1樓：劉嘉皓的小汽車
別克轎車行駛時，偶爾電控發動機加速時，吸入管會出現著火的症狀，這個故障該怎麼解決呢，讓學生熟練掌握上海別克轎車電控發動機，加速時進氣機構有回火現象。上海別克轎車電控發動機加速時，吸入管有檢測回火現象的過程。發動機動力嚴重下降，大部分是點火錯亂造成的。
由於點火錯亂，當某個缸開啟進氣行程進氣閥時，正好那個缸火花點火，進氣氣管就會著火。如果檢查各缸分高壓線沒有插入錯誤，分電器蓋經常會被擊穿。
電控發動機怠速時，進氣機構有回火現象。使用真空計進一步檢查發動機密封性，發動機加速時測量真空度，表明排氣系統沒有堵塞。使用專用探測器讀取**，並顯示沒有錯誤的**。
進入資料流功能進行快速檢查後，表明點火時間太晚。鎖定前角輸出功能，連線傳輸線聯結器的自我診斷終端末端後，動態鎖定兩個前角，僅保持固定的初始點火，並使用點火定時照明來確認點火進度角度。可以初步得出結論的是，點火前進角度控制存在缺陷。
需要注意的是，分電器蓋子有輕微的穿透時，發動機在空載怠速時正常工作，但列車的重負荷爬坡時有回火現象，回火時動力明顯下降。
進氣道的火焰是燃料**不足引起的，混合氣體太稀薄而引起的。混合物太稀，混合氣體燃燒速度減慢，燃燒持續到排氣旅程結束。當進氣口開啟時，新鮮的混合氣體會撞上缸內未排放的燃燒氣體而點火，通過逆流從進氣口噴出，因為進氣管的火焰要麼是著火太晚，要麼是火焰的質量不好。
一方面推遲開始燃燒的瞬間。它還會減慢燃燒速度，直到進氣閥開啟為止，繼續燃燒，使進氣管回火。同時也有伴隨的現象。
發動機加速時轉速減慢，加速時回火現象明顯，有時加速時也有回火現象，排氣管排氣聲悶，發動機溫度容易公升高。進氣機構回火期間，氣體晃動嚴重，排氣管發射。
發動機空轉時正常工作，加速或驟減時有時會著火。高速行駛時有不規則的回火現象。在不平的道路上行駛時，回火頻繁。
傳統的觸點點火系中，分電器接地不良，電子點火系中，點火器等接地不良，點火系某感測器鬆動等。電車不良的分電或點火器發動機振動與大使的分電接地相比，低壓電路中斷，產生高壓電是一樣的。如果分化頭準確指向進氣旅程中的氣缸，進氣氣管就會產生火焰。
同時點燃無分電器雙缸的點火系統，在加速時發生回火現象的另乙個常見故障原因是火花塞不良。高壓線無漏電，檢察開放道路後，最好換個火花。
2樓：網友
汽車的發動機似乎是個經常出問題的地方，因為發動機需要的附件太多了。汽車不好著火，即汽車點火系統有問題。發動機水溫高，冷卻系統故障。
發動機抖，進氣排氣或者電子配件故障等等。這些單方面的原因都會影響發動機的正常工作，下面我們就來普及一下哪些原因會導致發動機回火（回火跟放炮不是乙個故障）。發動機回火並不是乙個特別常見的故障，其現象是在發動機工作中伴隨發動機抖動能聽見「通通」聲，是因為上一次做功的火焰或高溫氣體沿進氣門回傳到進氣管內引起回火。
那哪些原因會導致這樣故障呢？
1.混合氣過稀，導致混合氣過稀的原因有很多，如發動機油路出現故障（噴油嘴故障、油壓過低）導致進入氣缸的混合氣濃度不夠，還有發動機噴油量一定，但是進氣過多（maf、map故障或進氣漏氣等）導致混合氣變稀，發動機溫度感測器問題也會導致故障。
2.點火系統故障，點火系統的故障不是很多，如果硬要說成故障那就是火花塞的老化，也算是正常使用導致，很少會出現點火線圈故障、高壓線路故障，其實這些故障都會導致回火現象的發生。
3樓：乙個
在維修的時候是需要將車輛熄火的，然後去檢查一下里面主要的問題，可以去更換乙個發動機，其實也花不了多少錢。
4樓：數位技術小輝
因為車子還沒有過保修期，所以應該去4s店維修，不用花錢，還能蹭頓飯吃，比較划算。
汽車發生發動機回火，維修太貴怎麼辦？
5樓：帳號已登出
發動機回火是指發動機在巖納羨運轉過程中突然熄火，並出現一系茄廳列抖動、嘎嘎聲等異常現象。這種故障可能涉及到多種原因，包括但不限於點火系統問題、供油系統問題、空氣流量感測器或氧氣感測器故障等。
如果您無法立刻進行車輛維修，可以嘗試以下方法：
1.檢查發動機的維護記錄，看看是否已經按照規定更換了空氣濾清器、火花塞等易損件。
2.檢查車輛手冊，看看是否有相關的技術指導和維修建議。
3.檢查供油系統，保證油箱中有足夠的油，不要將油用完，同時也要注意檢查油幫浦和油粗拍濾器的情況。
