1樓：吉林省萬通技工學校
你好，如果冷卻液加。入太多的話，對發動機會沒有什麼影響的。但是冷卻液的壺因為熱氣頂開。導致壺蓋噴射出來。很高興你的這個問題，求，謝謝。
2樓：山東萬通汽車學院
首先，冷卻液加註過多是可以將多餘的冷卻液從膨脹水壺內抽出來的；其次，冷卻液加註過多對發動機並沒有什麼影響。因為在膨脹水壺上會有個排水管，當冷卻液加註過多造成壓力過大時，該排水管就起到乙個洩壓的作用，而且過多的冷卻液也會從該排水管內排除。
3樓：福州萬通汽車學校
冷卻液加多了會從膨脹水壺溢位來，不會對發動機造成影響。節氣門故障建議先清洗，不行的話再更換。
4樓：四川萬通汽車學校
防凍液加多後由於熱脹冷縮會從洩壓閥溢位來，危害沒什麼，只是幹了以後會留下難看的汙跡。 防凍液一般都會有個溢流壺，而這個壺裡本身就是共多餘的防凍液儲存，溢流壺上會有上下刻度線，一般來說，不低於刻度線不高與刻度線較為合適，超過刻度線。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
冷卻液加多了對發動機沒有影響。
6樓：留詠志
冷卻液只能加到標線**，太多了會造成浪費，溫度高了就溢位來了。
7樓：鄭州萬通汽車學校
你好，防凍液加太多，一般是不會對方給你造成影響的。
冷卻液加了水會搞壞發動嗎？
8樓：當代教育科技知識庫
不會的，因為它本來就是水，裡面只不過含防凍劑，加水過多，起不到防凍效果夏季秋季不影響。冬季最好換一次防凍液，價位在一百左右，以防凍壞水箱缸蓋等。
水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經處理的井水、泉水就屬於硬水，如果向發動機中加註這類硬水，經發動機加熱蒸發後，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉澱下來形成水垢。
而水垢，一方面是熱的不良導體，另一方面當水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發動機散熱，造成發動機過熱。而汙水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。
9樓：晨曦
而且防凍液中加水，會提高它的冰點，正常情況下防凍液冰點在零下25度，如果加水，防凍液被稀釋，冰點會公升高十來度，所以如果去比較冷的地方話，就很容易結成冰了。如果水箱中的防凍液結成冰的話，水箱和散熱器都會受到很大的損壞。還有就是那些防凍液的新增劑比例就失調了，功能也就下降了，所以水垢就會很容易的產生了，然後散熱器會腐蝕，如果再嚴重的話，就可能會發生滲液。
10樓：九平曉
冷卻液加了水是不會搞壞發動機的，對發動機的水溫不會有太大影響：
1、但是整體的沸點會降低，本來防凍液在冷卻水壺蓋住增壓的情況下125℃才開鍋（沸騰），現在加入水後，沸點會降低，可能在110℃就開鍋了，這樣危險性增加；
2、抗凍能力下降，目前一般的防凍液都是能耐-40℃的低溫的，加水後就可能只能抗-20℃，如果在北方，那麼在入冬前必須換成正規的防凍液，否則發動機有凍裂的危險；
3、抗鏽蝕能力下降，增加發動機水道內金屬件的腐蝕傾向，如果加的水硬度高，還可能導致內部結水垢，影響熱交換效率。
汽車冷卻液加多了有什麼影響。
11樓：媽咪教育課堂
防凍液加滿了沒太大影響，它有個溢流閥，多了會自己流出來的，這個只要在上下刻度線位置就夠了，加太多熱機以後由於熱脹冷縮會從膨脹壺溢位來，只是幹了以後會留下難看的汙跡，如果已經溢位也就不用再抽了，汙跡用水衝一下就可以。
一般防凍液水壺上都會有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽車防凍液加到max和min之間位置即可。防凍液要在靜車的情況下新增，高溫時新增水位會不準確。
汽車兩年或6萬公里需要更換新增一次防凍液，在新增防凍液時一定要看它的沸點和冰點，選擇優質的、與原車顏色相同的或通用型的防凍液，不同品牌、不同顏色的防凍液配方成分不盡相同，混加會發生反應，影響防凍液的功效。
12樓：匿名使用者
防凍液加多了對發動機沒有什麼影響，只是當水箱和冷卻系統內部壓力達到一定程度時，防凍液會從補水罐流出。您可以用針管將多餘的防凍液從補水罐中抽出。
