1樓：劉老師說說車
汽油很容易揮發，當它揮發乾淨後，其中的蠟和膠質物卻留了下來（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等），它們會在節氣門、進氣管、噴油嘴、進、排氣門、燃燒室等部位附著，將節氣門拆下來清洗了，其實積碳的形成還有一部分原因是因為汽油內含有雜質，這樣在燃燒的過程就會產生積碳，所以這時候我們就要用汽車清潔劑來清除其表面的積碳顆粒。
要清理積炭新增的「藥水」就要能接觸到那些地方，單純的使用燃油新增劑或者免拆「打吊瓶」的方式來清理積炭對於只有缸內直噴的發動機車來說用處不大，進氣歧管噴射和混合噴射加上轉速不高引擎的排氣壓力不足，當這些物質參在一起就會形成油泥般的物質，這些沉澱物長期在引擎內部經過高溫燃燒，久而久之就形成是我們常說的積碳。
在啟動車輛後通過油幫浦吸入燃油將「清潔燃油」送至噴油嘴，之後則是在發動機正常運轉的過程中以高頻率進行「溶解」。然而發動機並不會留給這些「清潔燃油」溶解積碳的時間。因此就會有一定的雜質產生，而這部分雜質具有一定的黏性，排除的過程中難免會留下很少的一部分粘在發動機內部，這樣時間長了日積月累就會形成看起來黑乎乎的積碳。
火花塞更換也是常規保養之一，出現發動機抖動、加速無力、尾氣管發出「突突」聲，這個時候檢視下火花塞很有必要，火花塞積碳只是火花塞出現問題的其中乙個表現點，最後形成微顆粒經過排氣管排出，做到全面的除碳。眾多車主問起關於如何領用，很簡單，可在支付寶上搜尋「駕車寶」，進入後選擇淨炭寶即可，往後再不必擔心碳難清理了。
2樓：愛情來了擋不住
發動機的燃燒室，是非常容易積炭的所以開一段時間就需要及時的去清理，汽車的進氣系統和排氣系統也是非常容易積炭的，如果發現汽車有異常的話可能就是這幾個部位碳比較多，所以一定要過一段時間要及時清理積炭，千萬不要堆積的太多。
3樓：tangtang糖麼
常見的就是汽車的發動機輸油管和噴嘴處，還有節氣門、進氣歧管等地方容易積碳，定期清理和保養就沒問題啦。
4樓：阿樂秋季雨
一般就是發動機，還有節氣門體風板，處怠速氣道內，進氣閥背面噴油嘴處，火花塞，這些地方是非常容易積碳的。
5樓：愛吃西瓜的熊
會在節氣門、進氣管、噴油嘴、進、排氣門、燃燒室等部位附著，所以一定要用清潔劑來清除這些汙垢。
6樓：周**強強
一般是有許多部位都很容易積碳的，例如進氣閥，燃燒室，火花塞，活塞頂部，進氣歧管，噴油嘴等等一些這些地方都很容易積碳。
7樓：路邊的風兒
容易積碳的部位，多在，節氣門體封板處，怠速氣道內，進氣閥背面，噴油嘴處，火花塞處。
8樓：撒的謊
像一些噴油嘴，進氣門，燃燒室，排氣門，節氣門，進氣管等地方非常的容易有灰塵，也需要定期的去進行清理。
9樓：小娜娜嗨
一般會在節氣門積炭，這時候需要用汽車清潔劑來清除，這樣才不會影響發動機的正常使用。
10樓：辰楠侃
進氣管，排氣口，燃燒室這些部位都是很有可能積碳的。在這個時候我們一定要及時的去清理。車輛才不會出現問題。
11樓：小李美死了
發動機，進氣系統，排氣系統，燃油系統等等，這些系統都是容易積碳的，而且也非常的不健康。
車子哪些部位更容易形成積碳？
12樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
汽車積碳多有哪些影響，積碳多了有什麼表現
13樓：小曾一起普法
汽車積碳對於所有車主，不管你之前是不是有了解過，看完這篇文章，你都會深深的恨它。下面我們來介紹一下汽車積碳的形成，汽車積碳多了有什麼影響和表現。
積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，我們稱之為「積碳」。
汽車積碳看起來並不像我們熟知的「碳」，實際上發動機積碳看起來像一層海綿，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。或許你可以理解為積碳是發動機的「癌症」。
由於汽車積碳不可抑制和避免，這就是為什麼人們恨它的原因。汽車積碳多了有哪些影響和表現？輕微的積碳是沒有關係的，甚至可以在行駛中自然消除。
但是如果積碳嚴重會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。
那有什麼方法可以減少積碳的形成嗎？
1、使用高質量的燃油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。不過這個我們沒法去改變燃油的品質，但是我們可以選擇，儘量不要去新增那些來歷不明的低廉燃油。
2、避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。
汽車積碳多有哪些影響，積碳多了有什麼表現
14樓：太平洋汽車網
汽車積碳對於所有車主來說，不管你之前是否知道，看完這篇文章，你都會深惡痛絕。下面介紹一下汽車積碳的形成，以及汽車積碳多的影響和表現。積碳是發動機運轉過程中，機油和燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下不完全燃燒所產生的殘留物，沒有及時隨廢氣堆積在系統中的各個位置，從而形成黑色的燃燒物，我們稱之為"積碳」。
汽車積碳看起來不像我們熟悉的"碳」其實發動機內的積碳看起來就像一層海綿，具有吸油特性，而且會讓燃燒不完全的汽油再次變成積碳，一層一層的堆積越來越厚，造成惡性迴圈，甚至會把進氣門堵一半。也許你能理解積碳是發動機"巨蟹座」。因為汽車的積碳是無法抑制和避免的，所以才讓人討厭。
汽車積碳多了有什麼影響和表現？輕微的積碳無關緊要，甚至可以在行駛過程中自然消除。但如果積碳嚴重，會改變發動機原有的結構引數，降低發動機功率，增加油耗。
嚴重時還會造成發沒汪動機爆震、加速異響、活塞和曲軸損壞，甚至最悉察慶終導致機油需要大修的情況。有什麼方法可以減少積碳的形成？1.
