1樓：山東萬通汽車學院
進氣提前角嚴格的應該是說成，進氣門提前開的曲軸轉角！發動機進氣實際上並不是從活塞從上止點下行時才開始開啟進氣門的，在排氣衝程後期，活塞沒達到上止點前，進氣門已經開啟了。這樣做的目的就是讓新鮮空氣進的更多！
提高發動機的充氣效率，讓發動機的燃燒更好，最終的目的就是：省油+動力強勁！
希望我的對您有所幫助。
2樓：北京萬通汽車學校
進氣提前角嚴格的應該是說成，進氣門提前開的曲軸轉角。
3樓：網友
理論上進氣門應處於活塞上止點時開啟，到達下止點時關閉，排氣門依此類推，進排氣門各佔曲軸轉角的180°。
實際上發動機轉速很高，活塞從上到下的時間很短，為了使發動機進氣更多，排氣更徹底。發動機在設計時，都採用了延長進、排氣門開啟時間的方法。即氣門的開啟和關閉並不正好處在活塞的上、下止點，而分別提早和延遲一定的曲軸轉角，俗稱氣門的早開晚關。
進氣提前角：為10°~30°，是為了在活塞達到上止點時氣門已經開啟一定角度，活塞下行吸氣時顯著減少進氣阻力。
發動機進氣提前角的作用是什麼？
4樓：小不點聊生活
1、進氣提前角應嚴格說是，進氣門提前開的曲軸轉角。
2、發動機的進氣實際上不是從活塞上止點開始的，當進氣門開啟時，在排氣行程後期，活塞在進氣門開啟前沒有到達上止點。
汽車發動機基本保養：
一、定期更換機油：機油是發動機的潤滑劑，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，也是發動機的「血液」。長時間不更換機油會導致發動機零件磨損嚴重，減少發動機使用壽命。
廠家建議每五千或一萬公里進行更換。因此在選擇機油方面要選擇品質好的。
二、定期更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾能為發動機提供過濾雜質的效果，對發動機起到保護作用，同時也能提高發動機的工作效率。
三濾在平時的常規保養週期與機油相同。
三、助力轉向液：助力轉向液俗稱方向油，要定期檢查有無洩漏或者出現明顯異響。電子助力的車型屬於免維護，所以不用更換方向油。方向油的保養週期為六萬公里左右。
四、制動液：剎車是對行車安全相當重要，制動液具有很強的吸水性，能夠自動吸收空氣中的水分。所以要定期檢查制動液的液位，低於標準值要及時新增或更換。
五、冷卻液：冷卻液是來保證發動機正常工作的，要定期檢查冷卻液液位是否在標準值，定期檢查冷卻液壺有無洩漏，平均行駛一年就需要更換一次冷卻液。
六、蓄電池：蓄電池是用來保證發動機能正常啟動的，要在電瓶上部的觀察窗檢查「電眼」的顏色是否為綠色。蓄電池的壽命一般在兩年左右，在天氣冷的情況下壽命可能會更短。
5樓：匿名使用者
進氣提前角嚴格的應該是說成，進氣門提前開的曲軸轉角，發動機進氣實際上並不是從活塞從上止點下行時才開始開啟進氣門的，在排氣衝程後期，活塞沒達到上止點前，進氣門已經開啟了。這樣做的目的就是讓新鮮空氣進的更多，提高發動機的充氣效率，讓發動機的燃燒更好，最終的目的就是：省油+動力強勁。
6樓：須俠
讓更多的空氣進入氣缸燃燒，現在轎車上都在使用動態可變氣門技術，是為了讓發動機在不同工況下工作來改變提前角，這樣會更省油。還有缸內噴技術，蝸輪增加技術，現在汽車發動機越來越先進了，也越來越省沒高效了。。
7樓：暖暖
提前角的主要目的是優化可燃氣體與空氣的混合以提高燃燒熱效率。
什麼是進氣遲后角？
8樓：一蓮愛教育
從下來止點到進氣門關閉所對應的曲軸。