13樓：匿名使用者
加多了不太好，以後注意，不過也沒事，跑起車來會蒸發的。
冷卻液加多了有什麼影響
14樓：太平洋汽車網
1、防凍液加多後防凍液在車輛使用的時候會受熱膨脹會從洩壓閥溢位來，要是水壺蓋子密封欠佳會有很多的防凍液溢位車外，隨後造成防凍液的缺少；2、防凍液新增多了對冷卻系統而言是不會有很大的虛乎源影響的，因為冷卻系統有壓力調控裝置，車輛啟動後水溫上公升，因為熱脹冷縮會從洩壓閥溢位來，就是幹了之後會留下很醜的汙漬。無壓膨脹釜，與大方連線。當冷卻系統壓力過高時，高溫冷卻液會開啟散熱器水箱蓋，將其引向膨脹水壺。
膨脹水壺將暫時儲存這種冷卻劑。當冷卻系統壓力下降時，產生一定程度的真空，在真空的吸引下，膨脹釜內的冷卻液再次被吸入冷卻系統。如果新增冷卻液，當冷卻系頃鉛統的壓力較高時，膨脹釜可能沒有足夠的空間空來儲存冷卻系統輸送的冷卻液。
這時，過多的冷卻液會從膨脹釜中溢位，造成浪費。但是，當冷卻液液位過低時，可能無法及時向差態冷卻系統補充冷卻液，從而導致溫度過高。
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冷卻液加多了有什麼影響
15樓：太平洋汽車網
不會，如果機動車的冷卻液增加，多餘的冷卻液會在發動機運轉過程中通過溢流閥流出，不會影響發乎櫻動機的正常工作。加防凍液要注意，需要加到標準刻度。
機動車輛冷卻液棗頃衫多久更換一次。
機動車的冷卻液需要每2~4年更換一次。如果不正常更換機動車冷卻液，會影響機動車的使凳腔用，車輛水溫公升高，冬季正常使用暖式車。需要定期檢查冷卻液的凝固點，是否缺乏。
緊急情況下冷卻液可以使用什麼代替。
可以用水代替，也可以用其他品牌的冷卻液代替。緊急情況解決後，你需要徹底更換防凍液，換上新的冷卻液。不會影響車輛發動機的正常工作，是機動車正常保養專案之一。
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冷卻液加多了有什麼影響
16樓：寶馬王
冷卻液加多了之後，可能會導致冷卻族寬液膨脹水箱內壓力過大。冷卻液膨脹水箱是容納膨脹後的冷卻液的，膨脹水箱上都有刻度，最低刻度為min，最高刻度為max。冷卻液液位在min與max之間是最合適的。
冷卻液加多後，膨脹水箱無法容納這麼多膨脹後的冷卻首穗盯液，這時候就會導致壓力過大，甚至能把膨脹水箱的蓋子頂開。
汽車冷卻系統中的防凍液是處於乙個半封閉系統中迴圈工作的，這個系統主要包括發動機冷卻水道，冷卻水管，散熱器，水幫浦，暖風水箱等。防凍液就在這個小環境中迴圈散熱，並給暖風提供熱量。當發動機溫度過高的時候冷卻系統壓力增大，這時候冷卻液會通過散熱器上方的排氣管道將部分膨脹的冷卻液壓到膨脹壺裡來保持冷卻系統壓力的正常值，以防壓力過大造成冷卻系統管道介面處漏水。
膨脹壺，與散熱器連線。
冷卻系統壓力由水箱蓋上的彈簧調節，壓力增大後推開水箱蓋上的彈簧，高溫冷卻液從水箱口側面的溢流口流入膨脹壺。水箱蓋，可以看到裡面有彈簧和密封墊。正常情況下密封墊將膨脹壺與冷卻系統隔絕，壓力大於正常值時會推開彈簧洩壓。
高溫冷卻液推開彈簧後順著紅色箭頭所指的管道進入膨脹壺儲存，而膨脹壺內的空氣被擠出，通過藍色箭頭所指的管子排放到空氣中，這樣就保證了系統壓力平衡。
當散熱系統溫度降低後由於部分冷卻液溢位到膨脹壺，所以壓力會減小併產生一定負壓，這時候負壓將水箱蓋前端金屬片吸起，通過水箱蓋中間通道連通膨脹壺，膨脹壺內的冷卻液就通過紅色管道又回到散熱系統中。汽車散熱系統就是這樣來調節壓力的。
所以我們平時應該注意膨脹壺液麵高度，不能太低，否則冷卻系統吸不到冷卻液會把空氣吸進去。當然，液麵也不能太高，如果液麵太高當冷卻液再膨脹進入膨脹壺時由於容量有限可能會導致部分冷卻液從藍色管道流出造成浪費，而且膨脹壺排空氣肯定要比排冷卻液要省力，所以冷卻液加多了還會增加冷卻系統壓力。但是這個只是理論上的，實際中很少有者和，除非一些車冷卻系統嚴重老化可能會造成影響。
圖/文/攝： 餘德沛1） @2019
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