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃油中的蠟和膠質沉積物，所以燃油中膠質含量越低越好。但是我們不能改變燃油的品質，但是我們可以選擇不新增來歷不明的廉價燃油。
2.避免長時間低速行駛。必要的話可以定時拉高速。
拉高轉速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量未睜握被牢固附著的積碳；提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒掉。
哪些用車習慣容易產生積碳
15樓：太平洋汽車網
很多朋友會發現，車開得越多，動力跟不上。其實造成這種現象的很大一部分原因是車內積碳。那麼什麼是積碳，它是如何產生的呢？
積碳實際上是汽油燃燒後殘留在燃燒室中的積碳，長時間不清理很容易對發動機造成嚴重的磨損。那麼，導致積碳的汽車壞習慣有哪些呢？
第一種行為，長期超負荷駕駛。
很多朋友可能因為工作需要經常把車塞滿，以至於長時間超載。或者喜歡在冬夏把空調到最高或最低。這兩種行為都會使發動機處於嚴重過譁攜載狀態，頻繁運**然會產生積碳。
第二個行為，選錯汽油標籤。
很多有車但不知道車的朋友可能會矇混過關加世鉛了不適合自己車型的汽油標籤。選錯汽油的後果是汽油在發動機中不能充分燃燒，導致積碳。
第三種行為，長時間怠速或低速行駛。
這種空轉行為通常是由交通堵塞引起的。長時間在這種路況下，發動機無法充分運轉，產生積碳需要幾分鐘。
第四種行為，經常低速高擋行駛。
這種情況通常發生在新手司機身上。由於駕駛技術不熟練，他們總是不敢提速度。在高檔低速狀態下行駛，會使車速和檔位不匹配，導致積碳。
第五種行為是低速再踩油門。
這和前面一點正好相反，一般出現在手動變速箱車型上。可以說這種駕駛行為太隨意，產生積碳是正常的。
以上是一些讓汽車產生積碳的不良駕駛習慣。希望朋友們能夠改掉日常駕駛過程中的壞習慣，保護自己的車不被積碳汙染。
百萬購搜蘆好車補貼。
日常開車時，如何避免汽車產生積碳？
16樓：sun赤赤談養車
積碳是怎麼形成的。
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高型中溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但碰宴是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較卜吵山常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
什麼排量車容易積碳，汽車哪些地方最容易積碳？
樓上都說得很對，積碳確實跟排量無關的。積碳的形成主要有以下幾方面原因 1.我國車用汽油油品不好，烯烴含量高，清淨效能較差，含膠質 雜質較多。深圳 上海 北京這些油品還可以，是國 三 國四標準的汽油，但是東三省，河南 安徽 廣西 湖北等地區的油品就不行了，是乙醇汽油，乙醇汽油燃燒不充分，會更加容易形成...
汽車積碳多久清理一次積碳清理時間有講究
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...
水開後時間長了還能喝嗎，水燒開的時間過長還可以喝嗎？
如果涼了就不要喝了。水燒開不能超過五分鐘，否則燒開的時間過長，喝著對身體有害 最好不要 開後時間久了 就變成硬水了 對身體不好 不要喝了，會有致癌物產生 一兩天肯定沒問題的，剛好是涼開水嘛，時間再長就不好說了，會有細菌滋生 能喝的！開水時間長了，就是冷水而已。冷水裡，會有一些微生物。正常情況下，那些...