5.檢視火花塞線是否接觸良好，是否存在開路等故障。
6.最好是向專業的汽車維修店尋求幫助，排除故障根源並進行修理。如果維修費用高昂，可以去詢問其他維修店的**，比較之後再進行選擇。
建議遵守車輛執行規程和保養規律，合理用車，定期做好車輛維護，在日常用車中仔細觀察車輛狀況，避免出現發動機回火等故障。
如果汽車出現發動機回火，維修好會不會還有隱患？
6樓：小財聊歷史
特細混合氣體：車輛的溫度和開啟發動機爆震可能是由油道或進氣道常見故障造成的：油道常見故障主要是由噴油幫浦油幫浦過小造成的，而噴油幫浦點火提前角過小的關鍵緣故是：
汽壓過低；噴油幫浦阻塞。進氣道常見故障關鍵由進氣口過多和油幫浦操縱資料訊號欠佳造成。氣體空氣流量計弱，溫度和氣體溫度感應器弱，油門踏板相位感測器弱，ecu感應器電源電路比較弱。
廳攔仔汽車電瓶電壓很低。電瓶毀壞，合理負荷系統軟體發生常見故障。
點火裝置很有可能有什麼問題，發動機淬火打火不成功的關鍵緣故是打火動能不夠和高壓電線抗壓強度過大；火花塞毀壞；電源電壓不夠或打火不成功。解決方案：最先必須常常查驗混合氣體進風口，看是不是因為混合氣體較稀造成 拋丸的緣故；泊車部位不適合，由於如今生產製造的車子一般都配置了三元催化反應器，而且排汽管中的裝置溫度很高。
假如您將車停在不適合的部位，比如挨近汽柴油，很有可能會發生火災事故。車子發生淬火是衡高有風險的，理應妥善處理。
汽車發動機溫度：汽車發動機溫度，也稱流回扮汪，簡單點來說，就是指點燃後的混合氣體在排氣管熔化前後左右不可以從發動機燃燒室排出來，只是根據旁通閥注入進氣口，引燃一些新鮮的混合氣體，火苗點燃全過程中有很多雜訊，火苗減短，內外圓錐體不清楚等。氣侯毀壞一切正常點燃，發熱量沒法應用。
反過來，它會毀壞火爐，乃至導致安全事故。在caso中，馬上關掉火爐閘閥，找到緣故並開展解決。汽壓很低；噴油幫浦阻塞，進氣道常見故障主要是進氣口過多，進氣口過多的緣故有：
操縱進氣口的感應器常見故障；進氣支管漏汽。在caso中，因為打火不夠或打火不成功，點火裝置將無效。
7樓：巨蟹阿斯頓
維修好之後肯定是不會出現安全隱患的，因為修好之後已經換上了新的，所以這個時候不要太過於擔心。
8樓：乙個
在維修好之後也是會有隱患的，因為發動機是比較脆弱的，所以經槐漏滾常會出現故障搜吵問題，如果在維修好之後還不注意的話，還是會鉛餘有危險的。
9樓：浩海永寧
維修不好會引發火災的，因為發動機回火這個問題是很嚴重的，很可能會把氣缸裡面的油都會引著。
汽車發動機回火，維修費太貴怎麼辦？
10樓：數位技術小輝
賣了。因為汽車發動機回火維修起來太麻煩，而且費用太高，所以我覺得應該賣了，然後換新車。
11樓：不爽的爽朗菌
如果維修費太貴的話，可以選擇一些低價位的護理和維修，這樣就可以解決問題。
12樓：乙個
維修費用肯定是特別貴的，所以這個時候就應該去維修點看一下，過程中發揮出最大用處的乙個地方，其實比較昂貴，也是需要去維修的。
汽車發動機怎麼保養，汽車發動機該如何保養
超級馬力系列之動力無極限 本產品動力系統型源於美國動力研究所的 零摩擦 理論，通過熱啟用原理，在55度以上的溫度下迅速被啟用，能夠在機械金屬表面迅速產生一層純物理性的保護膜，該保護膜為滲入金屬體面3 5微米，其穩定性是普通鍍膜技術的兩倍。從而大大降低原來機件間的摩擦阻力，降低發動機內耗 其起清潔作用...
汽車發動機噪音過大，該如何進行維修呢
發動機艙內可安裝防火隔聲牆，發動機罩內可安裝隔熱隔聲棉 當然，最重要的是降低發動機本身的噪音，清除發動機的積碳，以及進氣口 節氣門 火花塞 噴油嘴等的積碳 另一個關鍵點是用半合成或全合成機油替代高效能機油，可以降低發動機本身的消耗和噪音 然後將怠速調整到最佳轉速，噪音將更小，efi將不需要調整，計算...
汽車發動機異響應該怎麼辦，汽車發動機異響該怎麼辦？
汽車發動機異響，原因比較多，而且異響響的種類也比較多，有一部分異的話，可能會直接導致發動機損壞，所以呢，你最好是去4s店或者維修廠檢查一下，看看到底要怎麼樣來維修？1 氣門漏氣響。2 氣門敲擊響。3 氣門座響，座圈脫落。4 機油粘度過大。回答汽車發動機異響的原因是 發動機節氣門積碳 排氣系統堵塞 火...