1樓：網友
可以不用理他。首先，信用證開證行不能以實際發生的情況來拒付。因為按照慣例，銀行只負責處理單據，單據沒有問題，開證行就必須付款。
其次，運輸過程中的風險，按照cif術語解釋，屬於買方承擔的，所以賣方不負責。最後，運輸過程中承運人的擅自行動，賣方沒有實際控制能力，所以無法負責。事後應該由買方持有提單與承運人交涉。
所以我方在按照慣常方式安排運輸，取得提單後就完成合同義務了。
2樓：網友
不妥當，但責任不在我方。我方是按照cif簽訂合同的，其是裝運港合同買賣雙方的責任風險分界線是以裝運港船舷為界。我方按規定的裝運期內將貨物裝上直駛目的地的班輪，這表明我方的責任以轉移到賣方。
在這個事件上，我方只是有義務幫助賣方向承運方索賠。買方對我方的索賠理由是不成立的，應予以反駁。
何為全程運輸提單 案例分析！
3樓：亂尕來
要負責，全程提單的話在目的港交貨前都是承運人責任範圍。2、理論上第二承運人賠償。
國際**案例分析！！急
4樓：匿名使用者
損失應由承運人承擔，賣方應象承運人提出索賠。
5樓：匿名使用者
正確 cif** 賣方應該承擔貨到目的港之前的所有風險雖然對賣方來說是客觀原因 但還是應該理賠。
賣方出具了直航提單議付了貨款，而買方收到的是裝船並延期收貨。賣方有權提出索賠並申請仲裁。對於賣方來說，操作並無過錯。
過錯在於承運人單方面違反運輸合約。賣方可憑直航提單向承運人提出索賠。也就是說，客戶的損失要由船公司承擔，就是客戶索賠外貿，外貿再索賠船公司。
什麼是直達提單，轉運提單，聯運提單，班輪提單，貨櫃提單，多式聯運提單？用英語解釋其定義
6樓：匿名使用者
直達提單就是直接由起點港口(port of origin)運貨到目的港口(pot of destination)轉運提單就是直接由起點港口運貨到其他港口，中途轉給其他承運人，然後再運往目的港口聯運提單(through b/l)是指須經兩種或兩種以上運輸方式（mode of transportation）(海陸、海河、海空、海海等)聯運的貨物，由第一承運人(first carrier)收取全程運費後，在起運地簽發到目的港的全程運輸提單。多式聯運提單（mt b/l）也是指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而籤的適用於全程運輸的提單。（兩者的區別在於：
聯運的第一承運必須是海運，而多式聯運則可是其他方式； (二)採用聯運時，託運人只需與第一段承運人簽訂全程的運輸合同，剩下路段由第一承運人與之簽訂合同，而多式聯運則只需與承運人簽訂乙份合同即可；(三)在責任承擔和風險劃分上，聯運的每段承運人只負責本段的運輸責任和風險，而多式聯運經營人要負責整個運輸(從接貨地到卸貨地)的責任和風險；(四)運費率上，顯然多式聯運的運費率是乙個加權值，整個運輸只用乙個比率。而聯運則每個路段都有自己的運費率；(五)在使用提單上，聯運提單與多時聯運提單也是不同的）班輪提單是按約定的輪船班次取貨提單貨櫃提單是（container b/l）是指為裝運貨櫃所簽發的提單。 （簡單的那些我就沒翻譯了）
國際**案例分析
7樓：網友
信用證業務是單據業務，只要單據符合信用證要求，買方無權拒付貨款。
現在該案例中，提單是直達提單，完全符合來證要求，如果買方無理拒付，開證行仍有義務向信用證受益人支付該證項下的貨款。
我方應向買方重申，我方提交銀行的單據完全符合信用證要求，買方沒有任何理由拒付。如果買方真的無理拒付，賣方可以聯絡開證行，要求開證行支付。如果開證行也無理拒付，那麼就提交仲裁，官司必贏。
8樓：網友
該船隻是轉航，提單仍然只有一張，所以不能算作轉船，對方不能以此為由拒付。