轉角稱為進氣遲后角（或晚關角），又稱進氣遲閉角或進氣滯後角，用β表示，β一般為40°~80°。
進氣門的配氣相位，在排氣行程接近終了，襲納伏活塞到達上止點之前，進氣門便開始開啟，即曲軸轉到活塞處於上止點位置還差乙個角度a，稱為進氣提前角。直到拍攜活塞過了下止點後又上行，即曲軸轉到超過活塞下止點位置以後乙個角度b時，進氣門才關閉，稱為進氣遲后角。
進氣門提前開啟延遲關閉的目的，是為了保證進氣行程開始時進氣門已有一定開度，在進氣行程中獲得較大進氣通道截面，使新鮮氣體能順利地充入氣缸。當活塞到達下止點時，氣缸內壓力仍低於大氣壓力。
在壓縮行程開始階段，活茄銷塞上移速度較慢的情況下，仍可以利用氣流較大的慣性和壓力差繼續進氣，因此進氣門延遲關閉是利於充氣的，發動機轉速越高，氣流慣性越大，遲閉角也應越大，以充分利用進氣慣性充氣。
9樓：北京萬通汽車學校
進氣遲后角，在進氣衝程下止點過後，活塞又重新上行一段，進氣門才關閉。
從下止點到進氣門關閉所對應的曲軸轉角稱為進氣遲后角（或晚關角），又稱進氣遲閉角或進氣滯後角，用β表示，β一般為40°~80°。進氣門晚關，是因為活塞到達下止點時，由於進氣阻力的影響虛芹中，氣缸內的壓力仍低於大氣壓，差山且氣流還有相當大的慣性，仍能繼續進氣。下止點過後，隨著活塞的上行，氣缸內壓力逐漸增大，進氣氣流速度也逐漸減小，至流速等於零時，進氣門便關閉的β角最適宜。
若β過大便會將進入首攔氣缸內的氣體重新又壓回進氣管。
進氣提前角、排氣遲后角的定義？
10樓：湖南萬通汽車學校
1. 進氣提前角：從進氣門開啟到活塞處於上止點時，曲軸轉過的角度。
2. 排氣遲后角：從活塞處於上止點到排氣門關閉時，曲軸轉過的角度。
進氣提前角的定義
11樓：
進氣提前角的定義指的是進氣門，在活塞到達上止點之前開啟，這樣可以保證發動機吸入較多的空氣。從進門開始開啟的時刻開始算，相對於曲軸上止點的轉角，就叫做進氣提前角。設定進氣提前角是因為空氣本身也存在慣性，將進氣門提前開啟可以讓氣缸中充入更多的空氣，增加發動機的馬力。
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進氣遲后角為何比提前角大
12樓：
摘要。親為您查詢到進氣遲后角比提前角大的原因是改變進氣 門開啟和關 閉時刻 ，進氣提前 角增大。
進氣遲后角為何比提前角大。
親為您查詢到進氣遲后角比提前角大的原因是改變進氣 門開啟和關 閉時刻 ，進氣提前 角增大。
發動機配氣相位包括包括：進氣提前角，進氣滯後角，排氣提前角，排氣滯後角引數。 作用：
使進氣更充分，排氣更徹底。 具體含義： 1、進氣提前角：
排氣衝程活塞未到上止點，進氣門已開啟。 2、進氣滯後角：壓縮衝程活塞向上執行一定距離，進氣門才關閉。
3、排氣提前角：作功衝程活塞未到下止點，排氣門已開啟。 4、排氣滯後角：
排氣衝程結束，活塞已越過上止點下行，排氣門才關閉。
進氣量對點火提前角的影響
13樓：網友
進氣量對點火提前角的影響是非常重要的，因為它與發動機的燃燒效率有著密切的關係。
在內燃機中，點火時刻（點運櫻談火提前角）是非常關鍵的，因為如果點火過早或過晚，燃燒效果將會受到影響。而進氣量則旁碰直接影響著燃燒的速度和溫度。
當發動機負荷增加時，需要增加燃油的**和提前點火的時間以保持正常工作。而這時增加進氣量可以緩解燃燒室內的壓力和溫度，使頌鬥得燃燒更加充分，從而提高發動機的功率輸出和燃油利用率。這時的點火提前角一般也需要相應調整，以確保燃燒始終在最佳狀態下進行。
