1樓：網友
都停的，一般到上海的車都會到蘇州無錫那停一下的。
2樓：夢比優斯
車次：d3012/d3009(全程：841公里)複製d3012/d3009詳細資訊。
站次 車次 站名 到達時間 開車時間 停留 執行時間 里程 二等座 一等座。
1 d3012/d3009 武昌 始發站 08:40 － 0公里 0元 0元。
2 d3012/d3009 麻城北 09:40 09:41 1分鐘 1小時 131公里 42元 50元。
3 d3012/d3009 金寨 10:12 10:14 2分鐘 1小時32分鐘 240公里 75元 90元。
4 d3012/d3009 六安 10:29 10:31 2分鐘 1小時49分鐘 292公里 91元 109元。
5 d3012/d3009 合肥 11:07 11:09 2分鐘 2小時27分鐘 384公里 120元 144元。
6 d3012/d3009 南京 12:06 12:08 2分鐘 3小時26分鐘 540公里 187元 224元。
7 d3012/d3009 常州 13:03 13:10 7分鐘 4小時23分鐘 676公里 229元 274元。
8 d3012/d3009 無錫 13:30 13:32 2分鐘 4小時50分鐘 715公里 241元 289元。
9 d3012/d3009 蘇州 13:53 13:54 1分鐘 5小時13分鐘 757公里 254元 304元。
10 d3012/d3009 上海 14:37 終點站 － 5小時57分鐘 841公里 279元 335元。
區間：841公里 全程：5小時57分鐘。
3樓：網友
一般都會停，只是時間不長。
動車為什麼會臨時停靠
4樓：汽車影老師
一、由於動車前方站沒有股道接車。也就是說，前方停車站已經滿線。或者線路施工未完，沒有騰出股道或放行的條件，這樣就迫使開來的客車在前方站外停車。
二、由於前面發車的動車還沒有到達前方站，區間不空，致使跟隨的動車在後方站臨時停車。等到前面的動車到達鄰站，後面的動車方能辦理髮車手續，繼續開行。
三、由於兩動車在車站會讓（鐵路稱為交會或待備）。
四、由於有行人或車輛搶道，火車司機為避免發生不幸事故，採取緊急剎車，因而臨時停車。
5樓：阿點旺旺
發生動車臨時停靠的情況就是遇到了緊急情況臨時停靠讓其他的火車過，現在這種臨時停車在普通火車經常會出現，是目前鐵路不可避免的。
為什麼火車停在高鐵站
6樓：yes阿巨集
很拿兄多人對此都十分的納悶，其實這裡面有很多的學問，下面的內容大家可以參考一下：一、車站需要全面重新調整時間，因此需要等候：火車站每一天都需要通過很多次火車，每一次火車來到車站以及離開車站，都有非常多的事情發生。
比如一輛火車乘客人數比較多，所以上車的時候，難免會耽誤一點時間，這時候時間明顯就跟其他火車有些衝突，一天下來如果長時間積累的話，很容易出現一些危險。 因為火車進站和出站，都需要時間基本一致，這樣才能夠進行全面的安全排程，因此火車有時候因為時間問題，所以需要在野外停靠以後，主要是為了進行火車時間的統一，這樣對於火車行駛的安全有保障，因此才會有時候出現此類問題。 二、車站有突發的事情，需要火車臨時等候：
火車站是乙個非常繁忙的地方，每天都會有很多的乘客，也會出現一些意想不到的事情。 因此有時候火車站有一些臨時的緊急事務滾螞，或者是一些突破的事情，此時就需要火車在站外等候以後，這都是臨時的一些事情，也是在所難免的事情，畢竟火車站很大，有些火消備襲車突然需要排除故障的時候，難免會出現一些此類情況，大家理解一下即可。 三、車站有時候因為火車班次多，因此要等候：
有時候火車站的停靠火車比較多，此時火車站就需要乙個緩衝事時間，此時也需要火車在野外稍微等待一會，這也是乙個很正常的事情。 第一是已經晚點了，站臺不空。 第二是低等級車給已經晚點的高等級車讓站臺。
7樓：碩果億顆
這種情況正常。因為一般火車站和高鐵站，為了方便交通便利人們乘車。容易設在是在同一站站點。