何謂「已裝船提單」，「指示提單」，「直達提單」，「轉運提單」，「清潔提單」與「過期提單」？
9樓：網友
已裝船提單是指貨物裝上船舶以後，由承運人簽發給託運人提單。
指示提單是指在提單的收貨人欄內填寫「憑指示」或「憑某人指示」字樣的提單，直達提單是指輪船裝貨後中途不經過轉船而直接駛往目的港，承運人所簽發的提單。
轉運提單是在裝運港裝貨的船舶，不直接駛往目的港，而需中途其他港口換裝另一船隻後再駛往目的港，由第一承運人在裝運港簽發運往最後目的港的提單。
清潔提單是指承運人對貨物的表面狀況未加批註提單。
關於過期提單有兩種說法：一種是提單晚於貨物到達目的港，叫過期提單。在遠洋運輸中難免會出現這種情況，因此，買賣合同中一般都規定「過期提單可以接受」的條款；另一種是向銀行交單時間超過提單簽發日期21天，這種滯期交到銀行的提單，也稱為過期提單，銀行有權拒收。
10樓：網友
詳見「提單的其它種類」
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11樓：網友
（1）開證行不能拒付，因為出口方提交的是直達提單，符合信用證規定。
2）我方不需理賠，我方取得的是直達提單，與合同規定相符；轉船是船公司的單方行為，與我方無關，應該由船公司理賠。
以下提單中屬於既違法又違約的是()。aa 指示提單b 記名提單 c 倒籤提單 d直達提單
12樓：法之道
倒籤提單，是指提單的簽發日期早於貨物的實際裝船日期的提單。由於貨物的實際裝船日期晚於信用證或**合同所要求的最後裝船日期，因此託運人往往會要求承運人簽發倒籤提單以滿足結匯的需要，同時託運人往往會向承運人出具保函宣告將對於承運人因簽發倒籤提單所遭受的一切損失負責。倒籤提單是承運人與託運人之間通謀欺騙收貨人的嚴重的商業單證欺詐行為，託運人、承運人應當對於其欺詐行為產生的後果負責，該份欺詐性保函也不能得到法律的承認。
1]選c
求乙個直達或轉船海運提單的例項
13樓：網友
我的是我們公司出貨的海運提單，直達的，但是在電腦上，要怎麼給你？
14樓：網友
不知道你幹什麼用，我這存有樣純友本！但是不知道是不做察槐是你要的！
這個是個樣本參考：(滑鼠放上面點放大按鈕檢視大圖沒殲)補充，已發，樣本和空白樣本！
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不成立。1 電機廠的發函行為是一個要約 2 鍋爐廠的覆函因對主要內容進行了修改，是一個新的要約 3 電機廠沒有答覆，就是對新的要約沒有承諾。因此，合同不成立。4 鍋爐廠無權在要約中為他人設立義務。高分法律案例分析三！急！swot分析案例 徐州開元名都大酒店的swot分析案例 徐州開元名都大酒店坐落在...
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不違約，根據跟單信用證條例規定，使用同一運輸工具並經由同次航程運輸的數套運輸單據在提交時，只要實現相同目的地，同一運輸工具，同一航次將不視為分批裝運，本案中我方使用的是同一航次的同一只船隻，同一目的地因此沒有違反國外信用證要求。違約 銀行不能議付 分批裝運的規定方法 1 只規定允許分批裝運，但對時間...
複雜案例分析（急），案例分析（急）
首先,你不應該把發票給她們 你可以給影印件.你是大人,你應該知道一張發票的作用.不是兩百塊.是二十萬塊啊.給她們的時候她們確實給你開了收具了.說明他們沒有欺騙你的意思,後面補的手續,你問清楚為什麼另一張作廢了嗎?兩張發票開開的時間都不一樣的.你應該弄清楚作廢的原因,傻的是,你的影印件沒有多少作用.存...