀態。否則時間久了車內空氣變得汙濁，開車員也會精神不振。
高速上車少，道路暢通，空氣新鮮，這個時候開外迴圈就可以了，能夠讓外界空氣進入車廂，保持車內空氣新鮮。 汽車空調該開內迴圈還是外迴圈區分 夏天開空調的時候多開內迴圈，冬天開暖風的時候多開外迴圈； 空氣差的時候開內迴圈，空氣好開外迴圈； 雨天想呼吸新鮮空氣又不想開窗，就開外迴圈，效果和開窗一樣； 有時候空氣較差，開車窗後車內會有一層塵土。想換氣可以開外迴圈+大風量，這樣雖然改變不了外面的空氣質素，但至少空氣經過濾芯過濾，要乾淨一些。
以上就是汽車維修技術網我對於汽車空調該開內迴圈還是外迴圈的全部簡介了，對於汽車空調該開內迴圈還是外迴圈的簡介呢，汽車維修技術網我為小夥伴們簡介了三個方面，分別是汽車外迴圈和內迴圈的簡介以及內迴圈和外迴圈的功用區分，那麼看過汽車維修技術網我的簡介後小夥伴們全都知道了嗎？
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