另一方面，當進氣量減少時，燃燒室內的壓力和溫度將會公升高，燃燒速度加快，這就需要減小點火提前角。否則，過早的點火時間可能會導致爆震或者機油變稀，這會減少燃料的利用效率，並且會對發動機產生不可逆的損害。
因此，進氣量和點火提前角是緊密相關的，它們的調整需要進行綜合考慮，以保證內燃機能夠在最佳狀態下工作。
排氣提前角是什麼？
14樓：太平洋汽車網
從排氣門開啟到下止點的曲軸轉角稱為排氣提前角。排氣提前角原因：當作功衝程的活塞接近下止點時，氣缸內的氣體壓力有至的壓力，但就活塞工作而言，影響不大。
這時，如果稍微開啟排氣門，大部分廢氣就可以在這個壓力下迅速排出氣缸。當活塞到達下止點時，氣缸內的壓力已經大大降低。此時排氣閥的開度進一步加大，從而降低活塞上行時的排氣阻力，高溫廢氣快速排拍游出。
還可以防止發動機過熱。當活塞到達上止點時，燃燒室中的廢氣壓力仍然高於大氣壓力。另外，排氣時氣流有一定慣性，所以排氣門關閉較晚，排氣更乾淨。
排氣提前角對內燃機的影響：氣門的開啟和關閉時間並不完全是告賀罩曲柄在上止點和下止點的時間，而是分別提前和延遲一定的曲柄角度襪鬧。研究表明，排氣損失約佔總通風損失的75%至80%。
合理選擇δ對降低幫浦氣損失，從而改善排氣狀況和發動機功率具有重要意義。對於不同的發動機，由於結構形式和轉速不同，排氣提前角也不同。合理的排氣提前角δ應根據發動機的效能要求，通過反覆試驗確定。
進氣提前角過大,排氣遲閉角過小容易造成發動機「回火」
15樓：
摘要。親您好，進氣提前角過大，排氣遲閉角過小容易造成發動機「回火」原因是稀混合氣；點火系統有問題，點火提前角太大，點火提前角偏離正確位置太多。
親您好，進氣運餘提前角吵悄仿過大，排氣遲閉角過小容易造成發動機「回火」原公升纖因是稀混合氣；點火系統有問題，點火提前角太大，點火提前角偏離正確位置太多。
發動機的正常運轉分為四個步驟：進氣、壓縮、做功和排氣。回火，通俗地說，就是在氣缸內，活塞做好工作後，要將燃燒過的廢氣從排氣管中排出。
但是由於某種故障，排氣閥已經關閉，排氣無法排出，或者排氣太晚。然後廢氣會從氣缸蓋、曲軸箱、化油器、節氣門等處的個別氣缸此桐排出，也就是我們常說的「倒流」或發動機回火。1.
混合氣過稀：原因可能是油路或進氣系統故障：油路故障主要是噴油器噴油量過少引起的，噴油器噴油量過少的主要原因是：
油壓過低；噴油器堵塞。進氣系統的故障主要是由改扒卜於進氣過量引起的，進氣過量主要是由於控制進氣的感測器故障引起的；進氣歧管漏氣。2.
點火系統有問題：主要原因是點火能量不足(高壓線電阻過大；點火線圈損壞；核穗電源不足)或火花塞故障3。點火提前角過大：
主要原因是：ckp(曲軸感測器)間隙不當；ckp是鬆散的；溫度感測器損壞；發動機負荷；電子控制單元損壞。4.
點火提前角偏離正確位置太多的故障現象：如果啟動時既有回火又有爆破噪音，非常嚴重，多半是氣缸高壓線插錯造成的。如果現象不嚴重，但間歇性發生，看似有規律，多半是分電器蓋出現裂紋，導致氣缸間交叉**。
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找合適的工具將進氣支管拆下來，把氣門室罩蓋拆下 進氣系統免拆清洗詳細操作步驟 第一步 將車輛停到工位，接上尾排，開啟發動機艙蓋，鋪上防護布，清理灰塵。檢查發動機有無故障，如有故障通知服務顧問，先維修再進行清洗。第二步 檢車車輛是否在正常工作溫度，如溫度不夠先熱車。發動機進氣系統也就是發動機空氣供給系...