1樓：卡拉卡的貓
奇瑞不選擇愛信6at變速箱選擇cvt和dct，我認為和成本是沒有關係的，因為愛心6at在奇瑞身上表現十分好，並且這樣的變速箱也是適合奇瑞汽車使，用奇瑞對愛信6at變速箱調掉的也比較好。
2樓：創作者
cvt結構簡單、養護成本低，因為無級變速器會比較容易攻克一些也。經濟效益也會更快。cvt是鋼帶主動輪從動輪改變內徑達到改變傳動比，不會有頓挫感更並順。
在成本和使用者體驗上，奇瑞選擇了更大眾的cvt和dct。
變速箱到底是cvt好，還是at,愛信6at溼式7速哪個好？
3樓：河農大學姐
cvt無級變速器優勢，cvt最明顯的優點就是平順，燃油經濟性較好，動力輸出平穩，舒適性高。
但相對於at變速箱來說，cvt能夠承受的扭矩就沒那麼高，穩定性也稍差一些，所以少了些駕駛樂趣。基本上百公里加速低於5秒的效能車，是絕不會考慮cvt變速箱的。cvt直接翻譯就是連續可變傳動，即無級變速箱。
它操作上類似自動變速箱，但比自動變速箱結構簡單，體積更小，能夠更加靈活的改變傳動比。因此，cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
簡介：
at變速箱依靠鏈條在行星齒輪之間的變動來達到換擋目的，它由液力變矩器與發動機相連線，並不像dct由離合器與發動機相連線一樣，而液力變矩器的作用就是緩衝調速，尤其是在低速蠕動的時候，更能帶來十分順滑的行駛感受，優點就是平順安逸。
其實無論是8at還是9at，亦或是10at，它們都是在6at的基礎上公升級而來的，6at是由6個行星齒輪從小到大依然排列的，而8at也是由6個行星齒輪從小到大依然排列的，不同的是，它最大的行星齒輪是一組復k合式齒輪。
4樓：網友
這東西看是什麼車，車的標定完善，變速箱才會好單獨把變速箱放在一臺標定不完善的車上，再好的變速箱結構，表現也會很差在相同標定能力的情況下。
at在穩定性，適應性，方面有優勢。
cvt在平順以及油耗上，方面有優勢。
雙離合，在動力銜接，和傳動效率上，有優勢。
不是所有的at都很出色，不是所有的雙離合都容易過熱。
也不是所有的cvt都容易打滑。
5樓：網友
這三種變速箱，最好的是愛信的6at,皮實，耐用，故障率低，維修保養**高；其次是cvt變速箱，平順，省油，故障率低，不適合激烈駕駛；最後是溼式7速雙離合變速器，加速效能最高，換擋快，提速快，省油，溼式離合器不容易高溫，擁堵路段容易頓挫。總之，各有優缺點。
6樓：上海萬通汽車學校
答：相比之下，cvt比較好，動力傳遞更直接，能力損失少，結構相對簡單，但工藝複雜，**昂貴。
奇瑞不用愛信的6at變速箱，你知道這是為什麼嗎？
7樓：**扒皮小能手
序言：奇瑞汽車一直使用的是cvt變速箱和dct變速箱，而沒有使用愛信的6at變速箱，其實6at變速箱也不是誰想用就可以用到的，愛信6at的變速箱比較高階，檔位數量也比較多，各個檔位之間換擋的平順度和舒適度也有很高的埋拿提公升，所以愛信6at變速箱只允許在德系車法系車日系車上面使用，可以看得出來，不想讓中國的車企快速發展。<>
近年來汽車行業又推出了很多新遊液凱能源車型，很多外資車企業都開始注重新能源行業，而傳統的6at8at變速箱也就被廢棄掉了，這個時候，愛信才想到我們中國車企，想給中國車企提供愛心變速箱，但是這個時候的奇瑞汽車已經有了自己的變速箱，所以拒絕使用愛信6at變速箱，可以看得出來，奇瑞汽車也是非常有骨氣的，汽車核心的三大件兒也全都是奇瑞自主研發的，這樣也能使奇瑞汽車擺脫合資品牌的束縛。<>
而奇瑞汽車自己開發的變速器有兩款，一款是cvt變速箱，一款是dct變速箱。雖然奇瑞汽車有了自己的變速箱，但是核心技術還是要依靠國外。像cvt變速箱的鋼帶，它是博世申請的專利。
雖然國內汽車行業起步的比較晚，在發動機變速箱方面也是比較難解決的問題，但是奇瑞是第乙個邁出正向研發的自神喚主車。<>
現在的自主車企不斷壯大，很多車企也逐漸想正向研發，所以對於奇瑞汽車來說，沒有必要使用愛信的變速箱，自身的cvt變速箱已經有所成熟了，經過多年的市場考驗，談不上效能油耗有多強大，但是也非常的靠譜耐用，未來的奇瑞可以自給自足，無需使用愛心的產品。
8樓：數位技術小輝
因為愛信的6at變速箱會增加造車成本，降低汽車競爭力，所以奇瑞不用愛信的6at變速箱。
9樓：自己滴定
我知道，主要是因為這個變速箱然後再加上奇瑞的坦團一些設計，整體結合在一起之後會顯得非常的奇怪，而且奇瑞也是特讓凱橘別不信孫慧任這個公司的變速箱，所以才不用的。
10樓：生活導師小馨馨
這是因為愛信的6at變速箱的成本特別的高，而價效比不是很高，所以奇瑞並沒有用。
11樓：茅坑隊隊長
歐洲車發動機技術和愛信變速箱可以完美碧汪匹配，國產發動機技術暫時還沒悔頃仔完美匹配愛信變速箱，相信不久奇瑞會突破這關口。像長安，頓乎慧挫明顯，動力輸出還沒溼式雙離合的車高。
12樓：帳號已登出
因為奇瑞的條件水平差，玩不轉高階變速箱。
13樓：物質的記憶
心裡作用 大過了實際作用
大眾6at變速箱頓挫麼,6AT變速箱頓挫怎麼破
也有頓挫,但是比dsg好的太多太多 畢竟是豐田愛信的東西 6at變速箱頓挫怎麼破 自動變速箱問題初診斷 1 自動變速箱頓挫 衝擊 打滑 閥體故障 變速版箱內出現權頑固性髒汙與雜質,在閥體形成堵塞,導致閥體上下運動不暢,無法順序實現對油壓的調節,導致闖擋 衝擊 打滑故障。2 自動變速箱異響 變速箱內軸...
cvt變速箱和6at變速箱哪個耐用
at變速箱承受能力無敵，但是不及cvt平順，成本也高 cvt平順性無敵，成本低，但承受能力不高。不少懂車的都認為at變速箱的壽命更長，但其實cvt和6at變速箱的技術都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長根本不好論證，只是兩種變速箱各有優勢也各有不足。6at變速箱和cvt變速箱其實各有千秋，各有各的優...
澳大利dsi變速箱與日本愛信變速箱那個好
愛信是豐田子公司，專門生產自動變速器，愛信在這個問題上處理的特別討巧，愛信的四檔自動變速器結構相對簡單，但是變速品質卻相當高，同時也比較省油，這種變速器的討巧之處是隻在3檔和4檔設定機械鎖止裝置，一檔和二檔是沒有機械鎖止器的，這樣的好處是 機械結構不復雜，成本低，而換檔平順性容易做的比較好，其換檔的...