動車停運正常嗎
8樓：尤凡
法律分析：屬於正常線路調整，根據鐵路集團的整體計劃，線路調整隻是對部分進行調整，屬於正常情況。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第四條 各早謹級人民**應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。
縣級以上地方各級人民**應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規毀睜液和國家有關政策，制定道路交纖物通安全管理規劃，並組織實施。
為什麼高鐵停站數量不一樣
9樓：
高鐵停靠站數量前旦不同，主要取決於以下因素：1.線路長度：
一些城市人口較少或者客流量不高，就可能不設立高鐵停靠站點。3.交通便捷性：
如果周邊地區的交通條件不便利，開設高鐵站點也不具備足夠的執行效益。4.工程設計：
高鐵線路的工程設計也會慧侍擾影響到是否能夠在某些地方設定停靠站，比如山區路段、複雜地質區域等。因此，不同的線路和不同的區域，高鐵的停靠站點數量都是可能會不同的。
動車組是不是就是火車？
10樓：位紹鎮承恩
是。火車有動力分散型和動力集中型兩種。
常說的動車組是動力分散型火車。靠並桐納機輪讓車帶動的就是動力集絕沒中型。
11樓：枚萍翠新立
是動車組。按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，巨集慶櫻在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線、京津線、膠濟線等。而如何實現高速？
只有採差閉用動車組（不是傳統的車蔽叢頭拉車廂），使至少50%的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速、還是現在的crh1/crh2、crh3/crh5型列車都是高速動車組，這當然包括執行在武廣線上的chr2和crh3動車組。因此，動車組是對鐵路執行的車輛而言的。
而高鐵，即高速鐵路，是對鐵道線路而言的，目前高速動車有執行在普通客貨運線路的，因此速度不會超過200公里，有執行在客運專線鐵路的，速度不會超過300公里，而武廣線、京滬線是按照國際通用標準建立高速鐵路，設計時速就是350公里，為了提高我國高速鐵路的知名度，因此才叫高鐵。實際上，時速達到200公里以上的，都應該算是高鐵。
動車組在山東有哪些站停
12樓：屠潤貿定
膠濟鐵路。上有：
濟南東站。章丘站。
淄博站。濰坊站。
青州市站。昌樂站。
高密站。青島站。
京滬鐵路。上有：德州站、
濟南站。泰山站。
兗州站。滕州站。
棗莊站。
蘇州火車站到上海火車站動車組多少錢
車次 型別 出站 到站 發時 到時 全程用時 執行距離 最低參考價 d5459 動車組 蘇州 上海 06 27 07 09 42分鐘 84 公里 26 元 d341 動車組 蘇州 上海 06 32 07 14 42分鐘 84 公里 20 元 d313 動車組 蘇州 上海 06 53 07 35 42...
動車為什麼會臨時停靠，火車為什麼會發生臨時停車？
一 由於動車前方站沒有股道接車。也就是說，前方停車站已經滿線。或者線路施工未完，沒有騰出股道或放行的條件，這樣就迫使開來的客車在前方站外停車。二 由於前面發車的動車還沒有到達前方站，區間不空，致使跟隨的動車在後方站臨時停車。等到前面的動車到達鄰站，後面的動車方能辦理髮車手續，繼續開行。三 由於兩動車...
火車為什麼換火車頭，火車為什麼會換車頭
我的來天 樓上的 誰告訴你們這源樣換的 齊齊哈爾bai有機務段嘛？你見過京哈du 線跨局列車普通zhi列dao車是哈爾濱鐵路局的交路嘛？現在完全是瀋陽鐵路局擔當的 樓上的我請問你們一句 k58 k518 k188三車 都是三車由沈局沈段ss9g一機抵達上海 中間經過多少鐵路局？哈局 沈局 京局 濟局...